（曲靖麒麟職業(yè)技術(shù)學(xué)校，云南 曲靖 655000）

“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代背景下，汽車行業(yè)營(yíng)銷模式也要實(shí)現(xiàn)及時(shí)轉(zhuǎn)變以及更新。消費(fèi)者在買車之前都會(huì)在汽車網(wǎng)站上對(duì)各款車的配置、優(yōu)缺點(diǎn)、評(píng)測(cè)和各地的成交價(jià)格進(jìn)行反復(fù)對(duì)比?？梢哉f(shuō)互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為汽車行業(yè)升級(jí)必不可少的力量。因此，汽車銷售領(lǐng)域一場(chǎng)重大變革勢(shì)在必行，目前情況下，需要積極探索“互聯(lián)網(wǎng)+”營(yíng)銷模式，讓汽車營(yíng)銷模式能夠順應(yīng)時(shí)代發(fā)展所需，更好地滿足消費(fèi)者對(duì)汽車消費(fèi)的需求。

一、“互聯(lián)網(wǎng)+”汽車營(yíng)銷模式的必要性

傳統(tǒng)的汽車營(yíng)銷以產(chǎn)品為核心，以推銷產(chǎn)品為主，并以線下4S 店為主要經(jīng)銷服務(wù)渠道，這種模式在當(dāng)前電商平臺(tái)不斷發(fā)展并滲透到汽車行業(yè)各領(lǐng)域的環(huán)境下優(yōu)勢(shì)已漸趨旁落。隨著市場(chǎng)服務(wù)成本、人力成本的不斷攀升，汽車經(jīng)銷的利潤(rùn)不斷降低，也影響到銷售及售后管理的效率。隨著汽車購(gòu)買群體的年輕化、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)及5G 技術(shù)的普遍運(yùn)用，消費(fèi)者對(duì)商品品質(zhì)以及性價(jià)比也提出更高要求，如何利用互聯(lián)網(wǎng)的推廣優(yōu)勢(shì)，爭(zhēng)取最大限度打破空間地理的限制，讓更多消費(fèi)者享受更加便捷實(shí)惠的購(gòu)車體驗(yàn)，進(jìn)而為促進(jìn)汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)注入新的活力，是決定汽車營(yíng)銷是否成功的關(guān)鍵。

二、汽車營(yíng)銷管理模式創(chuàng)新

（一）“互聯(lián)網(wǎng)+”產(chǎn)品策略創(chuàng)新

一是智能系統(tǒng)。有的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)借助技術(shù)創(chuàng)新，為汽車提供了更加先進(jìn)的車載系統(tǒng)，能讓汽車與各種智能電子設(shè)備進(jìn)行有效溝通，如手機(jī)、平板與電腦等，這樣在一定程度上實(shí)現(xiàn)了駕駛者與汽車的良好交互，對(duì)汽車的控制可以通過(guò)各種終端來(lái)完成，或利用語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)與汽車進(jìn)行交流。與傳統(tǒng)汽車企業(yè)相比，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在此方面的優(yōu)勢(shì)明顯，反而使傳統(tǒng)汽車企業(yè)原本積累的優(yōu)勢(shì)不再明顯，甚至?xí)幸恍┍粍?dòng)。有些互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)會(huì)與傳統(tǒng)汽車企業(yè)進(jìn)行合作，但還有一些實(shí)力雄厚的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，會(huì)加大資金投入，憑借自身所擁有的先進(jìn)技術(shù)，直接參加互聯(lián)網(wǎng)汽車的生產(chǎn)。二是新能源利用與控制。如今，能源危機(jī)使許多行業(yè)的發(fā)展都遇到了不小的挑戰(zhàn)，但對(duì)互聯(lián)網(wǎng)汽車來(lái)說(shuō)，則是迎來(lái)了新的機(jī)遇，如特斯拉、比亞迪等新能源汽車企業(yè)的不斷發(fā)展，對(duì)傳統(tǒng)汽車企業(yè)造成了很大的沖擊。就以特斯拉的電動(dòng)汽車為例，它的出現(xiàn)不僅革新了汽車營(yíng)銷理論，還創(chuàng)新了背后供應(yīng)鏈的管理，為很多汽車企業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了啟發(fā)。其中就包括比亞迪汽車，如今比亞迪在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)占有率越來(lái)越高，特別是在新能源汽車領(lǐng)域，毫無(wú)疑問(wèn)是市場(chǎng)占有率最高的汽車企業(yè)。三是無(wú)人駕駛。無(wú)人駕駛技術(shù)與汽車的結(jié)合是未來(lái)汽車行業(yè)發(fā)展的重要方向，其主要是通過(guò)傳感器網(wǎng)絡(luò)對(duì)汽車外部環(huán)境進(jìn)行溝通，能準(zhǔn)確避讓行車中遇到的障礙物或行人，可以使汽車在一個(gè)比較安全的狀態(tài)下行駛，提升了駕駛者的駕駛體驗(yàn)，甚至在未來(lái)可以完全替代人進(jìn)行操作。

（二）“互聯(lián)網(wǎng)+”價(jià)格策略創(chuàng)新

價(jià)格是客戶比較關(guān)心的一個(gè)內(nèi)容，在創(chuàng)新價(jià)格策略中，可以借助互聯(lián)網(wǎng)手段進(jìn)行。一些汽車企業(yè)在控制價(jià)格的過(guò)程中，會(huì)通過(guò)各種銷售、交易及拍賣平臺(tái)進(jìn)行，如瓜子二手車、團(tuán)購(gòu)網(wǎng)等。在進(jìn)行網(wǎng)上定價(jià)時(shí)，汽車企業(yè)應(yīng)考慮到實(shí)際定價(jià)。與汽車企業(yè)或銷售代理商不同，二手車交易平臺(tái)主要是為銷售者與購(gòu)買者提供了一個(gè)溝通、服務(wù)的平臺(tái)，但需要注意的是，應(yīng)重視對(duì)雙方資質(zhì)的審核與擔(dān)保，這樣可以保證整個(gè)交易的有效性。在拍賣平臺(tái)上，一般是由汽車企業(yè)主導(dǎo)，當(dāng)然對(duì)于競(jìng)拍底價(jià)，應(yīng)由專業(yè)人士進(jìn)行估價(jià)，并要把握好拍賣的節(jié)奏。

（三）“互聯(lián)網(wǎng)+”促銷模式創(chuàng)新

一是借助建立汽車企業(yè)的網(wǎng)站，向有意向購(gòu)買產(chǎn)品的客戶進(jìn)行各種產(chǎn)品的推廣與宣傳，這樣也便于顧客在線上通過(guò)搜索就可以全面了解汽車品牌與相關(guān)的服務(wù)信息，并在確定購(gòu)買意向后，可以與銷售人員進(jìn)行主動(dòng)交流。二是借助新的公眾交流平臺(tái)，如微信公眾號(hào)、抖音、微博等，這些社交媒體在現(xiàn)階段的影響力是巨大的，可以定期通過(guò)這些平臺(tái)投送關(guān)于汽車設(shè)計(jì)、營(yíng)銷、服務(wù)等相關(guān)文章，加深顧客對(duì)汽車品牌的印象，吸引潛在顧客。三是借助熱點(diǎn)事件進(jìn)行營(yíng)銷。在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下，人們對(duì)社會(huì)熱點(diǎn)事件的關(guān)注度非常高，汽車企業(yè)可以將其與自身的促銷結(jié)合起來(lái)，但必須保證內(nèi)容的健康，否則就容易引起客戶的反感。

總結(jié)：隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們物質(zhì)生活水平越來(lái)越高，汽車作為當(dāng)下人們出行的主要代步工具，普及程度明顯提高，這使汽車行業(yè)的發(fā)展前景一片光明。但在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，汽車企業(yè)的發(fā)展并不樂(lè)觀，要想保持自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力，在競(jìng)爭(zhēng)中占得先機(jī)，汽車企業(yè)就必須加大互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，通過(guò)發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢(shì)，拓寬產(chǎn)品銷售的渠道，這樣既能進(jìn)一步提高企業(yè)的實(shí)際利潤(rùn)，也更好地滿足時(shí)代的發(fā)展需要，對(duì)推動(dòng)整個(gè)汽車行業(yè)的持續(xù)發(fā)展意義重大。