陳明付

摘? 要：人們生活物質(zhì)水平全面提升，在日常生活中人們對(duì)電力資源的需求不斷增多。電廠汽輪機(jī)實(shí)際運(yùn)行狀況，對(duì)電廠發(fā)電能力具有直接影響。電廠為了能夠使電力資源滿足社會(huì)整體需求，在經(jīng)營(yíng)管理方面就要注重開展汽輪機(jī)養(yǎng)護(hù)與管理工作，對(duì)其實(shí)際運(yùn)行期間極易產(chǎn)生的各項(xiàng)故障問(wèn)題進(jìn)行分析，在保證電廠汽輪機(jī)各項(xiàng)系統(tǒng)能夠穩(wěn)定運(yùn)行的基礎(chǔ)上，創(chuàng)設(shè)更多電力資源，為汽輪機(jī)技術(shù)人員高效解決故障問(wèn)題提供依據(jù)。

關(guān)鍵詞：電力資源;汽輪機(jī);常見故障;應(yīng)對(duì)策略

中圖分類號(hào)：TM621? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A? ? ? ? ?文章編號(hào)：2095-2945（2020）36-0099-02

Abstract： People's material standard of living has been improved in an all-round way， and people's demand for power resources has been increasing in their daily life. The actual operation of Steam Turbine in power plant has a direct impact on power generation capacity. In order to make the power resources meet the needs of the whole society， the power plant should pay attention to the maintenance and management of the steam turbine in its operation and management. On the basis of ensuring the stable operation of steam turbine system in power plant， more power resources are created to provide basis for turbine technicians to solve fault problems efficiently.

Keywords： power resources; steam turbine; common faults; coping strategies

引言

電力是人們生活工作中必不可少的一項(xiàng)資源，為了能夠保證電廠發(fā)電能力滿足社會(huì)整體要求，電廠就要對(duì)汽輪機(jī)運(yùn)行狀況進(jìn)行嚴(yán)格管控。汽輪機(jī)是火電廠眾多設(shè)備中的核心設(shè)備，能否正確對(duì)其進(jìn)行養(yǎng)護(hù)和管理，是電廠實(shí)際運(yùn)行期間應(yīng)著重落實(shí)管控的一項(xiàng)內(nèi)容。一旦電廠汽輪機(jī)產(chǎn)生故障問(wèn)題，就會(huì)對(duì)電廠的發(fā)電能力造成影響，進(jìn)而將會(huì)影響電力供應(yīng)效果。本文從電廠汽輪機(jī)運(yùn)行原理入手，展開闡述，針對(duì)如何正確解決汽輪機(jī)各項(xiàng)故障問(wèn)題進(jìn)行探討。

1 電廠汽輪機(jī)運(yùn)行原理

汽輪機(jī)在實(shí)際運(yùn)行期間主要就是將蒸汽的能量，轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的旋轉(zhuǎn)式動(dòng)力機(jī)械，如果以熱力特征為依據(jù)，可以將汽輪機(jī)分為凝汽式、供熱式、背壓式、抽汽式等多種類型?；痣姀S的汽輪機(jī)主要就是運(yùn)用煤、石油、天然氣作為主要燃料供電廠進(jìn)行生產(chǎn)電能[1]。實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程就是燃料在鍋爐中進(jìn)行燃燒和加熱，使水形成蒸汽，之后再使蒸汽經(jīng)主汽閥和調(diào)節(jié)汽閥進(jìn)入到汽輪機(jī)中，嚴(yán)格按照工序流入到環(huán)形安裝的噴嘴柵和動(dòng)葉柵中進(jìn)行膨脹做功;將人工轉(zhuǎn)換為能夠推動(dòng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)的機(jī)械能，進(jìn)而在聯(lián)軸器驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)作用下達(dá)到發(fā)電的目的。

2 電廠汽輪機(jī)運(yùn)行常見故障以及應(yīng)對(duì)策略

2.1 汽輪機(jī)真空下降故障及應(yīng)對(duì)策略

電廠汽輪機(jī)在實(shí)際運(yùn)行期間，不可避免的會(huì)產(chǎn)生多種故障問(wèn)題，真空下降就是其比較常見的一項(xiàng)故障。具體表現(xiàn)為兩方面內(nèi)容;一是汽輪機(jī)循環(huán)水泵出口的實(shí)際壓力降低，無(wú)法支撐汽輪機(jī)正常運(yùn)行;二是真空緩慢下降故障，產(chǎn)生這一問(wèn)題主要就是因?yàn)槠啓C(jī)在實(shí)際運(yùn)行期間，水泵中缺乏足夠水量，進(jìn)而使水泵進(jìn)出口中水溫產(chǎn)生了較大的溫差。

為了能夠有效應(yīng)對(duì)汽輪機(jī)以上兩種真空下降故障問(wèn)題，最重要的就是要對(duì)汽輪機(jī)運(yùn)行狀態(tài)相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，找到汽輪機(jī)產(chǎn)生真空下降故障的根本原因，并對(duì)故障種類進(jìn)行確定;在此之后，運(yùn)用與真空下降故障、真空緩慢下降故障相對(duì)應(yīng)的解決策略進(jìn)行處理[2]。如果仍然沒(méi)有解決真空下降故障問(wèn)題，就要通過(guò)降低汽輪機(jī)負(fù)荷的方式，強(qiáng)制性的阻止真空下降故障繼續(xù)持續(xù)下去，否則將會(huì)對(duì)電廠實(shí)際發(fā)電能力造成嚴(yán)重影響。

2.2 汽輪機(jī)軸承損壞及應(yīng)對(duì)策略

在汽輪機(jī)實(shí)際運(yùn)行期間，抽成損壞故障也比較常見，產(chǎn)生這一問(wèn)題主要就是因?yàn)槠啓C(jī)設(shè)備內(nèi)部部件質(zhì)量沒(méi)有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，如在高溫狀況下，汽輪機(jī)軸承的實(shí)際支撐能力就會(huì)受到破壞，如果沒(méi)有在第一時(shí)間內(nèi)對(duì)破損的軸承進(jìn)行維修，就會(huì)降低汽輪機(jī)的實(shí)際作業(yè)性能，進(jìn)而就會(huì)對(duì)汽輪機(jī)設(shè)備整體運(yùn)行效率造成影響。汽輪機(jī)軸承自身具有支撐和聯(lián)動(dòng)作用，如果汽輪機(jī)軸承不能正常運(yùn)行，那么在實(shí)際作業(yè)期間就要進(jìn)入中斷狀態(tài)。

為了能夠正確處理汽輪機(jī)軸承損壞故障問(wèn)題，最重要的就是要預(yù)防此項(xiàng)故障的產(chǎn)生。如在將汽輪機(jī)投入進(jìn)行應(yīng)用之前，技術(shù)人員就要嚴(yán)格按照電廠標(biāo)準(zhǔn)對(duì)汽輪機(jī)的軸承質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)，切忌在實(shí)際作業(yè)期間使用具有故障問(wèn)題的汽輪機(jī)。即便在對(duì)汽輪機(jī)軸承質(zhì)量檢驗(yàn)期間，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)故障問(wèn)題，也要做好軸承損壞預(yù)防工作[3]。這就要求技術(shù)人員對(duì)其安裝軸電流裝置、細(xì)致檢查汽輪機(jī)實(shí)際溫度等。一旦汽輪機(jī)軸承發(fā)生損壞，檢驗(yàn)技術(shù)人員就要及時(shí)關(guān)閉汽輪機(jī)，對(duì)各項(xiàng)故障問(wèn)題進(jìn)行逐一排查;在完成檢修工作之后，要再次對(duì)汽輪機(jī)進(jìn)行試運(yùn)行，直到其能夠正常穩(wěn)定運(yùn)行，才能夠再次將汽輪機(jī)投入使用。

2.3 汽前泵非驅(qū)動(dòng)端軸承溫度高及應(yīng)對(duì)策略

一些汽輪機(jī)在運(yùn)行期間存在汽前泵非驅(qū)動(dòng)端軸承溫度過(guò)高的故障問(wèn)題，如實(shí)際溫度超過(guò)了60℃，甚至?xí)咏?0℃的上限溫度。在此種狀況下，可以在軸承室外臨時(shí)使用冷水對(duì)其進(jìn)行降溫，通過(guò)此種方式要將軸承室表面的實(shí)際溫度降低到55℃之下[4]。但是因?yàn)檩S承室自身就能夠通冷卻水，而外接的冷卻水只是在面對(duì)危險(xiǎn)時(shí)的一種應(yīng)急舉措;如果冷卻水是從加油孔直接流入到軸承室，那么就會(huì)加速軸承的實(shí)際燒毀速度。

檢修技術(shù)人員在對(duì)汽輪機(jī)汽前泵非驅(qū)動(dòng)端軸承進(jìn)行檢修期間，發(fā)現(xiàn)軸承產(chǎn)生損壞問(wèn)題、抽成的滾道、滾柱層都已經(jīng)出現(xiàn)了脫層和裂縫問(wèn)題，在一定程度上增大了軸承的摩擦;軸承室中也具有大量的雜質(zhì);軸承潤(rùn)滑油的錯(cuò)誤使用等，都是產(chǎn)生溫度高故障的主要原因?；诖耍瑱z修技術(shù)人員在實(shí)際處理該項(xiàng)故障問(wèn)題期間，要從更換汽前泵非驅(qū)動(dòng)端軸承做起，之后要細(xì)致清理軸承中的雜質(zhì)等。在采取此種應(yīng)對(duì)策略之后，就能夠保證汽前泵非驅(qū)動(dòng)端軸承的實(shí)際溫度會(huì)在55℃之下。此外，檢修技術(shù)人員還要對(duì)氣泵進(jìn)行檢查，保證油位處于正常狀態(tài)，禁止軸承室進(jìn)入雜質(zhì)，并要保證軸承安裝達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，降低此種故障再次發(fā)生的概率。

2.4 汽前泵非驅(qū)動(dòng)端軸承燒毀及應(yīng)對(duì)策略

如果汽前泵非驅(qū)動(dòng)端軸承的實(shí)際溫度忽然間上升到70℃，甚至繼續(xù)上升到90℃時(shí)泵進(jìn)入到緊急停運(yùn)的狀態(tài)，就會(huì)使軸承產(chǎn)生燒毀故障問(wèn)題[5]。檢修技術(shù)人員在檢修期間發(fā)現(xiàn)油杯中仍然有半杯油，但是油能沿著加油孔流入到了軸承室，堵住了最初油杯的排氣孔，導(dǎo)致油無(wú)法流入到軸承室中，使軸承室出現(xiàn)了缺油的現(xiàn)象;油杯中為假油位，進(jìn)而就會(huì)對(duì)軸承造成嚴(yán)重的燒毀。在將軸承室拆下來(lái)之后，能夠發(fā)現(xiàn)軸承與軸處于黏連的狀態(tài)，根本無(wú)法將其取下來(lái)。

為了能夠正確解決這一故障問(wèn)題，檢修技術(shù)人員在日常工作期間對(duì)前泵非驅(qū)動(dòng)端軸承進(jìn)行檢驗(yàn)和維護(hù)時(shí)，就要著重開展軸承室油位檢驗(yàn)工作，一旦發(fā)現(xiàn)油位處于比較低的狀態(tài)時(shí)就要對(duì)其進(jìn)行補(bǔ)油，并要細(xì)致檢查油杯的排空空孔是否被堵塞。如果發(fā)現(xiàn)軸承室的實(shí)際溫度升高，就要即刻檢驗(yàn)軸承室內(nèi)是否有油，之后再根據(jù)實(shí)際狀況采取解決措施。

2.5 汽輪機(jī)系統(tǒng)故障及應(yīng)對(duì)策略

電廠汽輪機(jī)在實(shí)際運(yùn)行期間，如果其內(nèi)部的油溫過(guò)高，或是超出了溫度標(biāo)準(zhǔn)，油系統(tǒng)就會(huì)產(chǎn)生溢油問(wèn)題，進(jìn)而就會(huì)產(chǎn)生系統(tǒng)閥門故障問(wèn)題。另一方面，油箱中的冷卻水溫度如果高于30℃，就會(huì)使冷卻水的水壓產(chǎn)生急劇下降的現(xiàn)象，同樣也會(huì)產(chǎn)生系統(tǒng)故障問(wèn)題。在對(duì)以上兩種系統(tǒng)故障問(wèn)題產(chǎn)生的原因進(jìn)行分析時(shí)，不難發(fā)現(xiàn)汽輪機(jī)油系統(tǒng)掛閥，無(wú)法打開油動(dòng)機(jī)閥門，進(jìn)而使有系統(tǒng)產(chǎn)生漏油或是難以打開閥門的問(wèn)題。

在實(shí)際應(yīng)對(duì)電廠汽輪機(jī)油系統(tǒng)故障問(wèn)題時(shí)，檢修技術(shù)人員要對(duì)電磁閥門是否處于卡死狀態(tài)進(jìn)行檢查，還要對(duì)油系統(tǒng)以及設(shè)備中是否存在雜質(zhì)問(wèn)題進(jìn)行檢驗(yàn)。一旦在檢驗(yàn)期間發(fā)現(xiàn)油系統(tǒng)或是設(shè)備中存在雜質(zhì)，檢修技術(shù)人員就要將其及時(shí)清理干凈，防止這些雜質(zhì)對(duì)系統(tǒng)的軸瓦和軸頸造成磨損，防止雜質(zhì)對(duì)調(diào)節(jié)閥造成堵塞;在對(duì)雜質(zhì)進(jìn)行清理期間，還要做好打磨拋光工作，通過(guò)此種方式對(duì)其進(jìn)行維修和修復(fù)。

3 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，電廠汽輪機(jī)在日常運(yùn)行期間不可避免的會(huì)產(chǎn)生故障問(wèn)題，如真空下降、軸承損壞、汽前泵非驅(qū)動(dòng)端軸承溫度高、汽前泵非驅(qū)動(dòng)端軸承燒毀、系統(tǒng)故障等都是比較常見的幾項(xiàng)問(wèn)題。為了能夠降低故障問(wèn)題產(chǎn)生概率，檢修技術(shù)人員就要定期對(duì)破損部件進(jìn)行更換、清洗，并要運(yùn)用與各項(xiàng)故障問(wèn)題相對(duì)應(yīng)的解決策略，在保證汽輪機(jī)安穩(wěn)運(yùn)行的基礎(chǔ)上，提升電廠發(fā)電效率，為后續(xù)推動(dòng)電廠汽輪機(jī)向良性循環(huán)軌道發(fā)展創(chuàng)造條件。

參考文獻(xiàn)：

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