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        西安市物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及影響因素研究

        2020-12-15 10:49:59李夢娜
        商場現(xiàn)代化 2020年20期
        關(guān)鍵詞:貨運(yùn)量生產(chǎn)總值物流業(yè)

        基金項(xiàng)目:陜西國際商貿(mào)學(xué)院校級(jí)課題,課題編號(hào):SMXY202009

        摘 要:作為現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的“加速器”和“第三利潤泉”,物流業(yè)已成為一個(gè)國家或地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè),物流業(yè)作為連接居民消費(fèi)和生產(chǎn)的紐帶的復(fù)合型產(chǎn)業(yè),將各個(gè)行業(yè)緊密地聯(lián)系在一起,讓經(jīng)濟(jì)的脈絡(luò)流通更加順暢,是陜西省建設(shè)“三個(gè)經(jīng)濟(jì)”,實(shí)現(xiàn)追趕超越目標(biāo)的關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)抓手,西安市作為省會(huì)城市,大力發(fā)展物流業(yè)具有十分重要的意義。隨著陜西省新型城鎮(zhèn)化建設(shè)水平不斷提升,對物流服務(wù)的需求也表現(xiàn)得更加精細(xì)化、專業(yè)化和多元化。本文立足于西安市物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀,分析影響物流業(yè)健康發(fā)展的因素及原因,以充分發(fā)揮物流業(yè)國民經(jīng)濟(jì)血管的作用,支撐陜西經(jīng)濟(jì)全面發(fā)展。

        關(guān)鍵詞:物流業(yè);貨運(yùn)量;生產(chǎn)總值

        一、國內(nèi)外研究現(xiàn)狀

        物流的概念最早產(chǎn)生于美國,國外專家學(xué)者對物流業(yè)的研究主要集中在微觀的企業(yè)層面,如致力于提供企業(yè)物流整體優(yōu)化策略;以及中觀的區(qū)域?qū)用嫖锪飨到y(tǒng)及優(yōu)化研究。Pardmor(1998)在區(qū)域一體化整合中,現(xiàn)代物流的回流和擴(kuò)散效應(yīng)使得企業(yè)外部規(guī)模經(jīng)濟(jì)形成區(qū)域產(chǎn)業(yè)集群,加速了區(qū)域技術(shù)外溢、行業(yè)創(chuàng)新和勞動(dòng)市場擴(kuò)大。Ralf Elber(2011)認(rèn)為集群的物流產(chǎn)業(yè)有著更好的市場地位、核心競爭力和知識(shí),各種資源互聯(lián),并且運(yùn)輸成本更低,有助于提高當(dāng)?shù)仄髽I(yè)的創(chuàng)新能力和生產(chǎn)力。國內(nèi)文獻(xiàn)分別從宏觀視角、區(qū)域?qū)用?,以及地方?jīng)濟(jì)等對物流業(yè)對城鎮(zhèn)化的作用展開研究。陳超,李斌(2013)聚焦于農(nóng)村物流與港口物流對城市或農(nóng)村發(fā)展的影響,認(rèn)為現(xiàn)代物流可以促進(jìn)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化,有利于四化的協(xié)同發(fā)展,物流業(yè)運(yùn)營模式的落后直接影響著農(nóng)村城鎮(zhèn)化的發(fā)展。舒建玲,張嘩(2015)認(rèn)為新型城鎮(zhèn)化的發(fā)展有利于農(nóng)村物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,城鎮(zhèn)化的集聚效應(yīng)為物流業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造條件,農(nóng)村物流又將各個(gè)產(chǎn)業(yè)緊密聯(lián)系,也帶動(dòng)城鎮(zhèn)化的發(fā)展。

        二、西安市物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

        1.西安市物流業(yè)增加值及從業(yè)人員工資狀況

        從2012年-2018年,西安市交通運(yùn)輸、倉儲(chǔ)和郵政業(yè)的增加值不斷增加,增長速度比較穩(wěn)定,2018年的增長率達(dá)到7.03%,與經(jīng)濟(jì)增長速度基本持平,說明西安市物流業(yè)發(fā)展態(tài)勢良好。2018年,新增固定資產(chǎn)增長速度為50%,在近年投資中,重點(diǎn)加大了物流業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

        2.西安市貨運(yùn)量和貨物周轉(zhuǎn)量

        西安作為典型的內(nèi)陸城市,鐵路、公路、民航是最主要的運(yùn)輸工具。2015年鐵路貨運(yùn)量為848萬噸,公路貨運(yùn)量為45401萬噸,民航貨運(yùn)量為21萬噸,2018年,三種運(yùn)輸工具的貨運(yùn)量分別為1170萬噸、25691萬噸、31萬噸,占比分別為4.4:95.5:0.1,總體來說,公路在整個(gè)貨運(yùn)量中所占比重巨大,鐵路、航空運(yùn)輸量占比較小,且變化不大,這可能受兩點(diǎn)因素影響:一是運(yùn)輸工具本身的運(yùn)輸特點(diǎn)。鐵路運(yùn)輸受鐵路線路影響較大,且靈活性差,航空運(yùn)輸費(fèi)用高,且運(yùn)輸量較少,運(yùn)輸費(fèi)用昂貴等;二是目前聯(lián)運(yùn)不夠,沒有發(fā)揮出“1+1>2”的效果,績效發(fā)揮不足。

        3.西安市物流從業(yè)人員

        產(chǎn)業(yè)的發(fā)展離不開從業(yè)人員,勞動(dòng)者是一個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展中最重要,也是最靈活的生產(chǎn)要素。物流業(yè)作為一個(gè)新興行業(yè),發(fā)展至今,吸納了很多的從業(yè)人員??傮w來看,從2012年-2018年,西安市物流業(yè)從業(yè)人員數(shù)量從15.19萬人增加到37.29萬人,從業(yè)人員的平均工資也從4.9萬元增加到8.9萬元,平均增長率為13.6%。

        三、西安市物流業(yè)發(fā)展的影響因素

        1.經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平

        一個(gè)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平是該地區(qū)各產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ),對推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展有著巨大的積極作用。物流業(yè)作為近幾年發(fā)展較快的新型產(chǎn)業(yè),已經(jīng)成為西安市經(jīng)濟(jì)的增長點(diǎn),物流業(yè)的良好發(fā)展也有利于吸引其他相關(guān)產(chǎn)業(yè),帶來新的投資。另一方面,地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也會(huì)促進(jìn)物流業(yè)的進(jìn)步,西安市政府在推動(dòng)物流業(yè)發(fā)展時(shí),不僅加大了對物流業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè),還通過宏觀調(diào)控手段不斷完善各項(xiàng)推動(dòng)交通物流融合發(fā)展的方案,盡量降低物流成本,提高企業(yè)活力,增強(qiáng)物流成本效率,搭建合理投資平臺(tái),為物流業(yè)的持續(xù)快速增長做好各項(xiàng)支撐。近幾年,西安市的經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)“整體穩(wěn)定、質(zhì)量和效率有所提高、持續(xù)改進(jìn)”的良好形勢,貨運(yùn)量和貨物周轉(zhuǎn)量穩(wěn)定持續(xù)增加,很好地滿足了生產(chǎn)、消費(fèi)等發(fā)展的需要。

        2.產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)

        產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)是指社會(huì)生產(chǎn)活動(dòng)發(fā)展的農(nóng)業(yè)、工業(yè)和服務(wù)業(yè),三大產(chǎn)業(yè)下的各產(chǎn)業(yè)部門之間的比例關(guān)系和內(nèi)在聯(lián)系能夠說明該地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的發(fā)展?fàn)顩r,隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和技術(shù)水平的不斷進(jìn)步,三大產(chǎn)業(yè)之間的比例也在不斷變化,說明產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)及產(chǎn)業(yè)布局一直在優(yōu)化、升級(jí)和調(diào)整,以更好地適應(yīng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要,并更好地帶動(dòng)和刺激相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,而其優(yōu)化后又會(huì)促使當(dāng)?shù)卦薪?jīng)濟(jì)發(fā)展模式轉(zhuǎn)向更適合地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的模式。改革開放40多年以來,西安市經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)不斷調(diào)整,經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重心從勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)逐漸轉(zhuǎn)化為資本密集型的服務(wù)業(yè)和高新產(chǎn)業(yè)上,工業(yè)總產(chǎn)值占比不斷下降,服務(wù)業(yè)總產(chǎn)值占比不斷上升,從2005年開始服務(wù)業(yè)占生產(chǎn)總值的比例超過50%,2018年占生產(chǎn)總值62%。近年來,西安市政府采取積極措施,加速經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的不斷調(diào)整優(yōu)化,不斷轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式,一大批自主產(chǎn)業(yè)、節(jié)能環(huán)保和高科技企業(yè)應(yīng)運(yùn)而生,2018年西安市工業(yè)和服務(wù)業(yè)生產(chǎn)總值占總產(chǎn)值的比例達(dá)到96%,其中服務(wù)業(yè)占比明顯提高。

        2018年,陜西省三次產(chǎn)業(yè)占總產(chǎn)值的比例為3.1:35.0:61.9,與2017年的3.8:34.7:61.5相比,服務(wù)業(yè)總值增加571億元,所占比重略有上漲,與2003年西安市頒布《西安現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》當(dāng)年的5.4:43.0:51.6相比,服務(wù)業(yè)總值增加4677億元,所占比重上漲10%,增幅明顯,顯然,服務(wù)業(yè)已經(jīng)成為西安市勞動(dòng)力的重要就業(yè)方向。物流業(yè)屬于服務(wù)業(yè)的一種,隨著產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的不斷升級(jí),信息化水平的不斷提高,對物流業(yè)相關(guān)從業(yè)人員的需求也會(huì)越來越大,對從業(yè)人員的專業(yè)性要求也會(huì)越來越高。

        3.物流專業(yè)人才

        為了更好地適應(yīng)物流業(yè)發(fā)展?fàn)顩r,物流業(yè)從業(yè)人員必須具備專業(yè)的知識(shí)能力,才能勝任越來越復(fù)雜且專業(yè)的工作崗位,這對于節(jié)約行業(yè)運(yùn)行成本,提升行業(yè)運(yùn)行效率有著重要的意義,最大限度避免資源浪費(fèi)。但是,目前西安市物流企業(yè)的狀況顯示,物流業(yè)從業(yè)人員雖然很多,但是其專業(yè)能力有待進(jìn)一步提高,對比其他物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展較好的城市來說,人員素質(zhì)差距明顯。物流專業(yè)人才是提高物流效率的重要因素,高素質(zhì)的物流人才不足已經(jīng)成為了制約物流業(yè)發(fā)展的重要因素。對比于國外發(fā)達(dá)城市,其物流業(yè)起步時(shí)間要遠(yuǎn)遠(yuǎn)早于西安甚至遠(yuǎn)早于我國發(fā)達(dá)的沿海城市,物流業(yè)發(fā)展及專業(yè)人才培養(yǎng)體系已經(jīng)發(fā)展的十分成熟,有大量的物流管理、電子商務(wù)等相關(guān)專業(yè)及培訓(xùn)機(jī)構(gòu),課程體系較為完善,因?yàn)閺臉I(yè)人員較多,所以專業(yè)化的培訓(xùn)教師數(shù)量也充足。從業(yè)者如果想從事物流業(yè)相關(guān)工作,必須具備從業(yè)資格考試證書,這就保證了每個(gè)從業(yè)人員都具備崗位所必須的從業(yè)知識(shí),從而形成良好的行業(yè)環(huán)境。當(dāng)物流及相關(guān)企業(yè)中的工作人員都具備全面專業(yè)的物流知識(shí),這會(huì)為企業(yè)節(jié)約大量的時(shí)間成本、人力成本、資金成本等,企業(yè)的利潤就會(huì)隨著提高,有利于企業(yè)的長期發(fā)展,企業(yè)的高效成長又會(huì)為行業(yè)中的從業(yè)人員帶來更好的福利待遇。但目前西安市的物流業(yè)發(fā)展還不是很成熟,在專業(yè)人才培養(yǎng)方面實(shí)現(xiàn)不足,不管是高教等教育中的課程開設(shè)狀況,還是人才培養(yǎng)方案的制定等,都與高速發(fā)展的物流業(yè)的人才的需求不匹配,但我國目前還沒有出臺(tái)針對物流就業(yè)人員設(shè)置的從業(yè)資格考試,導(dǎo)致行業(yè)中人員素質(zhì)無法保障,能力參差不齊,后續(xù)的培訓(xùn)和學(xué)習(xí)體系不健全也阻礙了從業(yè)人員繼續(xù)學(xué)習(xí)、繼續(xù)更新知識(shí)點(diǎn)的動(dòng)力與積極性。所以,物流專業(yè)人才數(shù)量的不足和專業(yè)知識(shí)的匱乏在很大程度上限制了物流業(yè)的發(fā)展。

        4.對外開放程度

        對外開放程度指的是一個(gè)國家或地區(qū)市場的開放程度,它反映在該地區(qū)對外貿(mào)易的各個(gè)方面。為積極應(yīng)對全球經(jīng)濟(jì)形勢的變化,我國于2013年提出共建“一帶一路”的倡議,以協(xié)調(diào)國內(nèi)國外兩大市場,充分利用國內(nèi)外市場的資源,“一帶一路”為西部地區(qū)全面改革開放和進(jìn)一步發(fā)展提供了良好的條件。西安市作為我國西部的重要城市,近幾年來,充分發(fā)揮地理位置的優(yōu)勢,建立高標(biāo)準(zhǔn)的自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū),充分發(fā)揮科教人文優(yōu)勢,努力實(shí)現(xiàn)深化開放,始終堅(jiān)持將“引進(jìn)來”與“走出去”兩種模式結(jié)合起來,進(jìn)口總值和出口總值都得到了飛速提升,利用外資達(dá)到質(zhì)的飛躍。

        2018年,國際經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇,國內(nèi)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定,陜西省自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)進(jìn)展順利,與一帶一路國家合作頻率越來越高。西安市對外貿(mào)易規(guī)模持續(xù)快速增加,增速在全國名列前茅。2012年至2018年,陜西省對外貿(mào)易進(jìn)出口總值從88.82億美元增加到2018.27億美元,2016年進(jìn)出口總值突破萬億美元大關(guān),2017年突破兩萬億美元,在這6年間,增長22.72倍,平均年增長率超過100%。2018年,西安市新增固定資產(chǎn)增長速度達(dá)到50%,施工項(xiàng)目143個(gè),新新開工項(xiàng)目55個(gè),投產(chǎn)項(xiàng)目個(gè)數(shù)66個(gè)??傊耙粠б宦贰背h的提出在很大程度上提高了陜西省及西安市的對外開放程度,對當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生了重要的積極影響,積極帶動(dòng)了陜西省物流業(yè)的發(fā)展與升級(jí)。

        5.城鎮(zhèn)化水平

        一個(gè)地區(qū)的城鎮(zhèn)化水平越高,就會(huì)吸引更多的人口集聚,人口的集約效應(yīng)會(huì)對當(dāng)?shù)氐姆?wù)業(yè)發(fā)展水平提出更高的要求,物流業(yè)作為服務(wù)業(yè)的重要組成部分,城鎮(zhèn)化率也在很大程度上影響著物流業(yè)的發(fā)展。人口集聚會(huì)促進(jìn)當(dāng)?shù)厝丝谶M(jìn)一步增長進(jìn)而帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步,刺激當(dāng)?shù)厣a(chǎn)的消費(fèi)的需求,從而增加物流業(yè)的需求。同時(shí),更高的城鎮(zhèn)化水平往往也會(huì)帶來更加完善的交通狀況,這對物流基礎(chǔ)設(shè)施方面產(chǎn)生很大的積極影響,促進(jìn)物流業(yè)的進(jìn)步,而物流業(yè)的進(jìn)步會(huì)帶來商品流通成本的降低、需求滿足更加便捷等諸多好處,進(jìn)而形成人口集聚的良性循環(huán),使西安市的城鎮(zhèn)化水平不斷提升。另外,物流業(yè)的發(fā)展能夠大大提高就業(yè)率,推動(dòng)非城鎮(zhèn)人口向城鎮(zhèn)轉(zhuǎn)移。

        近幾年,陜西省堅(jiān)決以讓農(nóng)村人進(jìn)城市、豐衣足食、安家立業(yè)為目的,以人為本的城鎮(zhèn)化為主導(dǎo),在全力為了提高城鎮(zhèn)化發(fā)展質(zhì)量和水平的努力下,全省城鎮(zhèn)化進(jìn)程取得了顯著成效,人口集中效應(yīng)不斷提高。2012年以來,隨著城鎮(zhèn)化的不斷加快,城鎮(zhèn)人口數(shù)量迅速擴(kuò)大,人口聚集效應(yīng)越來越強(qiáng),2018年末,西安市總?cè)丝?22.82萬人,其中城鎮(zhèn)人口639.62萬人,占比69%,相較于2012年的50%提高了19個(gè)百分點(diǎn)。常住人口達(dá)到1000.37萬人,其中城鎮(zhèn)人口740.37萬人,城鎮(zhèn)人口占常住人口比重為74.04%。

        參考文獻(xiàn):

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        作者簡介:李夢娜(1990.12- ),女,漢族,陜西西安人,碩士研究生,陜西國際商貿(mào)學(xué)院,講師,主要研究方向:產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)

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