莊媛

（遼寧 本溪 117014）

一、公路橋梁隧道滲漏病害產(chǎn)生的不良影響

根據(jù)大量公路橋梁隧道的實(shí)踐運(yùn)營(yíng)資料，高速公路橋梁隧道滲漏病害產(chǎn)生的不良影響大致劃分為以下幾大種類，即：

（一）公路橋梁隧道局部襯砌只要發(fā)生滲透病害，則鋼筋混凝土襯砌結(jié)構(gòu)的耐久性便會(huì)降低，鋼筋混凝土襯砌局部將會(huì)出現(xiàn)提前風(fēng)化剝蝕現(xiàn)象，與此同時(shí)，在滲透作用下，局部滲透病害還會(huì)不斷擴(kuò)展至周邊，進(jìn)而襯砌結(jié)構(gòu)會(huì)出現(xiàn)不同程度的剝離與破損，對(duì)襯砌結(jié)構(gòu)的抗變形剛度、荷載穩(wěn)定性造成嚴(yán)重影響。另外，公路隧道圍巖等級(jí)在襯砌滲水的影響作用下還會(huì)出現(xiàn)降低現(xiàn)象，軟化剝蝕公路橋梁隧道圍巖，圍巖在荷載影響作用下將會(huì)出現(xiàn)大變形，在一些山區(qū)區(qū)域的地質(zhì)結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，在該區(qū)域中的滲透水內(nèi)包含不同比例的腐蝕物，導(dǎo)致鋼筋、混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)不同程度的銹蝕破壞，同時(shí)襯砌結(jié)構(gòu)的承載能力也出現(xiàn)下降現(xiàn)象，襯砌在襯砌滲透水凍結(jié)膨脹作用下出現(xiàn)大規(guī)模的開裂。

（二）當(dāng)公路橋梁隧道內(nèi)襯砌出現(xiàn)滲透病害時(shí)，路基結(jié)構(gòu)與隧道圍巖基礎(chǔ)常常會(huì)出現(xiàn)不同程度的不均勻沉降現(xiàn)象，進(jìn)而路基會(huì)出現(xiàn)非常明顯的局部應(yīng)力集中效應(yīng)。當(dāng)基結(jié)構(gòu)的承載能力低于路基局部應(yīng)力集中效應(yīng)，則公路橋梁隧道圍巖基礎(chǔ)、路基極易出現(xiàn)嚴(yán)重的病害，如鼓包、翻漿、開裂等，導(dǎo)致瀝青路面出現(xiàn)潮濕、坑槽等現(xiàn)象，對(duì)公路的安全剎車距離、正常通行造成嚴(yán)重影響。如果公路橋梁隧道內(nèi)部環(huán)境長(zhǎng)時(shí)間處于潮濕狀態(tài)，則極易引發(fā)多種電路事故，這對(duì)駕駛?cè)伺c隧道養(yǎng)護(hù)工作人員來說是一個(gè)極大的安全隱患。在強(qiáng)降雨影響作用下，一些公路橋梁隧道襯砌出現(xiàn)比較明顯的滲透現(xiàn)象或者非常嚴(yán)重的涌水事故，最終路面路基完全失效，出現(xiàn)交通癱瘓現(xiàn)象。

（三）公路橋梁隧道結(jié)構(gòu)內(nèi)部安裝的各種機(jī)電設(shè)備，如監(jiān)控、照明、通訊等，當(dāng)公路隧道襯砌出現(xiàn)滲透現(xiàn)象時(shí)，便會(huì)出現(xiàn)銹蝕現(xiàn)象，甚至機(jī)電設(shè)備會(huì)出現(xiàn)短路現(xiàn)象，導(dǎo)致公路橋梁隧道內(nèi)部的正常通風(fēng)、消防、照明等受到嚴(yán)重影響，進(jìn)而公路橋梁隧道會(huì)出現(xiàn)極大的安全隱患。

二、公路橋梁隧道防水措施設(shè)施應(yīng)用

（一）防水材料

在公路建設(shè)工程初期，采購員在購買防水卷材時(shí)應(yīng)該要購買符合國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的材料，材料的規(guī)格需要保證厚度均勻一致，將材料平鋪是不能有明顯的褶皺和隆起，好的材料是整個(gè)工程成功的關(guān)鍵。而在防水卷材進(jìn)行鋪設(shè)時(shí)，首先需要在隧道的拱頂位置找到中心點(diǎn)，在搭設(shè)好臺(tái)架之后由中心點(diǎn)出發(fā)向隧道的兩側(cè)進(jìn)行鋪設(shè)，在鋪設(shè)過程中，要保證材料的平順度，不能出現(xiàn)褶皺和鼓包，材料粘貼的地方要確保牢固，卷材與卷材相結(jié)合的地方也要保證粘貼的牢固。為了使防水卷材在二次襯砌時(shí)不被刺破，可以采用隱形釘鋪合的方法，這樣可以有效的避免刺破的發(fā)生，并且可以使整個(gè)防水層形成一個(gè)密封的整體。

（二）防水結(jié)構(gòu)

施工縫、穿墻管和變形縫是整個(gè)公路橋梁隧道防水工程中最重要也是最薄弱的環(huán)節(jié)，是最容易發(fā)生漏水和滲水情況的地方，因此在施工過程中要額外注意這些地方。在公路橋梁隧道施工的過程中，應(yīng)該要盡量減少施工縫的布置，并且在布置施工縫的時(shí)候，一定要細(xì)致，要確保新舊混凝土之間的黏結(jié)十分牢固、密實(shí)，在整個(gè)工程較為重要的地方，可以讓施工人員使用膨脹型止水帶對(duì)施工縫進(jìn)行加固處理。在設(shè)計(jì)變形縫時(shí)，需要考慮到在混凝土進(jìn)行模筑時(shí)在內(nèi)測(cè)加設(shè)寬度至少為600mm的加強(qiáng)防水層，并且使用聚氨酯等材料的密封膠進(jìn)行密封，密封膠的設(shè)置應(yīng)該是沿著變形縫進(jìn)行環(huán)向布置，不能出現(xiàn)密封膠斷點(diǎn)的現(xiàn)象。

（三）排水結(jié)構(gòu)

在進(jìn)行工程設(shè)計(jì)的時(shí)候，設(shè)計(jì)師應(yīng)該因地制宜，創(chuàng)建符合當(dāng)?shù)厍闆r的排水系統(tǒng)?，F(xiàn)如今較為常用的排水系統(tǒng)可以分為三類：進(jìn)水口接泄水管直接下排方式、進(jìn)水口接排水管和落水管沿橋墩下排方式、防撞欄桿外加排水槽的排水方式。無論是哪種排水方式，都需要考慮到實(shí)際情況以及不破壞當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境。

（四）智能防水系統(tǒng)和其優(yōu)點(diǎn)

對(duì)于整個(gè)公路橋梁隧道工程來說，除了傳統(tǒng)式的人工養(yǎng)護(hù)，一套完整的智能防水系統(tǒng)不僅可以減少人力的投入，還能夠?qū)θ肆λ床坏降牡胤竭M(jìn)行監(jiān)控，是公路橋梁隧道工程最重要的保障之一。當(dāng)?shù)缆烦霈F(xiàn)積水時(shí)，相應(yīng)的檢測(cè)設(shè)備就可以檢測(cè)到積水，并且啟動(dòng)水泵，將到道路上的積水抽排到地下管道中，避免出現(xiàn)大量積水的情況。在進(jìn)行智能防水系統(tǒng)的編程時(shí)，應(yīng)該要根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際的情況進(jìn)行編程，這樣可以大大增強(qiáng)了防水系統(tǒng)的作用。智能防水系統(tǒng)能夠切實(shí)的保障公路橋梁隧道工程的可靠性，對(duì)整個(gè)工程形成一個(gè)良好的保護(hù)。

（五）智能排水系統(tǒng)和其優(yōu)點(diǎn)

當(dāng)遇到持續(xù)降雨的天氣時(shí)，不僅僅是對(duì)公路橋梁隧道工程內(nèi)部的排水工程，對(duì)整個(gè)地區(qū)的排水系統(tǒng)都是一個(gè)不小的挑戰(zhàn)。當(dāng)防水系統(tǒng)無法迅速排出整條公路的積水時(shí)，就會(huì)容易出現(xiàn)交通癱瘓的情況。因此，為了確保防水系統(tǒng)的正常運(yùn)行，搭建一套完整的排水系統(tǒng)也是極為重要的，在條件允許的情況下，搭建排水系統(tǒng)不僅可以保證防水系統(tǒng)的正常使用，還能夠掌握整個(gè)地區(qū)的排水系統(tǒng)，能夠?qū)崟r(shí)了解情況，避免災(zāi)害的發(fā)生。

結(jié)束語：隨著我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，我國對(duì)于公路橋梁隧道的質(zhì)量要求標(biāo)準(zhǔn)也隨之變得越來越高，通過對(duì)公路橋梁隧道滲漏水病害進(jìn)行研究分析，找出針對(duì)性的解決措施，能夠有效降低公路橋梁隧道之中安全事故的發(fā)生幾率，大大延長(zhǎng)公路橋梁隧道的使用壽命，借此有效將公路橋梁隧道的功能完全發(fā)揮出來，促進(jìn)我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展。