高勝杰

（天津城建集團(tuán)有限公司工程總承包公司，天津 300200）

如今城市中的市政道路以瀝青材料為主，但是由于瀝青道路表面的施工有不專業(yè)化和工藝的不完善性，這就導(dǎo)致了傳統(tǒng)的市政道路存在很多問題和漏洞，瀝青道路表面的使用年限短，后期修復(fù)和監(jiān)測(cè)難度大，對(duì)市政道路表面施工技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)，已成為刻不容緩的一項(xiàng)工程。

一、瀝青路面早期破損的形態(tài)和情況

橫向裂縫此類裂縫同道路的中心線成90度，沒有統(tǒng)一的開口，長(zhǎng)度不一，有的會(huì)長(zhǎng)達(dá)整個(gè)路面寬，同時(shí)裂縫外觀扭曲如樹杈。

縱向裂縫顧名思義，其是同路面的中心線成平行狀態(tài)，裂縫的長(zhǎng)寬也沒有統(tǒng)一的長(zhǎng)度。此類裂縫由于會(huì)造成路面如階梯式，減低行駛車倆的平穩(wěn)性。

網(wǎng)狀裂縫這種裂縫對(duì)于瀝青路面的影響很大，不容易修補(bǔ)，其在縱橫方向上同時(shí)產(chǎn)生，雜亂無章，等寬達(dá)到0.1cm以上，裂縫的距離比較短，容易造成凹槽或者路面稀疏等情況。

反射裂縫是由基層先產(chǎn)生，隨后由于路面受到外外界的壓力以及溫差影響，從而逐步從基層路面上升到瀝青路面上，其形狀類似于基層裂縫。

二、市政道路瀝青混凝土面層施工技術(shù)的改進(jìn)措施

（一）瀝青混凝土的攪拌與施工改進(jìn)

攪拌前要對(duì)材料的質(zhì)量進(jìn)行檢查，如果沒有達(dá)到一定的標(biāo)準(zhǔn)不能開始攪拌工作。在質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的前提下，攪拌工作要注意對(duì)溫度的把握。攪拌的時(shí)間要依據(jù)具體的情況而定，如果在攪拌過程中出現(xiàn)了意外情況要立刻停止工作。對(duì)瀝青混凝土的攪拌度的把握要以瀝青將集料均勻包裹為宜。

（二）運(yùn)輸改進(jìn)

混凝土在運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候要考慮幾個(gè)方面的因素。其一是汽車的載重，并同時(shí)對(duì)車廂的內(nèi)部環(huán)境進(jìn)行清掃。為了防止瀝青與車廂底部產(chǎn)生粘結(jié)可以在其底部涂抹一定量的油水混合物。其二，在裝料時(shí)每裝完一斗就要移動(dòng)汽車的位置，以此來減少粗細(xì)料的分離。基三是在卸料的時(shí)候汽車要保持空檔，依靠攤鋪機(jī)推動(dòng)向前。其四，在輔料前要對(duì)混凝土的溫度進(jìn)行確認(rèn)，測(cè)試常用的是激光感應(yīng)器，如果沒有符合相關(guān)的技術(shù)規(guī)范，就不能進(jìn)行鋪攤作業(yè)。

（三）攤鋪改進(jìn)

攤鋪質(zhì)量是路面平整度的直接影響因素。若是攤鋪采取不科學(xué)方法，就算基層平整度做得再好，路面平整度仍不可能有多好。因此，在提高基層平整度的同時(shí)，攤鋪的質(zhì)量問題也應(yīng)引起重視：混合料攤鋪應(yīng)該保證表面的均勻一致，無離析的現(xiàn)象，保證其良好的平整度，厚度和壓實(shí)度。而在進(jìn)行具體的攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)候，需要在以下幾個(gè)方面進(jìn)行把握：選擇性能良好的攤鋪機(jī)，保證其能夠自動(dòng)調(diào)節(jié)厚度和找平裝置，并且能夠進(jìn)行連續(xù)的攤鋪?zhàn)鳂I(yè)；鋪筑混合料前后需要檢查其下層的質(zhì)量，如果不符合要求，則需要格外重視，只有下層質(zhì)量有所保障了，才能推進(jìn)后續(xù)工作；合理地確定攤鋪的結(jié)構(gòu)參數(shù)，能夠在攤鋪?zhàn)鳂I(yè)過程中進(jìn)行動(dòng)態(tài)的檢查，確保能夠及時(shí)有效地調(diào)整；在進(jìn)行施工之前，對(duì)于氣溫等情況需要有所估計(jì)，做好必要的措施來應(yīng)對(duì)突發(fā)的天氣情況；如果在攤鋪過程中出現(xiàn)中斷供料的情況，需要確保任何時(shí)候能夠及時(shí)供應(yīng)。

（四）碾壓改進(jìn)

碾壓工作的第一步是確立碾壓的長(zhǎng)度，長(zhǎng)度確定要考慮到作業(yè)時(shí)的溫度，通常情況下碾壓長(zhǎng)度與地表溫度之間的關(guān)系為正相關(guān)，因此在溫度沒有達(dá)到一定標(biāo)準(zhǔn)的情況下，碾壓的長(zhǎng)度要適當(dāng)縮短，并要做好相關(guān)準(zhǔn)備。除此之外，可塑性與其初始溫度有密切聯(lián)系，在施工的過程中應(yīng)當(dāng)注意。由于設(shè)備之間存有一定的差異性，因此在碾壓的過程中，要根據(jù)不同的情況選用不同的設(shè)備。對(duì)于混合料中的粗料而言，位于瀝青混凝土的中下層時(shí)，應(yīng)該膠輪壓路機(jī)在前，鋼輪壓路機(jī)在后，前者的好處在反復(fù)揉搓時(shí)對(duì)鋼輪壓路機(jī)產(chǎn)生的裂紋有一定的彌補(bǔ)作用，同時(shí)也可以加快施工的進(jìn)度。壓路機(jī)的速度要依據(jù)路段的實(shí)際情況而定，但是禁止在熱油層停車。在整體碾壓工作完成后要對(duì)設(shè)備未能觸及到的部位進(jìn)行相應(yīng)的處理，比如路的邊沿、接縫等，如果對(duì)接縫處理不當(dāng)就可能會(huì)隨著時(shí)間的流逝出現(xiàn)裂縫，因此在碾壓過程中除了要對(duì)工具正確選擇，工藝的把握也是一方面，要將設(shè)備與工藝二者有效的結(jié)合在一起。

（五）接縫改進(jìn)

對(duì)于接縫處理，首先利用直尺在路面定位施工位置，切縫與道路的中線垂直。切除后將廢料清除并用水洗凈，吹干后刷油。粘油層破乳后在接縫處墊合適的木板，開展斜壓工作，方向由舊路向新路。碾壓后進(jìn)行檢測(cè)，若合格則可以進(jìn)行正常的碾壓。斜壓成四十五度角，碾壓的次數(shù)控制在三至五次。

結(jié)束語(yǔ)：

市政道路瀝青混凝土層面施工作為道路施工的重要內(nèi)容，要做好各瀝青混凝土層面施工技術(shù)的控制工作。以保證瀝青混凝土層面具有良好的抗裂、耐疲勞、溫度穩(wěn)定性等，實(shí)現(xiàn)道路使用壽命的延長(zhǎng)，使得道路建設(shè)工程健康發(fā)展。