陳曉光　王衢

鄉(xiāng)村里，通村暢鄉(xiāng)的“幸福小康路”、支撐產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“特色致富路”，連結(jié)成通往全面小康的坦途;

沃野上，建三江至虎林、嫩江至泰來等多條高速公路貫通“兩大平原”，為龍江糧運往全國各地提供了堅實保障;

界江岸，中俄黑龍江大橋飛架南北，嶄新的國際公路大通道構(gòu)筑起黑龍江融入“一帶一路”建設的新支點。

“十三五”時期，黑龍江省繼續(xù)完善三大路網(wǎng)體系，高質(zhì)量建設橫貫東西、縱穿南北、覆蓋全省、連接周邊的現(xiàn)代公路骨架網(wǎng)絡，并通過與鐵路、民航、水運、管道等運輸方式有效銜接，以及與鄰省及俄羅斯遠東地區(qū)全面對接，形成了對內(nèi)大循環(huán)、對外大開放的現(xiàn)代化大交通格局。干支銜接、四通八達的發(fā)達路網(wǎng)不斷在龍江大地舒展延伸。

聚焦項目建設補短板

今年10月，黑龍江省“百大項目”國道丹阿公路吉黑省界（琿春）至東寧段（簡稱“吉東項目”）改擴建工程，歷經(jīng)兩年建設已進入交工期驗收階段。吉東項目是黑龍江第一條交通運輸部綠色公路典型示范工程，主線全長99.338公里，批復總概算21.22億元。項目負責同志介紹說：“從開工伊始，我們就把‘智慧創(chuàng)新、綠色品質(zhì)、獨運匠心、追求卓越的理念落實到施工的每個環(huán)節(jié)，力爭把吉東公路打造成‘綠色公路建設的示范路?！?/p>

在這萬山紅遍、層林盡染的北國金秋，交工后的吉東公路如一條絲帶舞動在龍江大地之上，一座座雄偉的高架橋梁就像一件件渾然天成的藝術杰作，鑲嵌在醉人的秋色中。不僅要以項目建設推動公路事業(yè)發(fā)展，而且要在建設過程中補齊過去存在的“環(huán)境友好短板”，這是落實交通運輸部2016年印發(fā)的《關于實施綠色公路建設的指導意見》的有力舉措，也是黑龍江省“十三五”規(guī)劃中打造低碳綠色的現(xiàn)代綜合交通運輸體系的題中之義。

“十三五”時期，黑龍江省高速公路網(wǎng)絡化程度不高、普通國省道整體技術等級偏低、農(nóng)村公路服務水平不高等短板在一項項補齊。全省建設高速公路750公里，普通國省道一、二級公路3700公里，農(nóng)村公路26000公里;提前完成全省891個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、8974個建制村通硬化路、通客車任務，全面完成農(nóng)村公路“暢返不暢”整治工作。截至2019年底，全省公路總里程168710公里，在全國排名第16位;基本形成除黑河、加格達奇外以哈爾濱為中心的4小時高速公路經(jīng)濟圈;67個縣（市）和17個邊境口岸全部實現(xiàn)了國道連通。

聚焦效能提升優(yōu)服務

疫情期間，京東物流總部給黑龍江省交通運輸廳發(fā)來感謝信，對交通部門在物資采購、倉儲生產(chǎn)、車輛通行、快遞配送等方面給予的支持和幫助表達感謝。自今年2月以來，省交通運輸廳開通了412條綠色通道，已累計免收道路通行費14億元，有效服務和保障了重點物資流通。這是交通運輸部門持續(xù)推進“放管服”改革、助推物流企業(yè)實現(xiàn)降本增效的一個縮影。

《黑龍江省現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展“十三五”規(guī)劃》指出：有序整合綜合運輸服務相關政務資源，集中受理、辦理行政許可、審批和其他公共事務。為此，黑龍江省下發(fā)了《交通運輸廳公安廳環(huán)境保護廳質(zhì)量技術監(jiān)督局關于實施道路運輸車輛檢驗檢測改革工作的通知》，推進道路客貨運輸車輛年檢、年審和環(huán)檢依法合并（即“三檢合一”），成為全國首批實現(xiàn)道路客貨運車輛“三檢合一”的省份。僅此一項，每年就可為貨運企業(yè)降低成本0.4億元。

服務水平的提升，在一項項惠民舉措中得到彰顯?！笆濉睍r期，黑龍江省扎實推進公交發(fā)展，累計發(fā)行“一卡通”卡片114萬張，5個市（地）實現(xiàn)互聯(lián)互通。2017年，牡丹江市被交通運輸部確定為“十三五”期間全國第一批公交都市創(chuàng)建城市;2020年，哈爾濱市國家公交都市建設示范工程通過了交通運輸部驗收。全面完成取消高速公路省界收費站改革任務，建設420套ETC門架、拆除5座省界收費站、改造1070條ETC車道、建設193套入口稱重檢測設施，龍江高速正式并入全國網(wǎng)，開啟ETC時代。

聚焦重大戰(zhàn)略促發(fā)展

要想富，先修路。黑龍江省交通運輸廳積極探索豐富“交通+”扶貧模式，充分發(fā)揮不同地區(qū)的資源稟賦和比較優(yōu)勢，帶動貧困人口精準脫貧。6月18日，在京撫路佳木斯至湯原段一級公路沿線的勝利鄉(xiāng)，剛剛簽約的兩個項目——維維湯旺河生態(tài)農(nóng)業(yè)、“氣凍庫”，總投資達到2億元。按勝利鄉(xiāng)黨委書記劉大偉的話講，京撫路佳湯段通車以后，我們這兒的發(fā)展“開掛了”。

截至今年7月，黑龍江省“十三五”交通扶貧已累計完成投資352億元，提前完成規(guī)劃投資目標，建設資源路、旅游路、產(chǎn)業(yè)路1020公里，實施通暢工程7540公里，全省貧困地區(qū)“外通內(nèi)聯(lián)、通村暢鄉(xiāng)、客車到村、安全便捷”的交通運輸網(wǎng)絡已經(jīng)基本形成。

不僅致力于打通龍江脫貧致富的“最后一公里”，黑龍江省交通運輸廳還不斷加大服務“一帶一路”國省干線的建設。2016年12月24日，歷經(jīng)28年籌建的中俄首座跨黑龍江公路橋——黑河至布拉戈維申斯克黑龍江大橋正式開工;2019年5月31日，中俄雙方共同完成主橋合龍，這標志著“三橋一島”（同江跨境鐵路大橋、黑河跨境公路大橋、東寧跨境公路大橋、黑瞎子島陸路口岸）建設取得突破性進展。大通道構(gòu)筑大平臺，隨著黑河黑龍江大橋具備通車條件，同江鐵路大橋主體工程完工，黑河索道實現(xiàn)開工，處于東北亞腹地的黑龍江將進一步提升服務“一帶一路”的區(qū)位優(yōu)勢。

日新月異的龍江路，讓振興發(fā)展的腳步愈加穩(wěn)健、愈加鏗鏘。

（作者陳曉光單位：黑龍江省交通運輸廳）

責任編輯/李長江