時(shí)彥龍

中建新疆建工（集團(tuán)）有限公司華南分公司 廣東深圳 518116

市政道路作為目前城市居民出行的主要通道，已經(jīng)成為城市當(dāng)中不可或缺的一道靚麗風(fēng)景線。為此在具體施工過(guò)程當(dāng)中應(yīng)當(dāng)克服各項(xiàng)施工難點(diǎn)，采用各項(xiàng)有效的技術(shù)措施，確保該道風(fēng)景始終保持著其最靚麗的一面。就當(dāng)前市政道路而言，面層多為水泥混凝土路面以及瀝青混凝土路面，從主體構(gòu)造上來(lái)看，其主要組成部分為路基、墊層（混凝土路面）、基層、面層以及相應(yīng)的給排水系統(tǒng)[1]。應(yīng)當(dāng)就路基、墊層（混凝土路面）、基層、面層以及相應(yīng)的給排水系統(tǒng)進(jìn)行各階段施工難點(diǎn)比重及難點(diǎn)內(nèi)容進(jìn)行劃分，以便在實(shí)際操作過(guò)程當(dāng)中予以重點(diǎn)技術(shù)控制。

1 市政工程道路施工質(zhì)量問(wèn)題

1.1 施工現(xiàn)場(chǎng)復(fù)雜

首先，道路施工與其他工程項(xiàng)目不同，既要保證施工現(xiàn)場(chǎng)交通順暢，又要保證施工正常進(jìn)行，因此，道路施工現(xiàn)場(chǎng)的工作面積較小；其次，城市道路的路面下埋藏諸多線路管道，如果在施工過(guò)程中出現(xiàn)損壞，不僅會(huì)造成經(jīng)濟(jì)損失，還會(huì)為周邊居民的日常生活造成困難；最后，施工現(xiàn)場(chǎng)的流動(dòng)性較大，需根據(jù)道路的修建情況變換位置，增加了施工作業(yè)難度。

1.2 材料方面的因素

由于近年來(lái)國(guó)家對(duì)環(huán)保很重視，許多重污染、產(chǎn)能低的建材生產(chǎn)廠家被關(guān)閉，導(dǎo)致建材價(jià)格上漲。在利潤(rùn)的驅(qū)使下，施工單位對(duì)建材的質(zhì)量控制方面工作嚴(yán)重不到位，以次充好，在施工過(guò)程中使用質(zhì)量差的材料，監(jiān)理單位在材料進(jìn)場(chǎng)時(shí)也未履行好抽檢與驗(yàn)收義務(wù)，導(dǎo)致劣質(zhì)材料大量被使用，造成市政道路的施工質(zhì)量存在問(wèn)題。

1.3 施工難度較高

施工難度較高的三種路面為：一是由于部分道路的修建時(shí)間較長(zhǎng)，導(dǎo)致道路基底質(zhì)量變低，在重新施工時(shí)，需重新填補(bǔ)路面，加大基底密度；二是在進(jìn)行道路壓底時(shí)，路面的壓實(shí)度達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，需進(jìn)行重新壓底；三部分混凝土路面在施工后會(huì)出現(xiàn)裂痕，影響道路正使用，導(dǎo)致返工重新作業(yè)。

2 市政工程道路施工的質(zhì)量控制與管理

2.1 市政道路施工材料及配套管道施工應(yīng)用

在對(duì)市政道路材料的選擇方面，不同的管道材料可用于不同的場(chǎng)合中。如塑料管道，這種管道的缺點(diǎn)是容易受到外界溫度的影響，相應(yīng)的膨脹系數(shù)也較大，若將這種類型的管道應(yīng)用在溫度變化較大的場(chǎng)合中，則容易在后期的運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)一定的問(wèn)題，故在市政道路的設(shè)計(jì)過(guò)程中應(yīng)該充分考慮到這一點(diǎn)。同時(shí)，在市政道路物配套的管道施工方面，應(yīng)該重點(diǎn)把握幾條關(guān)鍵的原則，如管道在施工過(guò)程中，應(yīng)該充分與城市的規(guī)劃相結(jié)合，避免后期因城市規(guī)劃調(diào)整導(dǎo)致市政道路需要整改或遷移，造成不必要的工作量，這樣也有利于降低對(duì)市政道路的投資。若城市中已經(jīng)具有現(xiàn)成的管道資源，則可以對(duì)此加以充分利用，提高對(duì)管道資源的利用效率。在具體的市政道路工程施工的過(guò)程中，應(yīng)該對(duì)施工過(guò)程中涉及的各個(gè)細(xì)節(jié)準(zhǔn)確把握，保證施工質(zhì)量[2]。市政道路工程施工對(duì)質(zhì)量的要求較高，除了對(duì)上述質(zhì)量要點(diǎn)進(jìn)行控制之外，還應(yīng)對(duì)其他的質(zhì)量控制要點(diǎn)采取合理的措施進(jìn)行管控，這樣才能保證市政道路工程施工的質(zhì)量，使市政道路工程順利開(kāi)展。

2.2 合理安排施工人員

市政道路工程的施工當(dāng)中涉及到較多人工操作的項(xiàng)目，因此在開(kāi)展施工材料質(zhì)量管理工作的同時(shí)，也要做好施工相關(guān)人員的管理工作，確保施工人員具有較高的技術(shù)操作水平。對(duì)此可以在施工開(kāi)始前對(duì)參與工程建設(shè)的施工人員、技術(shù)人員以及管理人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)，促進(jìn)實(shí)際操作能力的提高。其中要確保技術(shù)管理人員與特殊工種具備相關(guān)操作證件，質(zhì)檢員、項(xiàng)目隊(duì)長(zhǎng)以及其他工程技術(shù)人員和試驗(yàn)員都需要充分了解國(guó)家對(duì)于施工工藝與施工質(zhì)量的相關(guān)要求，對(duì)實(shí)際施工操作過(guò)程進(jìn)行規(guī)范。

2.3 設(shè)備管理

市政道路通常選用商品混凝土進(jìn)行鋪設(shè)，若是選用水泥混凝土進(jìn)行澆筑，應(yīng)對(duì)水泥混凝土做好相應(yīng)的技術(shù)措施。首先，施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)當(dāng)配備充足的振搗設(shè)備（插入式振搗棒、平板振搗器），整個(gè)攤鋪過(guò)程應(yīng)當(dāng)進(jìn)行跟蹤管理，避免攤鋪路段出現(xiàn)漏振的情況發(fā)生；其次，對(duì)攤鋪設(shè)備（水泥混凝土攤鋪整平機(jī)、密排式振搗機(jī)組）進(jìn)行定期檢修及維護(hù)，并做好相關(guān)的驗(yàn)收記錄，以便出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)更快地查明原因進(jìn)行設(shè)備的調(diào)整；第三，對(duì)路面縮縫進(jìn)行切割過(guò)程，應(yīng)當(dāng)注意切縫的寬度以及深度，確保切縫能夠符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，從而對(duì)施工路面起到延長(zhǎng)正常使用壽命的效果；最后，若是上層設(shè)計(jì)為瀝青路面的話，還需要適當(dāng)進(jìn)行必要的人工拉毛處理，確保上下層混凝土能夠緊密銜接。若是選用瀝青混凝土進(jìn)行攤鋪的話，應(yīng)配齊相關(guān)的碾壓設(shè)備，通過(guò)對(duì)試驗(yàn)段的碾壓，最終確定碾壓設(shè)備機(jī)組的組成。首先，應(yīng)當(dāng)確定碾壓設(shè)備跟進(jìn)攤鋪設(shè)備的距離，即確定初壓開(kāi)始時(shí)間，避免過(guò)早碾壓導(dǎo)致瀝青粘附輪胎；其次，應(yīng)確定碾壓設(shè)備的碾壓遍數(shù)，碾壓過(guò)程是否需要帶振作業(yè)，即確保碾壓過(guò)程當(dāng)中不會(huì)由于設(shè)備帶振影響實(shí)際碾壓效果；第三，應(yīng)對(duì)碾壓設(shè)備進(jìn)行定期保養(yǎng)，設(shè)備進(jìn)場(chǎng)前對(duì)輪胎進(jìn)行灑水清理，避免輪胎附著污物；最后，應(yīng)當(dāng)配備小型碾壓設(shè)備，對(duì)于花圃及加寬段等不利大型設(shè)備碾壓的段落進(jìn)行碾壓。

2.4 做好監(jiān)測(cè)工作

在市政道路施工中，要埋設(shè)沉降板與位移邊樁，路基填筑完成之后要進(jìn)行沉降觀測(cè)，待沉降速度達(dá)到規(guī)范及設(shè)計(jì)要求之后才可進(jìn)入基層的施工工作中。在進(jìn)行控制測(cè)量時(shí)，要對(duì)永久性水準(zhǔn)點(diǎn)做好保護(hù)，并按照國(guó)家規(guī)范進(jìn)行嚴(yán)格的測(cè)量和計(jì)算。

3 結(jié)語(yǔ)

市政道路在交通運(yùn)輸以及城鎮(zhèn)居民的日常生活中扮演著重要的角色，其質(zhì)量的好壞對(duì)使用功能以及日常維修保養(yǎng)都有著非常大的影響，針對(duì)市政道路施工質(zhì)量的影響因素和控制措施進(jìn)行研究是非常必要的。市政道路施工質(zhì)量的影響因素根據(jù)來(lái)源可分為自身因素與外部因素兩種，文章對(duì)其中幾項(xiàng)因素進(jìn)行了分析研究，并對(duì)市政道路施工質(zhì)量的控制措施進(jìn)行了研究，提出一些具體的控制措施，能夠?qū)κ姓缆返慕ㄔO(shè)提供一定的參考與建議。