侯永蓮，楊偉民

（湖北省地質局第八地質大隊，湖北 襄陽 441000）

滑坡災害是一種非常嚴重的自然災害，具有突發(fā)性與群組性的特點，滑坡災害發(fā)育特征及其活動特征，相應會對相應空間造成巨大的破壞，常常造成巨大的經濟損失和人員傷亡。所以針對滑坡地質災害，要全面整體的對環(huán)境穩(wěn)定性狀態(tài)做出科學評價，并通過有效的管理措施進行應對，控制和減少滑坡災害造成的不利影響?；诖?，對滑坡地質災害勘察和防治治理進行深入探究，以供參考。

1 地質滑坡災害定義

對于滑坡地質災害定義來講具有廣義與狹義之分，我國在滑坡災害定義上，普遍是狹義方面的定義，主要是指某些因素作用下，導致斜坡某些部位遭受破壞，打破原有穩(wěn)定性，同時，再加上重力因素影響，碎屑以及巖體隨著一個或者多個破裂滑動面，整體向下滑動的現(xiàn)象。一般而言，不同位置的滑坡災害，造成的影響也存在很大的差異性，如有些滑坡災害分布在農村地區(qū)，造成的破壞主要是損壞房屋建筑，對農田的破壞以及對農業(yè)設施以及道路方面造成破壞的。城市地區(qū)發(fā)生的滑坡災害，不僅會損害房屋建筑，而且還會對廠房建筑造成破壞，引發(fā)停水停電等事故。還有一些滑坡災害分布在礦區(qū)，這些滑坡災害會對礦區(qū)生產造成巨大影響，引發(fā)巨大的經濟損失[1]。

2 滑坡災害的類型

巖性、地形以及水是引發(fā)滑坡災害的重要因素，尤其是地形因素對滑坡災害造成的影響巨大，充分考慮滑坡形成的原因以及不同的形式，把滑坡災害進行下面幾個類型劃分。

（1）由于滑坡不同的物質成分組成，主要包括巖石滑坡、黃土滑坡，還有粘性土滑坡等。

（2）由于滑坡含有不同的水分，滑坡災害又有塑流性滑坡以及塊體滑坡與查塑性滑坡等類型。

（3）由于滑坡體的主滑面與層面存在不同的結構，將滑坡分為均勻、順層、切層滑坡類型?；虏煌谄矫嬉约翱v斷面也有著不同的形態(tài)，在平面上主要的形態(tài)特征包括牛角形、橢圓形、簸箕形、菱形、舌形等諸多類型；通過縱斷面進行分析，主要包括折線形、平面型以及圓弧形等形態(tài)特征。

3 地質滑坡的危害分析

滑坡災害給人們的生產生活帶來的影響是非常巨大的，這些災害在山區(qū)地帶比較多發(fā)，有著非常廣泛的發(fā)生面積，尤其是伴隨經濟社會高速發(fā)展，對于山區(qū)經濟發(fā)展也起到了很大的帶動作用，山區(qū)地帶建設活動也在快速開展，然而在大面積的建設活動開展過程當中，對于環(huán)境造成的破壞不斷加大，使得滑坡泥石流災害發(fā)生幾率日漸增加。尤其是有些工程在施工過程當中沒有做好相應的防護，極易引發(fā)滑坡地質災害的發(fā)生，不僅影響工程建設順利進行，同時對施工人員生命安全也構成巨大威脅。

4 地質滑坡災害的形成的原因

對于滑坡災害而言，山區(qū)地帶比較高發(fā)，在其形成原因上，主要包括三個方面：首先，地形因素，在滑坡災害發(fā)生過程當中，山體滑坡非常常見，尤其是一些斜坡地帶和洼地時常出現(xiàn)一些滑坡災害。而且，河流凹岸，或者地形長期被水流侵蝕，打破了山體原來的穩(wěn)定性，滑坡災害發(fā)生幾率也會大幅增加。第二，地層地質因素。由于膨脹土層，黏土以及軟質巖層，這是地層當中存在聚水、儲水條件，這就大大增加了滑坡地質災害發(fā)生幾率。另外還有一些脆弱地質結構區(qū)域滑坡災害也比較多發(fā)，如一些不整合面、連通節(jié)理面、斷層交界面等時常發(fā)生一些滑坡災害。第三就是外部因素引發(fā)的滑坡災害。如人為因素，各類工程建設發(fā)展過程當中嚴重破壞自然環(huán)境，導致滑坡災害發(fā)生幾率不斷增大，同時對于森林資源亂砍亂伐，加重水土流失，再加上工程建設使地層穩(wěn)定性被打破，引發(fā)滑坡地質災害。自然災害包括山洪暴雨引發(fā)的災害，這是導致滑坡地質災害發(fā)生的主要原因[2]。

5 滑坡地質災害的勘查

5.1 物探法

在滑坡地質災害勘查過程當中，高密度電阻法應用非常普遍，這種方法是根據(jù)巖土體具有不同的導電性，同時可以開展多裝置數(shù)據(jù)采集，不僅可以對深度層面電性變化進行研究，而且還可以了解水平方面變性改變，利用參數(shù)換算，便能將異常底值參數(shù)獲取，便于合理的解釋推斷潛在災害的范圍以及埋深。運用電阻率測量過程當中，巖土層在電流穩(wěn)定情況下，電流存在一定的分布規(guī)律，工作人員可以對巖土層內部結構合理判斷，并依照巖土層內部力學結構不同，對有無滑坡災害發(fā)生做出準確判斷，通過原理層面進行分析。高密度電阻法相較于普通電阻法差異不是非常明顯，主要體現(xiàn)在不同的觀測密度，這一觀測方法可以看作是點剖面法與電測探法有效結合，作用優(yōu)勢非常的高效，勘查任務可以一次完成，而且具有多級掃面的優(yōu)勢，可以對各種勘查數(shù)據(jù)全面獲取，另外還有更高的自動化程度，減少人為因素帶來的誤差[3]。

5.2 地球信息技術綜合方法

通過應用RS，GPS 以及GIS 等技術手段，能夠對地質災害分布情況全面了解，還能了解災害的發(fā)生，發(fā)展規(guī)律，如地質災害發(fā)生時可以通過GPS 完成定位工作，在礦區(qū)多時相遙感圖像分析過程當中可以利用RS 技術實現(xiàn)疊加分析，對礦區(qū)各個時期地形地貌情況充分了解掌握地質災害的分布范圍形態(tài)和地質災害區(qū)域的地質條件等。地質災害信息數(shù)據(jù)空間分析離不開GIS技術，通過該項技術應用，能夠使管理工作人員及時掌握災情空間數(shù)據(jù)信息，采取有效的措施進行防災減災，減少災害造成的不利影響。相較于常規(guī)技術手段，3S 技術的優(yōu)勢非常明顯，在地質災害勘查方面有著非常強大的技術優(yōu)勢。

5.3 淺層地震映像法

該方法在應用過程當中利用人工手段將地震波激發(fā)出來，研究地層當中地震波傳播的規(guī)律，來有效應對各種地質問題。具體應用實際，該勘查方法每個測點波形記錄，都需要借助相應的偏移距來實現(xiàn)來實現(xiàn)揭發(fā)與接收，對時間改變進行記錄，來有效反應地下地質異常情況，并通過數(shù)字解釋有關資料，來精準獲取地質災害勘查信息，指導地質災害防治工作。

6 滑坡地質災害勘察和防治治理

6.1 滑坡地質災害的勘察

6.1.1 工程概況

某市二級鄉(xiāng)村公路填方路基段北部區(qū)域上分布一條深溝，和公路具有相同的方向，長度在124m 以上，寬度為58m，深度為12m，為高填方路段，通過物探、鉆探以及高密度勘探和坑探、水文勘查等研究發(fā)現(xiàn)，該路段基礎發(fā)生滑坡地質災害幾率較高。下面結合該公路基礎滑坡地質災害開展相應的勘查研究工作，并提出有效的治理方法。黏土碎石填方（黃色粉質）是這一路段的主要基礎主體，英安巖為基巖，同時還有片巖以及安山玄武巖。超基性基巖存在于二疊系中，這是引發(fā)滑坡地質災害的主要薄弱區(qū)域。研究區(qū)發(fā)育裂隙，還存在頻繁的地下水活動，存在集中的降水問題以及嚴重的風化水蝕情況，基巖松散巖體是賦存地下水的主要部位，降水之后，有水體從公路填方底部裂隙當中涌出。

6.1.2 勘測方法

該路段勘查過程當中首先對區(qū)內的高危險地段環(huán)境情況展開全面詳細的調查工作，對工作區(qū)的地形地貌認真了解掌握滑坡災害發(fā)生前的具體情況，可能會出現(xiàn)的地形地貌變化，對于滑坡體的破壞性認真分析掌握其范圍，并對滑坡位移情況做出判斷，是否會對周圍居民造成威脅。全面進行水文地質勘查，并收集以往水工環(huán)地質信息資料，對該區(qū)的地下水活動情況有一個全面把握，并對研究區(qū)其他路段發(fā)生滑坡，地質災害情況進行調查，全面評估滑坡災害發(fā)生時產生的位移情況，判斷滑坡災害體積大小以及方向等。并借助物探手段以及電法和地震勘探方法，綜合研究滑動面位置所在以及分布的含水層情況，對各種干擾因素有效排除，依照滑坡體具體實際，對科學的物探方法進行選擇，為了對滑坡體邊界充分明確，還實施挖探工作，對于土體性質與坡體剪出口充分了解，加強水文勘探工作，充分掌握該區(qū)土體滲透系數(shù)以及含水層涌水量。

6.2 滑坡地質災害的治理原則

6.2.1 辨明影響因素

為了對地質滑坡災害有效治理，應當充分遵循至本原則，對地質災害發(fā)生區(qū)域地質條件充分了解和掌握，并對給斜坡穩(wěn)定性造成影響的因素進行認真分析，對斜坡變形破壞了區(qū)域工程地質條件展開詳細的研究，科學的采取有效措施進行防治。

6.2.2 探索條件及規(guī)律

在整治滑坡災害過程中，滑坡災害變形規(guī)律特征，并對其邊界條件充分了解，由于滑坡災害變形破壞不同，也存在不同的處理對策，所以應當充分考慮斜坡變形規(guī)律，掌握變形破壞面的形狀與實際位置，才能更加科學合理的開展治理工作。

6.2.3 彰顯出針對性

為了有效提高滑坡災害治理水平，應當對工程項目重要性給予認真分析，根據(jù)項目重要性被防治對策科學制定。如果斜坡出現(xiàn)失穩(wěn)，那么造成的后果是相當嚴重的，這樣的工程項目也非常大，應當有效提升安全穩(wěn)定系數(shù)，對投資比重合理增加。如果工程是臨時性的，可以結合工程實際，運用一些簡單的防治措施，除以上這些，在防治滑坡災害過程當中還應當結合具體實際，采用更加科學的方案進行治理。

6.3 滑坡地質災害防治治理

6.3.1 水體治理

通過對該路段勘查研究，綜合認為目前該路段已經實施。坡面截排水措施，滑面裂縫的修復可以通過黏土填補方式來實現(xiàn)，控制與減少水體滲入與涌出，路側東段區(qū)域上有著較大的坡度，應當對填土范圍有效擴大并對坡度合理削減，并合理設置抗滑擋墻或者抗滑樁。為了控制地表徑流造成的影響，將混凝土池設置在東部危險區(qū)域上，把這些徑流水向基礎之外的區(qū)域排放，基礎底部周圍進行填方，將碎石填入其中提高路面，使坡度變緩，并將截水溝隔離帶設置在外周部位，避免地表徑流流入公路主體引發(fā)積水。而且為使公路基礎抗下滲能力進一步提升，將旱壩設置在東側坡度較大區(qū)以上，有效控制坡度[4]。

6.3.2 邊坡加固

東部起始部位20m 的距離，屬于高危路段，其他的路段都不屬于高危路段，為了減少成本投入，不開展填方降坡，運用邊坡加固方式進行加固。碎石方填筑路段基礎，較大粒徑的碎石分布在底部，有著很大的裂縫，存在強烈滲水問題，為了使內部地下水裂隙得到有效封堵，運用高壓旋噴注漿對非填方路段進行注漿，在路段上對滑坡方向軸線進行估計，并對旋噴孔合理布設，借助高壓注漿方式，對路基底部裂隙合理填充，對流失土石方進行補充，形成網狀的固結體，出入境滑面力學強度不斷提升，對于隔水溝以及水通道影響合理消除。路段中部區(qū)域具有較大的填土厚度，在前期進行勘查時難以對滑坡方向進行確定，所以選擇微型樁以及碎石樁進行處理，底部一些區(qū)域具有較強的整體性，沒有較高的風化程度，實施保腳處理。

綜上，滑坡地質災害有著非常復雜的成因，必須要針對滑坡災害，構建系統(tǒng)化的預警勘查體系，并構建完善的預測和治理體系，才能對滑坡災害精準識別，采取科學有效的措施進行治理，減少滑坡地質災害給人們生命財產帶來威脅，推動經濟社會穩(wěn)步發(fā)展。