按照“下一代武器系統(tǒng)/未來空戰(zhàn)系統(tǒng)”（NGWS/FCAS）項(xiàng)目合作框架協(xié)議要求，德國FCMS 集團(tuán)、法國泰雷茲集團(tuán)和西班牙英德拉公司組成的工業(yè)聯(lián)盟將要為2040 年以后的空戰(zhàn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)分布式傳感器的鏈接架構(gòu)，以及探索未來傳感器的整體結(jié)構(gòu)并推出成熟的傳感器技術(shù)。此外，協(xié)議還要求開發(fā)出來的分布式傳感器的鏈接架構(gòu)能利用NGWS/FCAS 的“作戰(zhàn)云”功能提升整個(gè)系統(tǒng)的態(tài)勢感知能力和作戰(zhàn)平臺的生存能力。泰雷茲集團(tuán)認(rèn)為，傳感器的開發(fā)對確保下一代戰(zhàn)斗機(jī)（NGF）、無人機(jī)與遙控人員（RCs）和“作戰(zhàn)云”結(jié)成一體起著至關(guān)重要的作用。（國防科技信息網(wǎng)）

科學(xué)家研發(fā)創(chuàng)新控制架構(gòu) 讓自動(dòng)駕駛汽車等免受網(wǎng)絡(luò)攻擊

意大利與加拿大的研究人員研發(fā)了一種新穎的控制架構(gòu)，能夠保護(hù)復(fù)雜且網(wǎng)絡(luò)互連的系統(tǒng)，而此類系統(tǒng)此前容易受到網(wǎng)絡(luò)攻擊。研究人員巧妙地運(yùn)用了一套基于理論的新型控制方式，找到了一種領(lǐng)導(dǎo)者-追隨者方法；其采用網(wǎng)絡(luò)的一部分來管理網(wǎng)絡(luò)其余部分的通信。通過給網(wǎng)絡(luò)物理系統(tǒng)（CPS）的不同部分分配不同的角色，該團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)出一種算法，能夠探測網(wǎng)絡(luò)中拒絕服務(wù)（DoS）攻擊發(fā)生的時(shí)間和地點(diǎn)。一旦探測到，該算法能夠?qū)⒕W(wǎng)絡(luò)中被感染的一部分切掉，以防止網(wǎng)絡(luò)大規(guī)模退化，同時(shí)動(dòng)態(tài)地適應(yīng)得到改進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)。該算法甚至還能夠?yàn)榫W(wǎng)絡(luò)的不同部分分配新角色，以應(yīng)對感染，提高系統(tǒng)的魯棒性，對抗有針對性的DoS 攻擊。（蓋世汽車網(wǎng)）

迪拜電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)獲專利 可用同一電纜和插頭為不同車輛充電

迪拜電力和水務(wù)局（DEWA）為電動(dòng)汽車創(chuàng)新充電系統(tǒng)注冊新專利。該機(jī)構(gòu)研發(fā)中心的研究人員開發(fā)了可用于電動(dòng)汽車充電站的通用智能充電系統(tǒng)，只需一根電纜和插頭即可為各種電動(dòng)汽車（無論使用交流電還是直流電）充電。其設(shè)計(jì)旨在簡化流程，便于充電站提供服務(wù)。使用充電站為電動(dòng)汽車充電時(shí)，駕駛員無需自帶電纜。作為所有類型電動(dòng)汽車的一站式站點(diǎn)，充電站會根據(jù)車輛需求自動(dòng)調(diào)整電纜和充電方式，能夠讓所有電動(dòng)汽車都通過一個(gè)系統(tǒng)充電。目前研發(fā)中心正在建立原型以供進(jìn)一步研究。（蓋世汽車網(wǎng)）

韓國第二艘“張保皋”-Ⅲ級“安武”號柴電潛艇下水

韓國第二艘“張保皋”-Ⅲ級“安武”號柴電潛艇在大宇造船廠下水。該潛艇長83.3m，寬9.6m，吃水7.62m，水面排水量3358t，水下排水量3750t；采用柴電發(fā)動(dòng)機(jī)，使用4 組國產(chǎn)PH1 質(zhì)子交換膜燃料電池，單組功率150kW，水面最高航速12 節(jié)，水下最高航速20 節(jié)；配裝6 單元垂直發(fā)射管，可列裝潛射彈道導(dǎo)彈和巡航導(dǎo)彈，還裝備了8 具533mm 魚雷發(fā)射管。此外，該潛艇采用多種艦載傳感器和導(dǎo)航系統(tǒng)，包括新型光電監(jiān)視桅桿、信號情報(bào)系統(tǒng)、紅外系統(tǒng)、慣性導(dǎo)航系統(tǒng)、全球定位系統(tǒng)、主動(dòng)聲吶和拖曳陣聲吶等。（《參考消息》）