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        淺析市政污水管穿越下穿隧道改遷施工技術(shù)

        2020-12-22 05:39:38吳曉毅
        建材與裝飾 2020年35期
        關(guān)鍵詞:混凝土工程施工

        吳曉毅

        (中國水利水電第十一工程局有限公司,河南鄭州 450001)

        在開展相關(guān)工程前,為了確保整體的工程質(zhì)量,必須對其整體的工程項目實際情況進行分析。通過測量、評定等環(huán)節(jié),制定合理有效的開展方案。此外,對于在施工過程中有可能會出現(xiàn)的意外情況,進行有效預(yù)防,實現(xiàn)完全處理。在整體的施工過程當中,根據(jù)施工地區(qū)的特征,如“工程地質(zhì)”“水文地質(zhì)”的開展施工計劃,進行材料的配比、設(shè)備的運行,可以綜合有效的開展施工。通過合理有效的工藝技術(shù),實現(xiàn)全面改造,為我國城市的整體有效運行提供堅實的保障。

        1 工程基本概況

        1.1 施工現(xiàn)場概況

        鄭州市107輔道快速化工程,位于鄭州市中心城區(qū)東部,北起北四環(huán),南至南四環(huán)。本標段工程隧道主線北起金水東路,南至動力南路以北,里程樁號范圍為K10+848.679~K12+200.00,全長1351.32m,設(shè)計雙向八車道。本標段隧道分敞開段和隧道段,敞開段位于金水東路以南107輔道上,長135.32m,隧道短入地后平面線位向東偏至圃田西路下方,依次下穿七里河北路下方3m污水管、七里河、七里河南路下立交,上跨軌道交通1號線盾構(gòu)區(qū)間、人行過街通道,見圖1。

        七里河北路下方現(xiàn)有王新莊污水廠進廠D3000污水干管,污水管為混凝土管,采用頂管法施工。管線與隧道主線平面相交。通過查看污水廠管線竣工圖紙,管底竣工標高為79.22m,管頂覆土約5.9m,施工期間需保證污水管排污功能不中斷。根據(jù)設(shè)計,在現(xiàn)狀污水管南側(cè)隧道主體的上方新建L型路由,對污水管進行永久改遷。

        施工現(xiàn)場通過多排洛陽鏟掏孔探測,發(fā)現(xiàn)現(xiàn)狀“3m污水管”水平位置比竣工圖紙所示位置向南偏移約1m,埋深基本吻合。施工現(xiàn)狀污水管南側(cè)隧道基坑圍護樁時應(yīng)提前做好規(guī)劃,注意保持安全距離,避免對現(xiàn)狀污水管造成破壞。

        圖1 施工現(xiàn)場平面

        1.2 施工地區(qū)特征分析

        1.2.1 工程地質(zhì)

        施工場地位于鄭州市鄭東新區(qū),工程沿線場地主要為城市道路、綠化帶、河道及施工區(qū),地形起伏較大,本標段自然地面高程約 82.7~89.5m(黃河高程),土堆頂部高程約 106.2~107.4m,場地最大高差約24.7m。根據(jù)地質(zhì)鉆探結(jié)果揭示,本場地地層除上部填土外,其下為粘土土層、粉土、砂類土層,地層從上至下描述如下:(1)層雜填土、(2)層粉土夾砂、(3)層(4)層粉土夾粉質(zhì)粘土、(5)層粉質(zhì)粘土夾粉土、(6)層(7)層細砂、(8)層粉質(zhì)粘土夾粉土、(9)層粉質(zhì)粘土、(10)層粉質(zhì)粘土、(11)層粉質(zhì)粘土。

        1.2.2 水文地質(zhì)

        在“水文地質(zhì)”分析當中,需要根據(jù)地下水的整體分布區(qū)域以及其特征設(shè)定相關(guān)的勘察方案,對地下水的類型可分為“潛水”以及“微承壓水”。其中第(2)~(5)層粉土、粉質(zhì)粘土層為第一大含水層,屬于潛水透水層,第(6)、(7)層粉細砂層為整體工程的第二大含水量,屬于“微承壓水透水層”。

        (1)潛水層

        潛水主要賦存于上部弱透水土層中,本場地穩(wěn)定地下水位埋深為自然地面下約12.3~16.8m(標高為71.88~74.27m),受周邊工程項目降水的影響,見年來地下水位呈下降趨勢,停止降水后,地下水位可能會有所回升。據(jù)調(diào)查,水位年變1.0~3.0m,近3—5年最高水位埋深約5m(標高約81.0m),歷史最高水位埋深1.0m(標高約85.0m),抗浮設(shè)計水位標高采用85.00m,水源補給主要來自大氣降水,局部為河流及灌溉回滲補給。潛水以開采排泄為主,蒸發(fā)排泄次之。

        (2)微承壓水

        承壓水主要賦存于第(6)層粉砂層和第(7)層粉細砂中,含水層頂板埋深15.0m左右,底板埋深32.0~37.0m左右。受近幾年工程建設(shè)施工降水影響,地下水位大幅下降,目前地下水位降至微承壓水層頂面附近,微承壓水層的承壓性以表現(xiàn)微弱。

        根據(jù)地質(zhì)勘查報告,施工范圍內(nèi)的地下水位線高程為72.3~73.5m。另外在七里河北路圍護樁施工過程中,發(fā)現(xiàn)地下水埋深約為16~17m,而超越管道路徑與永久遷改路徑所有構(gòu)筑物埋深均不超過10m,地下水對施工過程影響不大,可不進行降水。

        2 穿越下穿隧道改遷專項施工方案的整體施工技術(shù)

        2.1 明確整體的施工方案

        在設(shè)計方案中,必須根據(jù)現(xiàn)場的實際情況進行設(shè)立,如選用超越管方案完成污水管的改遷。首先完成C12段隧道主體施工,然后通過新建臨時超越路由的方式完成永久改遷L型路由,再廢除與隧道施工沖突的老管道和臨時超越管道,最后完成北側(cè)地道施工[2]。

        在施工過程中,其整體的污水管道必須保持其原有的作用,因此,設(shè)定相應(yīng)的施工方案應(yīng)使其在超越管線權(quán)限下進行,在工程頂管避開整體的施工工地,根據(jù)管線的整體規(guī)劃,在其超越水管處設(shè)立好相關(guān)閘門,保證其整體處于打開狀態(tài)。此外,在施工過程當中,通知污水廠進行開泵,降低整體的污水管水位,改造上游26號頂管井以及下游27號頂管井。在施工完畢后,對原管道兩頭進行氣囊封堵,使污水通過北側(cè)超越路由完成超越[3]。

        2.2 臨時超越管施工方案與沉井施工方案

        在整體的施工過程中,項目部考量到其整體工程離高層建筑物小區(qū)較近,整體僅為11m距離。如采用“放坡開挖”或常規(guī)的“土釘支護開挖”必然會對當?shù)鼐用竦恼I町a(chǎn)生不良影響[4]。因此,必須采用合理有效的方案,對其整體施工方法進行有效開挖。經(jīng)綜合考量后,可采用“臨時超越管施工”方法進行施工,在工程施工中,采用5m×10m的頂管工作井尺寸。

        同時,在沉井施工過程中,其整體的施工方式可以進行二次施工,確保施工工序的有效性。首次為澆筑井刃腳部位,此方案可明顯應(yīng)用于澆筑井的整體沉降工作,見圖2。

        2.3 沉井制作

        2.3.1 進行基坑開挖

        首先,必須確定沉井自身的尺寸,整體尺寸保留在1m左右。

        圖2 沉降井的整體工藝流程

        2.3.2 基坑自身的開挖深度

        在施工過程中,施工技術(shù)人員必須進行現(xiàn)場勘察,對基坑所處的方位、自身的水文條件、現(xiàn)場的執(zhí)行力度、工程自身的因素等進行開挖。開挖深度為2m為例,按照1:1.5的比例進行放坡。

        2.3.3 基坑自身的地基處理工序

        在后續(xù)的處理流程中,必須對基坑地區(qū)進行有效的平整,確保其自身的承載能力[7]。以免在沉井制作的過程當中發(fā)生不均勻沉降,導(dǎo)致井壁傾斜或井壁開裂,影響工程效果。

        2.3.4 進行基坑自身的內(nèi)部排水

        在后續(xù)的工程中,將基坑底部設(shè)置集水坑,便于其收集水分及時排除,保持基坑處于無積水狀態(tài)。

        2.4 鋼筋工程

        在整體的鋼筋工程中,對于使用的原材料必須進行全面檢測,保證其自身具有“合格證”以及“檢驗報告”。在后續(xù)的施工中,對使用的鋼材進行全面分析、檢測,在相關(guān)的監(jiān)管單位確定后,進行全面使用,以確保整體工程的安全性。

        在后續(xù)施工圖紙中,標注出鋼筋自身的清單規(guī)格,并在施工過程當中,按照此規(guī)格進行加工制作。對于加工好的鋼材,運行必須進行整理,找出其中的偏差,實現(xiàn)種類以及使用區(qū)域的控制。在分類鋼筋時,需要彈出鋼筋綁扎控制線,保證鋼筋間的間隔距離。其偏差值根據(jù)工程要求,可設(shè)置在允許的范圍內(nèi),以保證鋼筋材料整體質(zhì)量符合規(guī)范要求,進行工程驗收。鋼筋應(yīng)在澆筑混凝土前,按設(shè)計圖紙綁扎完畢,確保綁扎牢固,防止振搗混凝土?xí)r,鋼筋移位。

        2.5 模板工程

        在施工前,必須由施工技術(shù)人員畫出施工圖并進行全面審核,以確保施工圖的有效性。在安裝前,施工人員可進行技術(shù)、質(zhì)量等交底檢查,以確保整體施工圖模板工程符合相關(guān)要求。在安裝施工中,先將結(jié)構(gòu)測量控制線標注至墊引層,彈出“十”字走線以及模板控制線,以1:2的比例進行外圍建造,其建造寬度以5cm為準。模板拼裝必須保持合理性、支撐性以及牢固性,為了使后續(xù)的施工質(zhì)量可以有效地延長整體工程的周期使用壽命,在模板施工前,可以使用定型加工技術(shù)對模板進行處理。此外,也可采用透明膠帶對模板拼縫進行粘補,防止漏漿,保證混凝土的質(zhì)量。在拼裝完畢后,進行集中檢查,以防止其出現(xiàn)偏差。在對偏差進行校正過程中,其整體邊角和剪力墻必須處與垂直狀態(tài),實現(xiàn)有效調(diào)整,對相關(guān)的角度進行全面確認。

        2.6 混凝土施工澆筑工程

        本工程的混凝土采用商品混凝土運輸,澆筑時采用混凝土泵車進行澆筑。在澆筑過程中,工作人員必須對相關(guān)的工程進行全面驗收,并簽署澆筑令。在辦好相關(guān)手續(xù)后,才可以進行澆筑。對于澆筑工人,建筑方必須實現(xiàn)工人技術(shù)的強化,派遣經(jīng)驗豐富的操作工人進行澆筑,以防出現(xiàn)“漏震”現(xiàn)象。同時,加強看管,以便對破損的模板進行全面修復(fù),對于問題及時處理。在澆筑好的混凝土模型當中,進行二次抹平,以防止其在后續(xù)的收縮過程中出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象。對于混凝土塊的制作,必須按照相關(guān)的工程要求進行制作,確?;炷琳w的質(zhì)量,做好后續(xù)養(yǎng)護。

        2.6.1 澆筑準備工作

        首先,工程人員必須對現(xiàn)場的實際情況進行觀察,對天氣情況、地質(zhì)情況等實行測量。選擇較好的天氣,進行混凝土澆筑。如極端惡劣天氣(寒冷天氣、雨雪天氣)等將會導(dǎo)致混凝土澆筑出現(xiàn)質(zhì)量問題。因此,必須確保天氣的有效性。

        2.6.2 混凝土的澆筑養(yǎng)護工作

        本工程結(jié)構(gòu)的鋼筋制作、綁扎,模板安裝及混凝土澆筑應(yīng)注意以下幾點:

        (1)在后續(xù)的工程調(diào)整中,其澆筑方案必須注意井壁自身的厚度以及相應(yīng)頂板的大小??紤]到鋼筋自身易變形的特點,因此,在施工中,施工人員以及施工方必須注重鋼筋的位置,確保其正確性。以防在施工過程中,施工人員踩踏造成變形。

        ①加強教育管理,使操作人員重視保護板面上層負鋼筋位置,盡可能避免和減少踩踏;②井壁增大拉鉤數(shù)量,澆筑混凝土?xí)r在澆筑面上方搭鋼管架子,澆筑時人員踩在上面而不直接踩在模板及鋼筋上;③安排好鋼筋工在澆筑混凝土的過程中進行修整,以確保井壁及井頂結(jié)構(gòu)牢固。

        (2)第一節(jié)澆筑沉井刃腳部分,第二節(jié)澆筑沉井井筒部分。第一節(jié)混凝土強度等級達到70%,可澆筑第二節(jié)。嚴禁單側(cè)澆筑,并有專人負責(zé)混凝土質(zhì)量,嚴格按操作規(guī)程施工,以保證混凝土的澆筑質(zhì)量。

        在后續(xù)施工中,加強施工縫的保修。施工縫可采用30cm寬,3mm厚的鋼筋進行建筑。在第二次澆筑過程中,可以先將施工縫的松散部分進行拆除,并對拆除部位進行清洗,以確保在后續(xù)施工中新型材料的貼合程度。在清洗完畢后,鋪上一層水泥砂漿,其整體厚度約為3cm,進行二次澆筑,確保材料之間的良好結(jié)合。

        2.6.3 施工縫處理

        由于井壁分節(jié)制作,水平施工縫采用遇水膨脹止水條,預(yù)留頂管洞口預(yù)埋橡膠止水鋼板。新老混凝土界面應(yīng)進行鑿毛,在新混凝土澆筑前應(yīng)清理垃圾,并灑水濕潤新老混凝土接縫處。同時在澆搗前在施工縫處先鋪一層2~3cm厚與混凝土級配相同的水泥砂漿。

        2.7 污水流經(jīng)改道施工

        2.7.1 水下鑿孔

        在后續(xù)的施工過程當中,針對于超越管道形成后其需要對頂管以及污水流經(jīng)管道運行進行驗收。并在后續(xù)驗收合格后,對整體的污水流經(jīng)渠道進行有效施工。其中,在水下鑿孔作業(yè),可提前通知污水廠在開展前進行開泵,使整體的污水水位降低。隨后,將線裝井的平板打開,在新建超越井側(cè)挖出3000mm×2500mm的方槽。使用臺式鋼筋混凝土鉆孔機,對井壁混凝土進行鉆取,在挖好的方槽下部制造相關(guān)缺口,使污水由此缺口流入新建超越井內(nèi),使兩側(cè)水位平衡。便于潛水人員進入新建超越井內(nèi),對舊井壁進行破除[5]。

        2.7.2 氣囊封堵

        在管道施工完畢后,可使用封堵氣囊。封堵氣囊可以對整體的管道實現(xiàn)有效的封堵,其工作原理是采用橡膠制成的氣囊,通過充氣使其膨脹。在氣壓達到規(guī)定值要求時,封堵氣囊可以對管道整個斷面進行封堵,利用封堵囊壁以及管道之間的摩擦力進行漏水修補,實現(xiàn)目標管內(nèi)無滲水的目的[6]。

        3 結(jié)束語

        綜上所述,對于工程的整體運行項目而言,在穿越下穿隧道改遷專項施工方案中,必須根據(jù)現(xiàn)場的實際情況進行方案的設(shè)定。對超越管施工方案進行有效施工,同時,通過水下鑿孔、氣囊封堵等工序,確保整體工程的有效性。

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