吳月輝

被稱為“地球第四極”的馬里亞納海溝，溝內水壓高、完全黑暗、溫度低，是地球上環(huán)境最惡劣的區(qū)域之一?！皧^斗者”號載人潛水器在馬里亞納海溝成功坐底，意味著中國擁有了自主研究萬米深海的能力，將為深海海床深淵的科學研究做出更多原始和基礎性貢獻。

其實，就在10月27日，也是在馬里亞納海溝，“奮斗者”號剛剛成功下潛突破1萬米，達到10058米。這個紀錄還未保持半個月，“奮斗者”號再次向海溝最深區(qū)域發(fā)起了新挑戰(zhàn)，并成功坐底10909米的海底?！靶录o錄”迅速被打破的背后，是我國自主研發(fā)深海裝備技術的不斷突破和進步。1986年，中國第一艘載人潛水器7103救生艇研制成功后，我國自主研發(fā)載人潛水器的腳步就未曾停歇?！膀札垺碧?、“深海勇士”號、“奮斗者”號接連誕生，載人潛水器的國產化程度更高、實用性更強、性能更優(yōu)越，助力中國深潛人的“深藍夢”變?yōu)楝F(xiàn)實。

外觀酷似一條綠色大頭魚的“奮斗者”號，是國際上首次可以同時搭載三人下潛的萬米載人潛水器，具備覆蓋全球海洋100%海域的作業(yè)能力。本領如此高超，歸功于“奮斗者”號有一顆強大的“中國心”，在多個關鍵技術和重要材料領域，擁有很高的國產化程度。

想要在萬米深海里自由行走并不容易，首先要攻克的難關，就是巨大的水壓。馬里亞納海溝1萬米處，水壓接近1100個大氣壓。此前，也有國外深潛器依靠結實耐壓的球形載人艙，成功挑戰(zhàn)了這里的萬米重壓，但艙體空間太小，僅容單人屈膝，無法搭載更多的人和設備。如何破解這個技術難題？用來制作艙體的材料是關鍵。經過不斷優(yōu)化和上千次的測試，我國成功自主研制新型高強度鈦合金，其強度高、韌性好，能夠承受萬米水壓，并且重量極輕，也可確保載人艙有足夠空間。有了新材料的保駕護航，“奮斗者”號終于可以頂住巨大的海底壓力，安全載人潛入萬米深海。

深潛器坐底10909米深度，僅是初窺冰山一角，海洋深處還有太多的未知需要我們不斷去探索和揭秘。從“蛟龍”號到“深海勇士”號再到“奮斗者”號，中國載人深潛事業(yè)不斷取得新突破，離不開幾代科研工作者的執(zhí)著和奉獻。他們是不斷走向深海的勇敢戰(zhàn)士，為我們探尋著大洋深處的奧秘。相信隨著我國在科技領域的自主研發(fā)能力不斷增強，在探索深海的道路上，一定會有新的發(fā)現(xiàn)，為人類做出新的貢獻。