趙 暉 陳雪云 付憲芹 程書瑾
(將軍煙草集團有限公司濟南包裝材料分公司,山東濟南250100)
滑托盤具有與傳統(tǒng)托盤相同的功能,是國內替代各類托盤的一種承載工具。與傳統(tǒng)托盤相比,滑托盤的生產成本較低,節(jié)省了運輸與存儲過程的占用空間,滑托盤配合推拉器使用可實現全機械化操作,裝載效率高。紙滑托盤為紙制滑托盤,本文重點研究如何加工紙滑托盤的翼邊并使其上翹。
紙滑托盤使用時,叉車需安裝專用的推拉器夾取翼邊,通過拖拽翼邊實現紙滑托盤及貨物的搬運。在紙滑托盤的使用過程中發(fā)現,其翼邊不上翹或上翹角度小,叉車推拉器在夾取時成功率較低,叉車工熟練使用推拉器后仍存在無法夾取翼邊的情況,只能通過人工拖拽的方式使翼邊超出木托盤,費時費力,嚴重影響了物流效率。本文設想通過研制專用的翼邊加工設備實現翼邊穩(wěn)定上翹28°,提高紙滑托盤的上機適用性。
紙滑托盤翼邊折翹裝置根據壓線成型原理,翼邊成型可采用“兩輪成型”加工思路,通過上下兩輪貼合形成的成型腔,配合紙板傳送平臺實現翼邊的批量加工。折翹裝置要求如表1所示。
表1 折翹裝置要求
翼邊折翹裝置是安裝在紙板加工設備上某一工序的翼邊加工裝置,常見的紙箱生產設備有瓦楞紙板生產線、印刷開槽機、薄刀分切機等。現對折翹裝置適用設備進行分析,確定折翹裝置安裝位置后,根據設備運行原理進行折翹裝置的設計。
紙板生產線縱橫分切機壓線輪軸可作為安裝軸,通過紙板帶動折翹裝置運行,可在加工翼邊線的同時實現上翹,具有一次成型特點,可減少紙滑托盤后加工環(huán)節(jié),生產能力達1 000張/h,加工效率高,生產過程穩(wěn)定性較好,生產線作業(yè)自動送紙,可進行紙滑托盤單翼邊的加工。
印刷開槽機破壞輪軸可作為安裝軸,通過安裝軸轉動帶動折翹裝置運行。其上料方式為批量上料、自動送紙,紙板在翼邊加工過程中易發(fā)生偏離,且受設備最大送紙寬度限制了紙滑托盤的尺寸,不適用于紙滑托盤翼邊的加工。
薄刀分切機送紙輪軸可作為安裝軸,通過紙板帶動折翹裝置運行。與壓線輪軸類似,薄刀分切機送紙輪軸可一次成型,同時完成翼邊線和翼邊角度的加工,但因其送紙方式為單張送紙,生產能力達300張/h,可進行雙翼邊紙滑托盤的第二道翼邊加工。
綜上所述,確定在紙板生產線壓線輪軸處可安裝翼邊折翹裝置。
上、下輪端面常見的材質為橡膠和不銹鋼,現對折翹裝置上、下輪材質進行分析,預估翼邊線的清晰程度及纖維破壞程度,根據紙滑托盤厚度預估反彈角度。
上、下輪端面均為橡膠材質,材質較軟,翼邊成型后反彈角度較大,但其最大程度減小了成型腔對纖維結構的破壞,翼邊線清晰,纖維破壞程度小。
語言的發(fā)展變化具有非線性的特征,充滿著不可預測性。在以往語言研究中,語言系統(tǒng)往往被描述為一組明確規(guī)則的組合,各個部分之間具有線性的相互作用,語言在本質上是線性的簡單系統(tǒng)。然而,研究表明,在母語習得和二語習得過程中,語言都表現出非線性的系統(tǒng)復雜性和變異性。例如,有研究表明語音意識(phonological awareness)是母語中閱讀習得的最佳先導之一(沈昌宏,呂敏,2008)。這種非線性可歸因于語言系統(tǒng)內部的全面連接性和交互性。所謂“牽一發(fā)而動全身”。由于語言系統(tǒng)內部的子系統(tǒng)在多個層面上相互連接,交互變化,因此,某個部分的變化不僅會引起其他部分的變化,甚至還會引發(fā)整個語言系統(tǒng)的變化。
上、下輪端面均為不銹鋼材質,翼邊成型后反彈角度最小,翼邊線清晰,翼邊線處纖維略有破損,通過調成成型腔形狀可減少折翹裝置對翼邊線纖維的損壞。
綜上所述,確定折翹裝置上、下輪端面均采用不銹鋼材質。
本文通過對紙滑托盤結構進行分析,相較于平滑端面上輪,U型端面上輪貼合下輪凹槽,翼邊線纖維破壞程度小,適用于中等克重的紙板產品,因此滑紙托盤折翹裝置選擇U型端面上輪。
本文根據成型腔原理設計了3種峰型不同的下輪,如圖1所示。
圖1 3種峰型不同的下輪
制作樣品進行上機試驗,使用上述3種下輪配合U型上輪對紙滑托盤翼邊進行試壓,測量翼邊上翹角度,結果如表2所示。
表2 翼邊上翹角度測試結果
由表2可知,雙峰不等高型下輪折翹效果好且穩(wěn)定,翼邊回彈程度小,翼邊線清晰、無斷裂,上翹角度較其他形狀下輪相對穩(wěn)定且接近28°,因此滑紙托盤折翹裝置選擇雙峰不等高型下輪,并對其槽深、槽寬、雙峰高度差值進行優(yōu)化。
(1)凹槽深度決定翼邊上翹角度,寬度適中的情況下,深度越大,翼邊上翹角度越大,因壓線軸位置限制,深度最大為6 mm,此時翼邊上翹角度較為穩(wěn)定且可達到28°。
(2)凹槽寬度決定翼邊線清晰程度,寬度越小,翼邊線越清晰,但寬度過小時會使纖維破壞嚴重,從而導致翼邊線斷裂。
(3)雙峰高度差決定翼邊回彈程度,選擇合適高度差即可使翼邊回彈程度降至最低。
綜上所述,確定下輪槽深為5 mm,槽寬為10 mm,雙峰高度差值為3 mm。
將翼邊折翹裝置安裝至紙板生產線縱橫分切機壓線輪軸處進行上機試驗,設定車速25 m/min,測量翼邊上翹角度。經過驗證,研發(fā)的翼邊折翹輪使用效果良好,上翹角度均值為28°,生產過程穩(wěn)定受控。使用上機試驗生產的紙滑托盤樣品進行叉車夾取試驗,夾取成功率達90%,物流作業(yè)效率大大提高。
紙滑托盤翼邊折翹裝置包括上輪、下輪、安裝軸。其中,上輪為U型端面,不銹鋼材質,下輪設有高度不同的兩個壓線槽,具體如圖2所示。
圖2 折翹裝置模型
1上輪凸環(huán)與7、9下輪凸環(huán)緊密貼合,形成成型腔,紙滑托盤紙板通過傳送平臺從成型腔穿過,加工翼邊線的同時使翼邊上翹。
本文研制的紙滑托盤翼邊折翹裝置有效解決了紙滑托盤翼邊不上翹或上翹角度小的問題,一定程度上提高了叉車的作業(yè)效率,有效提高了紙滑托盤的上機適用性。該折翹裝置通過改造螺栓,可在其他紙板加工設備上使用,且無需改造安裝軸,通用性較強,使用效果穩(wěn)定。