快遞行業(yè)的發(fā)展與市場形成了一個正反比:電商市場包裹量以每年35%的速度遞增,快遞平均價格則以每年0.35元往下遞減。基于這個趨勢,網(wǎng)點公司的營銷運作調(diào)整幾乎每一年都在變換。需要指出的是,快遞行業(yè)因為地域差異與人工成本差異,導致價格戰(zhàn)的傳播速度也不一樣。在這種情況下,市場策略該如何應變和調(diào)整?
件量段模式銷售看上去非常簡單,事實上是一種限制式銷售。例如:0-100票均價6元,100-500均價4.5元,500-1000均價4元等。該模式的關(guān)鍵是選定客戶時的起步件量。如果客戶實際日發(fā)件量在1900單,買面單按4元預付款,實際結(jié)賬余款以返點形式退給客戶,上下浮動價格隨件量調(diào)動,同行跟進非常困難。
續(xù)重設(shè)計超均重另計費用,表面上首重接近最低發(fā)件成本,實質(zhì)上用重量標準限制為杠桿,關(guān)注點在超重計價部分。首重不掙錢,掙的是續(xù)重的費用。
單個客戶指的是散件、商務件、工廠件、微商件等,這部分客戶群體是每個網(wǎng)點公司的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品之一。單個客戶銷售一直沿著傳統(tǒng)收費方式進行,唯一改變的是從業(yè)務員現(xiàn)付方式改進到買面單形式。
預付款銷售制的本質(zhì)是在同行價格較高,網(wǎng)點公司為了搶量不得不進行大力度降價,因為快遞費利潤低,又要保證墊資安全,不得不如此操作。實際上很多預付款制的銷售都會超收10%預付款,讓客戶永遠有一部分資金抵押在公司,公司運轉(zhuǎn)資金來源于客戶。
倉儲銷售模式并不是針對全部市場,而是閉環(huán)式銷售。
首先要了解什么客戶從網(wǎng)點市場當?shù)剡M貨,直接在當?shù)厝雮}。也可以把貨從異地拉到網(wǎng)點倉庫來。由客戶下單,把下單信息發(fā)往倉儲中心,由倉儲中心打單,配貨,包裝,發(fā)快遞。
倉儲銷售模式主要關(guān)注系統(tǒng)接入、成本設(shè)定,包括短駁費,人工支出,物料費,快遞費,合成的綜合定價。
園區(qū)銷售模式非常簡單,只要資金充足,交通便利,方便預售制的電商拿貨與足夠的倉庫儲存,便可以開展銷售。關(guān)鍵點是房租一定要低,獨門獨院,房租低進高租,把裝潢費用賺回來??爝f公司來取件時,壓低快遞費讓出利潤空間。比如,客戶在市場上4.5元快遞費,園區(qū)招商4元,給快遞公司3.3元。
向客戶公開發(fā)件成本,要求買面單預付,客戶均攤操作費用和運作費用,每單收取窗口費,主要的收入在于“窗口費、客服、政策返點等。即該模式掙的是平臺的錢,以透明來維護客戶。
投資電商實際上就是把客戶變成網(wǎng)點公司的股東。網(wǎng)點公司把盈利點從快遞費上移至電商銷售利潤,把網(wǎng)點變成發(fā)貨窗口。投資電商與電商加盟及開窗口截然不同,網(wǎng)點公司由主營利面轉(zhuǎn)向附屬功能。
新零售模式是目前最流行的流量帶銷售模式。主要有“驛站+包裹流量+水果生鮮=二次商業(yè)化”,也有“社區(qū)群+供應鏈小程序+業(yè)務員=二次商業(yè)化”。新零售模式對于快遞而言,存在著商業(yè)化流量不足帶來的高成本問題,目前并不能真正起到主流業(yè)務作用。
市場銷售競爭的真實本質(zhì)離不開兩點:一是企業(yè)的服務品牌要持續(xù)發(fā)展需要資金;二是需要為新興市場新服務產(chǎn)品投資儲能。
價格戰(zhàn)并不可怕,可怕的是在價格戰(zhàn)面前束手無策。因地制宜,因“遞”制宜,只要敢想敢干,總能闖出適合自己的模式和思路。