夏 望

(中海油能源發(fā)展股份有限公司采油服務分公司 天津300452)

0 引 言

移動式試采平臺于2016 年初在煙臺中集來福士海洋工程有限公司開工建造，歷時13 個月竣工。該項目貫徹落實“建造精品工程”的目標，堅持“讓甲方滿意”的質(zhì)量方針，緊緊圍繞“建設技術服務型企業(yè)”的總體發(fā)展思路，夯實質(zhì)量檢驗基礎工作，完善監(jiān)督考核約束機制，取得了較好的效果。

1 做好質(zhì)量檢驗部門定位

質(zhì)量檢驗在建造項目中屬于服務部門，做好與綜合、技術、安全等部門的橫向聯(lián)系至關重要，從而實現(xiàn)真正的“協(xié)同發(fā)展”。堅持“質(zhì)量是干出來的，不是檢查出來的”方針，辨別好“品質(zhì)監(jiān)督”與“源流管理”的理念，理順檢驗、控制、保證和預防的程序，定位于“服務”；對外是認證和“檢查”，定位于“把控”。

2 確立質(zhì)量一票否決的權威性

因質(zhì)量監(jiān)管的專業(yè)性和特殊性，質(zhì)量管理要執(zhí)行質(zhì)量控制的管理權限，否則一定會失去質(zhì)量一票否決的權威性。當質(zhì)檢部門向承包商下達命令卻沒人執(zhí)行時，現(xiàn)場檢驗就失控；劃分責任、執(zhí)行需要的層次理論，結合最終可交付成果的實質(zhì)層、實體層、延伸層，抓策劃和管理，提高服務質(zhì)量。這些程序要逐步展開，形成領導帶頭關注質(zhì)量工作的氛圍，借力使力，保證全員參與，集體重視，定期考評，納入績效考核，使整體工作易于完成，形成質(zhì)量的核心競爭力。質(zhì)量部門獲得上級授權后，就敢于沖破阻力，實施管理。

3 基礎檢驗工作實乃重中之重

就基本的現(xiàn)場檢測來說，嚴格要求來福士船廠執(zhí)行簽批的檢驗規(guī)范和檢驗措施，使用經(jīng)檢測合格的試驗設備，重要的工段焊接技工必須持有中國船級社簽發(fā)的焊工證書，最終結果必須滿足項目組簽發(fā)的焊接工藝要求。各種來料、出入庫、制程、生產(chǎn)線流通、報驗環(huán)節(jié)，都有完善的過程管理，全體品質(zhì)保證、品質(zhì)控制人員必須盡職盡責。在與船廠的各部門溝通時，也一再強調(diào)基礎工作的重要性與難度：工作量大，技術數(shù)據(jù)繁雜，工種多，漏檢誤判不能杜絕。這就需要現(xiàn)場檢驗人員有能力對數(shù)據(jù)進行簡單分析和解釋，并能與生產(chǎn)人員進行必要的討論與交流，能力不達標的檢驗員，要求船廠立即更換，不拖延，不講情，規(guī)矩提前定下來，后續(xù)工作自然順暢。

4 強化對質(zhì)量工作重要性的認識

與質(zhì)量關聯(lián)的因素有很多，各承包商、設計、各分段建造、組對流程、各工種、場地、采辦、出入庫、建造要求等，組成一個質(zhì)量管控整體，環(huán)節(jié)多，只要其中一個或部分控制失敗必將影響最終產(chǎn)品的質(zhì)量及交付，還可能造成費工廢料，部門間扯皮也將影響團隊協(xié)作。所以提前強調(diào)質(zhì)量的重要性，將各種工作納入正規(guī)管理，敢于糾正出現(xiàn)的錯誤，通過召開質(zhì)量提升會議，主導并建立一套行之有效的考核及匯報流程，獎罰分明，督促并提高全員質(zhì)量意識。

5 六大管控有機作用于實際工作

質(zhì)量管控講求“人、機、料、法、環(huán)、測”，實際上，人的因素非常重要，尤其是船廠等個人專業(yè)知識和操作技能、執(zhí)行力、團隊協(xié)作能力、管理能力，均要經(jīng)考核后持證上崗和提交報備。設備的安裝報驗、后期保護，要執(zhí)行明確的管理規(guī)定，物料流轉、交接、整改，要建立跟蹤機制。材料的入庫檢驗、技術指標都需要附有采購訂單，并建立電子版文檔。設備安裝后還要看現(xiàn)場是否合適，整體檢測手段是否完備。

6 狠抓龍頭，穩(wěn)住方向

要強化設計審查，狠抓龍頭，嚴抓預防性管理和前饋管理，杜絕“先天不足”。多召開設計審查會和專家評估，努力把變更控制在開始階段，以保證結構安全、功能實現(xiàn)、精度控制，并節(jié)約投資，減少將來的返工。尤其是基礎階段，結合之前的項目，制定各專業(yè)對圖紙和方案的設計審查，減少設計階段可能出現(xiàn)的各種問題，以提高圖紙審查的通過率。優(yōu)化方案，使設計更具合理性、安全性、實用性。召開溝通澄清會，當面查規(guī)范、找標準，排除制約因素，避免留下隱患，施工時可少走彎路。

7 循環(huán)持續(xù)改進，滾動提升

工作一段時間后，要促使很多步驟達到標準化、程序化，達到資源利用的最大化，以提高效率。不斷鞏固已取得的成效，加以推廣，有問題盡快解決，定期召開質(zhì)量專題會議，尋找優(yōu)良的工作方法，排除不合理設計，并優(yōu)中選優(yōu)，不斷改進。形成糾正預防措施程序，滾動發(fā)展，減少返工與報廢，將控制變?yōu)轭A防，持續(xù)改進質(zhì)量體系的有效性，加強培訓學習，為將提高質(zhì)量落實到實處，還需要認真抓好以下幾項工作。

7.1 控制設計輸入確認

在施工設計階段，要求船廠項目團隊組織技術、采購和生產(chǎn)等各專業(yè)對船東提供的技術規(guī)格書/技術要求等資料進行分析，組成詳細設計的TQA 團隊，明確需要進一步與船東澄清問題，形成“技術澄清清單”，與船東再次確認，并將確認的結果形成會議紀要，以保障施工設計的輸入符合要求，形成電子化管理設計過程，有效規(guī)避薄弱環(huán)節(jié)。

7.2 注重設計階段的過程審查

設計中心數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)(ECDMS)，通過“圖紙管理”“審核記錄”“意見管理”“報表查詢”等功能，對設計圖紙、數(shù)據(jù)、傳輸審核等信息進行詳細記錄和跟蹤，施工設計按照類別、分級審核，并在相關文件中明確審核人資格及審核關注點?！皩徍艘庖妴巍敝写瑬|、船檢的審圖意見，船廠修改答復及關閉狀態(tài)清晰明確，各級審核狀態(tài)一目了然，有效管理內(nèi)部四級審核、船東船檢的意見，從制度、流程上規(guī)避人為整改不到位的現(xiàn)象，對設計技術文件的過程質(zhì)量進行有效的控制。如“主機安裝工藝圖紙”，船東提出意見—船廠答復意見—船東確認—關閉意見，形成了閉環(huán)，做到有人提意見，有人整改，有人關閉。

同時，注重關鍵設計環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制，定期組織船東委托的設計院進行分段模型的評審，并將評審會提出的問題統(tǒng)計匯總，針對性地對模型進行修改。并對修改后的模型再次組織復評審，船東及相關單位確認，以保障施工設計圖紙文件滿足船東技術要求。

現(xiàn)場的技術支持團隊(16 人)，與現(xiàn)場生產(chǎn)管理人員集中辦公，幫助解決現(xiàn)場建造過程中的問題，隨著現(xiàn)場建造的不斷深入調(diào)撥人員配置，為現(xiàn)場解決技術問題提供支持。

7.3 關鍵設備采辦跟蹤管理

在項目實施過程中，要求船廠在此項目中，試點使用KETT(Key Equipment Tracking Team)模式，其實質(zhì)是關鍵設備追蹤管理。KETT 小組由采購牽頭組織，會同技術、質(zhì)檢、生產(chǎn)等相關部門聯(lián)合組成臨時小組，負責跟蹤特定設備的質(zhì)量、技術要求及交貨期。小組提前與廠家進行溝通、考察，主動走出去，將船廠的技術要求、質(zhì)量要求、工期要求提前傳達給供應商，進而保證后期準時、保質(zhì)到貨。貨物到廠后質(zhì)檢將報驗時間、地點通知到船東、船檢、采購、項目、技術、生產(chǎn)等部門，每個部門針對自己關注項進行檢驗，保障采購設備滿足技術要求，避免設備上船后再發(fā)現(xiàn)與設計不符等問題。

7.4 借助信息平臺進行質(zhì)量控制

質(zhì)量控制工作借助“信息收集平臺”和“文檔管理”信息平臺進行動態(tài)管理。設備材料進貨檢驗、下料、組對、焊接、無損檢測、涂裝等整體報檢流程完整，有效避免漏檢等紕漏。質(zhì)量控制流程各環(huán)節(jié)狀態(tài)清晰，檢驗意見處理跟蹤及時，整體信息齊全，便于查閱及完工資料整理，從而有效提高質(zhì)量管控效率。

7.5 質(zhì)量進度可視化管理

在現(xiàn)場辦公室醒目位置張貼各個分段報檢狀態(tài)、質(zhì)量指標達成情況、無損檢測首檢合格率、設備到貨計劃等質(zhì)量控制數(shù)據(jù)，并用不同顏色區(qū)分管理狀態(tài)，及時有效地傳遞質(zhì)量管控信息，形象直觀地體現(xiàn)各項質(zhì)量目標達成情況，異常情況一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，及時采取糾正措施，提高過程質(zhì)量管理能力，有效促進項目質(zhì)量目標的達成。質(zhì)量管控過程見圖1 所示。

圖1 質(zhì)量管控過程圖Fig.1 Quality control process chart

7.6 多種方式促進尺寸精度滿足規(guī)范要求

將各工種質(zhì)量控制要求和建造質(zhì)量標準的數(shù)據(jù)及圖譜印制成便于攜帶的手冊，發(fā)放至項目管理人員及作業(yè)人員手中，明確建造構件的尺寸要求及公差范圍，如圖2 所示。同時專門成立精度控制小組，進行尺寸測量及精度控制，確保測量數(shù)據(jù)真實有效并滿足規(guī)范要求。

圖2 質(zhì)量控制要求標準數(shù)據(jù)圖Fig.2 Standard data chart of quality control requirements

圖3 質(zhì)量檢驗人員考試記錄Fig.3 Examination record of quality inspector

7.7 開展專題質(zhì)量培訓

所有質(zhì)量檢驗人員上崗前都需經(jīng)過理論和專業(yè)基礎知識培訓，考試合格后方可上崗，如圖3 所示。

項目生產(chǎn)過程中，根據(jù)項目實施階段會組織針對性的內(nèi)部專業(yè)培訓、項目間交流，促進經(jīng)驗共享。比如，在電裝作業(yè)開工前，組織開展電裝車間人員專題培訓，并現(xiàn)場抽查實操以提高電裝作業(yè)施工質(zhì)量，見圖4。

圖4 專業(yè)人員專題培訓Fig.4 Special training for professionals

為提升檢驗人員的能力，選派人員考取專業(yè)資格證書。截止到目前，持有CWI 證書20 人，占總檢驗人數(shù)的27%；涂裝專業(yè)9 人全部持有NACE Ⅱ級證書，1 人持有NACE Ⅲ證書，2 人持有海洋平臺腐蝕勘驗評估師證書；所有NDT 人員都持有各船級社認可的Ⅱ級及以上證書，具體見表1。

表1 質(zhì)檢人員獲取專業(yè)資格證書統(tǒng)計表Tab.1 Statistics of personnel obtaining professional qualification certificate

為持續(xù)關注質(zhì)量控制人員的能力提升，聘請外部培訓機構和專業(yè)人員對品控骨干進行培訓，加強質(zhì)量管理能力。

7.8 專業(yè)人員實施重要施工作業(yè)環(huán)節(jié)

對于試采平臺，其關鍵的結構如齒輪箱、樁腿、圍阱區(qū)、懸臂梁及分段合攏，都是施工管控重點。為避免在焊接過程中出現(xiàn)較大缺陷，提高報驗一次通過率，結合船廠在已交付自升平臺上積累的寶貴經(jīng)驗，在上述位置的施工中均選用經(jīng)驗豐富、資質(zhì)等級高的工人進行施工，并輔助配套的焊接指導工藝，極大降低了問題出現(xiàn)幾率，提升了工作效率和質(zhì)量。

7.9 嚴格特殊作業(yè)人員資格要求

為便于焊接質(zhì)量統(tǒng)一管理，滿足移動式生產(chǎn)平臺入籍檢驗標準，對已取得ABS/DNV 焊工證的人員組織培訓，在參加CCS 焊工證考試合格后才允許參與該項目的焊接工作，以確保焊接質(zhì)量，達到CCS 規(guī)范的相關要求。

7.10 制作模型樣板間

生活樓開工前，按照平臺的配置制作生活樓樣板間模型。通過模型可以直觀看到房間內(nèi)部的家具布置、電氣安裝、潔具布置、通風及照明的狀態(tài)，然后邀請使用方對樣板間針對性地提出問題和改善建議，在設計階段將這些細節(jié)進行完善和改進，避免了后續(xù)大范圍施工后再進行修改造成的人力、物力、財力上的浪費，縮短了施工工期并提高了客戶滿意度，達到質(zhì)量和效率雙豐收。

7.11 保證設備材料儲存與保管質(zhì)量

設備材料儲存與保管方面，充分識別了船東對到貨設備及材料的儲存環(huán)境要求、存放條件及保養(yǎng)要求，完善了針對性的存儲環(huán)境措施，能夠有效加強對設備及材料的維護，提升設備材料過程管理中的儲存與保管質(zhì)量。如設備到現(xiàn)場，必須進行遮蓋和防雨防潮，必要時進行防砸、防撞保護。

7.12 庫房管理標識清晰

在設備設施及物料的庫房管理方面，我們要求項目設備設施及物料分門別類存放，且名稱、編碼、數(shù)量的標識信息清晰明確，使用較先進的自動化庫房管理方法，有利于庫房日常管理的快速查找和出入庫領用與盤點。

8 結 語

質(zhì)量管理部在項目組領導的帶領下，在各部門的積極配合下，經(jīng)過全體成員的共同努力，通過各種質(zhì)檢控制手段，順利完成了項目組PEP 設定的既定目標，也為下個項目積累了成功的經(jīng)驗。