倪連國
安丘市市政公用事業(yè)服務(wù)中心 山東安丘 262160
在市政道路施工過程中,為確保軟土路基施工質(zhì)量,需要運(yùn)用軟土路基技術(shù)來進(jìn)行相應(yīng)處理,最大程度上的防止導(dǎo)致道路的變形以及沉降等各種問題。整個施工過程當(dāng)中,相關(guān)施工人員需要按照實際的施工情況,深入分析軟土路基實際施工情況,按照施工技術(shù)的特點(diǎn),合理的應(yīng)用軟土路基技術(shù),進(jìn)而確保市政道路軟土地基施工整體質(zhì)量。
盡管道路施工工程當(dāng)中的軟土路基處理對施工工期沒有影響,然而倘若沒有科學(xué)處理,就會影響到工程的整體質(zhì)量。軟土路基處理不當(dāng)就會減短路面基層的有效使用壽命,會嚴(yán)重的威脅到人們生命財產(chǎn)安全。在路面受到了長時間的擠壓的時候,一定程度上會將路基土擠壓在軟土層中,使其無法達(dá)到市政道路相關(guān)要求。若出現(xiàn)強(qiáng)降雨等現(xiàn)象時就會嚴(yán)重的損害到道路邊坡,對邊坡整體穩(wěn)定性造成一定影響。目前,國家對軟土路基科學(xué)處理有較高的要求,所以施工過程中需要格外的留意。路基上受到了各種不同荷載力可以導(dǎo)致不均勻性的下沉問題,導(dǎo)致穩(wěn)定性受到影響,嚴(yán)重的影響到軟土路基的施工建設(shè)(如圖1)。
強(qiáng)夯地基技術(shù)又稱動力固結(jié)法或動力壓密法,主要是利用重錘在一定高度迅速落下給地基以沖擊力和振動,從而達(dá)到夯實地基、提高地基承載力,降低壓縮性的目的。由于該技術(shù)是利用重錘高墜的沖擊力改善地基土質(zhì)結(jié)構(gòu),實施期間振動力較大,對周邊環(huán)境影響大,在道路施工中選擇局限性大。
該技術(shù)適用于粉土、飽和粘土等類型軟土地基的施工。這項技術(shù)的優(yōu)勢在于影響性較低且原土資源有較高的利用率,沒有附加性的沉降現(xiàn)象等。這項技術(shù)操作的基本原理就是:利用石灰以及水泥等來配置相應(yīng)的固化劑,處于軟土路基較為深層的位置來進(jìn)行固化劑以及軟土的攪拌,最終形成物理以及化學(xué)反應(yīng),產(chǎn)生穩(wěn)定性與統(tǒng)一性較強(qiáng)的路基結(jié)構(gòu)。
輕質(zhì)土置換技術(shù)就是利用輕質(zhì)填料將原先不利道路結(jié)構(gòu)的軟土置換,實現(xiàn)路基穩(wěn)定,同時減少路基結(jié)構(gòu)對深層軟土帶來的附加荷載,減少施工后沉降。該處理技術(shù)克服了軟土路基特征對道路施工的不利影響,讓軟土路基施工不再成為難題。
(1)夯錘選型:根據(jù)場地、土質(zhì)等條件選擇適合的夯錘尺寸及重量。
(2)強(qiáng)夯施工:強(qiáng)夯應(yīng)分段進(jìn)行,自加固區(qū)邊緣夯向中央排夯,布點(diǎn)以梅花型或方形為宜,每夯完一遍用推土機(jī)整平場地,放線定位,即可進(jìn)行下一遍夯擊。
(3)施工注意事項:①地面隆起及翻漿:及時調(diào)整夯點(diǎn)間距、落距、夯擊數(shù)等,控制地面隆起和翻漿;②夯擊效果差:可適當(dāng)增加夯擊點(diǎn);若出現(xiàn)土層發(fā)生液化應(yīng)停止夯擊,調(diào)整最佳夯擊數(shù);通過間歇時間調(diào)節(jié)土體孔隙水壓力消散,保證夯擊效果;③土層中有軟弱土:盡量避免在軟弱夾層地區(qū)采用強(qiáng)夯加固地基,若有應(yīng)加大夯擊量。
(1)設(shè)備選型:PC 樁根據(jù)周邊環(huán)境一般選用柴油錘或靜壓工藝沉樁,上海S26 道路入城段周邊建筑物較多,為保證安全、減少噪聲污染,選用WXZ508 型靜壓樁基施工。
(2)PC 樁進(jìn)場驗收:樁身不得有裂縫;表面不得有深度超過5mm 的蜂窩、麻面、氣孔(氣泡),且在每個面上所占面積的總和不超過該面面積的0.5%,且不得過分集中;樁端面平整,法蘭盤焊縫不許開裂;樁身混凝土不得有明顯接茬及混凝土嚴(yán)重離析現(xiàn)象。
(3)工藝流程:測量定位→壓樁機(jī)就位→吊裝喂樁→樁身對中調(diào)直→壓樁→送樁→終止壓樁。
(4)施工注意事項:①嚴(yán)格控制PC 樁進(jìn)場質(zhì)量,確保質(zhì)保資料齊全;②裝卸樁時采用兩點(diǎn)吊裝,吊點(diǎn)與設(shè)計吊點(diǎn)偏差±20mm,吊裝動作緩慢以避免振動;③現(xiàn)場管樁存放時設(shè)置抄墊方木,兩側(cè)用木楔抄填防止管樁滾落,堆碼高度不超過三層;④PC 樁按照先長后短、自道路中心向路基兩側(cè)順序施工,避免后繼施工的樁對已經(jīng)施工完成的樁基造成集中擠壓而移位;⑤樁就位時嚴(yán)格控制樁身垂直度及樁頂標(biāo)高;⑥成樁后,檢測樁身完整性和承載力。
(1)近年來新建及改擴(kuò)建道路工程泡沫輕質(zhì)土置換加固軟土路基案例越來越多,以某道路入城段收費(fèi)廣場軟基置換填筑案例簡要介紹該工藝。該道路入城段主線收費(fèi)廣場段道路泡沫輕質(zhì)土路基填筑范圍為K10+981.85 至K11+701.5,全長719.65m,泡沫輕質(zhì)土填筑總方量128746m3。
(2)施工注意事項:①嚴(yán)格按照設(shè)計指標(biāo)選擇摻加劑等材料和最優(yōu)配比;②澆注管出料口與澆注面保持水平,高差<1m;③避免雨天施工,遇大雨或長時降雨對未固化土的表層采取防雨措施,鏟除清理澆筑上層被雨水消泡的表層;④嚴(yán)格控制泡沫輕質(zhì)土制作時的水泥漿和氣泡流量,材料計量精度必須滿足規(guī)范要求;⑤泡沫輕質(zhì)土路基施工分區(qū)面積宜≤400m2,單層厚度0.3-0.8m;⑥單個澆注區(qū)施工時間應(yīng)控制在水泥漿終凝時間內(nèi);上下相鄰層澆注間隔時間宜>8h;⑦泡沫輕質(zhì)土澆注完成養(yǎng)護(hù)時間應(yīng)>7d;在泡沫輕質(zhì)土未達(dá)到齡期強(qiáng)度時,嚴(yán)禁車輛或施工機(jī)械直接在輕質(zhì)土上行走。
綜上所述,市政道路之中的軟土路基進(jìn)行有效的加固處置,是保證市政道路長期具備應(yīng)用價值的關(guān)鍵。因此,對市政道路軟土路基的加固現(xiàn)狀進(jìn)行研究,并制定相應(yīng)的改進(jìn)策略,對提升市政道路的綜合性施工質(zhì)量,具有重要積極意義。