疫情背景下，2020年工程機(jī)械產(chǎn)品進(jìn)出口有所下滑

據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)整理，今年1至6月，我國(guó)工程機(jī)械進(jìn)出口貿(mào)易額為115.75億美元（約合人民幣765.27億元），同比2019年下降18.6%。其中進(jìn)口金額18.45億美元（約合人民幣121.98億元），同比2019年下降18%；出口金額97.3億美元（約合人民幣643.29億元），同比下降18.7%。

2017至2020年上半年，我國(guó)出口叉車數(shù)量最多，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了其他品類的工程機(jī)械設(shè)備。在2020年上半年，我國(guó)累計(jì)出口整機(jī)59.93億美元（約合人民幣396.22億元），同比下降20.5%，占出口總額的61%；零部件出口37.97億美元（約合人民幣251.04億元），同比下降15.8%，占出口總額的39%。1至6月出口額減少的主要有:零部件、叉車、裝載機(jī)、隧道掘進(jìn)機(jī)和非公路用自卸車等。出口額增加的主要有：履帶挖掘機(jī)、100噸以上全地面汽車起重機(jī)、攤鋪機(jī)和瀝青攪拌設(shè)備等。

重卡、挖掘機(jī)全年銷量或創(chuàng)歷史新高

天貓雙11預(yù)售首日，淘寶重卡和微型挖掘機(jī)訂單數(shù)同比增長(zhǎng)近150%，成交量同比增長(zhǎng)約140%。業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，相關(guān)工程機(jī)械產(chǎn)品全年銷量將創(chuàng)出歷史新高。

據(jù)了解，10月我國(guó)重卡市場(chǎng)預(yù)計(jì)銷售各類車型約12.9萬輛，同比大幅增長(zhǎng)41%，是重卡行業(yè)今年以來第8次刷新歷史紀(jì)錄。數(shù)據(jù)顯示，1至10月，重卡行業(yè)累計(jì)銷量約136.5萬輛，累計(jì)同比增幅達(dá)到39%，凈增長(zhǎng)超過38萬輛。同時(shí)，基建項(xiàng)目開工也帶動(dòng)了挖掘機(jī)銷量高增長(zhǎng)。根據(jù)CME工程機(jī)械網(wǎng)預(yù)估，2020年10月挖掘機(jī)（含出口）銷量有望達(dá)2.53萬臺(tái)，同比增速48%左右。

山推電動(dòng)無人駕駛推土機(jī)下線

11月4日，山推發(fā)布了國(guó)內(nèi)首臺(tái)電動(dòng)無人駕駛推土機(jī)，以全新的智能產(chǎn)品，展現(xiàn)了向智能制造轉(zhuǎn)型的最新成果。

據(jù)了解，本次下線的DH17 C2U推土機(jī)，是一款適用于往復(fù)、惡劣危險(xiǎn)工況的無人駕駛自動(dòng)施工的推土機(jī)，具有作業(yè)路徑網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)自動(dòng)推演、多工況施工工法選擇匹配、支持施工數(shù)據(jù)導(dǎo)入作業(yè)、環(huán)境自動(dòng)感知及自動(dòng)避障等功能優(yōu)勢(shì)，同時(shí)能夠自動(dòng)監(jiān)測(cè)施工狀態(tài)。該設(shè)備配置高性能車載計(jì)算平臺(tái)、北斗高精定位系統(tǒng)，采用模塊化、系統(tǒng)化設(shè)計(jì)應(yīng)用，加持5G智能通信，為實(shí)現(xiàn)“云+端”數(shù)字化智能集群作業(yè)空間、時(shí)間、狀態(tài)等數(shù)據(jù)共同服務(wù)于施工奠定了技術(shù)和產(chǎn)品基礎(chǔ)。

日立建機(jī)ZX120-5A挖掘機(jī)上市

近日，日立建機(jī)新品挖掘機(jī)ZX120-5A上市。

據(jù)了解，該設(shè)備配備了日立HIOSII液壓系統(tǒng)，讓機(jī)械反應(yīng)更加迅捷靈敏。此外，設(shè)備搭載的原裝進(jìn)口五十鈴發(fā)動(dòng)機(jī)總功率達(dá)73千瓦,輸出強(qiáng)勁有力的高壓共軌電控燃油噴射系統(tǒng)與冷EGR系統(tǒng)能更加高效利用燃油。同時(shí)，設(shè)備駕駛室內(nèi)設(shè)計(jì)了寬裕的腿部活動(dòng)空間和明亮的車窗，能夠讓駕駛員減少駕駛空間的束縛，獲得更好的操作體驗(yàn)。

三一發(fā)布?jí)郝窓C(jī)平地機(jī)新品

10月25日，三一重工發(fā)布了STG170C-8S平地機(jī)、SSR220C-10壓路機(jī)、SPR300C-8S輪胎壓路機(jī)三款新品。

據(jù)了解，STG170C-8S平地機(jī)是C8S系列首款新品上市。其發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、驅(qū)動(dòng)橋三大核心件全面升級(jí)，搭載180馬力動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，作業(yè)效率提升20%。SSR220C-10壓路機(jī)具備全液壓雙驅(qū)性能，配置三一155千瓦發(fā)動(dòng)機(jī)，比相同噸位機(jī)械式壓路機(jī)的壓實(shí)能力提升33%，爬坡能力高達(dá)50%，壓實(shí)路面平整，無裂紋、擁土、起步抓痕等問題。該設(shè)備發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)了智能變速，比機(jī)械式壓路機(jī)油耗低15%以上。SPR300C-8S作為一款全新升級(jí)換代產(chǎn)品，采用全液壓驅(qū)動(dòng)帶反拖制動(dòng)，確保輪邊制動(dòng)器的機(jī)械摩擦片無磨損。設(shè)備配備輪邊緊急制動(dòng)系統(tǒng)，將制動(dòng)距離縮短50%左右，并配備智能避障系統(tǒng)、全新噴灑系統(tǒng)以及節(jié)能控制系統(tǒng)，比市場(chǎng)上同類產(chǎn)品油耗低15%左右。