藍(lán)清洪

（廣西壯族自治區(qū)建筑科學(xué)研究設(shè)計(jì)院，廣西 南寧 530221）

1 城市軌道交通工程的環(huán)境保護(hù)概述

隨著城市人口的增加，城市道路變得愈發(fā)擁堵，城市軌道交通憑借其節(jié)約能源、減少用地、客運(yùn)量大等特點(diǎn)已經(jīng)發(fā)展成為城市公共交通的骨干，同時(shí)城市軌道交通符合綠色環(huán)保交通需求，是特別適用于大中型城市的交通方式，受到各大城市青睞。截至2019年，我國(guó)累計(jì)40個(gè)城市建成投運(yùn)城市軌道交通線路211條，運(yùn)營(yíng)線路6730km。

伴隨我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國(guó)城鎮(zhèn)人口也在逐年增加，中國(guó)城市面貌發(fā)生了巨大的變化，尤其是基礎(chǔ)建設(shè)成倍數(shù)爆發(fā)式增長(zhǎng)，給人們的生活帶來(lái)了便利，然而建設(shè)的爆發(fā)式增長(zhǎng)也造成了資源的大量消耗及浪費(fèi)。建筑業(yè)是我國(guó)的支柱產(chǎn)業(yè)，雖然經(jīng)過(guò)幾年的建筑節(jié)能減排、綠色建筑等改革，但是我國(guó)建筑業(yè)依舊屬于資源消耗高、能源消耗高、環(huán)境污染高的行業(yè)。工程建筑施工會(huì)對(duì)周圍生態(tài)造成破壞，對(duì)環(huán)境造成污染，施工作業(yè)過(guò)程中還會(huì)產(chǎn)生廢水、廢氣、粉塵、噪聲以及建筑垃圾等，增加城區(qū)生態(tài)負(fù)擔(dān)。

城市軌道交通工程的綠色施工，則是“綠色發(fā)展”的具體體現(xiàn)。將城市軌道交通工程地特點(diǎn)與綠色施工要求相結(jié)合，探索適合城市軌道交通工程綠色施工的管理及技術(shù)手段，對(duì)城市軌道交通行業(yè)的發(fā)展意義深遠(yuǎn)，勢(shì)必會(huì)全面提高施工單位綠色施工水平，有效實(shí)現(xiàn)綠色建造、綠色運(yùn)營(yíng)，達(dá)到綠色交通的目的。

2 城市軌道交通工程的環(huán)境保護(hù)要點(diǎn)

城市軌道交通工程施工過(guò)程中，施工準(zhǔn)備階段、車輛段施工階段、車站施工階段、區(qū)間施工階段都可能因施工機(jī)械設(shè)備、施工材料及施工措施等的選用不當(dāng)而導(dǎo)致各種環(huán)境污染，因此加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)、創(chuàng)建綠色文明工地是城市軌道交通工程施工非常重要的一項(xiàng)工作。軌道交通工程施工過(guò)程中產(chǎn)生的環(huán)境污染包括施工現(xiàn)場(chǎng)揚(yáng)塵、噪聲、光污染、水污染、建筑垃圾、廢氣、危險(xiǎn)品、化學(xué)品等。文章根據(jù)城市軌道施工技術(shù)特點(diǎn)，結(jié)合國(guó)家環(huán)境保護(hù)法、環(huán)境污染防治法、環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及綠色施工導(dǎo)則等，制訂了細(xì)致、可操作的城市軌道交通環(huán)境保護(hù)控制措施。

2.1 施工現(xiàn)場(chǎng)揚(yáng)塵控制

城市軌道交通施工作業(yè)過(guò)程中因爆破、開挖、運(yùn)輸?shù)染鶗?huì)產(chǎn)生大量粉塵，粉塵濃度達(dá)到一定程度將嚴(yán)重影響作業(yè)人員的身體健康和大氣環(huán)境質(zhì)量。為控制施工現(xiàn)場(chǎng)揚(yáng)塵，使之滿足國(guó)家環(huán)境保護(hù)及職業(yè)健康要求，擬采取定期對(duì)揚(yáng)塵情況進(jìn)行監(jiān)測(cè)的措施，建立工地施工現(xiàn)場(chǎng)揚(yáng)塵監(jiān)測(cè)記錄；軌道交通工程施工作業(yè)時(shí)，對(duì)于裸露的土堆應(yīng)當(dāng)采取遮擋措施，對(duì)場(chǎng)地及道路等采取抑制揚(yáng)塵等措施；對(duì)于施工現(xiàn)場(chǎng)的細(xì)小顆粒狀材料、易造成揚(yáng)塵的材料應(yīng)分門別類、封閉堆存及運(yùn)輸；工地施工現(xiàn)場(chǎng)出口處應(yīng)設(shè)有用于沖洗從工地駛出車輛的設(shè)備，杜絕運(yùn)輸車隊(duì)對(duì)城市道路的污染進(jìn)而造成粉塵污染。

2.2 噪聲控制

城市軌道交通施工期間的噪聲主要為動(dòng)力式施工機(jī)械產(chǎn)生的噪聲，施工過(guò)程中挖掘、裝載、運(yùn)輸?shù)葯C(jī)械設(shè)備作業(yè)時(shí)都會(huì)產(chǎn)生大量噪聲。噪聲對(duì)人們生活質(zhì)量的影響巨大，噪聲過(guò)大嚴(yán)重影響人們的睡眠、休息、情緒等，是困擾城市居民生活的一大結(jié)癥。城市軌道交通施工中噪聲污染控制的主要方法有聲源控制、途徑控制、空間控制、時(shí)間控制等。首先，在城市軌道交通施工工地現(xiàn)場(chǎng)紅線周圍設(shè)置多個(gè)噪聲監(jiān)測(cè)點(diǎn)，對(duì)施工過(guò)程產(chǎn)生的噪聲進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)并建立監(jiān)測(cè)記錄，一旦發(fā)現(xiàn)噪聲超標(biāo)可及時(shí)處理。其次，在工程施工過(guò)程中，盡量使用噪聲小、振動(dòng)頻率低的工程機(jī)械。在噪聲敏感區(qū)域應(yīng)采取有效隔聲措施減少噪聲污染，同時(shí)需做好工程機(jī)械設(shè)備的日常維修保養(yǎng)，減少因設(shè)備磨損而產(chǎn)生的噪聲。工程作業(yè)車輛進(jìn)出工地現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，非遇到特殊情況不得鳴笛。最后，在噪聲敏感建筑物集中區(qū)域，夜間不得進(jìn)行產(chǎn)生環(huán)境噪聲的施工作業(yè)，確需進(jìn)行夜間施工的，施工單位應(yīng)按要求辦理夜間施工許可證，在夜間施工許可期限內(nèi)施工，并采取有效的噪聲污染防治措施。

2.3 光污染控制

城市軌道交通施工中光污染產(chǎn)生的主要原因是電焊產(chǎn)生的光亮及大型照明設(shè)備產(chǎn)生的光亮。隨著現(xiàn)代化城市建設(shè)的推進(jìn)，高樓林立、玻璃幕墻普及、夜間照明增多等，人們受到的污染性光照越來(lái)越多，光照刺激著人們的眼睛，影響人們的身心健康，并且會(huì)造成視線盲區(qū)，存在重大安全隱患（比如汽車夜間行駛開啟的遠(yuǎn)光燈），凡此種種，都加速了國(guó)家對(duì)光照污染的管控。城市軌道交通工程在施工過(guò)程中應(yīng)根據(jù)工地現(xiàn)場(chǎng)及周邊環(huán)境情況采取限時(shí)施工、遮光施工及全封閉施工等施工方法，避免或減少施工過(guò)程中光亮對(duì)周圍環(huán)境造成的影響。如在光線作用敏感區(qū)域施工時(shí)，電焊作業(yè)和大型照明燈具需采取遮光措施防止光亮外泄，從而減少施工過(guò)程中光污染對(duì)周圍居民生活的影響。

2.4 水污染控制

城市軌道交通施工過(guò)程中對(duì)水也會(huì)產(chǎn)生一定的污染。水對(duì)于人們的生活十分重要，若不對(duì)施工中的水污染采取相應(yīng)措施，則會(huì)對(duì)周圍的環(huán)境產(chǎn)生很大的破壞。城市軌道交通建設(shè)需要在深埋地下施工，嚴(yán)重影響地下水層環(huán)境，因此更需要妥善處理工程與周圍水資源和諧共生的問(wèn)題。城市軌道交通施工中要對(duì)污水進(jìn)行統(tǒng)一處理，污水排放應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《污水排入城鎮(zhèn)下水道水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》的有關(guān)要求，并對(duì)污水排放點(diǎn)進(jìn)行編號(hào)，定期、定點(diǎn)、定人檢測(cè)，保存檢測(cè)記錄或檢測(cè)報(bào)告，具體處理如圖1所示。

圖1 工程雨污水沉淀處理系統(tǒng)圖

當(dāng)工地使用雨水、中水等非傳統(tǒng)水源以及現(xiàn)場(chǎng)使用循環(huán)水時(shí)，宜根據(jù)非傳統(tǒng)水源及循環(huán)水實(shí)際情況對(duì)其水質(zhì)進(jìn)行檢測(cè)，以確保水質(zhì)符合使用要求。施工過(guò)程中用到的油料及化學(xué)有機(jī)溶劑等物品需要在工地現(xiàn)場(chǎng)存放時(shí)，工地必須為此設(shè)立專門存放的庫(kù)房，庫(kù)房的地面應(yīng)當(dāng)就油料及化學(xué)有機(jī)溶劑特性設(shè)立防滲漏處理層，避免滲漏污染地下水源。工地不用的油料及使用過(guò)的化學(xué)溶劑或過(guò)期的化學(xué)溶劑必須集中處理，不得隨意傾倒，以免造成二次污染。工地施工過(guò)程中用到的易揮發(fā)、易污染的液態(tài)材料應(yīng)當(dāng)使用與材料無(wú)反應(yīng)的密閉容器存放，減少揮發(fā)污染。施工機(jī)械設(shè)備在使用和檢修過(guò)程中，會(huì)造成油料滴漏等情況，應(yīng)當(dāng)采取有效措施避免油料造成環(huán)境污染；工地機(jī)具清洗過(guò)程中產(chǎn)生的廢水和廢油，需要進(jìn)行除污處理，不得直接向周圍排放或直接排入市政污水管網(wǎng)；城市軌道交通工地現(xiàn)場(chǎng)設(shè)有食堂、盥洗室、淋浴間時(shí)，其下水管線應(yīng)當(dāng)設(shè)置過(guò)濾網(wǎng)。

2.5 施工現(xiàn)場(chǎng)垃圾、廢氣、危化物處理

城市軌道交通施工過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生垃圾、廢氣，以及還需使用到乙炔、氧氣、油漆、防腐劑等危險(xiǎn)品、化學(xué)品。首先，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)垃圾應(yīng)分類存放、按時(shí)處置，減少垃圾的二次污染。其次，還應(yīng)制訂軌道工程建筑垃圾減量化和資源化利用計(jì)劃，并建立建筑垃圾回收再利用記錄。最后，施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)置有毒有害廢棄物回收點(diǎn)；現(xiàn)場(chǎng)垃圾中有可能對(duì)周圍環(huán)境造成二次污染的廢棄物必須單獨(dú)存放，并應(yīng)設(shè)有醒目的標(biāo)志標(biāo)識(shí)；清理現(xiàn)場(chǎng)垃圾時(shí)，運(yùn)輸車輛必須進(jìn)行封閉處理，應(yīng)建立垃圾外運(yùn)記錄。城市軌道交通施工對(duì)周圍的空氣也會(huì)產(chǎn)生很大的污染，因此積極采取空氣污染控制措施對(duì)城市軌道交通綠色施工十分重要，為控制施工現(xiàn)場(chǎng)有害氣體排放，不得在施工現(xiàn)場(chǎng)焚燒會(huì)產(chǎn)生有毒、有害煙塵和惡臭氣體的物質(zhì)。

3 結(jié)束語(yǔ)

為順應(yīng)可持續(xù)發(fā)展的時(shí)代潮流，城市軌道交通工程施工過(guò)程必須注重對(duì)周圍環(huán)境的保護(hù)問(wèn)題，采取綠色施工技術(shù)，減少對(duì)人們生活的不良影響。今年全球氣溫出現(xiàn)大量反常事件，如南極監(jiān)測(cè)到有史以來(lái)最高的氣溫記錄20.75℃；西安地表超60℃；俄羅斯北極圈小鎮(zhèn)測(cè)得38℃高溫等，還有氣候變暖、火山頻發(fā)、南北極加速融化等。環(huán)境保護(hù)不是一種外在要求，而是每個(gè)具有社會(huì)責(zé)任感的項(xiàng)目業(yè)主、企業(yè)的自身內(nèi)在需求。只有推行環(huán)保技術(shù)與管理的不斷創(chuàng)新，提升軌道交通建設(shè)的環(huán)保水平，才能有效推動(dòng)工程的建設(shè)與發(fā)展。