文/圖 劉安 陳峰

祁婺高速項(xiàng)目可折疊式墩柱安全爬梯標(biāo)準(zhǔn)化。

德州至上饒高速公路贛皖界至婺源段（以下簡(jiǎn)稱“祁婺高速”）新建工程總長(zhǎng)度約40.7公里，概算投資68.3億元。主線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，路基寬度為26米，瀝青混凝土路面，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，項(xiàng)目橋隧比高達(dá)53%（特大橋5座，隧道6座）。項(xiàng)目主體工程已于2020年6月開(kāi)工建設(shè)，計(jì)劃于2023年上半年建成通車，建設(shè)工期36個(gè)月。

項(xiàng)目開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，贛皖界至婺源高速公路建設(shè)項(xiàng)目辦公室（以下簡(jiǎn)稱“祁婺項(xiàng)目辦”）深入踐行“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開(kāi)放、共享”五大發(fā)展理念，按照江西省交通運(yùn)輸廳、江西省高速集團(tuán)和項(xiàng)目建設(shè)管理公司的統(tǒng)一部署，圍繞“優(yōu)質(zhì)耐久、安全舒適、經(jīng)濟(jì)環(huán)保、社會(huì)認(rèn)可”的品質(zhì)工程創(chuàng)建要求，不斷創(chuàng)新建設(shè)理念、管理舉措、施工工藝，著力推進(jìn)品質(zhì)工程建設(shè)，在工程質(zhì)量、安全、可持續(xù)發(fā)展方面取得了較好的成效。

定方向：創(chuàng)新建設(shè)理念

踐行永臨結(jié)合理念

項(xiàng)目施工便道、場(chǎng)站在建設(shè)過(guò)程中全面推行永臨結(jié)合、文化融合。將施工便道與地方“四好農(nóng)村路”相結(jié)合（12公里/1條），與規(guī)劃的鄉(xiāng)村道路相結(jié)合(6.3公里/14條），實(shí)現(xiàn)了路地共贏。將所有大臨設(shè)施建設(shè)與地方特色文化相結(jié)合，全部采用“徽派式”建筑或涂裝，使臨建也變?yōu)轱L(fēng)景。將臨建與地方規(guī)劃用地和旅游資源相結(jié)合，A1標(biāo)經(jīng)理部將作為沱川鄉(xiāng)旅游賓館永久保留，A2標(biāo)經(jīng)理部場(chǎng)地按照清華鎮(zhèn)新農(nóng)村規(guī)劃進(jìn)行平整。將項(xiàng)目VR安全體驗(yàn)館與服務(wù)區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)相結(jié)合，安全體驗(yàn)館將成為服務(wù)區(qū)徽派文化展示館，實(shí)現(xiàn)場(chǎng)館和VR設(shè)備的全價(jià)值利用。

推進(jìn)綠色工地建設(shè)

積極落實(shí)“一橋即是一景，一路即是一觀”的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，沿線縱、橫向便道邊坡全部掛網(wǎng)噴播，沿線橋梁施工全部實(shí)施“綠色+企業(yè)文化墻圍擋”設(shè)計(jì)，將施工環(huán)境與景觀融合，主要橋梁施工點(diǎn)配備泥漿池分離機(jī)，減少對(duì)周圍環(huán)境的影響。有針對(duì)性地提出清表土處置方案，并與地方鄉(xiāng)鎮(zhèn)簽訂協(xié)議（第一批次約3466.67平方米），將荒地改造成高產(chǎn)茶園種植地，不僅減少了棄土，還將為地方帶來(lái)經(jīng)濟(jì)效益。施工單位“兩區(qū)三場(chǎng)”全部配置污水處理設(shè)備、PM2.5環(huán)境監(jiān)測(cè)成套系統(tǒng)、脈沖除塵裝置等，用先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備，確保對(duì)周邊環(huán)境進(jìn)行有效地除塵降噪，將環(huán)境影響降到最低程度。

打造精干建管團(tuán)隊(duì)

以教育培訓(xùn)為依托，竭力建設(shè)一支政治過(guò)硬、素質(zhì)過(guò)硬、能力過(guò)硬的建設(shè)管理團(tuán)隊(duì)。進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，項(xiàng)目部共開(kāi)展了各類教育培訓(xùn)20次，參與培訓(xùn)人數(shù)近1200余人次，并利用微信、QQ工作互動(dòng)平臺(tái)組織全員交流探討，促進(jìn)了團(tuán)隊(duì)素質(zhì)的提升。

專家“授” 先后邀請(qǐng)行業(yè)專家組織開(kāi)展了環(huán)保水保、安全生產(chǎn)管理、建設(shè)法律法規(guī)、品質(zhì)工程創(chuàng)建、機(jī)制砂生產(chǎn)與應(yīng)用等培訓(xùn)。

行家“傳” 利用雨天、夜間等非施工時(shí)間段，由行家里手講解《安全技術(shù)》《工點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)化》《品質(zhì)工程方案》等管理制度及要求，幫助年輕員工和新進(jìn)場(chǎng)員工提升業(yè)務(wù)能力。

老同志“帶” 由經(jīng)驗(yàn)豐富的老員工進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)分享，加快新員工和年輕員工的成長(zhǎng)速度，激發(fā)團(tuán)隊(duì)的工作積極性和責(zé)任感，為項(xiàng)目建設(shè)增添了活力。

全面提高建設(shè)水平

按照“找標(biāo)準(zhǔn)、抄標(biāo)準(zhǔn)、超標(biāo)準(zhǔn)”的思路，吸取行業(yè)標(biāo)桿經(jīng)驗(yàn)，提高建設(shè)水平。祁婺項(xiàng)目辦先后10余次組織項(xiàng)目管理人員到浙江、廣東等品質(zhì)工程創(chuàng)建先進(jìn)省份，及江西萍蓮高速、G45大廣高速、信江航電樞紐等先進(jìn)項(xiàng)目觀摩學(xué)習(xí)，借鑒他們?cè)谄焚|(zhì)工程創(chuàng)建、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)、工業(yè)化生產(chǎn)、裝配化施工、信息化應(yīng)用、黨風(fēng)廉政建設(shè)等方面的優(yōu)秀做法和成熟經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際進(jìn)行提煉，編制了符合工程特點(diǎn)、項(xiàng)目需求、品質(zhì)提升的高標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施方案、細(xì)則和辦法，如《工點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)施方案》《施工安全標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)施細(xì)則》《機(jī)制砂使用管理辦法》等。

祁婺高速項(xiàng)目微創(chuàng)新樁基鋼筋籠定位架。

提效率：創(chuàng)新管理模式

堅(jiān)持以文化人，增強(qiáng)內(nèi)生動(dòng)力

提煉出“齊心、務(wù)實(shí)，建品質(zhì)祁婺”建設(shè)愿景，以打造“智慧高效、安全耐久、綠色生態(tài)”的品質(zhì)工程為總體目標(biāo)，并將項(xiàng)目文化相關(guān)內(nèi)容通過(guò)宣傳折頁(yè)、微信公眾號(hào)、宣傳欄、施工圍擋等載體進(jìn)行宣貫，讓全體建設(shè)者時(shí)時(shí)處處將項(xiàng)目文化理念看在眼中、記在腦中、刻在心中，不斷增加認(rèn)同感，實(shí)現(xiàn)目標(biāo)激勵(lì)、以文化人的目的。

引進(jìn)管理團(tuán)隊(duì)，突出專業(yè)優(yōu)勢(shì)

祁婺項(xiàng)目辦將第三方機(jī)構(gòu)納入項(xiàng)目部門，實(shí)現(xiàn)一體化管理、協(xié)同化辦公，有效提升了項(xiàng)目管控能力和效率，讓管理更標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，更規(guī)范高效，為項(xiàng)目決策和建設(shè)品質(zhì)工程提供了專業(yè)支撐。

祁婺高速項(xiàng)目路基土石方標(biāo)準(zhǔn)化施工。

引進(jìn)安全咨詢團(tuán)隊(duì) 為項(xiàng)目提供全方位的安全咨詢服務(wù)，安全策劃、安全管理、安全監(jiān)督更科學(xué)合理，全面到位。

引進(jìn)BIM應(yīng)用開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì) 以項(xiàng)目智能管理系統(tǒng)為依托，在大臨場(chǎng)站建設(shè)、便道選線、互通區(qū)地形營(yíng)造、樞紐互通交通導(dǎo)改等工程設(shè)計(jì)、施工過(guò)程中廣泛使用BIM技術(shù)。

引進(jìn)信息化管理團(tuán)隊(duì) 構(gòu)建OA協(xié)同辦公、BIM+GIS應(yīng)用、智慧監(jiān)理等十大功能綜合信息管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量監(jiān)管、人員管理、智慧建造、數(shù)據(jù)采集、實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、安全預(yù)警、施工評(píng)價(jià)等綜合功能。

實(shí)現(xiàn)智能預(yù)警，解決安全隱患

針對(duì)項(xiàng)目鄰近省道道路出口，出行安全風(fēng)險(xiǎn)較高的特點(diǎn)，結(jié)合實(shí)際需求，在采取設(shè)置標(biāo)志、標(biāo)牌等傳統(tǒng)措施的基礎(chǔ)上，項(xiàng)目部創(chuàng)新應(yīng)用了集合雷達(dá)微波車輛檢測(cè)、無(wú)線傳輸、LED顯示屏提示、語(yǔ)音播報(bào)提醒等多功能模塊的“智能交通預(yù)警系統(tǒng)”。以A2標(biāo)駐地為中心，在緊鄰的省道302線兩端各200米處設(shè)置雷達(dá)微波車輛檢測(cè)系統(tǒng)，對(duì)雙向來(lái)往車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，并通過(guò)顯示屏提醒過(guò)往車輛控制車速、減速慢行，同步在該標(biāo)段的辦公區(qū)、拌和站和中心試驗(yàn)室3個(gè)進(jìn)出口的LED屏上顯示過(guò)往車輛信息，及時(shí)進(jìn)行預(yù)警提醒，解決了出入車輛、人員存在視距障礙的問(wèn)題。

營(yíng)造競(jìng)賽氛圍，形成建設(shè)合力

嚴(yán)格遵守“不為不辦找理由、只為辦好想辦法”的工作要求，組織開(kāi)展了品質(zhì)臨建、BIM運(yùn)用、工點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)化、標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)室建設(shè)等比武競(jìng)賽，發(fā)揮“首件制”的作用，組織了樁基施工、涵洞施工、邊坡修整、工點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)化等現(xiàn)場(chǎng)觀摩交流，讓施工單位在比武競(jìng)賽中用成績(jī)發(fā)聲，在觀摩學(xué)習(xí)中向榜樣看齊，比學(xué)趕超的建設(shè)氛圍推進(jìn)了項(xiàng)目建設(shè)形成合力。

祁婺高速項(xiàng)目“黑科技”——場(chǎng)站出入口智能交通預(yù)警系統(tǒng)。

探新路：創(chuàng)新工藝工法

樁基鋼筋籠水下定位新型施工法

樁基鋼筋籠水下定位施工方法，包括定位架、樁中心定位兩部分，定位架尺寸根據(jù)具體需要的鋼筋籠尺寸制作或者調(diào)節(jié)。首先把定位架、兩衡架按順時(shí)針?lè)较虼蜷_(kāi)成90度直角，根據(jù)下放鋼筋籠吊筋長(zhǎng)度調(diào)節(jié)支腿長(zhǎng)度，再把支腿安裝在衡架導(dǎo)向孔內(nèi)，擰緊導(dǎo)向孔制動(dòng)閥。再將定位架90度展開(kāi)，定位架支腿下方有鋼筋深入孔，把鋼筋籠對(duì)應(yīng)鋼筋插入孔內(nèi)。第三步將定位架定位，定位架隨鋼筋籠下放至設(shè)計(jì)高度后，根據(jù)護(hù)樁拉出十字線，找出樁位中心點(diǎn)，然后調(diào)節(jié)鋼筋籠位置使定位架中心點(diǎn)與樁位中心點(diǎn)重合。樁基鋼筋籠水下定位新型施工法，可以有效解決在安放鋼筋籠過(guò)程中的精度、質(zhì)量等問(wèn)題，并且使鋼筋籠安放定位過(guò)程更為便利。

鉆孔樁施工兩瓣式防護(hù)罩

針對(duì)樁基施工作業(yè)中由于對(duì)樁孔防護(hù)不足而存在的施工安全風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題，祁婺高速項(xiàng)目在鉆孔過(guò)程中根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工的實(shí)際情況，設(shè)計(jì)了樁口加蓋防護(hù)罩，該防護(hù)罩采用直徑為16毫米的鋼筋制作，間距為15×15厘米，設(shè)計(jì)直徑比護(hù)筒大5厘米，中間設(shè)置鉆孔圈，鋼絲繩通過(guò)鉆孔圈與鉆頭連接，四周設(shè)置高10厘米的防脫圈，保證鉆孔過(guò)程中防護(hù)罩的穩(wěn)定，有效解決了樁基施工中樁口無(wú)防護(hù)或防護(hù)不全帶來(lái)的施工風(fēng)險(xiǎn)。

鉆孔樁施工兩瓣式防濺棚

祁婺高速項(xiàng)目“四新”技術(shù)應(yīng)用之軌行式涵洞液壓臺(tái)車模板。

鉆孔過(guò)程中加蓋了鋼筋防護(hù)罩有效保障了安全，但由于鉆孔前期鉆頭的作業(yè)方式造成了泥漿飛濺，嚴(yán)重影響周圍作業(yè)環(huán)境。祁婺高速項(xiàng)目提出了“綠帽子”方法，即為鉆孔設(shè)施加設(shè)防濺棚。防濺棚底部為圓形，高100厘米，頂部為圓錐形，高50厘米，頂部留有直徑50厘米的圓孔用于鉆孔，整體結(jié)構(gòu)內(nèi)部骨架由方鋼制作，骨架上焊接薄鋼板給予固定成形，外部由仿草皮進(jìn)行覆蓋，做到內(nèi)實(shí)外美?！熬G帽子”的應(yīng)用既不影響鉆頭作業(yè)，又可防止鉆孔時(shí)泥漿飛濺，保障施工安全，覆蓋了仿草皮的外表還能與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)。

可移動(dòng)式鋼套箱泥漿沉渣過(guò)濾系統(tǒng)

祁婺高速項(xiàng)目鳳山水特大橋、南山路特大橋橋址樁基礎(chǔ)大多位于山體較為陡峭的一側(cè)，且基本以端承樁為主，施工作業(yè)場(chǎng)地較為狹小，鉆機(jī)鉆孔過(guò)程中不能采用常規(guī)開(kāi)挖泥漿池的方式儲(chǔ)存漿液。祁婺高速項(xiàng)目創(chuàng)新應(yīng)用可移動(dòng)式鋼套箱泥漿沉渣過(guò)濾系統(tǒng)，有效地解決了鉆孔作業(yè)場(chǎng)地狹小時(shí)的泥漿的存儲(chǔ)需求。

“取法乎上，僅得其中。取法乎中，僅得其下?！毕乱徊?，祁婺項(xiàng)目辦將繼續(xù)深入開(kāi)展“品質(zhì)工程”攻關(guān)，補(bǔ)齊短板，夯實(shí)基礎(chǔ)，推動(dòng)關(guān)鍵技術(shù)的研究和應(yīng)用。樹(shù)立百年工程理念，在實(shí)際項(xiàng)目建設(shè)管理中不斷創(chuàng)新管理模式，提升管理水平，借鑒和積極采用先進(jìn)技術(shù)、裝備和標(biāo)準(zhǔn)，不斷優(yōu)化施工工藝，形成可復(fù)制、可推廣的做法，扎實(shí)推動(dòng)項(xiàng)目建設(shè)耐久性、安全性。

鏈接：

祁婺高速項(xiàng)目工程難點(diǎn)

☆橋隧占比高、斜坡高墩多、技術(shù)難度大。

☆地形地質(zhì)復(fù)雜，路線線位高，組織難度大。

☆生態(tài)敏感點(diǎn)多，旅游景點(diǎn)密布，環(huán)保要求高。

☆目標(biāo)定位高，行業(yè)關(guān)注大，創(chuàng)新應(yīng)用多。