11月13日，據(jù)上海市經(jīng)濟信息化委官網(wǎng)，為加快推進(jìn)上海市燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，打造世界級汽車產(chǎn)業(yè)中心，上海市經(jīng)濟信息化委、發(fā)展改革委、交通委、科委、住房城鄉(xiāng)建設(shè)管理委、財政局聯(lián)合制定了《上海市燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展實施計劃》。

根據(jù)《實施計劃》，到2023年，上海燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展實現(xiàn)“百站、千億、萬輛”總體目標(biāo)。規(guī)劃加氫站接近100座并建成運行超過30座，加氫網(wǎng)絡(luò)全國最大，形成產(chǎn)出規(guī)模約1 000億元，發(fā)展規(guī)模全國前列，推廣燃料電池汽車接近10 000輛，應(yīng)用規(guī)模全國領(lǐng)先；燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展水平達(dá)到國際領(lǐng)先，關(guān)鍵技術(shù)實現(xiàn)自主掌握。

11與12日，氫云鏈從廣東省發(fā)改委官網(wǎng)獲悉，《廣東省加快氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展實施方案》正式印發(fā)。

《實施方案》中指出，要著力培育氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈，支持氫燃料電池技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新，開展氫燃料電池汽車規(guī)?；茝V應(yīng)用，加快推進(jìn)加氫站規(guī)劃建設(shè)和多渠道增加氫源供應(yīng)等六方面作出了具體要求。

值得注意的是，在加氫站建設(shè)方面，鼓勵市區(qū)根據(jù)實際情況對加氫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)給予補貼，各級財政補貼合計不超過500萬元/站，且不超過加氫站固定資產(chǎn)投資50%，超過部分省級財政補貼作相應(yīng)扣減。而且方案中還指出，要適時在廣州、深圳、深汕特別合作區(qū)等地試點開展氫燃料電池乘用車示范運行，力爭2022年實現(xiàn)首批氫燃料電池乘用車示范運行。

自9月16日五部委下發(fā)《關(guān)于開展燃料電池汽車示范應(yīng)用的通知》以來，城市群申報熱度持續(xù)上升，大陸31省市自治區(qū)中有申報城市群的地區(qū)已超過半數(shù)，各省市參與的城市也越來越多，顯示出對燃料電池汽車發(fā)展極大的熱情。需要指出的是，很多地區(qū)此前并沒有發(fā)展燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)，資源條件、工業(yè)基礎(chǔ)也并不突出，有一定“湊熱鬧”的“嫌疑”。

值得注意的是，之前一直單獨申報的上海市，也在不久之前與大連市簽署聯(lián)合申報燃料電池汽車示范城市的合作協(xié)議。而就在最近，河北省張家口市也提出了退出北京市、天津市和河北省的聯(lián)合申報城市群，打算自己單獨申請。