文|本刊記者 圖|
作為富寧縣人大常委會副主任,富寧港之于楊瓊,有著更具分量的意義與感情。在擔(dān)任全國十二屆人大代表五年時間里,她為富寧港的建設(shè)撰寫提案,呼吁聲援;擔(dān)任富寧港籌建處處長的兩年里,她奔波忙綠,為推動會議共識的明確殫精竭慮;如今已調(diào)整到文山州婦聯(lián)工作的楊瓊,依舊緊緊關(guān)注富寧港的點滴動態(tài),為每一位推動富寧港和百色樞紐通航設(shè)施建設(shè)的水運人加油鼓勁。于她而言,富寧港的建設(shè),是一個跨越時間界限的工作與事業(yè)。
作為一名富寧縣本地人,楊瓊聽聞和親眼看到過太多富寧港的故事。古老的剝隘鎮(zhèn),絡(luò)繹的船舶走舸,潺潺東流的右江水,構(gòu)成了楊瓊童年歲月的重要一部分。但看到如今因為百色樞紐通航設(shè)施未建而淪為庫區(qū)港口的富寧港,童年的回憶和身上背負的職責(zé),讓楊瓊不甘心看到通江達海的夢想在一聲聲無奈嘆息中淪落。
“2007年,我們曾經(jīng)組織過專門機構(gòu)對右江云南段進行過專業(yè)的運量調(diào)查,結(jié)論便是右江通航將給富寧縣帶來50億產(chǎn)值?!碑?dāng)提起右江和富寧港,楊瓊不無激動地表示,這還是十多年前的數(shù)據(jù),如果現(xiàn)在再做一次調(diào)查,結(jié)果將更加驚人?!坝医耐ê綕摿κ求@人的,百色樞紐通航設(shè)施一旦建成,富寧港在帶動大片縣鄉(xiāng)脫貧攻堅的同時,也將成為名副其實的珠江第一港?!?/p>
夢想美好,現(xiàn)實終歸殘酷。為促進百色樞紐通航設(shè)施建設(shè),讓富寧港真正發(fā)揮職能定位,在擔(dān)任全國人大代表的五年里,楊瓊每年都會向省人大和全國人大上交有關(guān)的代表建議,奔走相告,反應(yīng)當(dāng)?shù)厝罕姾袈暋5\長久以來的弱勢定位,都讓楊瓊的代表建議鮮有反饋,不了了之。楊瓊在倍感無奈的同時,也渴求著一個能夠具體改變富寧港現(xiàn)狀的工作與平臺。這樣的心境,一直持續(xù)到她上任富寧港籌建處處長為止。
搬遷后的新剝隘鎮(zhèn)。
在籌建處團隊長期的協(xié)調(diào)溝通下,云南、廣西兩省區(qū)和交通、水利、發(fā)改委等三部委針對百色樞紐通航設(shè)施建設(shè)的問題,在2017年2月10日舉行的聯(lián)席會議上,形成了出資比例組成通航設(shè)施建設(shè)項目資金的共識。但由于項目涉及投資金額規(guī)模不大及相關(guān)的其他因素,這次成果頗豐的會議并沒有形成相關(guān)的會議紀要文件,造成了籌建處在推進工作中“四處碰壁”的尷尬局面?!按蠹抑徽J會議紀要,沒有相關(guān)文件,確實讓工作難以有具體推進?!睏瞽?cè)缡钦f道。
2016年,楊瓊開始擔(dān)任富寧港籌建處處長一職,上任的首要工作,便是推動會議共識的再次明確和具體落地?!白尭嗳伺c富寧港一起,同呼吸共命運?!北局@樣的理念和想法,楊瓊多方的溝通跑動,一年多時間便跑了三次國家發(fā)改委,更為難得的是,楊瓊將籌建處每月開展工作情況定期向交通部珠江航務(wù)局、云南省交通廳航務(wù)管理局報告,“把能夠團結(jié)的力量團結(jié)起來,才有可能讓工作取得進展。”
2018年5月18日,在云南省人民政府召開的專題會議上,有關(guān)各方明確了由文山州承擔(dān)項目業(yè)主,具體由富寧港工程建設(shè)籌建處作為百色水利樞紐過船設(shè)施項目業(yè)主單位,負責(zé)抓好項目工可報告及支撐報件編制工作。同時,會議再一次明確了各方的出資比例,這一共識寫進了會議紀要,成功解決了資金來源、出資比例等方面的問題,為推動項目法人的成功組建打下堅實基礎(chǔ)。楊瓊期盼了一年之久的會議共識終于有了白紙黑字的依據(jù),懸著的心也終于放了下來。
在兩年的富寧港籌建處處長工作中,不支持、不理解的反對聲音一直存在,各方的利益糾紛也讓楊瓊直言“操碎了心”;經(jīng)歷過四處碰壁的窘境,熬過奔波來往的疲憊,終得到通航曙光的柳暗花明,港口重振的光明前景。當(dāng)聽到通航設(shè)施項目法人成功組建的消息時,楊瓊不禁又回想起自己那兩年的煎熬與辛苦,“能讓右江云南段重回童年時的繁忙喧囂,便不枉費一代又一代水運人為之拼搏奮斗的努力?!?/p>
如今已調(diào)整到文山州婦聯(lián)工作的楊瓊,依舊緊緊關(guān)注富寧港的點滴動態(tài),為每一位推動富寧港和百色樞紐通航設(shè)施建設(shè)的水運人加油鼓勁。于她而言,富寧港的建設(shè),是一個跨越時間界限的工作與事業(yè)。