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        關(guān)于《小功率電動機(jī)的安全要求》的修訂探討

        2020-12-19 09:15:14柳也東
        日用電器 2020年11期
        關(guān)鍵詞:用途標(biāo)準(zhǔn)

        柳也東

        (威凱檢測技術(shù)有限公司 廣州 510663)

        引言

        GB/T 12350是目前電動機(jī)產(chǎn)品強(qiáng)制性認(rèn)證依據(jù)標(biāo)準(zhǔn),主要面向家用及類似用途電器中應(yīng)用的電動機(jī)如單相串勵電動機(jī)、永磁同步電動機(jī)、風(fēng)扇用電容運(yùn)轉(zhuǎn)異步電動機(jī),以及部分工業(yè)電動機(jī)產(chǎn)品。隨著科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展和人民生活水平的不斷進(jìn)步,各類電動機(jī)在產(chǎn)業(yè)自動化和人們的生活中正起著越來越大的作用。作為一個動力驅(qū)動源,小功率電動機(jī)的應(yīng)用面十分廣泛,它在世界各國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中所占據(jù)的地位也越來越重要。小功率電動機(jī)的定義為折算至1 500 r/min時最大連續(xù)額定功率不超過1.1 kW的電動機(jī),根據(jù)強(qiáng)制性實施規(guī)則,本標(biāo)準(zhǔn)的適用范圍包括額定電壓36 V以上(不含36 V),直流1 500 V、交流1 000 V以下的驅(qū)動用小功率電動機(jī),除上述功率范圍內(nèi)的各類交流異步、交流同步電動機(jī)外還包括最大連續(xù)定額不超過1.1 kW的交流換向器電動機(jī)、直流電動機(jī)[1]。目前執(zhí)行的GB/T 12350版本于2009年發(fā)布,距今已有十年之久,期間科學(xué)技術(shù)和工業(yè)生產(chǎn)迅猛發(fā)展,帶來的電動機(jī)技術(shù)發(fā)展也是突飛猛進(jìn),原標(biāo)準(zhǔn)的部分技術(shù)內(nèi)容已跟不上產(chǎn)品的發(fā)展,因此需要對該標(biāo)準(zhǔn)中的部分條款進(jìn)行修訂。

        1 標(biāo)準(zhǔn)修訂探討

        十年間,隨著電動機(jī)相關(guān)技術(shù)的迅猛發(fā)展和測試經(jīng)驗的不斷積累,我們發(fā)現(xiàn)在現(xiàn)行版本標(biāo)準(zhǔn)中的某些條款對于今天的電動機(jī)技術(shù)而言存在著不合理之處,從保障安全、降低成本、提升合理性的思路出發(fā),具體可以對內(nèi)部布線、電氣強(qiáng)度試驗、泄漏電流試驗和運(yùn)行電容器的試驗等條款進(jìn)行修訂探討。

        1.1 內(nèi)部布線

        由于銅和鋁兩種金屬的電化學(xué)性質(zhì)不同,當(dāng)它們直接接觸時一旦遇到水、二氧化碳和其他雜質(zhì)形成的電解液時,就會形成化學(xué)電池。形成化學(xué)電池則會在接頭處產(chǎn)生電流,使該部位的溫度升高,加速接頭的腐蝕,增加了接觸電阻,若接頭處在電流經(jīng)過時發(fā)熱會更加嚴(yán)重甚至形成惡性循環(huán),情況嚴(yán)重時可能會導(dǎo)致電動機(jī)燒毀。由于電動機(jī)的引出線材料一般是銅,所以對于鋁線繞組的電動機(jī)在接頭處需進(jìn)行密封以防進(jìn)水形成化學(xué)電池,造成嚴(yán)重后果。

        考慮到銅和鋁兩種金屬的電化學(xué)性質(zhì),第10章內(nèi)部接線建議新增:“對于鋁線繞組電動機(jī),應(yīng)在接頭處進(jìn)行密封?!?/p>

        1.2 電氣強(qiáng)度試驗電壓

        第20章電氣強(qiáng)度試驗,現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的試驗電壓如表1所示。

        在實際測試中發(fā)現(xiàn),額定電壓在48~100 V范圍內(nèi)的電動機(jī)的結(jié)構(gòu)用途和0~48 V的電動機(jī)更相似(如48 V和60 V的電動車用無刷直流電動機(jī)),額定工作電壓并沒有太大差距,而在耐壓測試項目上的電壓差距過大,這種不合理導(dǎo)致了幾乎所有的額定電壓在0~48 V的電動機(jī)都能通過500 V耐壓測試,而部分電動機(jī)無法通過1 500 V的測試。而額定電壓在100~250 V的電動機(jī)中,額定電壓范圍在100~220 V之間的電動機(jī)種類很少,主要集中在220~240 V的范圍內(nèi),以1 500 V的電壓進(jìn)行測試,所以不用對此范圍內(nèi)的電動機(jī)的測試電壓進(jìn)行修改。

        建議修改的試驗電壓如表2所示。

        修改前后的電壓對比如圖1所示。由圖1可以明顯看出,在額定電壓為100 V以下的電動機(jī)中,修改前的試驗電壓在額定電壓48 V以上時,耐壓試驗電壓從500 V陡增至1 500 V,而修改后這一段的試驗電壓的增加更平緩。

        1.3 泄漏電流的限值

        第21章工作溫度下的泄漏電流和第22章濕熱試驗中規(guī)定“電動機(jī)的泄漏電流不得超過0.25 mA[2]”。測試數(shù)據(jù)表明,對于單相電動機(jī),無論是工業(yè)用電動機(jī)還是家用和類似用途電動機(jī),其泄漏電流通常都不會超過0.25 mA的限值。對于工業(yè)用的三相異步電動機(jī),在正常運(yùn)轉(zhuǎn)時泄漏電流通常在0.03~0.15 mA的范圍內(nèi)。而在斷開一相運(yùn)行時,在輸出功率不變的情況下,斷相電流為:

        式中:

        ID— 斷相運(yùn)行時電動機(jī)的線電流;

        表1 電氣強(qiáng)度試驗電壓

        表2 建議修改的試驗電壓

        圖1 試驗電壓對比

        Id—斷相運(yùn)行時電動機(jī)的相電流;

        IN—電動機(jī)的線電流;

        cosφN—電動機(jī)的功率因數(shù);

        cosφd——斷相運(yùn)行時電動機(jī)的功率因數(shù);

        ηN—電動機(jī)的效率;

        ηd—斷相運(yùn)行時電動機(jī)的效率。

        根據(jù)經(jīng)驗,若?。?/p>

        代入計算可得:

        即在斷相運(yùn)行時三相異步電動機(jī)的電流為正常運(yùn)行時的2.2倍,故三相異步電動機(jī)在斷相運(yùn)行時的泄漏電流同樣遠(yuǎn)大于正常運(yùn)行時的泄漏電流。根據(jù)測試經(jīng)驗,三相異步電動機(jī)在斷相運(yùn)行時的泄漏電流通常會增大2~3倍,導(dǎo)致部分電動機(jī)在斷相運(yùn)行時的泄漏電流達(dá)到了0.3 mA~0.4 mA,超過了現(xiàn)行版本標(biāo)準(zhǔn)的限值。

        對于工業(yè)用的電動機(jī)而言,其使用場合不同于家用電動機(jī),很少會和人體直接接觸,且工業(yè)電動機(jī)在使用中往往有嚴(yán)格的操作規(guī)范,針對工業(yè)電動機(jī)采用0.25 mA的泄漏電流限制對于保障人體安全的意義并不大,反而增加了企業(yè)的制作成本。通過對國內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)中關(guān)于泄漏電流限值要求的對比,我們發(fā)現(xiàn)0.25 mA是各標(biāo)準(zhǔn)限值中最小的值,并且0.25 mA限值只是針對Ⅱ類器具,其次是0.5 mA的限值。

        考慮到工業(yè)電壓和家用電壓的不同,工業(yè)用電的電壓為380 V而家用電壓為220 V;兩種電動機(jī)的應(yīng)用場景也不同,家用和類似用途的電動機(jī)更容易與人體表面接觸,所以將工業(yè)用電動機(jī)的泄漏電流標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置高于家用和類似用途電動機(jī)是更為合理的。而最大允許的泄漏電流的制定則是考慮到人體的感知電流閾值。人體能感知到的電流與個體的生理特征、人體與電極的接觸面積等多種因素有關(guān)。若對應(yīng)于50 %的感知電流,成年男性約為1.1 mA,而成年女性約為0.7 mA,故感知電流閾值通常定為0.5 mA。對于建議修訂的泄漏電流限值,工業(yè)用途的電動機(jī)的泄漏電流依然在人體的感知閾值以下,屬于可接受的安全范圍。而由于家用和類似用途的電動機(jī)會更頻繁的觸及人體表面,所以對其泄漏電流的標(biāo)準(zhǔn)要求也更嚴(yán)格。

        因此,建議將該條款修改為“對于家用和類似用途電動機(jī)不應(yīng)大于0.25 mA,對于工業(yè)用途電動機(jī)不應(yīng)大于0.5 mA?!?/p>

        1.4 運(yùn)行電容器端電壓的測量

        在測試中通過試驗發(fā)現(xiàn),電容運(yùn)轉(zhuǎn)的電動機(jī)在空載運(yùn)行、50 %額定負(fù)載運(yùn)行和額定負(fù)載運(yùn)行時,電容器兩端的電壓是逐漸下降的。測試數(shù)據(jù)如表3所示。

        試驗數(shù)據(jù)表明,在負(fù)載率從0上升至100 %的過程中,電動機(jī)的輸出功率增大,主繞組的電流增大,而電容器(副繞組)上的電流減小,所以電容器兩端的電壓減小。試驗表明,電容器兩端的電壓在此過程中通常會下降10~20 %。由于電容運(yùn)行器兩端電壓與負(fù)載率的這種特性,在測試中需選取最不利的情況進(jìn)行試驗,故在空載條件下試驗更為合理。

        對于第24章元件,測量與電動機(jī)繞組串聯(lián)的運(yùn)行電容器的兩端電壓時,建議將試驗條件由額定負(fù)載改為空載。

        表3 運(yùn)行電容器兩端電壓

        2 結(jié)論

        本文結(jié)合理論與實際的檢測經(jīng)驗,詳細(xì)論述了原標(biāo)準(zhǔn)中有關(guān)內(nèi)部布線、電氣強(qiáng)度、泄漏電流和電容器端電壓等方面內(nèi)容修改的必要性并且提出了相應(yīng)的修改建議,目的是使本標(biāo)準(zhǔn)更加完善,適應(yīng)現(xiàn)在的實際使用需求,希望引起討論并在適當(dāng)?shù)臅r候加以正式修訂。

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