倪連國

安丘市市政公用事業(yè)服務(wù)中心 山東安丘 262160

在市政道路施工過程中，為確保軟土路基施工質(zhì)量，需要運(yùn)用軟土路基技術(shù)來進(jìn)行相應(yīng)處理，最大程度上的防止導(dǎo)致道路的變形以及沉降等各種問題。整個施工過程當(dāng)中，相關(guān)施工人員需要按照實際的施工情況，深入分析軟土路基實際施工情況，按照施工技術(shù)的特點(diǎn)，合理的應(yīng)用軟土路基技術(shù)，進(jìn)而確保市政道路軟土地基施工整體質(zhì)量。

1 軟土路基的特點(diǎn)

盡管道路施工工程當(dāng)中的軟土路基處理對施工工期沒有影響，然而倘若沒有科學(xué)處理，就會影響到工程的整體質(zhì)量。軟土路基處理不當(dāng)就會減短路面基層的有效使用壽命，會嚴(yán)重的威脅到人們生命財產(chǎn)安全。在路面受到了長時間的擠壓的時候，一定程度上會將路基土擠壓在軟土層中，使其無法達(dá)到市政道路相關(guān)要求。若出現(xiàn)強(qiáng)降雨等現(xiàn)象時就會嚴(yán)重的損害到道路邊坡，對邊坡整體穩(wěn)定性造成一定影響。目前，國家對軟土路基科學(xué)處理有較高的要求，所以施工過程中需要格外的留意。路基上受到了各種不同荷載力可以導(dǎo)致不均勻性的下沉問題，導(dǎo)致穩(wěn)定性受到影響，嚴(yán)重的影響到軟土路基的施工建設(shè)（如圖1）。

2 軟土路基常用設(shè)計方案

2.1 強(qiáng)夯地基處理

強(qiáng)夯地基技術(shù)又稱動力固結(jié)法或動力壓密法，主要是利用重錘在一定高度迅速落下給地基以沖擊力和振動，從而達(dá)到夯實地基、提高地基承載力，降低壓縮性的目的。由于該技術(shù)是利用重錘高墜的沖擊力改善地基土質(zhì)結(jié)構(gòu)，實施期間振動力較大，對周邊環(huán)境影響大，在道路施工中選擇局限性大。

2.2 樁基復(fù)合地基加固

該技術(shù)適用于粉土、飽和粘土等類型軟土地基的施工。這項技術(shù)的優(yōu)勢在于影響性較低且原土資源有較高的利用率，沒有附加性的沉降現(xiàn)象等。這項技術(shù)操作的基本原理就是：利用石灰以及水泥等來配置相應(yīng)的固化劑，處于軟土路基較為深層的位置來進(jìn)行固化劑以及軟土的攪拌，最終形成物理以及化學(xué)反應(yīng)，產(chǎn)生穩(wěn)定性與統(tǒng)一性較強(qiáng)的路基結(jié)構(gòu)。

2.3 輕質(zhì)土置換

輕質(zhì)土置換技術(shù)就是利用輕質(zhì)填料將原先不利道路結(jié)構(gòu)的軟土置換，實現(xiàn)路基穩(wěn)定，同時減少路基結(jié)構(gòu)對深層軟土帶來的附加荷載，減少施工后沉降。該處理技術(shù)克服了軟土路基特征對道路施工的不利影響，讓軟土路基施工不再成為難題。

3 道路工程中軟土路基施工注意事項

3.1 強(qiáng)夯地基處理技術(shù)

（1）夯錘選型：根據(jù)場地、土質(zhì)等條件選擇適合的夯錘尺寸及重量。

（2）強(qiáng)夯施工：強(qiáng)夯應(yīng)分段進(jìn)行，自加固區(qū)邊緣夯向中央排夯，布點(diǎn)以梅花型或方形為宜，每夯完一遍用推土機(jī)整平場地，放線定位，即可進(jìn)行下一遍夯擊。

（3）施工注意事項：①地面隆起及翻漿：及時調(diào)整夯點(diǎn)間距、落距、夯擊數(shù)等，控制地面隆起和翻漿；②夯擊效果差：可適當(dāng)增加夯擊點(diǎn)；若出現(xiàn)土層發(fā)生液化應(yīng)停止夯擊，調(diào)整最佳夯擊數(shù)；通過間歇時間調(diào)節(jié)土體孔隙水壓力消散，保證夯擊效果；③土層中有軟弱土：盡量避免在軟弱夾層地區(qū)采用強(qiáng)夯加固地基，若有應(yīng)加大夯擊量。

3.2 樁基復(fù)合地基加固

（1）設(shè)備選型：PC 樁根據(jù)周邊環(huán)境一般選用柴油錘或靜壓工藝沉樁，上海S26 道路入城段周邊建筑物較多，為保證安全、減少噪聲污染，選用WXZ508 型靜壓樁基施工。

（2）PC 樁進(jìn)場驗收：樁身不得有裂縫；表面不得有深度超過5mm 的蜂窩、麻面、氣孔（氣泡），且在每個面上所占面積的總和不超過該面面積的0．5%，且不得過分集中；樁端面平整，法蘭盤焊縫不許開裂；樁身混凝土不得有明顯接茬及混凝土嚴(yán)重離析現(xiàn)象。

（3）工藝流程：測量定位→壓樁機(jī)就位→吊裝喂樁→樁身對中調(diào)直→壓樁→送樁→終止壓樁。

（4）施工注意事項：①嚴(yán)格控制PC 樁進(jìn)場質(zhì)量，確保質(zhì)保資料齊全；②裝卸樁時采用兩點(diǎn)吊裝，吊點(diǎn)與設(shè)計吊點(diǎn)偏差±20mm，吊裝動作緩慢以避免振動；③現(xiàn)場管樁存放時設(shè)置抄墊方木，兩側(cè)用木楔抄填防止管樁滾落，堆碼高度不超過三層；④PC 樁按照先長后短、自道路中心向路基兩側(cè)順序施工，避免后繼施工的樁對已經(jīng)施工完成的樁基造成集中擠壓而移位；⑤樁就位時嚴(yán)格控制樁身垂直度及樁頂標(biāo)高；⑥成樁后，檢測樁身完整性和承載力。

3.3 輕質(zhì)土置換

（1）近年來新建及改擴(kuò)建道路工程泡沫輕質(zhì)土置換加固軟土路基案例越來越多，以某道路入城段收費(fèi)廣場軟基置換填筑案例簡要介紹該工藝。該道路入城段主線收費(fèi)廣場段道路泡沫輕質(zhì)土路基填筑范圍為K10+981．85 至K11+701．5，全長719．65m，泡沫輕質(zhì)土填筑總方量128746m3。

（2）施工注意事項：①嚴(yán)格按照設(shè)計指標(biāo)選擇摻加劑等材料和最優(yōu)配比；②澆注管出料口與澆注面保持水平，高差＜1m；③避免雨天施工，遇大雨或長時降雨對未固化土的表層采取防雨措施，鏟除清理澆筑上層被雨水消泡的表層；④嚴(yán)格控制泡沫輕質(zhì)土制作時的水泥漿和氣泡流量，材料計量精度必須滿足規(guī)范要求；⑤泡沫輕質(zhì)土路基施工分區(qū)面積宜≤400m2，單層厚度0．3-0．8m；⑥單個澆注區(qū)施工時間應(yīng)控制在水泥漿終凝時間內(nèi)；上下相鄰層澆注間隔時間宜＞8h；⑦泡沫輕質(zhì)土澆注完成養(yǎng)護(hù)時間應(yīng)＞7d；在泡沫輕質(zhì)土未達(dá)到齡期強(qiáng)度時，嚴(yán)禁車輛或施工機(jī)械直接在輕質(zhì)土上行走。

4 結(jié)語

綜上所述，市政道路之中的軟土路基進(jìn)行有效的加固處置，是保證市政道路長期具備應(yīng)用價值的關(guān)鍵。因此，對市政道路軟土路基的加固現(xiàn)狀進(jìn)行研究，并制定相應(yīng)的改進(jìn)策略，對提升市政道路的綜合性施工質(zhì)量，具有重要積極意義。