文 交通運(yùn)輸部安全與質(zhì)量監(jiān)督管理司原巡視員 黃勇

品質(zhì)工程是在2015年底全國(guó)公路水運(yùn)工程質(zhì)量安全工作會(huì)議上首次提出的。當(dāng)時(shí)，與會(huì)代表一致認(rèn)為，我國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施經(jīng)過了高速發(fā)展階段，按照現(xiàn)代工程管理理念和工作要求，全國(guó)公路水運(yùn)工程建設(shè)取得了巨大成就，但仍存在許多問題，進(jìn)入新時(shí)期，需要建立一個(gè)新的目標(biāo)，引領(lǐng)、激勵(lì)公路水運(yùn)工程建設(shè)向更高水平發(fā)展。特別是在2015年10月，黨的十八屆五中全會(huì)第二次全體會(huì)議上，習(xí)近平總書記提出了“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”五大發(fā)展理念。新發(fā)展理念符合我國(guó)國(guó)情，順應(yīng)時(shí)代要求，對(duì)破解發(fā)展難題、增強(qiáng)發(fā)展動(dòng)力、厚植發(fā)展優(yōu)勢(shì)具有重大指導(dǎo)意義。品質(zhì)工程的提出，正是交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域踐行五大發(fā)展理念的實(shí)踐載體。

廣東大豐華高速公路TJ2合同段鴻圖嶂隧道超前水平鉆施工。張瑜新 攝

科學(xué)系統(tǒng)謀劃，各地全面推動(dòng)

近年來，品質(zhì)工程理念逐步深入人心。目前，全國(guó)各省都已經(jīng)把品質(zhì)工程創(chuàng)建作為推動(dòng)建設(shè)質(zhì)量上水平的重要抓手普遍展開，制定了品質(zhì)工程創(chuàng)建實(shí)施方案，抓基礎(chǔ)、抓重點(diǎn)、抓示范，扎實(shí)推進(jìn)創(chuàng)建工作。

廣東

特長(zhǎng)隧道風(fēng)槍打孔施工。張瑜新 攝

廣東省全面升級(jí)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化工作，提出設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化、施工標(biāo)準(zhǔn)化、定額標(biāo)準(zhǔn)化。全面升級(jí)施工標(biāo)準(zhǔn)化，出臺(tái)了“兩區(qū)三廠”標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)施指南，突出了對(duì)地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)和運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)的防控；出臺(tái)了安全防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)化圖集，全面提升施工安全防護(hù)水平和文明工地形象；出臺(tái)了班組管理標(biāo)準(zhǔn)化指南，將工人培訓(xùn)教育、班組日常管理、一線班組隊(duì)伍（個(gè)人）基礎(chǔ)動(dòng)態(tài)信息，納入全省的統(tǒng)一規(guī)范管理，著力破解基層基礎(chǔ)薄弱的瓶頸。

江蘇

江蘇省每年制定品質(zhì)工程創(chuàng)建規(guī)劃，突出重點(diǎn)，加強(qiáng)指導(dǎo)和考核評(píng)比，形成了濃郁的品質(zhì)工程創(chuàng)建氛圍；設(shè)計(jì)單位也全面梳理了設(shè)計(jì)工作中存在的問題，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，編制了品質(zhì)工程設(shè)計(jì)指南。

浙江

浙江省積極向全省推廣品質(zhì)工程現(xiàn)場(chǎng)推進(jìn)會(huì)的經(jīng)驗(yàn)，不斷提煉品質(zhì)文化和品質(zhì)要求，各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)有了明顯提升。

福建

福建省將品質(zhì)工程創(chuàng)建與黨建工作密切融合，為“黨旗插在工地上”賦予豐富內(nèi)涵，突出人文關(guān)懷，突出黨建對(duì)推動(dòng)品質(zhì)工程創(chuàng)建的引領(lǐng)作用，充分發(fā)揮農(nóng)民工黨員的基層示范作用，得到了中央黨校專家學(xué)者的高度肯定。

創(chuàng)建目標(biāo)明確，發(fā)展態(tài)勢(shì)良好

目前，各工程建設(shè)項(xiàng)目都高度重視品質(zhì)工程創(chuàng)建工作，把創(chuàng)建品質(zhì)工程示范項(xiàng)目作為工程建設(shè)的目標(biāo)。多數(shù)項(xiàng)目開工前都會(huì)根據(jù)工程特點(diǎn)和需要攻關(guān)解決的問題和難點(diǎn)，制定品質(zhì)工程創(chuàng)建規(guī)劃，一些重大項(xiàng)目還請(qǐng)專家問診把脈，開展中期評(píng)估，周密部署，扎實(shí)推進(jìn)品質(zhì)工程創(chuàng)建。參建企業(yè)把品質(zhì)工程作為企業(yè)自身信譽(yù)和榮譽(yù)的價(jià)值追求，著力提升企業(yè)品牌形象。品質(zhì)工程創(chuàng)建過程中，形成了一大批新技術(shù)、新工藝、新裝備和一批專利技術(shù)，支撐了工程品牌的打造。包括一些西部中小企業(yè)在內(nèi)的參建企業(yè)都積極建立了創(chuàng)新工作室，開展對(duì)技術(shù)和質(zhì)量問題的研究攻關(guān)，開展群眾性微創(chuàng)新活動(dòng)的積極性得到了極大激發(fā)，形成了共創(chuàng)共享的良好態(tài)勢(shì)。

總體而言，品質(zhì)工程的創(chuàng)建出現(xiàn)了以下幾個(gè)明顯的變化：

項(xiàng)目建設(shè)信息化管理水平快速提升

依托信息化平臺(tái)，項(xiàng)目建設(shè)信息得到及時(shí)客觀反饋，實(shí)施精準(zhǔn)管理。BIM技術(shù)在公路水運(yùn)工程建設(shè)中得到廣泛應(yīng)用，在技術(shù)交流、技術(shù)交底、施工措施的精準(zhǔn)落實(shí)，質(zhì)量安全管控和評(píng)價(jià)等方面得到了充分應(yīng)用。智慧工地的形成正在逐步推進(jìn)。

施工工藝水平得到提升

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交通運(yùn)輸部品質(zhì)工程大事記

近年來，圍繞新發(fā)展理念，交通行業(yè)對(duì)品質(zhì)工程的內(nèi)涵開展討論，征求意見，達(dá)成廣泛共識(shí)。

在此基礎(chǔ)上，2016年12月，交通運(yùn)輸部出臺(tái)了《關(guān)于打造公路水運(yùn)品質(zhì)工程的指導(dǎo)意見》，印發(fā)了《關(guān)于開展公路水運(yùn)品質(zhì)工程示范創(chuàng)建工作的通知》。

2018年1月，交通運(yùn)輸部印發(fā)了《公路水運(yùn)品質(zhì)工程評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)（試行）》。

2018年2月，根據(jù)品質(zhì)工程創(chuàng)建過程中的重點(diǎn)、難點(diǎn)，為加強(qiáng)行業(yè)指導(dǎo)，交通運(yùn)輸部印發(fā)了《品質(zhì)工程攻關(guān)行動(dòng)試點(diǎn)方案（2018—2020年）》。

2018年11月，按照中共中央國(guó)務(wù)院《關(guān)于開展質(zhì)量提升行動(dòng)的指導(dǎo)意見》中提出的“建設(shè)百年工程”的要求，針對(duì)當(dāng)前建設(shè)領(lǐng)域安全生產(chǎn)形勢(shì)嚴(yán)峻的情況，交通運(yùn)輸部印發(fā)了《“平安百年品質(zhì)工程”建設(shè)研究推進(jìn)方案》，安排了7個(gè)方面的研究?jī)?nèi)容，聚行業(yè)力量，集中開展研究攻關(guān)，引導(dǎo)工程建設(shè)項(xiàng)目重視工程安全和結(jié)構(gòu)耐久性，提出建設(shè)經(jīng)得起歷史檢驗(yàn)的百年工程。

項(xiàng)目普遍建立了智能化鋼筋加工場(chǎng)，通過自動(dòng)化鋼筋加工、機(jī)器人焊接、電腦配料下料，提高了鋼筋加工精度，降低了材料損耗，有的項(xiàng)目鋼筋損耗率已降到1%。同時(shí)，混凝土保護(hù)層合格率得到大幅提高，提高了混凝土結(jié)構(gòu)的耐久性；混凝土構(gòu)件預(yù)制工藝得到改進(jìn)，特別是研發(fā)使用了大型混凝土構(gòu)件預(yù)制成套工藝，混凝土預(yù)制構(gòu)件質(zhì)量有了明顯提升；過去不被重視的混凝土養(yǎng)護(hù)工藝也得到提升。

總體而言，先進(jìn)施工裝備的推廣使用，推升了施工工藝的提升。

工程裝配化率有了提高

包括裝配化橋梁、裝配化涵洞等，提高了質(zhì)量保證度和施工效率。

工程施工風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)警防控能力正在逐步提升

如隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào)、隧道變形監(jiān)控量測(cè)、無損檢測(cè)技術(shù)等有了明顯進(jìn)步。一些項(xiàng)目已將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用于危險(xiǎn)作業(yè)環(huán)境的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警。

環(huán)保意識(shí)普遍加強(qiáng)

環(huán)保監(jiān)測(cè)、施工環(huán)境抑塵、廢水處理、固體廢料處理、噪音控制等措施普遍實(shí)施。一些項(xiàng)目的混凝土拌和站安裝了防塵網(wǎng)。

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品質(zhì)工程如何貫徹落實(shí)五大發(fā)展理念？

1、創(chuàng)新

通過品質(zhì)工程指導(dǎo)意見的要求，引導(dǎo)建設(shè)理念的轉(zhuǎn)變和創(chuàng)新；引導(dǎo)建設(shè)、運(yùn)維管理模式和運(yùn)行機(jī)制的改革和創(chuàng)新；推進(jìn)科技創(chuàng)新與突破，包括對(duì)先進(jìn)的技術(shù)理論和方法的運(yùn)用，對(duì)先進(jìn)適用的新技術(shù)、新工藝、新材料、新裝備和新標(biāo)準(zhǔn)的探索和完善；推動(dòng)工程建設(shè)形成以微創(chuàng)新為特征的大眾創(chuàng)新的局面。

2、協(xié)調(diào)

工程與自然人文相和諧；工程建設(shè)與運(yùn)營(yíng)維護(hù)統(tǒng)籌考慮，互相協(xié)調(diào)；工程的實(shí)體質(zhì)量、功能質(zhì)量、外觀質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量均衡發(fā)展；促進(jìn)工程結(jié)構(gòu)安全、施工安全、使用安全協(xié)調(diào)發(fā)展。

3、綠色

工程建設(shè)堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展，嚴(yán)格落實(shí)生態(tài)環(huán)保措施，推進(jìn)節(jié)地、節(jié)水、節(jié)材、節(jié)能和資源可循環(huán)利用。

4、開放

對(duì)外，加強(qiáng)技術(shù)交流與合作，學(xué)習(xí)、借鑒國(guó)外先進(jìn)的理念、管理和技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，推進(jìn)我國(guó)先進(jìn)及特色標(biāo)準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)國(guó)際化，實(shí)施工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)“走出去”戰(zhàn)略；對(duì)內(nèi)，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)應(yīng)接受社會(huì)公眾評(píng)價(jià)，得到百姓認(rèn)可。

5、共享

讓交通基礎(chǔ)設(shè)施的使用者有獲得感；讓工程建設(shè)的參與者有獲得感（特別是農(nóng)民工兄弟）；讓工程建設(shè)周邊的群眾有獲得感；讓品質(zhì)工程創(chuàng)建過程中形成的新產(chǎn)業(yè)鏈的相關(guān)方有獲得感。

開展技術(shù)攻關(guān)，助力平安百年

品質(zhì)工程六大攻關(guān)行動(dòng)

根據(jù)《品質(zhì)工程攻關(guān)行動(dòng)試點(diǎn)方案》，交通運(yùn)輸部組織開展了六大攻關(guān)行動(dòng)：

“兩區(qū)三廠”施工安全標(biāo)準(zhǔn)化攻關(guān)行動(dòng) 對(duì)“兩區(qū)三廠”的選址、規(guī)劃設(shè)計(jì)和運(yùn)行管理進(jìn)行研究，目前已發(fā)布了《兩區(qū)三廠施工安全標(biāo)準(zhǔn)化指南》。

廣東南沙大橋航拍全景圖。王標(biāo) 攝

橋梁預(yù)制構(gòu)件質(zhì)量提升攻關(guān)行動(dòng) 對(duì)橋梁預(yù)制構(gòu)件施工的成套工藝進(jìn)行研究，目前已形成《橋梁預(yù)制構(gòu)件質(zhì)量控制技術(shù)指南》。

隧道施工質(zhì)量安全管控能力提升攻關(guān)行動(dòng)對(duì)隧道施工的主要風(fēng)險(xiǎn)和質(zhì)量安全突出問題進(jìn)行研究，編制隧道工程質(zhì)量安全管控指南，目前已完成核心內(nèi)容的編寫。

工程質(zhì)量安全微創(chuàng)新攻關(guān)行動(dòng) 形成微創(chuàng)新成果技術(shù)目錄，建立持續(xù)推進(jìn)微創(chuàng)新活動(dòng)深入開展的工作機(jī)制，目前搜集整理出微創(chuàng)新成果500余項(xiàng)。

施工現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化攻關(guān)行動(dòng) 重點(diǎn)解決危險(xiǎn)性施工區(qū)域安全防護(hù)能力提升問題，編寫施工現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化指南，通過調(diào)研、設(shè)計(jì)、驗(yàn)算，目前已完成指南編寫的所有基礎(chǔ)性工作。

施工班組規(guī)范化管理攻關(guān)行動(dòng) 通過施工班組規(guī)范化管理，推動(dòng)一線勞務(wù)人員向產(chǎn)業(yè)工人轉(zhuǎn)變，編寫施工班組規(guī)范化管理指南。

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品質(zhì)工程的核心：“一個(gè)追求、四個(gè)目標(biāo)”

“一個(gè)追求”

追求工程內(nèi)在質(zhì)量和外在品味的有機(jī)統(tǒng)一。

“四個(gè)目標(biāo)”

建設(shè)以“優(yōu)質(zhì)耐久、安全舒適、經(jīng)濟(jì)環(huán)保、社會(huì)認(rèn)可”為內(nèi)涵的品質(zhì)工程。

“優(yōu)質(zhì)耐久”是工程項(xiàng)目建設(shè)的基本要求，是基礎(chǔ)，即公路水運(yùn)工程在合理的使用周期內(nèi)，應(yīng)當(dāng)有足夠的穩(wěn)固持久性，經(jīng)得起時(shí)間和歷史檢驗(yàn)；

“安全舒適”是工程項(xiàng)目建設(shè)的目的，“安全”應(yīng)當(dāng)貫穿于公路水運(yùn)工程全壽命周期，包括施工、維護(hù)、使用的安全，人和設(shè)施的安全；

“經(jīng)濟(jì)環(huán)保”是發(fā)展轉(zhuǎn)型的必然選擇，堅(jiān)持生態(tài)環(huán)境優(yōu)先，節(jié)約資源，實(shí)現(xiàn)綠色可持續(xù)發(fā)展；尊重客觀規(guī)律，因地制宜、量力而行，走質(zhì)量效益型發(fā)展道路；

“社會(huì)認(rèn)可”是交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的根本評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，要從追求單一的合格率向追求滿意度轉(zhuǎn)變，最大限度地滿足人民群眾的需要，讓人民群眾有獲得感。

平安百年品質(zhì)工程研究

四川樂西高速公路馬昭段子莫格尼特大橋樁基施工現(xiàn)場(chǎng)。鄒庚 攝

2018年11月，交通運(yùn)輸部印發(fā)了《“平安百年品質(zhì)工程”建設(shè)研究推進(jìn)方案》，啟動(dòng)了對(duì)平安百年品質(zhì)工程的研究。集中力量突破當(dāng)前影響工程安全、耐久性的一些突出問題，是當(dāng)下深入推進(jìn)品質(zhì)工程的關(guān)注點(diǎn)和切入點(diǎn)。啟動(dòng)平安百年品質(zhì)工程研究，既是落實(shí)《中共中央國(guó)務(wù)院關(guān)于開展質(zhì)量提升行動(dòng)的指導(dǎo)意見》中“要確保重大工程質(zhì)量，建設(shè)百年工程”的要求，也是堅(jiān)守底線，確保工程建設(shè)安全和設(shè)施使用安全的具體行動(dòng)。

平安百年品質(zhì)工程建設(shè)研究推進(jìn)方案，安排了對(duì)橋梁工程、隧道工程、路基路面工程及高邊坡工程、港口工程、航道工程、船閘工程等涉及的關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)問題和公路水運(yùn)工程高質(zhì)量發(fā)展評(píng)價(jià)指標(biāo)體系進(jìn)行集中系統(tǒng)研究，邊研究、邊驗(yàn)證、邊總結(jié)、邊推廣，促進(jìn)研究成果落地，取得實(shí)效。

在交通運(yùn)輸部安全與質(zhì)量監(jiān)督管理司的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)下，在各技術(shù)支撐單位的全力支持下，各攻關(guān)研究的牽頭省份細(xì)化制定了各省、各專題的攻關(guān)研究推進(jìn)方案，調(diào)動(dòng)各種資源，通過高層研討、深入調(diào)研、專家咨詢，安排科研課題，安排工程項(xiàng)目聯(lián)合攻關(guān)、工程驗(yàn)證，推動(dòng)平安百年品質(zhì)工程攻關(guān)研究工作取得了積極進(jìn)展，獲得了一大批階段性成果。

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品質(zhì)工程聚焦的突出問題和深層次矛盾

當(dāng)前，工程建設(shè)領(lǐng)域需要解決的突出問題和深層次矛盾主要包括：

* 設(shè)計(jì)與施工脫節(jié)，與工程運(yùn)營(yíng)維護(hù)脫節(jié)；

* 工程質(zhì)量責(zé)任制得不到落實(shí)，質(zhì)量終身制往往是一句空話；

* 精細(xì)化施工水平不高，質(zhì)量通病還不同程度存在，一些影響到工程耐久性的問題，沒有得到很好解決；

* 工程建設(shè)專業(yè)化水平參差不齊，一些隊(duì)伍的技術(shù)能力、管理能力薄弱，先進(jìn)的施工工藝、裝備和落后的施工工藝、裝備并存，影響工程整體質(zhì)量水平的提升；

* 工程建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)化程度不高，增加了質(zhì)量保證難度和質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)；

* 對(duì)工程結(jié)構(gòu)及施工安全風(fēng)險(xiǎn)的防范能力不足，建筑行業(yè)仍然是安全生產(chǎn)高風(fēng)險(xiǎn)領(lǐng)域，平安工地建設(shè)有待不斷加強(qiáng)；

* 建立、完善建設(shè)領(lǐng)域雙重預(yù)防性體系任重而道遠(yuǎn)。

品質(zhì)工程指導(dǎo)意見就是要從大的質(zhì)量觀、大的安全觀的視野，不斷推動(dòng)上述問題得到解決。

廣東 完成了智慧梁場(chǎng)成套技術(shù)研究和應(yīng)用，鋼筋保護(hù)層厚度合格率接近100%，鋼筋加工效率提高40%，材料損耗率降低3%，勞務(wù)人員投入減少28%，作業(yè)工時(shí)平均降低40%。

貴州 以山區(qū)橋梁耐久性問題為重點(diǎn)研究方向，初步建立了山區(qū)橋梁耐久性觀測(cè)與評(píng)估指標(biāo)體系。

廣鄰高速黃麻渡大橋。李小娟 攝

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品質(zhì)工程創(chuàng)建≠工程評(píng)優(yōu)

本刊記者 李欣 攝

品質(zhì)工程創(chuàng)建，不但要重視工程建設(shè)結(jié)果，更要關(guān)注創(chuàng)建過程，因此不同于一般的工程評(píng)優(yōu)。

品質(zhì)工程創(chuàng)建過程反映的是精益求精的工作態(tài)度，敢為人先、追求卓越的創(chuàng)新精神，是科學(xué)的方法和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牧鞒蹋秦?zé)任心和職業(yè)道德。

為此，創(chuàng)建品質(zhì)工程應(yīng)嚴(yán)格過程控制，用過程來保證結(jié)果。過程講得清，有完整、嚴(yán)密的生產(chǎn)流程，有自我修復(fù)管理漏洞的能力；過程敢負(fù)責(zé)，有完整的質(zhì)量數(shù)據(jù)作支撐，有科學(xué)的質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)價(jià)體系作驗(yàn)證；過程能負(fù)責(zé)，建立科學(xué)的質(zhì)量追溯體系，確保質(zhì)量責(zé)任得到落實(shí)。

實(shí)事求是地說，品質(zhì)工程不一定都是“高大上”的工程，但一定是經(jīng)得起時(shí)間和歷史檢驗(yàn)的工程，是留給世人的財(cái)富。以1400年前建成的趙州橋?yàn)槔?，不但給我們留下了一筆豐厚的物質(zhì)財(cái)富，更留下了一筆寶貴的精神財(cái)富。品質(zhì)工程一定是在工匠手中產(chǎn)生的，品質(zhì)工程的創(chuàng)建也應(yīng)當(dāng)培養(yǎng)出一批大國(guó)工匠。

江蘇 在橋梁工程中擬定了設(shè)計(jì)、養(yǎng)護(hù)等方面的10個(gè)重點(diǎn)研究方向，共梳理了橋梁相關(guān)科技項(xiàng)目71項(xiàng)、立項(xiàng)通過橋梁相關(guān)的9項(xiàng)團(tuán)體和地方標(biāo)準(zhǔn)、8項(xiàng)科研課題。

陜西 在隧道工程攻關(guān)研究中部署了三階段任務(wù)。目前，安康至嵐皋、眉縣至太白、西安外環(huán)南段三個(gè)攻關(guān)驗(yàn)證工程項(xiàng)目已基本完成第一階段工作。

北京 按計(jì)劃開展了道路結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限“翻一番”“三久”（路基永久、基層長(zhǎng)久、面層耐久）、“4B”（優(yōu)質(zhì)的材料+合理的結(jié)構(gòu)+嚴(yán)格的質(zhì)控+規(guī)范的預(yù)養(yǎng)）研究，積極研討“第五代路面”，并形成部分驗(yàn)證性成果。

四川 完成了《“平安百年品質(zhì)工程”路基與高邊坡專題——國(guó)內(nèi)外科研和技術(shù)成果綜述報(bào)告》與《國(guó)內(nèi)典型路基與高邊坡工程調(diào)研報(bào)告》。

江西、浙江 編制了《公路工程高質(zhì)量發(fā)展評(píng)價(jià)指標(biāo)體系》初稿和《水運(yùn)工程高質(zhì)量發(fā)展指標(biāo)框架（送審稿）》。

交通運(yùn)輸部提出開展平安百年品質(zhì)工程研究，不僅是落實(shí)國(guó)家提出建設(shè)百年工程的要求，也是交通基礎(chǔ)設(shè)施實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的現(xiàn)實(shí)需要。我國(guó)高速公路經(jīng)歷了快速發(fā)展階段，目前已達(dá)到15.5萬公里，快速發(fā)展的時(shí)期，可能會(huì)因?yàn)樗俣攘粝乱恍﹩栴}，這些問題將導(dǎo)致交通基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)生早期損壞，在今后一個(gè)時(shí)期會(huì)比較高頻爆發(fā)。有專家學(xué)者認(rèn)為，這種爆發(fā)在10年后發(fā)生的頻率可能會(huì)比較高，屆時(shí)，每年高速公路大修的里程恐怕要超過1萬公里，這無疑是一筆巨大的資金投入，會(huì)嚴(yán)重影響交通基礎(chǔ)設(shè)施健康可持續(xù)發(fā)展。因此，要未雨綢繆，及時(shí)調(diào)整發(fā)展思路，研究提出技術(shù)措施，延長(zhǎng)交通基礎(chǔ)設(shè)施壽命，減少危害的存量，遏制危害的增量，建設(shè)更多的百年工程，平穩(wěn)地度過這一發(fā)展瓶頸期。

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對(duì)品質(zhì)工程創(chuàng)建的展望

品質(zhì)工程的實(shí)施，將不斷推動(dòng)建設(shè)理念的轉(zhuǎn)變。

新時(shí)期我們已經(jīng)進(jìn)入質(zhì)量時(shí)代，而不是規(guī)模擴(kuò)張時(shí)代。中共中央國(guó)務(wù)院《關(guān)于開展質(zhì)量提升行動(dòng)的指導(dǎo)意見》指出：“提高供給質(zhì)量是供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的主攻方向，迫切需要下大力氣抓全面提高質(zhì)量，推動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入質(zhì)量時(shí)代”。質(zhì)量時(shí)代的內(nèi)涵是什么？《指導(dǎo)意見》指出：“要堅(jiān)持以質(zhì)量第一為價(jià)值導(dǎo)向，真正形成政府重視質(zhì)量、企業(yè)追求質(zhì)量、社會(huì)崇尚質(zhì)量、人人關(guān)心質(zhì)量的良好氛圍?！币磺惺芾骝?qū)動(dòng)的質(zhì)量扭曲行為，都將會(huì)得到糾正，受到懲罰。

品質(zhì)工程的創(chuàng)建過程，將極大推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步、裝備升級(jí)，涌現(xiàn)出一大批大國(guó)工匠，我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建造的整體實(shí)力也將獲得新的提升；隨著品質(zhì)工程的實(shí)施，將形成一批經(jīng)得起歷史檢驗(yàn)的百年工程，打造出一批實(shí)力強(qiáng)、信譽(yù)佳的品牌企業(yè)，為建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)提供有力支撐。