王德輝

（建昌縣自然資源事務服務中心，遼寧 建昌 125300）

1 油松毛蟲害發(fā)生現(xiàn)狀

油松毛蟲為鱗翅目枯葉蛾科松毛蟲屬的一種昆蟲，廣泛分布在遼寧、內蒙古、寧夏、甘肅等地。20世紀90年代遼西地區(qū)曾大面積發(fā)生油松毛蟲害，經科學防治后實現(xiàn)了持續(xù)控災。但自2018年以來，遼寧省松毛蟲進入大發(fā)生周期，受朝陽市蟲情擴散影響，建昌縣與之相鄰的玲瓏塔鎮(zhèn)、湯神廟鎮(zhèn)、石佛鄉(xiāng)、娘娘廟鄉(xiāng)、小德營子鄉(xiāng)等鄉(xiāng)鎮(zhèn)相繼發(fā)生了油松毛蟲危害，嚴重地塊針葉被吃光，鑒于建昌縣油松林生長的立地條件，我們采取了以飛機防治為主，綁毒繩防治為輔的防治策略，并與相鄰縣區(qū)開展聯(lián)防聯(lián)治，取得了很好的生態(tài)效益。

2 飛機防治的特點

飛機施藥防治油松毛蟲具有防治面積大、作業(yè)效率高、持續(xù)效果好、防治成本低、勞動強度小等特點，是應對突發(fā)生物災害、解決地面防治效率低的有效手段，很好的解決了高山遠山松林松毛蟲防治困難的問題。

3 飛機防治關鍵技術

雖然飛機施藥防治在提高林業(yè)有害生物防治成效、提升防治工作水平方面具有優(yōu)越性，但是同時還需要提前制定飛防方案，規(guī)范作業(yè)技術，才能保證飛防工作的順利完成。

3.1 作業(yè)區(qū)的選擇

飛防作業(yè)之前應開展全面的蟲情調查，具體包括蟲害發(fā)生地點、范圍、面積、蟲口密度、針葉被害程度等數(shù)據(jù)，一般油松毛蟲發(fā)生度在中度以上（蟲口密度在10條/株或針葉被害率10%以上）區(qū)域均可以劃分為作業(yè)區(qū)，通常作業(yè)區(qū)應集中連片面積不小于500畝。

3.2 飛防最佳時間的選擇

實踐表明當油松毛蟲在3～4齡時防治效果最佳，油松毛蟲在遼西地區(qū)1年發(fā)生1代，每年5月上旬（越冬代）和9月中旬通常為油松毛蟲3～4齡期，適合開展飛機防治工作，過早或過晚都會影響防治效果。

3.3 飛防機型的選擇

飛機機型的選擇要根據(jù)地形地貌、林分特點、作業(yè)面積大小等來確定。遼西地區(qū)地處丘陵地帶，地勢高低不平。而且松林分布較為分散，大都生長在山上，所以不適合大型飛機作業(yè)，所以我們主要選擇小型直升飛機（EC-120B）開展防治作業(yè)。

3.4 飛機起降場的選擇

飛機起降場最好選擇在距離作業(yè)區(qū)較近，同時考慮交通、水源、用電便利等條件，而且起降場周圍不能有高壓線、信號塔等高大障礙物，如無民用機場可以選擇村鎮(zhèn)小型文化廣場、學校操場等場地，但要注意作業(yè)時間，盡量不要擾民，作業(yè)前可以對起降場灑水避免揚塵。

3.5 飛機防治公告公示

一般飛機防治作業(yè)2周前，要通過電視、報紙、廣播等公共媒體或者發(fā)放傳單、張貼告示等方式，向社會廣泛公告防治區(qū)域、具體時間、具體地點、使用藥劑類型以及安全注意事項等信息，因天氣、交通管制等影響作業(yè)時間發(fā)生變化時，要及時通知更正。

3.6 飛防作業(yè)圖設計

飛機防治前要向機組提供準確的作業(yè)圖，并標注重點作業(yè)區(qū)及規(guī)避區(qū)（居住區(qū)、養(yǎng)魚池、養(yǎng)蜂場、養(yǎng)蠶場、水源地等）GPS點等信息，以便飛行員及機組人員提前了解作業(yè)區(qū)基本情況，從而避免不必要的情況發(fā)生。

3.7 飛防藥劑的選擇及配制

要選擇高效、低毒、對生態(tài)環(huán)境安全、低殘留、可降解的綠色環(huán)保藥劑進行飛機防治作業(yè)，經實踐證明我們近兩年使用的1%苦參堿可溶液劑(葫蘆島市鵬翔農藥化工科技有限公司生產)符合上述要求，防治藥劑要求在現(xiàn)場由專業(yè)人員配制和加注，工作人員必須佩戴防護口罩、眼鏡、手套等防護設備。

3.8 飛防氣象條件要求

飛防作業(yè)前，要及時了解和掌握作業(yè)區(qū)域的氣象和氣流情況。一般要求風速低于4米/秒，溫度在10～30℃之間，能見度大于2公里，并且作業(yè)后12小時內無降雨的情況下可以開展飛機防治作業(yè)。

3.9 作業(yè)期間注意事項

飛防作業(yè)期間要做好安全警戒工作，嚴禁無關人員進入起降場、燃油及農藥放置區(qū)域，非執(zhí)行飛行任務人員不得乘坐和靠近飛機，飛防物資和設備做到專人看管。飛行任務完成后要選擇合適地點對飛機及噴藥設備、藥品配制容器進行清洗，使用后的農藥瓶或農藥桶要統(tǒng)一收回處置。

3.10 飛行作業(yè)要求

首先要求飛行員必須具備相應資質，并嚴格按照防治作業(yè)方案開展飛行任務，避免重復噴藥和漏噴，機載噴藥設備藥液輸出流量誤差需小于5%，在確保安全的情況下，在平原、丘陵區(qū)域作業(yè)時，飛機與防治靶標相對高度應小于10米，飛行路徑與設定路徑平均偏差應小于5米，在山地作業(yè)時，要求飛機與防治靶標相對高度應小于15米，飛行路徑與設定路徑平均偏差應小于10米。

3.11 飛行監(jiān)控

飛機施藥防治過程中要有專人實時監(jiān)控并記錄每架次航跡、作業(yè)地點、作業(yè)時間、藥物裝載量等信息，原則上要求施藥飛機加裝施藥質量監(jiān)控信息系統(tǒng)，實時監(jiān)控飛行速度、飛行高度、飛行軌跡、施藥軌跡、瞬間施藥量等指標，該項工作一般由第三方負責。

3.12 防治效果調查

在防治效果產生末期，選擇有代表性的林區(qū)進行隨機取樣，通過調查有蟲株下降率、蟲口減退率等，對照作業(yè)方案及招標合同中的防治效果指標，開展防治效果評估。