李成浩

（山東鋼鐵股份有限公司營銷總公司，山東 濟(jì)南 250000）

1 汽車在對(duì)于優(yōu)特鋼所需要達(dá)成的質(zhì)量和生產(chǎn)的流程

1.1 汽車在對(duì)于優(yōu)特鋼所需要達(dá)成的質(zhì)量

在汽車實(shí)際生產(chǎn)中使用優(yōu)特鋼，主要是應(yīng)用在各種汽車的零件中。對(duì)于汽車而言，重要的不僅僅是發(fā)動(dòng)機(jī)和外殼，還有那些即使很小也在汽車的實(shí)際應(yīng)用中發(fā)揮重要作用的零件上。汽車的零部件的好壞，決定了汽車的行駛的安全性和使用壽命，對(duì)于所需要的材料需要達(dá)到很少的雜質(zhì)和密度各處相等，不存在原材料混合不均勻的情況。保障了汽車的零件的質(zhì)量，就可以對(duì)于汽車的安全性進(jìn)行進(jìn)一步的提升，達(dá)到較高的汽車的質(zhì)量水平。

1.2 汽車使用優(yōu)特鋼的生產(chǎn)工藝流程

在汽車零件使用材料達(dá)到優(yōu)特鋼的水平時(shí)，需要滿足很高的生產(chǎn)過程中的要求，對(duì)于生產(chǎn)中的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)都制定的較為嚴(yán)格。在生產(chǎn)優(yōu)特鋼的過程中，所需要的不僅僅是嚴(yán)格的質(zhì)量要求，還需要滿足汽車在生產(chǎn)過程中所使用的生產(chǎn)線進(jìn)行調(diào)整和改變。而在生產(chǎn)過程中會(huì)用到的兩種爐具具有不同的生產(chǎn)路線，但是所生產(chǎn)出的產(chǎn)品質(zhì)量都沒有很大的缺憾，后續(xù)的生產(chǎn)過程也基本一致，主要的區(qū)別僅僅是在于初次冶煉的不同。雖然過程不同，但是結(jié)果相同，對(duì)于這兩種爐具的實(shí)際使用沒有很大影響。

2 汽車使用優(yōu)特鋼生產(chǎn)過程的技術(shù)和質(zhì)量控制方法

2.1 汽車使用優(yōu)特鋼生產(chǎn)工藝技術(shù)

在科技和經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速的這個(gè)時(shí)代，對(duì)于生產(chǎn)的產(chǎn)品要求逐步增加，對(duì)于性價(jià)比的追求也在逐步上升。在現(xiàn)在的大部分的汽車生產(chǎn)中，都會(huì)使用優(yōu)特鋼進(jìn)行生產(chǎn)，優(yōu)特鋼作為一種高品質(zhì)的產(chǎn)品，生產(chǎn)成本相較其他材料更加低廉，所以優(yōu)特鋼在生產(chǎn)過程中使用十分廣泛。而生產(chǎn)優(yōu)特鋼，則需要使用先進(jìn)的工藝和更加先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備。在生產(chǎn)時(shí)，需要保障生產(chǎn)初的產(chǎn)品的質(zhì)量穩(wěn)定，這樣可以有效保障汽車的使用安全性和使用壽命。

最近幾年來，房地產(chǎn)和汽車業(yè)作為滿足中國大部分人需求的產(chǎn)業(yè)，發(fā)展十分迅速，而中國為了滿足大部分人的需求，而大力發(fā)展汽車行業(yè)。在中國大眾的需求中，汽車作為運(yùn)輸工具需要滿足低排量，低耗油，高性能，高性價(jià)比的需求，在這樣的背景下，需要對(duì)于汽車的性能進(jìn)行有效提升，提高汽車使使用鋼材的質(zhì)量就成為了重要的部分，對(duì)于產(chǎn)出缺憾小，性價(jià)比高的汽車使使用的材料對(duì)于以后的汽車鋼材發(fā)展制度了正確的方向。

2.2 低氧鋼生產(chǎn)技術(shù)

在生產(chǎn)優(yōu)特鋼的過程中，需要對(duì)于優(yōu)特鋼的生產(chǎn)過程中的氧氣進(jìn)行有效控制，達(dá)到低氧效果。在生產(chǎn)過程中，為了保障優(yōu)特鋼的品質(zhì)，降低氧氣，可以在生產(chǎn)過程中加入一些碳，可以對(duì)于降低氧氣產(chǎn)生優(yōu)異作用。而在生產(chǎn)過程中作為廢氣產(chǎn)生的一氧化碳也可以重復(fù)利用，可以有效降低鋼材成本。減少優(yōu)特鋼生產(chǎn)中的氧氣，可以保障優(yōu)特鋼在生產(chǎn)過程中不會(huì)過氧化，導(dǎo)致鋼材出現(xiàn)質(zhì)量降低的情況。

2.3 生產(chǎn)過程中對(duì)于氮含量的控制技術(shù)

在優(yōu)特鋼的生產(chǎn)過程中，對(duì)于優(yōu)特鋼中的氮含量也有一定的要求，但是大部分情況下，在普通的生產(chǎn)工藝中產(chǎn)出的優(yōu)特鋼，往往不能達(dá)到優(yōu)特鋼的標(biāo)準(zhǔn)。生產(chǎn)優(yōu)特鋼的過程中產(chǎn)生的氮?dú)?，大部分是由于生產(chǎn)過程中的空氣和水氣。在對(duì)于生產(chǎn)過程中的氮含量的減少，需要使用電爐熱裝鐵水的工藝。這種工藝的使用，可以有效降低生產(chǎn)過程中的優(yōu)特鋼的氮含量，而氮含量的降低，可以有效加強(qiáng)優(yōu)特鋼的韌性，對(duì)于優(yōu)特鋼的實(shí)際使用具有更高的提升。

2.4 優(yōu)特鋼生產(chǎn)中對(duì)于夾雜物的控制

優(yōu)特鋼的產(chǎn)生不僅僅是對(duì)于生產(chǎn)過程的高要求，還對(duì)于優(yōu)特鋼中的其他的摻雜物也有一定的要求。如何在生產(chǎn)過程中，如何正在添加摻雜物的同時(shí)不影響優(yōu)特鋼的產(chǎn)物的質(zhì)量，是工廠中的一個(gè)重點(diǎn)和難點(diǎn)?？梢栽谏a(chǎn)過程中對(duì)于氧氣和硫的含量進(jìn)行控制，對(duì)于鋼材生產(chǎn)中，控制好氧氣和硫的含量，是十分重要和必要的。

2.5 成分控制技術(shù)

最近幾年，由于市場(chǎng)的需求，汽車生產(chǎn)廠家需要對(duì)于汽車的綜合性能和質(zhì)量，性價(jià)比之類的消費(fèi)者所看重的來進(jìn)行自己生產(chǎn)中的調(diào)整，滿足市場(chǎng)的需要。而在汽車提升性能的材料中，優(yōu)特鋼又是不可或缺的一部分。而在汽車的優(yōu)特鋼的使用的不同地點(diǎn)中，對(duì)于優(yōu)特鋼也有不同要求，為了達(dá)成目標(biāo)，優(yōu)特鋼需要對(duì)于生產(chǎn)過程中的各種華夏二成分也進(jìn)行了更加精細(xì)的控制。

3 特優(yōu)鋼的生產(chǎn)過程中的技術(shù)

3.1 采使用高剛度無扭矩軋機(jī)與減定徑軋機(jī)技術(shù)

對(duì)于優(yōu)特鋼的生產(chǎn)過程中，需要對(duì)于其使用高剛度無扭矩軋機(jī)與減定徑軋機(jī)技術(shù)。在生產(chǎn)過程中使用高剛度無扭矩軋機(jī)，可以讓產(chǎn)品的外表保持優(yōu)秀。在維持產(chǎn)品的質(zhì)量和精度方面具有重要的意義，使用高剛度無扭矩軋機(jī)，可以對(duì)于優(yōu)特鋼產(chǎn)品出現(xiàn)進(jìn)一步的發(fā)展進(jìn)行鋪墊。而在生產(chǎn)過程中應(yīng)用減定徑軋機(jī)技術(shù)，則可以讓優(yōu)特鋼的后續(xù)質(zhì)量得到保障，也可以保障特優(yōu)鋼產(chǎn)品在產(chǎn)出時(shí)誤差小，質(zhì)量好，外觀更加美麗。

3.2 汽車生產(chǎn)中的探傷與精整技術(shù)

最近幾年來，為了發(fā)展汽車性能，汽車生產(chǎn)商在各個(gè)方面費(fèi)勁心力，其中對(duì)于零件的質(zhì)量的提升，也對(duì)于汽車發(fā)展起到了作用作用。一臺(tái)精密的機(jī)器，即使只是一個(gè)小零件的損壞，也會(huì)導(dǎo)致機(jī)器的停止運(yùn)轉(zhuǎn)，更嚴(yán)重的有可能導(dǎo)致意外的產(chǎn)生。在汽車行業(yè)中，零件也是重要的組成部分，零件出現(xiàn)問題，也許會(huì)導(dǎo)致汽車的停止運(yùn)行，但是在汽車這樣的移動(dòng)交通工具，如果在行駛過程中發(fā)生意外，就會(huì)導(dǎo)致車禍，更嚴(yán)重可能會(huì)導(dǎo)致死亡。所以在汽車零件的生產(chǎn)中，需要對(duì)于生產(chǎn)出的零件進(jìn)行探傷與精整，保障零件質(zhì)量。

4 特優(yōu)鋼材的要求和種類

4.1 汽車使用優(yōu)特鋼材的要求

在汽車的實(shí)際生產(chǎn)中，大部分的零件都是需要進(jìn)行調(diào)質(zhì)處理，但是這樣經(jīng)過調(diào)質(zhì)處理之后的汽車零件，雖然其使用時(shí)候的性能發(fā)生了優(yōu)化，但是調(diào)制厚的零件會(huì)容易產(chǎn)生變形。在汽車的生產(chǎn)過程中，為了解決調(diào)質(zhì)處理帶來的負(fù)面影響，現(xiàn)在國外已經(jīng)開始使用優(yōu)質(zhì)鋼代替調(diào)制處理，可以達(dá)到汽車零件所需要的要求，也不會(huì)有調(diào)質(zhì)處理之后會(huì)出現(xiàn)的鋼材的變形問題，而且在生產(chǎn)的時(shí)間上也進(jìn)行了節(jié)約，降低了能量消耗，而且優(yōu)特鋼生產(chǎn)的零件工藝相對(duì)簡(jiǎn)單，可以更好的滿足市場(chǎng)需求量。使用優(yōu)特鋼來代替現(xiàn)在的調(diào)制處理，可以達(dá)到環(huán)保，高質(zhì)量，生產(chǎn)迅速，不容易產(chǎn)生變形，對(duì)于在汽車的實(shí)際應(yīng)用中，也提高了汽車的安全性，提高了汽車零件的產(chǎn)量，對(duì)于汽車的發(fā)展而言，優(yōu)特鋼完全代替調(diào)制處理是必要的。

4.2 我國的主要鋼種

在最近的這幾十年，中國對(duì)于鋼材進(jìn)行了研究和提升，而鋼材的提升，也有效的改變了我國重工業(yè)的發(fā)展。鋼材的發(fā)展也是汽車行業(yè)的發(fā)展的重要原因之一。在國家各項(xiàng)規(guī)定下產(chǎn)生的鋼材的標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于鋼材的發(fā)展也具有重要意義?，F(xiàn)在我國在市場(chǎng)中主要使用的鋼材有49MnVS3、30Mn2SiV、35MnV、YF40MnV、12Mn2VB、35Mn2SiV SG45等鋼材。但是現(xiàn)在的規(guī)定大部分都沒有規(guī)定高強(qiáng)度脆性小的鋼材，如何在市場(chǎng)中首先研發(fā)和應(yīng)用高強(qiáng)度高韌度的鋼材，也是汽車廠商獲得市場(chǎng)份額的重要部分。

5 結(jié)語

全自動(dòng)智能煉鋼的技術(shù)對(duì)于工廠的使使用有著巨大的提升和改變，全自動(dòng)智能煉鋼技術(shù)的實(shí)際推廣，可以有效提升汽車使用鋼的質(zhì)量，減少勞動(dòng)所需的成本，提升在生產(chǎn)過程中的安全保障。對(duì)于有效提升煉鋼的智能化和全自動(dòng)化具有重要的意義，可以讓中國鋼鐵行業(yè)的發(fā)展進(jìn)行進(jìn)一步的提升。對(duì)于未來的對(duì)于汽車的更高要求，最重要的就是可以在特優(yōu)鋼這一方向上進(jìn)行不斷地研究和優(yōu)化，對(duì)于冶煉鋼材的過程也進(jìn)行一些新技術(shù)的研究和新方法的研究，讓優(yōu)化鋼可以更好的發(fā)展。全自動(dòng)智能煉鋼可以使生產(chǎn)過程中的失誤降低到最低，也可以對(duì)于生產(chǎn)出質(zhì)量相當(dāng)?shù)漠a(chǎn)品具有一定的幫助，有效提升了中國鋼鐵行業(yè)的發(fā)展。