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        ?

        工程

        2020-12-10 10:15:10
        中國(guó)公路 2020年22期
        關(guān)鍵詞:高速公路建設(shè)

        山東高速通車?yán)锍掏黄?000公里

        10月31日,由山東高速集團(tuán)投資建設(shè)的董家口至梁山(魯豫界)高速公路新泰至寧陽(yáng)段、寧陽(yáng)至梁山段同時(shí)建成通車,標(biāo)志著魯西南及中原地區(qū)又多了一條東西向黃金大通道,從新泰至梁山通行時(shí)間縮短2個(gè)小時(shí),山東高速公路通車?yán)锍掏黄?000公里。

        據(jù)了解,董梁高速新泰至寧陽(yáng)段、寧陽(yáng)至梁山段首尾相連,主線全長(zhǎng)170公里,概算總投資159億元,設(shè)計(jì)行車時(shí)速120公里。項(xiàng)目建成后,對(duì)于加強(qiáng)膠東經(jīng)濟(jì)圈與魯南經(jīng)濟(jì)圈產(chǎn)業(yè)共融、互聯(lián)互通,改善沿線投資環(huán)境,促進(jìn)革命老區(qū)和山(湖)區(qū)脫貧,助力山東省新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換具有重要意義。

        廣連高速公路花從段正式開工

        11月11日,廣連高速公路花從段正式開工。

        據(jù)了解,廣連高速花從段以BOT+EPC模式投資建設(shè),起于廣州市花都區(qū)花東鎮(zhèn)竹湖村,接廣州新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)第二高速公路,終于廣州市從化區(qū)鰲頭鎮(zhèn)五豐村,接廣州從化至清遠(yuǎn)連州高速公路。采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),全線共設(shè)橋梁19座,隧道5座,橋隧占比為79%;全線共設(shè)互通式立交3處,預(yù)計(jì)2022年底建成通車。該路段建成通車后,對(duì)增強(qiáng)空港經(jīng)濟(jì)圈向北輻射能力,促進(jìn)廣清一體化,拉動(dòng)粵北地區(qū)經(jīng)濟(jì),實(shí)現(xiàn)粵北地區(qū)和珠三角地區(qū)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、共同發(fā)展、支撐粵港澳大灣區(qū)發(fā)展具有重要意義。

        陜西兩條高速通車

        10月28日,太白至鳳縣(陜甘界)高速公路和寶雞至坪坎高速公路巖灣至坪坎段正式建成通車。

        據(jù)了解,太鳳高速公路是陜西省高速公路網(wǎng)規(guī)劃的18條聯(lián)絡(luò)線之一,路線全長(zhǎng)85.596公里,橋隧比例54%,采用雙向四車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計(jì)行車時(shí)速80公里,概算投資93.3億元。寶雞至坪坎高速公路是國(guó)高網(wǎng)銀昆高速(G85)的組成路段,也是陜西省“2367”高速公路網(wǎng)定漢線寶雞至漢中高速公路的最后一段,是陜西省“十三五”在建高速公路中規(guī)模最大、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)最高、施工難度最大的高速公路建設(shè)項(xiàng)目,計(jì)劃2021年全線建成通車。

        世界最長(zhǎng)海底公路隧道開工建設(shè)

        10月29日,世界最長(zhǎng)海底公路隧道青島膠州灣第二隧道工程開工建設(shè)。

        據(jù)了解,該項(xiàng)目連接青島主城區(qū)與西海岸新區(qū),是“十四五”期間青島市重大工程、中心城區(qū)“六橫九縱”高快速路網(wǎng)的重要組成部分。項(xiàng)目建成通車后,能有效暢通東西兩岸人流物流,推動(dòng)環(huán)膠州灣一體化發(fā)展,提升膠東半島城市群整體競(jìng)爭(zhēng)力,助力青島實(shí)現(xiàn)更高水平對(duì)外開放。隧道采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),主線隧道加中間服務(wù)隧道布置方式,全長(zhǎng)達(dá)到15.89公里,將成為世界最長(zhǎng)海底公路隧道。此外,該項(xiàng)目將采用多項(xiàng)新技術(shù)、新裝備和新理念,將對(duì)世界隧道工程有重要影響,對(duì)今后國(guó)際上類似工程建設(shè)有重要的借鑒意義。

        錢塘江新建大橋開展首輪次鋼梁頂推

        10月25日,錢塘江新建大橋開展首輪次鋼梁頂推,這也是“步履機(jī)+滑塊”工法在國(guó)內(nèi)大體量鋼桁梁頂推施工中首次取得成功應(yīng)用。

        據(jù)了解,大橋是滬杭甬高速公路杭州市區(qū)段改建工程的關(guān)鍵性工程,位于彭埠大橋(二橋)下游側(cè),是國(guó)內(nèi)首座多跨長(zhǎng)聯(lián)公軌兩用懸鏈形上加勁鋼桁梁橋。大橋采用雙層布置,上層為雙向八車道高架快速路,下層為雙線快軌。大橋采用先架設(shè)下部主鋼梁,再施工上部剛性加勁弦的總體施工順序。全橋鋼梁總長(zhǎng)1348米,頂推總重最大達(dá)4.3萬(wàn)噸,需分8輪次拼裝頂推,此次實(shí)施的是首輪次頂推。

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