田野

（西安思源學(xué)院，陜西 西安 710000）

一、當(dāng)前道路橋梁施工管理過程中所存在的問題

（一）存在混凝土裂縫問題

混凝土是道路橋梁施工過程中用量最大的主要材料之一，所以混凝土所存在的裂縫問題也是道路橋梁的施工管理過程中最主要的問題，必須要引起各方的重點(diǎn)關(guān)注。一旦道路橋梁出現(xiàn)裂縫情況，就會(huì)使得過往車輛面臨的風(fēng)險(xiǎn)大大提升，在達(dá)到一定情況之后，甚至?xí)霈F(xiàn)嚴(yán)重的安全事故，對人們的生命財(cái)產(chǎn)安全造成嚴(yán)重的影響。除了混凝土本身的物理性質(zhì)可能導(dǎo)致其出現(xiàn)裂縫之外，施工人員的人為因素也會(huì)造成影響。

（二）鋼筋質(zhì)量存在問題

鋼筋是道路橋梁施工過程中用量僅次于混凝土的施工材料之一，同時(shí)也是道路橋梁施工的核心材料，所以工程的質(zhì)量安全直接受鋼筋質(zhì)量的影響。在道路橋梁的施工過程中，鋼筋材料很容易出現(xiàn)腐蝕情況，導(dǎo)致這一情況出現(xiàn)的原因有多個(gè)方面，首先，鋼筋原材料存在質(zhì)量不過關(guān)的情況；其次，保存鋼筋的場所環(huán)境較為惡劣，很容易導(dǎo)致鋼筋生銹；第三，施工人員未能嚴(yán)格遵循相關(guān)要求進(jìn)行規(guī)范操作，最終導(dǎo)致鋼筋方面出現(xiàn)問題，對于道路橋梁的施工質(zhì)量產(chǎn)生嚴(yán)重影響。

（三）鋪裝層脫落導(dǎo)致的問題

鋪裝層在道路橋梁施工過程中所占面積較小，但其就能夠直接影響工程整體的安全質(zhì)量。一旦鋪裝層出現(xiàn)裂縫，或出現(xiàn)脫落的情況，就會(huì)阻礙道路橋梁的通行，甚至?xí)?dǎo)致安全事故。人為因素是導(dǎo)致鋪裝層脫落的主要因素，因?yàn)槿狈Ρ匾谋O(jiān)管，所以在建設(shè)鋪裝層時(shí)，施工人員只注重表面工作，對于內(nèi)在結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定則不夠重視，所以導(dǎo)致鋪裝層出現(xiàn)脫落及裂縫情況。

（四）存在橋頭跳車的問題

橋頭跳車也是道路橋梁施工過程中較為常見的問題之一，第2問題的存在對于車輛的安全通行產(chǎn)生嚴(yán)重影響。橋頭跳車出現(xiàn)的原因有很多種，例如道路橋梁剛度的差異性較大，同時(shí)沒有采取必要的應(yīng)對措施，就會(huì)出現(xiàn)橋頭跳車的情況；除此之外，道路橋梁的沉降和變形不夠一致，也會(huì)導(dǎo)致橋頭跳車的情況出現(xiàn)；路基工程施工質(zhì)量也會(huì)對橋頭跳車情況產(chǎn)生影響，如果路基施工質(zhì)量不合格、填土材料不過關(guān)、對于軟土路基的處理措施不夠規(guī)范，也都會(huì)對橋頭跳車情況產(chǎn)生影響，使得車輛行駛的穩(wěn)定性和安全性大大降低。

（五）施工人員自身的專業(yè)化程度不足

部分施工單位在招聘施工人員的時(shí)候，并沒有對其進(jìn)行嚴(yán)格訓(xùn)練，所以導(dǎo)致很大一部分施工人員的專業(yè)化程度不足，導(dǎo)致工程施工質(zhì)量和技術(shù)無法得到有效保證，所以使得很多橋梁在后期都暴露出各種安全問題。

二、針對道路橋梁工程常見問題的應(yīng)對措施

（一）混凝土施工方面的應(yīng)對措施

首先，施工人員必須要嚴(yán)格遵守相關(guān)規(guī)范，認(rèn)真參照，不同施工位置的施工要求，合理選擇對應(yīng)比例的混凝土；其次，混凝土攪拌過程中，必須要嚴(yán)格遵循相關(guān)規(guī)定，保證混凝土的振搗技術(shù)，延長混凝土的使用壽命；第三，施工人員需要按照規(guī)定內(nèi)容，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)拆卸模具，并且需要做好必要的隔離保護(hù)工作，避免因?yàn)闇囟冗^高等因素使得混凝土提前硬化，盡可能降低混凝土裂縫出現(xiàn)的幾率。

（二）鋼筋材料方面的優(yōu)化措施

對于道路橋梁鋼筋材料的選擇上，必須要選擇擁有過硬質(zhì)量的鋼筋，要確保其擁有防腐涂層，使得其能夠比一般的鋼筋更為耐磨和耐腐，切實(shí)保障工程的施工質(zhì)量和人們的通行安全；此外，還可以合理利用電化學(xué)保護(hù)法，提升鋼筋材料的耐腐蝕能力；第三，必須要提升施工人員的專業(yè)水平，使得其能夠充分認(rèn)識(shí)到鋼筋的抗腐蝕性對于道路橋梁安全質(zhì)量的影響，有效強(qiáng)化施工人員的鋼筋材料保護(hù)意識(shí)，盡可能降低鋼筋生銹的概率。

（三）鋪裝層的施工優(yōu)化措施

在對鋪裝層進(jìn)行施工的過程中，施工人員必須要對鋪裝層的彎曲性能予以高度重視，同時(shí)要做好必要的防水措施，一旦出現(xiàn)漏水的情況，需要及時(shí)采取措施予以補(bǔ)救，切實(shí)提升鋪裝層的質(zhì)量安全。對于處于容易結(jié)冰區(qū)域的橋梁及道路，可以在其表面增加一層瀝青混凝土，盡可能降低冰凍對于鋪裝層的影響；如果所處地區(qū)冰凍情況較少，則可以選擇防水能力更好的混凝土，盡可能避免漏水情況出現(xiàn)。在對鋪裝層進(jìn)行施工的時(shí)候，對于相關(guān)的輔助材料要合理選擇，同時(shí)要認(rèn)真監(jiān)管鋪裝層的施工過程，切實(shí)提升鋪裝層的施工質(zhì)量，避免其出現(xiàn)脫落及裂縫等情況。

（四）針對橋頭跳車情況的優(yōu)化措施

地基施工質(zhì)量直接影響橋頭跳車情況，所以想要對橋頭跳車情況有效遏制，就必須要提升地基的處理水平，切實(shí)提升地基的可靠性及牢靠度，在處理軟土路基的時(shí)候，要按照具體的施工情況確定最為合適的施工方式，有效提升地基的壓實(shí)度，提高地基的承載能力。針對道路橋梁的過渡段，必須要做好必要的銜接工作，盡可能降低路橋的沉降差距，使得道路和橋梁的過渡段更趨近于同一個(gè)平面，在保證車輛荷載的同時(shí)，還能夠大大降低不均勻沉降的情況，有效遏制橋頭跳車現(xiàn)象，切實(shí)保障車輛的平穩(wěn)駕駛和通行安全。

（五）施工人員方面的優(yōu)化管理措施

施工單位在招聘施工人員的時(shí)候，必須要采取嚴(yán)格的考核制度，切實(shí)保證所招聘人員的專業(yè)知識(shí)水平，提升施工質(zhì)量；其次，要定期為現(xiàn)有的施工人員安排在教育培訓(xùn)活動(dòng)，提升其安全意識(shí)的同時(shí)，還需要強(qiáng)化培訓(xùn)施工人員的專業(yè)理論知識(shí)和相關(guān)技能，有效提升施工人員的專業(yè)素質(zhì)水平，幫助其充分認(rèn)識(shí)的質(zhì)量安全的重要性，充分落實(shí)相關(guān)的規(guī)范操作，強(qiáng)化人為相關(guān)因素的控制，有效提升道路橋梁的施工安全。

三、總結(jié)

道路橋梁工程作為我國社會(huì)發(fā)展的重要組成部分，能夠直接影響人民群眾自身利益，所以必須要提高對于道路橋梁施工的管理力度，及時(shí)發(fā)現(xiàn)其中的問題，并予以解決。在保證道路橋梁工程順利投入使用的同時(shí)，切實(shí)提升橋梁的施工質(zhì)量，保障人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。