（貴州中交貴黔高速公路發(fā)展有限公司，貴州 貴陽(yáng) 550000）

引言

在當(dāng)前的橋梁工程施工過(guò)程中，常常會(huì)遇到各種問題，最常見的為橋面滲水問題，因?yàn)樵跇蛄汉笃谑褂眠^(guò)程中經(jīng)常受到雨水的沖刷，并且雨水中的酸性物質(zhì)會(huì)對(duì)橋梁中的鋼筋混凝土等造成嚴(yán)重的腐蝕性，這樣直接影響到橋梁的使用安全和壽命。本文將對(duì)橋梁工程施工中橋面的防水施工技術(shù)進(jìn)行簡(jiǎn)單的分析，希望能夠?qū)τ嘘P(guān)人士起到幫助。

一、橋梁工程施工中橋面防水施工技術(shù)要求

首先，在橋面施工防水過(guò)程中應(yīng)該加強(qiáng)橋梁選材工作，在施工建設(shè)中應(yīng)該選擇操作簡(jiǎn)單，不會(huì)對(duì)周圍的生態(tài)環(huán)境造成消極影響的施工過(guò)程。原材料也應(yīng)該有一定的粘結(jié)性，能夠?qū)λ?、混凝土等原材料進(jìn)行有效的粘結(jié)，在整體上提高橋面的結(jié)實(shí)程度[1]。

二、橋梁施工中橋面防水技術(shù)分析

（一）橋梁橋面卷材防水施工技術(shù)

1.橋梁橋面防水卷材的選擇。不同材質(zhì)的卷材在防水效果方面存在較大差異，從現(xiàn)階段來(lái)看我國(guó)橋梁該工程中最為常用的就是改性瀝青防水卷材。按照形式的不同改性瀝青防水卷材可以細(xì)分為SBS 改性瀝青防水卷材以及APP改性瀝青防水卷材。在實(shí)際施工時(shí)要充分考量橋梁所處環(huán)境、橋面鋪設(shè)類型、橋面防水等級(jí)等相關(guān)因素來(lái)選擇針對(duì)性的防水卷材。2.橋梁橋面防水卷材性能方面的要求。防水卷材的性能直接決定著橋面的防水效果，所以要確保卷材滿足標(biāo)準(zhǔn)后才可以實(shí)施防水層的鋪設(shè)施工。3.防水卷材施工技術(shù)。在正式進(jìn)行防水卷材鋪設(shè)之前需要加強(qiáng)特殊位置的處理，包括節(jié)點(diǎn)、轉(zhuǎn)角、排水口等，之后才可以實(shí)施大面積鋪設(shè)；在鋪設(shè)防水卷材時(shí)要確保卷材以及環(huán)境都在5℃以上，鋪設(shè)基面的溫度要在0℃以上；一旦遭遇雨雪以及大風(fēng)（5 級(jí)以上）天氣要嚴(yán)禁防水層施工。若是施工過(guò)程中遭遇雨雪天氣，一定要加強(qiáng)周邊的防護(hù)；在鋪設(shè)防水卷材的過(guò)程中一定要保證搭接接頭重合500mm 以上，不可順著道路寬度方向搭接致使通縫產(chǎn)生。接頭位置卷材的搭接寬度順著長(zhǎng)度方向應(yīng)當(dāng)重疊150mm，順著防水卷材的寬度方向重疊100mm 以上；在防水卷材鋪設(shè)過(guò)程中，要確保卷材的平直性以及搭接尺寸的準(zhǔn)確性，不能發(fā)生褶皺以及扭曲問題。要保證卷材鋪展方向和車輛運(yùn)行方向的一致性，要順著橋梁縱橫坡的方向從低向高進(jìn)行鋪設(shè)，要保證高處卷材壓到低處卷材之上。搭接位置接縫需要涂有熱熔膠，并且需要粘接牢固[2]。

（二）橋梁橋面涂料防水施工技術(shù)

1.橋梁橋面防水涂料的選擇。一般情況下橋梁橋面防水涂料包括“聚合物改性瀝青防水涂料”、“聚合物水泥防水涂料”、“聚氨酯防水涂料”等類型，要按照橋梁所處環(huán)境、橋面鋪設(shè)類型、橋面防水等級(jí)等相關(guān)因素來(lái)選擇針對(duì)性的防水涂料。2.橋梁橋面防水涂料性能要求。防水涂料的性能滿足表4 所示要求。3.防水涂料施工技術(shù)。①在配置防水涂料時(shí)一定要避免混入固化以及結(jié)塊的涂料，在大面積進(jìn)行防水涂料施工前一定要加強(qiáng)節(jié)點(diǎn)的處理，特別是轉(zhuǎn)角等細(xì)節(jié)方面的處理，避免防水涂料涂刷時(shí)出現(xiàn)斷流以及堆積等問題，之后才可以大面積涂刷防水涂料。②一旦遭遇雨雪以及大風(fēng)（5 級(jí)以上）天氣要嚴(yán)禁防水涂料施工，不同的防水涂料適宜的施工環(huán)境是不同的，一般情況下聚合物改性瀝青防水涂料比較適合于-10℃以上環(huán)境進(jìn)行施工；聚氨酯防水涂料比較適合于-5℃～35℃環(huán)境進(jìn)行施工；聚合物水泥涂料比較適合于5℃～35℃環(huán)境進(jìn)行施工。③為保證橋面防水達(dá)到設(shè)計(jì)要求，應(yīng)當(dāng)多涂抹幾遍有防水功能的涂料。在涂抹第一遍涂料的時(shí)候，務(wù)必保證涂料完全干透成膜以后再進(jìn)行第二遍涂抹。在每一次涂刷防水涂料的時(shí)候，涂抹推動(dòng)的方向應(yīng)當(dāng)與上一遍保持方向的相同。應(yīng)當(dāng)保證涂層厚度的勻稱性和平順性，保證總厚度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。④每?jī)蓪油苛现g要設(shè)置胎體增強(qiáng)材料，一般情況下要邊涂布邊進(jìn)行胎體的鋪設(shè)。要確保胎體鋪設(shè)的平整性，將內(nèi)部氣泡排除干凈，并且和涂料粘結(jié)牢固。在胎體上進(jìn)行涂料涂布過(guò)程中一定要保證涂料完全覆蓋上胎體，避免出現(xiàn)胎體外露的情況。⑤在設(shè)定胎體增強(qiáng)材料的時(shí)候應(yīng)當(dāng)順著橋面車輛行駛方向設(shè)定，通常狀況下依照由低至高的次序設(shè)定，另外應(yīng)當(dāng)沿著橋面寬度方向完成搭接，而且要確保高處的胎體增強(qiáng)材料可以對(duì)低處材料進(jìn)行覆蓋。為確保防水的實(shí)效性，應(yīng)當(dāng)保證胎體長(zhǎng)度方向的搭接寬度在70mm 以上，寬度方向的搭接在50mm 以上，應(yīng)當(dāng)避免沿著路寬方向進(jìn)行胎體搭接以導(dǎo)致通縫的產(chǎn)生。運(yùn)用雙層胎體增強(qiáng)材料的時(shí)候，上層與下層應(yīng)當(dāng)沿著橋面車輛行駛方向鋪設(shè)，搭接縫不可在同一位置，其間隔距離應(yīng)當(dāng)大于幅寬的1/3[3]。

三、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，橋梁橋面的防水性能直接影響著橋梁的使用性能，目前橋梁橋面防水方式主要包括“卷材防水”以及“涂料防水”兩種方式。本文針對(duì)上述兩種防水方式的材料選擇、性能以及施工技術(shù)進(jìn)行了闡述，通過(guò)本文的介紹能夠?qū)蛄簶蛎娣浪┕ぬ峁┮欢▍⒖己蛶椭?，?duì)于進(jìn)一步推動(dòng)橋梁工程發(fā)展具有現(xiàn)實(shí)意義。