張 斌1 李 娜 郝伯瑾

(1.黃河水利委員會建設與管理中心，河南 鄭州 450003；2.黃河水利委員會黃河水利科學研究院，河南 鄭州 450003；3.水利部堤防安全與病害防治工程技術研究中心，河南 鄭州 450003)

黃河下游韓董莊引黃閘自1987年改建以來，承擔著原陽縣韓董莊、師寨、蔣莊等鄉(xiāng)(鎮(zhèn))及平原新區(qū)原武鎮(zhèn)、祝樓鄉(xiāng)的農業(yè)灌溉引黃供水任務，為該區(qū)的經濟發(fā)展做出了巨大貢獻。但該閘作為四類病險水閘，工程本身存在著諸如老化嚴重、防洪標準不足、結構承載力及抗震能力不足等安全隱患，已成為黃河防洪的一大隱患。根據(jù)《水閘安全鑒定管理辦法》(水建管〔2008〕214號)和《水利部建安中心關于黃河水利委員會水閘運行管理督察整改意見的通知》(建安〔2013〕77號)的要求：水閘主管部門及管理單位對鑒定為三、四類的水閘，應采取除險加固、降低標準運用或報廢等相應處理措施，在此之前必須制定保閘安全應急措施，并限制運用，確保工程安全?！端l安全評價導則》(SL 214—2015)對此也提出了相關要求。為此，通過對該閘安全鑒定結果和工程現(xiàn)狀分析，研究了該閘在降低標準使用基礎上的安全運行條件，并從結構失穩(wěn)、滲透破壞、管理不當、防洪能力等方面綜合分析探討了韓董莊引黃閘正常運行期和汛期工程破壞或工程事故的原因，綜合考慮人、物、自然環(huán)境等多種因素，特別是工程主體結構、日常運行管理、自然災害、防汛度汛等隱患對該閘安全運行的影響，進而分析研究了韓董莊引黃閘運行風險及應對措施。研究成果既保證了供水需求，又可滿足安全管理的要求，對今后三、四類病險水閘的安全運行管理具有實質性意義。

1 工程概況

韓董莊引黃閘位于原陽縣境內黃河左岸大堤樁號100+500處，為3孔涵洞式水閘?？卓趦魧?.9m，凈高2.5m；涵洞凈寬2.2m，凈高2.5m。上游鋪蓋段長15.0m，閘室段長11.0m；前三節(jié)為新涵洞段，每節(jié)長10.0m，頂板厚0.50m，底板厚0.55m；后四節(jié)為老涵洞段，每節(jié)長11.0m，頂板及底板均厚0.50m；邊墻和中隔墻均厚0.40m。下游消力池長12.0m。設鋼筋混凝土平板閘門，15t手電兩用螺桿式啟閉機。該閘設計流量25.0m3/s，加大流量38.0m3/s。設計灌溉面積2萬hm2。

2 韓董莊引黃閘安全鑒定概況

2011年12月，經過全面安全鑒定，韓董莊引黃閘存在的主要問題如下[1]：

a.水閘涵洞段堤頂高程低于堤防設計堤頂高程，不滿足防洪要求。

b.垂直水流向框架梁抗震能力不滿足現(xiàn)行規(guī)范要求，且啟閉機房為磚混結構，無構造柱，不滿足抗震要求。

c.海漫長度不滿足現(xiàn)行規(guī)范要求。

d.新老涵洞在接縫處產生不均勻沉陷，新涵洞沉降較老涵洞大，相對最大沉降差為6.0cm，已超過現(xiàn)行規(guī)范“天然土質地基上水閘相鄰部位的最大沉降差不宜超過5cm”的要求。老涵洞堤頂加高至99.53m(與兩側大堤齊平，大沽高程，下同)后結構承載力不滿足規(guī)范要求。

e.工作閘門混凝土脫落、局部露筋、鋼筋銹蝕，P形橡皮固定鋼板螺栓銹蝕；疊梁閘板混凝土脫落嚴重、露筋；啟閉機、電動機屬淘汰型號；無專用供電線路、高度限制器和負荷控制器。

f.大部分沉降觀測點已損壞，3個測壓管只有閘墩的1處尚能使用，其余的2處已全部淤堵。

鑒于上述問題，評定該閘為四類閘，建議盡快按相關規(guī)程規(guī)范采取相應除險加固措施，以確保韓董莊引黃閘的安全運行。

3 韓董莊引黃閘引水現(xiàn)狀

韓董莊引黃閘主要從堤南干渠分水，淤灌和稻改大堤以北天然渠兩岸的鹽堿低洼地。該閘初步設計時，從上游14.5km的幸福防沙閘經堤南干渠引水，后主要從上游馬莊防沙閘(建于1973年，位于馬莊控導工程5壩和6壩之間大堤樁號90+500處)引水。但由于上游河勢南溜，2011—2013年間未再引水，下游灌溉也多已改為井灌。2013年9月，上游馬莊控導工程6壩與7壩之間新修建馬莊防沙閘(目前已投入使用)，加之2014年初又對該閘上游渠道開挖和閘室清淤后，目前該閘可引水。

由于該閘近年未引放水，下游灌溉多以井灌為主，自2014年2月引水至今，根據(jù)當?shù)厮块T需求，最大放水流量為3.06m3/s(相應上游水位88.70m，下游水位88.66m，閘門開度0.60m)。如下游灌區(qū)完全依靠該閘放水灌溉，則該閘引水5.0～10.0m3/s基本可滿足要求。

4 韓董莊引黃閘控制運用措施

韓董莊引黃閘為四類閘，安全系數(shù)偏低，被列為重大隱患。根據(jù)《水閘安全評價導則》(SL 214—2015)，水閘安全鑒定中的四類閘需降低標準運用或報廢重建。考慮到平原新區(qū)的祝樓、原武及原陽縣師寨、蔣莊、韓董莊、葛埠口等6個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的農業(yè)灌溉需求及經濟發(fā)展的需要，并根據(jù)2011年安全鑒定結論與建議及《黃河水閘技術管理辦法》(黃建管〔2013〕485號)，在工程引水安全、防洪安全的前提下，對該閘進行降低標準控制運用。

4.1 安全現(xiàn)狀分析

現(xiàn)主要從安全鑒定主要不滿足項及日常運行管理中發(fā)現(xiàn)的問題對該閘的安全現(xiàn)狀進行分析。

4.1.1 防洪標準不滿足規(guī)范要求

考慮堤頂超高后，韓董莊引黃閘閘址處堤防設計高程應為99.65m，而實際涵洞段堤頂最大高程為99.04m。因此水閘涵洞段堤頂高程低于堤防設計堤頂高程，不滿足防洪要求。

4.1.2 老涵洞堤頂加高后結構承載力不滿足規(guī)范要求

該閘老涵洞段堤頂高程為98.27m，且老涵洞段堤頂高程比兩側大堤低1.26m，如圖1所示。根據(jù)《黃河下游韓董莊引黃閘工程安全鑒定報告》，在現(xiàn)狀情況下，老涵洞結構垂直水流方向承載力滿足規(guī)范要求，老涵洞堤頂加高至99.53m(與兩側大堤齊平)時的結構承載力不足主要表現(xiàn)在以下方面：

a.在設計防洪水位工況下，老涵洞堤頂加高后頂板和底板的結構承載力不滿足現(xiàn)行規(guī)范要求。

b.在校核洪水位工況下，老涵洞堤頂加高后頂板的結構承載力不滿足現(xiàn)行規(guī)范要求。

圖1 老涵洞堤頂現(xiàn)狀示意圖 (單位:m)

因此，如老涵洞堤頂加高與兩側大堤填平，則在汛期高水位作用下，老涵洞段結構易發(fā)生裂縫、斷裂甚至坍塌險情。且由于閘前堤頂較低，管理人員進出閘管院存在交通不安全現(xiàn)象。

4.1.3 不均勻沉降不滿足現(xiàn)行規(guī)范要求

4.1.3.1 新老涵洞接縫處沉降

由《黃河下游韓董莊引黃閘工程安全鑒定報告》可知，第3、4節(jié)新老涵洞明顯在接縫處上下錯開，相對沉降差為6.0cm，新涵洞沉降較老涵洞大。根據(jù)《水閘設計規(guī)范》(SL 265—2001)8.3.6條規(guī)定，天然土質地基上水閘地基最大沉降量不宜超過15cm，相鄰部位的最大沉降差不宜超過5cm。該處相對沉降已超過現(xiàn)行規(guī)范要求。雖2011年工程現(xiàn)場安全檢測未發(fā)現(xiàn)新老涵洞接縫處有渾水滲出跡象，但如不均勻沉降持續(xù)發(fā)展，遭遇高水位時新老涵洞接縫處有滲水甚至斷裂的可能，進而影響該閘滲透穩(wěn)定性。

4.1.3.2 閘基沉降

由該閘現(xiàn)有的沉降觀測資料可知，截至1991年，該閘累計最大沉降量為14.0cm，已接近規(guī)范規(guī)定的最大沉降量15cm，且1991年以后未再進行沉降觀測。如若沉降繼續(xù)發(fā)展，則存在累計最大沉降量超過規(guī)范允許值的可能，影響涵閘安全。

4.1.3.3 伸縮縫止水老化嚴重

根據(jù)《黃河下游韓董莊引黃閘工程安全鑒定報告》，各節(jié)間伸縮縫均有如下情況：表面瀝青及混凝土變形、老化脫落或斷裂；止水橡皮老化；壓橡皮鋼板及其固定螺栓、螺帽銹蝕。由于伸縮縫止水破壞，如遭遇地震、不均勻沉降或超高洪水，易造成各節(jié)涵洞間接縫處滲水，致使?jié)B徑變短，進而影響其滲透穩(wěn)定性。

4.1.3.4 機架橋框架結構抗震能力不滿足現(xiàn)行規(guī)范要求

該工程場區(qū)地震動峰值加速度為0.20g，對應地震基本烈度為Ⅷ度。由《黃河下游韓董莊引黃閘工程安全鑒定報告》可知，在三孔啟門+地震工況下，機架橋框架結構承載力不滿足現(xiàn)行規(guī)范要求。且啟閉機房為磚混結構，無構造柱，不滿足現(xiàn)行規(guī)范抗震要求。

4.1.3.5 海漫長度不滿足現(xiàn)行規(guī)范要求

由《黃河下游韓董莊引黃閘工程安全鑒定報告》(2012年3月)可知，在最高運用水位(上游水位92.40m，下游水深2.36m)工況下，計算海漫長度23.6～29.5m，設計海漫長為21.0m，不滿足規(guī)范要求。因此，在下游較高水深下運用時，容易對下游海漫造成沖刷破壞。

4.1.3.6 閘門及啟閉設備隱患嚴重

由韓董莊引黃閘現(xiàn)場安全檢測結果可知，目前，該閘閘門止水老化嚴重，閘門附屬結構銹蝕嚴重，且在日常運行過程中關閘時封閉不嚴，閘門漏水；啟閉機使用年限已超過折舊年限，電動機屬淘汰型號，無高度限制器和負荷控制器，無專用供電線路，存在一定的安全隱患。如閘門啟閉不及時或啟閉不靈活，則影響汛期工程搶險。

4.2 安全運行水位復核

為保證該閘安全運行，根據(jù)現(xiàn)行規(guī)范滲透穩(wěn)定性要求，在滿足現(xiàn)行規(guī)范允許滲流坡降要求的基礎上，推求該閘安全運行水位。該閘洞身段在第二節(jié)底板中間部位斷裂，斷裂處與側墻及頂板形成環(huán)形貫穿裂縫，當閘前水位較高時，洞身段底板斷裂處將形成一個出溢點。該閘閘室及涵洞基礎為輕粉質砂壤土，因此采用《水閘設計規(guī)范》(SL 265—2001)中的改進阻力系數(shù)法計算閘基滲透壓力，經計算，如若保證該閘滲透穩(wěn)定性，上下游水頭差不超過4.1m即可[2]。近年來閘前最高運用水位64.25m，相應下游水位61.86m，水頭差2.39m，在安全運行范圍內。

4.3 安全控制運用措施

基于以上分析，從正常運行期和汛期討論韓董莊引黃閘的安全控制運用措施。

4.3.1 正常運行期

a.老涵洞堤頂加高后，汛期高水位作用下結構承載力不滿足現(xiàn)行規(guī)范要求，因此老涵洞堤頂凹陷段保持原狀，不回填。但在正常運用時，為避免老涵洞頂部超重荷載對其結構承載力的影響，嚴禁在老涵洞堤頂上堆置超重物料，并應禁止大型車輛長時間?？?。

b.對新老涵洞接縫處及伸縮縫止水進行處理，并加強該閘的沉降觀測。

c.對混凝土脫落、露筋處，側墻、底板裂縫處進行處理。

d.由《黃河下游韓董莊引黃閘工程安全鑒定報告》(2012年3月)可知，該閘海漫長度21m，下游水深2.36m，消力池出口底高程85.56m，海漫長度不滿足現(xiàn)行規(guī)范要求。為避免運行期下游海漫的沖刷破壞，下游水深需控制在2.1m以下(海漫長度為10～12.5倍的下游水深)，即下游水位控制在87.66m以下，如超過此水位引水時，應通過閘門開度進行調節(jié)。

e.更換閘門止水及附屬結構，加強啟閉設備的檢查及日常養(yǎng)護工作。

4.3.2 汛期

該閘閘址處堤防設計高程應為99.65m，而實際涵洞段堤頂高程為99.04m，水閘涵洞段堤頂高程低于堤防設計堤頂高程，不滿足防洪要求。且在汛期高水位作用下，由于不均勻沉降及伸縮縫止水老化，易造成滲透破壞險情。為汛期便于封堵和涵閘安全，建議閘前閘后管理范圍內各設一道圍堤。汛前及汛期加強對閘前水位的觀測，并及時采取封堵措施，以保證工程安全及下游生命財產安全。

4.3.3 其他

建議有關部門盡快對韓董莊引黃閘進行除險加固處理，以降低該閘安全控制運用的風險。

4.4 降低標準運用分析

考慮韓董莊引黃閘作為四類閘可降低標準運用，現(xiàn)主要從降低該閘引水運用方面分析。

在《黃河下游韓董莊引黃閘工程安全鑒定報告》中，對2009—2010年花園口站(樁號97+100)非汛期流量進行了頻率分析，進而計算得到在當時引水條件下，該閘涵洞過流量為11.76m3/s，僅為原設計流量25.0m3/s的47%。而2011—2013年該閘未引水，自2014年2月引水以來，最大引水流量也僅為3.06m3/s。而在下游正常需水情況下，引水5.0～10.0m3/s即可滿足下游農田灌溉需求，也遠小于原設計流量，屬韓董莊引黃閘降低引水流量運用。

5 韓董莊引黃閘風險分析

韓董莊引黃閘的風險表現(xiàn)在工程運行階段結構方面存在的隱患、日常運行管理中存在的操作失誤、電氣設備和供電系統(tǒng)等存在的隱患，以及環(huán)境影響、自然災害、人為破壞等因素，汛期非安全度汛、搶險不及時等因素都是工程風險的可能來源，這些不安全因素對韓董莊引黃閘的安全運行構成了一定威脅。因此，對造成工程失事或事故的風險因素進行分析，發(fā)現(xiàn)導致工程失事的根本原因，是保障工程安全的重要內容。

5.1 主體結構隱患

針對韓董莊引黃閘，主體結構隱患主要指混凝土結構本身、上下游連接段等在運行過程中所產生的影響工程安全運行的隱患。主要包括：由于不均勻沉陷、混凝土劣化、承載力不足等引起的混凝土結構裂縫、傾斜甚至斷裂；遭遇超標洪水時由于堤頂高程不滿足防洪要求而造成的工程沖毀或破壞；上下游連接段滑坡、坍塌等。

5.2 滲透破壞隱患

由于該閘3、4節(jié)新老涵洞接縫處產生不均勻沉降，相對最大沉降差已超過現(xiàn)行規(guī)范要求，且該閘各節(jié)伸縮縫止水普遍老化，如遇超限荷載作用、地震或遭遇超標洪水時，可能會引起新老涵洞接縫或伸縮縫處滲水，進而引起滲透破壞。另一方面，由于土石結合部存在的隱患(結合部不密實或裂縫等)很難發(fā)現(xiàn)，如果遭遇持續(xù)高水位及地震等極易發(fā)生集中滲漏，危及工程安全。

5.3 日常運行管理隱患

日常管理維護不當，例如閘門、金屬結構、啟閉系統(tǒng)及電氣設備等養(yǎng)護不當，缺乏日常工程觀測，檢查不及時或水文預報不及時不準確等，都會給工程的安全運行和安全度汛造成影響。此外，在工程維修養(yǎng)護或檢修過程中，由于高空作業(yè)也容易引發(fā)高處墜落(人員或物體墜落等事故)、物體打擊(機械運轉打傷事故)、觸電或火災等安全事故。

5.4 汛期搶險隱患

汛期搶險隱患主要指工程遭遇超標洪水時，堤頂高程不夠、閘門啟閉不及時或運轉不靈活等設備故障、搶險不及時或搶險失敗等原因造成的工程破壞或沖毀風險。

5.5 自然災害隱患

地震、持續(xù)較強降雨等自然災害會對工程安全運行造成影響。工程場區(qū)地震動峰值加速度為0.20g，相應地震基本烈度為Ⅷ度。雖然目前該地區(qū)未曾遭遇大地震的破壞，但由于地震本身是一種復雜多變的震動過程，將造成涵閘工程伸縮縫錯動或破壞、混凝土結構失穩(wěn)、機架橋框架結構損壞甚至倒塌、上下游連接段滑坡或坍塌、啟閉機房倒塌等，對整座涵閘的安全均有一定的影響。

此外，地震或持續(xù)較強降雨可能帶來的電力供應中斷也會影響閘門的正常開啟。

5.6 人為破壞隱患

人為破壞隱患主要指由于管理人員責任心不強、業(yè)務不熟悉、操作不熟練或出現(xiàn)失誤等造成的啟閉困難，或者人為故意對涵閘伸縮縫或混凝土結構進行破壞等造成的搶險失敗或工程破壞風險。

韓董莊引黃閘主要風險因素的構成，即風險的主要來源，如圖2～圖5所示。

圖2 韓董莊引黃閘主要風險因素的構成

圖3 結構失穩(wěn)主要風險因素的構成

圖4 滲流破壞主要風險因素的構成

圖5 管理不當主要風險因素的構成

6 韓董莊引黃閘風險的應對措施

6.1 采取必要的工程技術措施

6.1.1 主體結構

a.對側墻、底板、啟閉機房及進口右岸漸變段裂縫可采用噴漿、灌漿或砂漿抹面等措施進行修補；對出口右岸漸變段勾縫砂漿脫落處按原狀進行修復處理。

b.對混凝土脫落、露筋處進行處理，并更換閘門止水及附屬結構。

6.1.2 滲透穩(wěn)定

a.對3、4節(jié)新老涵洞接縫處可進行內部灌漿、外部裂縫止水處理。

b.更換涵洞各節(jié)伸縮縫止水。

6.1.3 汛期安全

閘前閘后管理范圍內各增設一道圍堤，使其滿足汛期防洪安全要求，具體圍堤工程指標建議在制定韓董莊引黃閘工程防守預案時予以考慮。

6.1.4 其他

a.老涵洞堤頂?shù)缆凤@著位置增設禁止大車長期停靠警示牌。

b.疏通測壓管。

c.對上游渠道漂浮物進行清理。

6.2 加強水閘日常運行安全管理

6.2.1 加強工程的日常檢查

工程運行過程中，建議每天對工程進行日常觀察與檢查工作，消除一切可能引起事故的隱患。具體措施如下。

6.2.1.1 土石方工程

a.檢查土石結合部——上下游翼墻與附近土堤結合處有無裂縫、滲漏、蜇陷等損壞現(xiàn)象。

b.檢查岸墻及上、下游翼墻分縫是否錯動，護坡有無坍滑、錯動、開裂跡象，堤岸頂面有無塌陷、裂縫等。

6.2.1.2 混凝土結構

a.檢查第3、4節(jié)新老涵洞接縫處不均勻沉降的發(fā)展情況，并實時記錄上報。

b.查伸縮縫止水老化程度，壓橡皮鋼板變形、固定螺絲脫落及金屬埋件銹蝕等情況，并注意及時更換。

c.檢查洞身頂板、底板及側墻等構件有無混凝土脫落、露筋、裂縫等。

d.檢查閘門止水是否老化、變形，有無漏水情況，閘門是否有偏斜、卡阻現(xiàn)象，門槽是否堵塞，壓橡皮鋼板、螺栓等閘門附屬結構是否銹蝕，并注意及時更換。

e.嚴格遵守閘門、啟閉機操作規(guī)程，啟閉前檢查上下游河道有無漂浮物等行水障礙，觀察上下游水位、流態(tài)，檢查閘門啟閉狀態(tài)有無卡阻，冰凍期應先消除閘門周邊凍結，當閘門啟閉高度較大時，應分次啟閉，且每次啟閉高度不超過0.5m，并須待下游水位平穩(wěn)后再進行下次啟閉。

f.加強閘門運行觀測，并盡量減少閘門的頻繁啟閉。

6.2.1.3 啟閉機及電氣設備

a.檢查金屬結構是否出現(xiàn)裂紋或焊縫開裂，表面油漆是否剝落、生銹，并及時維修養(yǎng)護。

b.觀察啟閉機外殼及固定情況，啟閉機運轉是否靈活，有無不正常的聲響和振動，傳動機件和承重構件有無破壞磨損、變形。

c.檢查電源、線路是否正常，是否處于備用狀態(tài)；配電線路有無老化、破皮等，保證用電安全。

6.2.1.4 觀測設施

檢查沉降觀測點是否完好，測壓管是否淤堵。

6.2.1.5 其他

a.加強人工巡查，如遇圍堤土體滑坡或坍塌，及時處理。

b.對測流儀進行定期校測。

c.檢查管理范圍內有無違章建筑和危害工程安全的活動；定期檢查上下游渠道及涵洞內有無堵塞情況或垃圾堆放，并及時清理，保持通暢。

d.檢查遠程觀測系統(tǒng)運行是否正常。

e.檢查警示標志有無損壞。

f.日常檢查人員在檢查時應做到認真負責，對所檢查情況應逐一排查問題，做好與上次檢查結果的對比、分析和判斷，發(fā)現(xiàn)問題應及時報告并做好記錄工作。

6.2.2 加強工程觀測

涵閘的不均勻沉降將影響涵閘自身的安全運行。該閘第3、4節(jié)新老涵洞在接縫處已產生較大不均勻沉降，相對最大沉降差已超過規(guī)范允許值，因此更應加強該閘的沉降觀測，并分析其變化規(guī)律，若出現(xiàn)異常情況，應及時采取相應處理措施。觀測垂直位移時同時觀測上游運行水位、流量及滲壓等。

6.2.3 加強人員管理與培訓

明確規(guī)定閘門的控制運行辦法及相應的管理人員，并對閘管人員定期進行操作業(yè)務培訓，啟閉閘門時必須按照操作規(guī)程進行作業(yè)。

6.2.4 其他

a.注意觀測上游水位及河勢的變化。

b.該閘堤頂高程不滿足防洪要求，機架橋及啟閉機房不滿足現(xiàn)行規(guī)范抗震要求，建議有關部門盡快按照相關規(guī)定上報該閘的除險加固規(guī)劃設計并實施，在此之前采取相應的處理措施，以降低超標洪水或突發(fā)地震情況下的工程安全風險。

6.3 制定完善合理的防汛方案

防汛是一項長期艱巨的工作，應采取綜合治理的方針，合理安排搶險措施，達到減免洪水災害和提高防洪標準的目的。為確保涵閘安全度汛，提高涵閘工程防守方案的實用性、可操作性，更好地為防汛指揮決策、防洪調度和工程搶險提供依據(jù)，力爭最大限度地避免和減輕災害損失，黃河下游引黃穿堤涵閘管理部門每年均根據(jù)當年預測的洪水流量及相應的水位制定有詳細的洪水防守預案，以在對應洪水過程中制定有目的、有計劃、有針對性的防守措施。根據(jù)防洪規(guī)定，黃河流量超過8000m3/s時，所有涵閘一律放下閘門，險閘同時需要圍堵。閘管人員及防汛隊伍要加強巡查，密切觀測上下游水位的變化，并加強新老涵洞接縫處不均勻沉降的觀測，安排好防汛搶險的人力物力，及時采取相應的險情搶護措施，做好調度并加強建筑物安全的防范工作及搶險救災的組織工作。

7 結 論

針對韓董莊引黃閘安全鑒定結果和工程現(xiàn)狀，在保證安全運用的基礎上，本文研究了四類險閘除險加固前的安全控制運用措施，論證了該閘降低標準運用的依據(jù)，從主體結構、滲透穩(wěn)定、日常運行管理、防洪能力等方面綜合分析了韓董莊引黃閘正常運行期及汛期存在的主要風險，提出險閘除險加固前的保安、保效益、技術可行的控制運用措施，有效解決了險閘正常功能發(fā)揮與安全之間的矛盾，為該閘的完整與安全運用及工程綜合效益的充分發(fā)揮提供保障，為三、四類病險水閘的安全控制運用技術提供了技術支撐。