高勝杰

（天津城建集團有限公司工程總承包公司，天津 300200）

如今城市中的市政道路以瀝青材料為主，但是由于瀝青道路表面的施工有不專業(yè)化和工藝的不完善性，這就導(dǎo)致了傳統(tǒng)的市政道路存在很多問題和漏洞，瀝青道路表面的使用年限短，后期修復(fù)和監(jiān)測難度大，對市政道路表面施工技術(shù)進行改進，已成為刻不容緩的一項工程。

一、瀝青路面早期破損的形態(tài)和情況

橫向裂縫此類裂縫同道路的中心線成90度，沒有統(tǒng)一的開口，長度不一，有的會長達整個路面寬，同時裂縫外觀扭曲如樹杈。

縱向裂縫顧名思義，其是同路面的中心線成平行狀態(tài)，裂縫的長寬也沒有統(tǒng)一的長度。此類裂縫由于會造成路面如階梯式，減低行駛車倆的平穩(wěn)性。

網(wǎng)狀裂縫這種裂縫對于瀝青路面的影響很大，不容易修補，其在縱橫方向上同時產(chǎn)生，雜亂無章，等寬達到0.1cm以上，裂縫的距離比較短，容易造成凹槽或者路面稀疏等情況。

反射裂縫是由基層先產(chǎn)生，隨后由于路面受到外外界的壓力以及溫差影響，從而逐步從基層路面上升到瀝青路面上，其形狀類似于基層裂縫。

二、市政道路瀝青混凝土面層施工技術(shù)的改進措施

（一）瀝青混凝土的攪拌與施工改進

攪拌前要對材料的質(zhì)量進行檢查，如果沒有達到一定的標準不能開始攪拌工作。在質(zhì)量達到標準的前提下，攪拌工作要注意對溫度的把握。攪拌的時間要依據(jù)具體的情況而定，如果在攪拌過程中出現(xiàn)了意外情況要立刻停止工作。對瀝青混凝土的攪拌度的把握要以瀝青將集料均勻包裹為宜。

（二）運輸改進

混凝土在運輸?shù)臅r候要考慮幾個方面的因素。其一是汽車的載重，并同時對車廂的內(nèi)部環(huán)境進行清掃。為了防止瀝青與車廂底部產(chǎn)生粘結(jié)可以在其底部涂抹一定量的油水混合物。其二，在裝料時每裝完一斗就要移動汽車的位置，以此來減少粗細料的分離?；窃谛读系臅r候汽車要保持空檔，依靠攤鋪機推動向前。其四，在輔料前要對混凝土的溫度進行確認，測試常用的是激光感應(yīng)器，如果沒有符合相關(guān)的技術(shù)規(guī)范，就不能進行鋪攤作業(yè)。

（三）攤鋪改進

攤鋪質(zhì)量是路面平整度的直接影響因素。若是攤鋪采取不科學方法，就算基層平整度做得再好，路面平整度仍不可能有多好。因此，在提高基層平整度的同時，攤鋪的質(zhì)量問題也應(yīng)引起重視：混合料攤鋪應(yīng)該保證表面的均勻一致，無離析的現(xiàn)象，保證其良好的平整度，厚度和壓實度。而在進行具體的攤鋪作業(yè)時候，需要在以下幾個方面進行把握：選擇性能良好的攤鋪機，保證其能夠自動調(diào)節(jié)厚度和找平裝置，并且能夠進行連續(xù)的攤鋪作業(yè)；鋪筑混合料前后需要檢查其下層的質(zhì)量，如果不符合要求，則需要格外重視，只有下層質(zhì)量有所保障了，才能推進后續(xù)工作；合理地確定攤鋪的結(jié)構(gòu)參數(shù)，能夠在攤鋪作業(yè)過程中進行動態(tài)的檢查，確保能夠及時有效地調(diào)整；在進行施工之前，對于氣溫等情況需要有所估計，做好必要的措施來應(yīng)對突發(fā)的天氣情況；如果在攤鋪過程中出現(xiàn)中斷供料的情況，需要確保任何時候能夠及時供應(yīng)。

（四）碾壓改進

碾壓工作的第一步是確立碾壓的長度，長度確定要考慮到作業(yè)時的溫度，通常情況下碾壓長度與地表溫度之間的關(guān)系為正相關(guān)，因此在溫度沒有達到一定標準的情況下，碾壓的長度要適當縮短，并要做好相關(guān)準備。除此之外，可塑性與其初始溫度有密切聯(lián)系，在施工的過程中應(yīng)當注意。由于設(shè)備之間存有一定的差異性，因此在碾壓的過程中，要根據(jù)不同的情況選用不同的設(shè)備。對于混合料中的粗料而言，位于瀝青混凝土的中下層時，應(yīng)該膠輪壓路機在前，鋼輪壓路機在后，前者的好處在反復(fù)揉搓時對鋼輪壓路機產(chǎn)生的裂紋有一定的彌補作用，同時也可以加快施工的進度。壓路機的速度要依據(jù)路段的實際情況而定，但是禁止在熱油層停車。在整體碾壓工作完成后要對設(shè)備未能觸及到的部位進行相應(yīng)的處理，比如路的邊沿、接縫等，如果對接縫處理不當就可能會隨著時間的流逝出現(xiàn)裂縫，因此在碾壓過程中除了要對工具正確選擇，工藝的把握也是一方面，要將設(shè)備與工藝二者有效的結(jié)合在一起。

（五）接縫改進

對于接縫處理，首先利用直尺在路面定位施工位置，切縫與道路的中線垂直。切除后將廢料清除并用水洗凈，吹干后刷油。粘油層破乳后在接縫處墊合適的木板，開展斜壓工作，方向由舊路向新路。碾壓后進行檢測，若合格則可以進行正常的碾壓。斜壓成四十五度角，碾壓的次數(shù)控制在三至五次。

結(jié)束語：

市政道路瀝青混凝土層面施工作為道路施工的重要內(nèi)容，要做好各瀝青混凝土層面施工技術(shù)的控制工作。以保證瀝青混凝土層面具有良好的抗裂、耐疲勞、溫度穩(wěn)定性等，實現(xiàn)道路使用壽命的延長，使得道路建設(shè)工程健康發(fā)展。