韓洪波

（黑龍江省公路工程監(jiān)理咨詢公司，黑龍江 哈爾濱 150000）

引言：為了推動(dòng)交通運(yùn)輸行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，城市的道路橋梁隧道工程在逐漸擴(kuò)大建設(shè)規(guī)模，當(dāng)前我國(guó)的道路橋梁工程建設(shè)中還存在一些問(wèn)題。道路工程具有施工工期較長(zhǎng)，對(duì)專業(yè)技術(shù)要求較高的特點(diǎn)，為道路工程建設(shè)增添了一定難度。因此，有必要對(duì)道路工程施工中的難點(diǎn)以及應(yīng)對(duì)對(duì)策展開探討。

一、道路橋梁隧道工程施工中的難點(diǎn)分析

（一）路面鋪裝層的脫落問(wèn)題

在路橋施工管理中，管理人員需要重視施工管理中的各個(gè)環(huán)節(jié)。鋪裝層作為施工過(guò)程中較為重要的環(huán)節(jié)，將直接影響交通流暢度，雖然此階段的施工時(shí)期不長(zhǎng)，但是其中容易出現(xiàn)一些質(zhì)量問(wèn)題。比如，在實(shí)際施工的過(guò)程中，由于施工設(shè)計(jì)人員過(guò)度追求道路的美觀程度，進(jìn)而忽視了鋪設(shè)質(zhì)量問(wèn)題，路面在經(jīng)過(guò)反復(fù)修飾后，極其容易出現(xiàn)鋪設(shè)層脫落的問(wèn)題。

（二）路橋排水施工問(wèn)題

在路橋工程的施工過(guò)程中，排水施工環(huán)節(jié)一直是工程建設(shè)中的難點(diǎn)所在，當(dāng)工程排水管道設(shè)計(jì)不合理時(shí)將會(huì)導(dǎo)致質(zhì)量問(wèn)題出現(xiàn)，道路排水不暢將會(huì)為人們出行以及交通運(yùn)輸帶來(lái)不便。比如排水管道出現(xiàn)裂縫時(shí)，容易出現(xiàn)滲透水現(xiàn)象以及雨水積聚，從而產(chǎn)生道路交通隱患。

（三）混凝土裂縫情況

混凝土出現(xiàn)裂縫情況主要原因有施工人員操作不規(guī)范、混凝土本身存在質(zhì)量問(wèn)題。天氣與地理環(huán)境的影響將會(huì)影響路橋工程施工質(zhì)量，比如，天氣變化情況能夠?qū)е碌缆妨芽p，當(dāng)?shù)缆窐蛄菏┕囟忍幱诹愣纫韵聲r(shí)，混凝土結(jié)構(gòu)將會(huì)發(fā)生改變，內(nèi)部產(chǎn)生收縮應(yīng)力，進(jìn)而導(dǎo)致混凝土產(chǎn)生裂縫，嚴(yán)重影響施工質(zhì)量。

二、解決道路橋梁施工難點(diǎn)的技術(shù)對(duì)策探討

（一）采用優(yōu)質(zhì)的施工原材料

基于工程施工的角度來(lái)講，施工原材料質(zhì)量是影響施工技術(shù)的重要因素之一，管理人員需要提升質(zhì)量把控力度，從工程的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行原材料的質(zhì)量監(jiān)督管理。在材料進(jìn)場(chǎng)之前需進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗(yàn)，避免質(zhì)檢不合格的產(chǎn)品投入使用?？刂坡坊佋O(shè)環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量，明確鋪裝層的厚度，避免道路出現(xiàn)鋪裝層脫落的現(xiàn)象[1]。除此之外，在選購(gòu)材料時(shí)需要注意考慮防水性能，由于道路橋梁在使用的過(guò)程中會(huì)遭受雨水反復(fù)沖刷，防水性能較好的材料可以有效減少路面積水問(wèn)題帶來(lái)的困擾。

（二）解決路面滲水的技術(shù)對(duì)策

對(duì)于道橋工程中的路面滲水問(wèn)題，施工單位需要嚴(yán)格檢查排水管道的質(zhì)量問(wèn)題，通過(guò)專業(yè)質(zhì)檢部門進(jìn)行檢測(cè)，保障排水管道的質(zhì)量。施工人員在配比對(duì)接口填料時(shí)，需要注意遵循材料配比標(biāo)準(zhǔn)，控制材料比例投入。在填料之前要將對(duì)接口縫處處理干凈，并且針對(duì)不同對(duì)接口之間存在的差異，選擇相應(yīng)的施工技術(shù)。對(duì)于油性的接口填料，要事先將對(duì)接口進(jìn)行干燥處理，隨后將填料涂刷在排水管道表面。而對(duì)于接口材料是水泥類的管道，需要在填料之前進(jìn)行濕潤(rùn)處理，再實(shí)施砂漿涂刷作業(yè)。在涂抹砂漿的過(guò)程中需要注意做好壓光收漿工作，保障其具有標(biāo)準(zhǔn)的飽和度。同時(shí)，為了避免管道與地下水出現(xiàn)“偶遇”情況，需針對(duì)復(fù)雜的施工環(huán)境同時(shí)進(jìn)行麻面、勾縫以及砌筑作業(yè)。排水管道安裝完畢以后，在涂刷水泥原漿時(shí)要做好內(nèi)外面的細(xì)節(jié)工作，從源頭上防止排水管道滲漏問(wèn)題。

（三）規(guī)范道路橋梁施工設(shè)計(jì)

道路橋梁的規(guī)范施工設(shè)計(jì)與施工質(zhì)量息息相關(guān)，設(shè)計(jì)人員需要充分了解施工環(huán)境以及其中可能出現(xiàn)的問(wèn)題，并在設(shè)計(jì)中排除干擾因素的影響，控制施工時(shí)期，避免資源過(guò)度浪費(fèi)，在最大程度上提升施工效率。在施工設(shè)計(jì)的過(guò)程中，為了減少施工中出現(xiàn)的誤差，需要考察施工現(xiàn)場(chǎng)中的各項(xiàng)參數(shù)，對(duì)各類數(shù)據(jù)進(jìn)行準(zhǔn)確的評(píng)估，保障混凝土質(zhì)量、橋梁構(gòu)件尺寸的參數(shù)符合工程施工條件要求。設(shè)計(jì)方案完成后需要嚴(yán)格審核，合理應(yīng)用先進(jìn)虛擬施工軟件仔細(xì)檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理設(shè)計(jì)方案中存在的缺陷，為道路橋梁后續(xù)施工奠定良好的基礎(chǔ)。此外，道路橋梁工程在施工前期需要進(jìn)行正洞爆破，是整個(gè)施工過(guò)程中的危險(xiǎn)環(huán)節(jié)。因此，施工單位需要對(duì)施工環(huán)境中的山體巖石相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行準(zhǔn)確計(jì)算。在進(jìn)行爆破之前，相關(guān)工程檢測(cè)人員需要提交檢測(cè)報(bào)告，避免工程的中出現(xiàn)安全隱患[2]。在工程施工過(guò)程中，可以將計(jì)算機(jī)信息技術(shù)應(yīng)用到施工過(guò)程的數(shù)據(jù)計(jì)算中，能夠提高工程施工的精密性和準(zhǔn)確性。

（四）防止混凝土裂縫的施工技術(shù)

鋼筋混凝土在道橋工程建設(shè)中十分重要，在購(gòu)買材料時(shí)，施工單位需要明確材料的使用環(huán)節(jié)與使用方式，意識(shí)到材料質(zhì)量的重要性。鋼筋混凝土在工程中需要精心保護(hù)，保持鋼筋表面清潔避免發(fā)生腐蝕情況。對(duì)鋼筋進(jìn)行涂層處理能夠防止鋼筋出現(xiàn)生銹或腐蝕的情況，保障鋼筋的使用效果?；炷列枰谕L(fēng)良好處進(jìn)行儲(chǔ)存，避免存在于水汽環(huán)境中。在工程施工過(guò)程中，一旦混凝土出現(xiàn)裂縫情況，將會(huì)直接影響道橋的使用質(zhì)量，以及使用壽命。因此，施工企業(yè)需要利用科學(xué)有效的方法處理混凝土裂縫問(wèn)題。在混凝土的攪拌過(guò)程中需要嚴(yán)格把控標(biāo)準(zhǔn)配料比，遵循科學(xué)的配比數(shù)值，把控混凝土的強(qiáng)度。工程管理人員需要重視混凝土澆筑環(huán)節(jié)的細(xì)節(jié)質(zhì)量管控，控制入模時(shí)的溫度，防止由于內(nèi)外溫差而引起混凝土膨脹裂縫。在混凝土澆筑完畢后，進(jìn)行完善的后期養(yǎng)護(hù)工作，及時(shí)對(duì)混凝土采取遮陽(yáng)灑水措施，避免混凝土硬化引發(fā)裂縫，影響道橋施工質(zhì)量。

結(jié)論：綜上所述，道橋工程是城市重要的基礎(chǔ)建設(shè)，對(duì)促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。人們對(duì)道橋工程質(zhì)量日益提出更高的要求，施工單位需要針對(duì)工程中的難點(diǎn)，不斷提升自身的施工技藝與水平，避免鋪裝層出現(xiàn)脫落現(xiàn)象，做好混凝土養(yǎng)護(hù)工作，從整體上提高施工材料與性能，不斷更新施工技術(shù)。