陳艷

浙江公路水運(yùn)工程監(jiān)理有限公司 浙江杭州 311200

高速公路建設(shè)飛速發(fā)展中，機(jī)電工程建設(shè)作為其中的重要一環(huán)，是確保高速公路運(yùn)行管理的系統(tǒng)工程。在高速公路管理運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，其核心部分是機(jī)電系統(tǒng)，機(jī)電系統(tǒng)也是高速公路營(yíng)運(yùn)管理服務(wù)的平臺(tái)。為保障高速公路安全、穩(wěn)定的運(yùn)行發(fā)展，我們應(yīng)高度重視機(jī)電工程的施工質(zhì)量，結(jié)合機(jī)電工程實(shí)際發(fā)展，制定有效的施工質(zhì)量控制措施，提高機(jī)電工程建設(shè)水平，實(shí)現(xiàn)高速公路建設(shè)和機(jī)電工程建設(shè)協(xié)同發(fā)展。

1 高速公路機(jī)電工程的特點(diǎn)

與公路主體工程相比，高速公路機(jī)電工程具有以下特點(diǎn)：

1.1 系統(tǒng)集成度比較高

高速公路的機(jī)電工程作為系統(tǒng)工程，重點(diǎn)在于系統(tǒng)整體功能的實(shí)現(xiàn)。它包含了收費(fèi)、通信、監(jiān)控、通風(fēng)照明、消防等各系統(tǒng)，涉及到自動(dòng)化控制技術(shù)、電子技術(shù)、通信技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)及機(jī)械工程等各種學(xué)科技術(shù)，只有將各技術(shù)融合集成，才能夠確保系統(tǒng)正常運(yùn)行。

1.2 施工交叉比較多

高速公路上機(jī)電工程涉及公路各沿線，分布在不同的收費(fèi)站、管理中心及各隧道、橋梁中，分布十分廣泛。不但涉及到運(yùn)營(yíng)管理部門，還會(huì)涉及如路面施工、電信管線、電力、消防等各部門。在施工建設(shè)中，機(jī)電工程還需要基礎(chǔ)預(yù)埋、管道敷設(shè)、設(shè)備土建基礎(chǔ)等各輔助子工程，施工交叉多，施工界面復(fù)雜。

1.3 設(shè)備更新速度快

機(jī)電工程屬于高速公路建設(shè)中的附屬設(shè)施，是整個(gè)建設(shè)中的最后一個(gè)工程。在前期設(shè)計(jì)、招投標(biāo)階段，選用的設(shè)備性能指標(biāo)一般為滿足要求而選，而不是從后期營(yíng)運(yùn)管理角度出發(fā)選型，再加上計(jì)算機(jī)設(shè)備的更新速度快，從而導(dǎo)致“設(shè)備剛裝好，市場(chǎng)快淘汰”的問(wèn)題，到后期運(yùn)營(yíng)階段往往就不適宜使用了[1]。

2 高速公路機(jī)電工程施工質(zhì)量控制的有效措施

2.1 施工前期，嚴(yán)把設(shè)計(jì)關(guān)

高速公路機(jī)電工程與土建（含房建）工程專業(yè)相差較大，高速公路總體設(shè)計(jì)較難從機(jī)電工程的角度做好設(shè)計(jì)各個(gè)界面的劃分。同時(shí)機(jī)電工程設(shè)計(jì)單位也僅僅從自己的角度提出對(duì)土建和房建的要求，而這些要求分散在機(jī)電初步設(shè)計(jì)的各個(gè)部分，并未完整清晰地落實(shí)到土建、房建工程的設(shè)計(jì)和施工中，從而易造成施工界面模糊不清、預(yù)埋設(shè)施不符等局面。

對(duì)此，在施工前期階段，主要把好設(shè)計(jì)關(guān)。尤其是管線敷設(shè)部分，與土建、房建、路面等各專業(yè)充分溝通，預(yù)留管道、預(yù)埋件的設(shè)計(jì)一定要細(xì)化清楚，交接驗(yàn)收清楚。設(shè)計(jì)文件、圖紙要執(zhí)行聯(lián)合審查制度。機(jī)電工程的各階段設(shè)計(jì)要考慮一定的前瞻性，從后期的運(yùn)營(yíng)管理角度出發(fā)，考慮設(shè)備的實(shí)用、適用性，充分發(fā)揮機(jī)電工程的系統(tǒng)集成作用。

在具體工作中，應(yīng)仔細(xì)閱讀各專業(yè)設(shè)計(jì)圖紙、設(shè)計(jì)說(shuō)明等資料，及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)中的缺陷、遺留和脫節(jié)問(wèn)題，在施工前組織技術(shù)交底會(huì)，弄清設(shè)計(jì)意圖和各種技術(shù)問(wèn)題。機(jī)電施工單位進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)后，充分調(diào)查現(xiàn)場(chǎng)情況，可與建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位進(jìn)行聯(lián)合設(shè)計(jì)，盡可能使設(shè)計(jì)圖紙與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際相符，縮短現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)間，提高施工質(zhì)量。

2.2 施工中，加大管控和檢驗(yàn)力度

機(jī)電工程各子系統(tǒng)眾多，在實(shí)際施工中，設(shè)備安裝、系統(tǒng)調(diào)試環(huán)節(jié)較多，基礎(chǔ)設(shè)備和材料的質(zhì)量，是確保各子系統(tǒng)建設(shè)質(zhì)量的基礎(chǔ)。應(yīng)建立一套設(shè)備檢驗(yàn)機(jī)制，規(guī)范設(shè)備、材料采購(gòu)流程，及時(shí)篩查、檢驗(yàn)設(shè)備質(zhì)量，確認(rèn)設(shè)備、材料符合標(biāo)準(zhǔn)后才能進(jìn)入施工環(huán)節(jié)。檢驗(yàn)過(guò)程中，應(yīng)建立基礎(chǔ)設(shè)備資料庫(kù)，對(duì)采購(gòu)數(shù)量、采購(gòu)規(guī)格、設(shè)備型號(hào)、檢驗(yàn)數(shù)據(jù)、輔材等信息進(jìn)行整理歸檔[2]。

進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)，核對(duì)到場(chǎng)設(shè)備材料的包裝、規(guī)格及型號(hào)、合格證書及出廠檢驗(yàn)報(bào)告等隨機(jī)資料。對(duì)于質(zhì)量不合格的施工材料及設(shè)備，嚴(yán)格禁止進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)一步從根源上保證機(jī)電工程項(xiàng)目的施工質(zhì)量。由于機(jī)電工程屬于附屬工程，大部分土建項(xiàng)目完成后機(jī)電工程才有施工界面，現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)間較為集中，管理人員前期要對(duì)施工材料和施工設(shè)備的采購(gòu)加強(qiáng)管控，嚴(yán)格按采購(gòu)清單進(jìn)行購(gòu)買，避免多買、漏買等情況的發(fā)生。

在進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量控制時(shí)，通過(guò)明確制度要求，落實(shí)管控細(xì)節(jié)來(lái)加強(qiáng)控制管理力度，將質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)控制在合理范圍內(nèi)。機(jī)電工程的現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量管控制度建設(shè)，應(yīng)明確機(jī)電工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、隱蔽工程檢驗(yàn)制度，結(jié)合工程開(kāi)展情況，明確各崗位職責(zé)，細(xì)化工作內(nèi)容，嚴(yán)格考核監(jiān)督機(jī)制。

在進(jìn)行施工方案設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)將機(jī)電工程設(shè)計(jì)圖紙作為重要依據(jù)，同時(shí)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地考察，只有綜合考量了外部環(huán)境對(duì)設(shè)計(jì)圖紙、施工工作的影響，才能設(shè)計(jì)出科學(xué)、合理、專業(yè)的機(jī)電工程施工方案，為后期工程質(zhì)量控制做好準(zhǔn)備工作[3]。

2.3 施工后期，注重檢測(cè)和交接

高速公路機(jī)電工程一般分為預(yù)驗(yàn)收和正式驗(yàn)收兩個(gè)步驟。預(yù)驗(yàn)收是施工單位自檢自驗(yàn)，確認(rèn)是否符合正式驗(yàn)收條件。正式驗(yàn)收分為交工驗(yàn)收和竣工驗(yàn)收。交工驗(yàn)收檢測(cè)主要從工程資料、施工工藝、系統(tǒng)功能、技術(shù)性能指標(biāo)等四個(gè)方面進(jìn)行檢查。由于高速公路機(jī)電工程包含子系統(tǒng)眾多，施工單位在施工后期運(yùn)行調(diào)試完成后，一般還要委托專業(yè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行專業(yè)檢測(cè)，比如消防、電力等。通過(guò)各類專業(yè)檢測(cè)，來(lái)促進(jìn)系統(tǒng)運(yùn)行調(diào)試，把好質(zhì)量管控最后一關(guān)。

施工后期的設(shè)備參數(shù)設(shè)置、運(yùn)行調(diào)試、備用配件、維修工具以及線纜標(biāo)識(shí)、設(shè)備使用說(shuō)明書等各方面，從交工后的運(yùn)營(yíng)管理角度出發(fā)，進(jìn)行仔細(xì)劃分、備份，一一細(xì)化落實(shí)，對(duì)機(jī)電工程系統(tǒng)的整體質(zhì)量管控也是不可或缺的一部分。

3 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，高速公路機(jī)電工程施工的全過(guò)程中，質(zhì)量控制是非常重要的，施工質(zhì)量問(wèn)題直接影響到高速公路開(kāi)通后的正常運(yùn)營(yíng)。因此，如何做好全過(guò)程的質(zhì)量管控，在施工前期、施工中、施工后期各個(gè)階段加強(qiáng)對(duì)機(jī)電工程施工的管理，將是我們項(xiàng)目管理人員不斷探索學(xué)習(xí)的過(guò)程。