孫澤禮

（貴陽高科建設(shè)投資（集團(tuán)）有限公司，貴州 貴陽 552100）

引言

近年來，我國公路工程建設(shè)加快，工程質(zhì)量和工程成本問題已成為社會(huì)普遍關(guān)心的重要問題。公路工程施工進(jìn)度管理，是指施工單位與業(yè)主簽訂合同后，在合同上規(guī)定的竣工日期之前，通過科學(xué)合理的手段，對(duì)施工過程進(jìn)行控制，保障公路工程在合同約定的時(shí)間內(nèi)完成交付和驗(yàn)收的一系列管理工作。

一、影響施工進(jìn)度管理的因素

（一）環(huán)境因素

環(huán)境因素對(duì)公路工程的施工進(jìn)度會(huì)產(chǎn)生較大的影響，環(huán)境因素主要指自然災(zāi)害、氣候條件、水文地質(zhì)等。我國地域遼闊，南北氣候差異較大，公路工程施工進(jìn)度控制需綜合考慮工程施工的有效時(shí)長，如南方地區(qū)施工時(shí)，需考慮梅雨季節(jié)對(duì)路基土石方施工帶來的影響；北方地區(qū)施工時(shí)，需考慮冰凍時(shí)節(jié)對(duì)結(jié)構(gòu)物混凝土施工以及公路基層、面層施工帶來的影響。在編制施工進(jìn)度計(jì)劃時(shí)，需綜合考慮，在有限的施工時(shí)間內(nèi)，合理組織施工最大限度完成節(jié)點(diǎn)工期內(nèi)的施工任務(wù)[1]。

（二）技術(shù)因素

公路工程施工具有復(fù)雜性和長期性，施工過程中涉及的專業(yè)知識(shí)較廣，科學(xué)、合理、有效的技術(shù)方案能夠促進(jìn)施工進(jìn)度的控制，從而避免因技術(shù)指導(dǎo)不合理、技術(shù)方案不可行等原因造成施工進(jìn)度滯后，甚至造成安全生產(chǎn)事故的發(fā)生。隨著我國公路工程建設(shè)的發(fā)展，工程施工技術(shù)在諸多方面得到了很大的改進(jìn)，越來越多的先進(jìn)施工技術(shù)開始廣泛應(yīng)用于公路工程施工中，在保證施工質(zhì)量和進(jìn)度方面具有積極的意義。

（三）制度不完善

施工方的內(nèi)部管理在施工進(jìn)度管理中屬于主觀性因素，并可以得到最大限度地控制，其中包括安全管理、質(zhì)量管理、合同管理及物資供應(yīng)管理等內(nèi)容。而各方面管理措施離不開施工單位所制定的一系列規(guī)章制度，各項(xiàng)管理制度的制定須以施工質(zhì)量和進(jìn)度控制為核心，且相互制約、相互影響。安全管理不到位，易發(fā)生安全生產(chǎn)事故；質(zhì)量管理不到位，易發(fā)生質(zhì)量事故，導(dǎo)致工程返工，同樣易發(fā)安全生產(chǎn)事故；合同管理不完善，在施工過程中的各方責(zé)任、義務(wù)不明確，易出現(xiàn)推諉扯皮現(xiàn)象，導(dǎo)致施工進(jìn)度滯后；物資供應(yīng)不及時(shí)，施工現(xiàn)場施工作業(yè)面停滯，嚴(yán)重影響施工進(jìn)度等。在控制施工進(jìn)度的同時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按照施工方制定的各項(xiàng)規(guī)章制度科學(xué)合理地組織施工至關(guān)重要。

二、公路工程進(jìn)度管理的有效措施

（一）編制科學(xué)的進(jìn)度計(jì)劃

公路工程的建設(shè)復(fù)雜程度與工程的規(guī)模成正比，越是復(fù)雜的公路工程，施工進(jìn)度管控越困難，為了促進(jìn)管理質(zhì)量的提高，為公路工程施工編寫科學(xué)、完善的施工進(jìn)度計(jì)劃十分必要。應(yīng)以完備的可行性研究報(bào)告和已經(jīng)最后審定通過決議的公路工程設(shè)計(jì)圖的指導(dǎo)下，結(jié)合公路工程的總工期、建設(shè)規(guī)模、地形地質(zhì)條件、施工團(tuán)隊(duì)的技術(shù)水平和經(jīng)驗(yàn)、施工人員的數(shù)量、材料、資金、機(jī)械設(shè)備等綜合情況，為公路工程的施工制定完善、科學(xué)、合理的事前、事中、事后進(jìn)度控制計(jì)劃，以指導(dǎo)公路工程的進(jìn)度管理工作。目前，我國的施工進(jìn)度計(jì)劃繪制方式主要有橫道圖法和網(wǎng)絡(luò)圖法兩種，橫道圖法結(jié)構(gòu)簡單、制作簡便，但沒法突出施工中的重點(diǎn)、難點(diǎn)，網(wǎng)絡(luò)圖法恰好可以彌補(bǔ)這一不足，但繪制較為繁瑣，實(shí)際繪制中，施工團(tuán)隊(duì)一般會(huì)把兩種方法結(jié)合使用，優(yōu)勢互補(bǔ)，將施工時(shí)間、人員、施工環(huán)節(jié)、設(shè)備等綜合起來進(jìn)行合理分配，制定清晰明了的進(jìn)度計(jì)劃，為具體施工工作提供有益的指導(dǎo)[2]。

（二）嚴(yán)格落實(shí)進(jìn)度計(jì)劃

進(jìn)度計(jì)劃是經(jīng)過科學(xué)的研究和演算編寫出來的，在事中控制階段，能否有效的根據(jù)進(jìn)度計(jì)劃的指導(dǎo)對(duì)公路工程的各項(xiàng)內(nèi)容進(jìn)行管理和控制對(duì)保障施工進(jìn)度十分必要。因此，施工企業(yè)應(yīng)從宏觀上把握進(jìn)度計(jì)劃，進(jìn)行計(jì)劃的分層實(shí)施，同時(shí)將計(jì)劃的每個(gè)環(huán)節(jié)和工序進(jìn)行細(xì)化、具體化，實(shí)行精細(xì)化管理，建立由上而下的層層負(fù)責(zé)制的施工組織體系，將每一項(xiàng)任務(wù)落到實(shí)處，保障每一項(xiàng)任務(wù)順利高效完成。

（三）構(gòu)建科學(xué)有效的施工現(xiàn)場監(jiān)管體系

（1）施工進(jìn)度管控要始終堅(jiān)持以成本控制為基礎(chǔ)，將成本管理納入進(jìn)度管理中，監(jiān)管人員要及時(shí)對(duì)工程項(xiàng)目中的機(jī)械設(shè)備和材料進(jìn)行監(jiān)管，做好具體的成本核算工作，根據(jù)核算結(jié)果及時(shí)對(duì)施工進(jìn)度控制方案進(jìn)行優(yōu)化。（2）工程項(xiàng)目各級(jí)管理人員要積極參與對(duì)施工作業(yè)人員的安全技術(shù)交底工作，將施工計(jì)劃、安保措施、質(zhì)量要求及預(yù)期目標(biāo)等具體信息告知作業(yè)人員，并將接受能力和執(zhí)行力等指標(biāo)納入至檢查考核范疇，形成嚴(yán)格有效的計(jì)劃保證體系，確保實(shí)際施工進(jìn)度可以與計(jì)劃施工進(jìn)度保持一致。（3）建立工地例會(huì)制度，其中包括月度例會(huì)和季度總結(jié)會(huì)，必要時(shí)，可組織周例會(huì)，通過開展例會(huì)達(dá)到以下要求：①明確各個(gè)階段的施工進(jìn)度計(jì)劃要求，根據(jù)不同的進(jìn)度計(jì)劃要求組織人員、機(jī)械及材料展開施工；②對(duì)施工過程中存在的可能影響進(jìn)度控制的因素及時(shí)逐一排查，并對(duì)出現(xiàn)的不利因素和問題及時(shí)進(jìn)行糾正；③建立嚴(yán)格有效的獎(jiǎng)懲制度，對(duì)于施工過程中不服從進(jìn)度要求安排的勞務(wù)人員或施工方管理人員，施工方要采取嚴(yán)厲的處罰措施，必要時(shí)，需清場或開除處理。（4）建立精細(xì)化進(jìn)度管理模式，將具體的施工責(zé)任落實(shí)到相應(yīng)的管理部門，引導(dǎo)各部門樹立責(zé)任意識(shí)，可以自主地貫徹和落實(shí)相關(guān)施工進(jìn)度規(guī)范要求，實(shí)現(xiàn)施工進(jìn)度的有效管理。

結(jié)束語

施工進(jìn)度管理在提升公路施工管理質(zhì)量、創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益中發(fā)揮著重要的作用，但同時(shí)，施工進(jìn)度極易受到諸多施工因素的影響，對(duì)施工進(jìn)度計(jì)劃順利實(shí)施產(chǎn)生了較大的影響。因此，需要重點(diǎn)從制定科學(xué)、合理的施工進(jìn)度計(jì)劃、構(gòu)建施工現(xiàn)場監(jiān)管體系三方面著手，推進(jìn)施工進(jìn)度管理工作，以期實(shí)現(xiàn)公路施工順利進(jìn)行。