摘?要：2019年12月26日昌贛高鐵正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著贛州市進(jìn)入高鐵時(shí)代。這條貫穿原中央蘇區(qū)的發(fā)展線、振興線、扶貧線和幸福線，將會(huì)對(duì)贛州沿線周邊區(qū)域帶來(lái)深刻久遠(yuǎn)的影響。文章將探討高鐵時(shí)代背景下，贛州市面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，給予相應(yīng)策略，使老區(qū)人民加快前進(jìn)的步伐。

關(guān)鍵詞：高鐵;贛州;機(jī)遇;挑戰(zhàn)

2019年12月26日，昌贛高鐵正式開(kāi)通。昌贛高鐵全長(zhǎng)416千米，設(shè)12個(gè)客運(yùn)車站，設(shè)計(jì)的最高速度為350千米/小時(shí)。在贛州市境內(nèi)設(shè)有興國(guó)西站、贛縣北站、贛州西站3個(gè)客運(yùn)站臺(tái)。昌贛高鐵的建成通車對(duì)于完善區(qū)域路網(wǎng)布局，提高區(qū)段鐵路運(yùn)輸能力，改善沿線人民群眾出行條件，促進(jìn)贛南原蘇區(qū)各項(xiàng)資源開(kāi)發(fā)，加快實(shí)現(xiàn)“發(fā)展升級(jí)、小康提速、綠色崛起、實(shí)干興贛”目標(biāo)具有重要意義。同時(shí)在一定程度上也給贛州市帶來(lái)機(jī)遇與挑戰(zhàn)，重要的是如何科學(xué)積極應(yīng)對(duì)。

一、 存在的機(jī)遇

贛州是江西省省域副中心城市、中國(guó)百?gòu)?qiáng)城市、“一帶一路”重要節(jié)點(diǎn)城市、全國(guó)性綜合交通樞紐。贛州市的稀土與鎢等礦物質(zhì)資源豐富，是先進(jìn)制造業(yè)基地和全國(guó)稀有金屬產(chǎn)業(yè)基地。

贛州是全國(guó)著名的革命老區(qū)、原中央蘇區(qū)振興發(fā)展示范區(qū)、紅色文化傳承創(chuàng)新區(qū)。贛州是國(guó)家歷史文化名城、全國(guó)文明城市、國(guó)家森林城市、原中央蘇區(qū)所在地、萬(wàn)里長(zhǎng)征的起點(diǎn)城市，也是客家人主要聚居地之一，客家文化濃厚。贛州是中國(guó)魅力城市之一，有著千里贛江第一城、江南宋城、紅色故都、客家搖籃、世界橙鄉(xiāng)、世界鎢都、稀土王國(guó)、和世界風(fēng)水堪輿文化發(fā)源地等美譽(yù)。

昌贛高鐵的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)給贛州市的發(fā)展錦上添花，帶來(lái)了千載難逢的發(fā)展機(jī)遇。贛州至南昌客運(yùn)專線的建設(shè)，可實(shí)現(xiàn)京九鐵路贛州至南昌間客貨分線運(yùn)輸，大幅提高京九通道客貨運(yùn)輸能力和服務(wù)質(zhì)量，顯著縮短區(qū)內(nèi)省會(huì)城市與周邊中小城市、區(qū)際與周邊各大中城市的時(shí)空距離，滿足區(qū)域日益增長(zhǎng)的旅客運(yùn)輸需求。同時(shí)，本線的修建可形成該區(qū)域至全國(guó)各地的高效、便捷的快速客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，對(duì)改善區(qū)域交通運(yùn)輸條件，加快沿線地區(qū)旅游、礦產(chǎn)資源開(kāi)發(fā)，承接沿海發(fā)達(dá)地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，密切東南沿海與中部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)交流，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展具有重要作用。本線的修建，對(duì)轉(zhuǎn)變區(qū)域交通運(yùn)輸發(fā)展方式、調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，保護(hù)沿線生態(tài)環(huán)境，實(shí)施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略具有積極意義。

（一）加快了城市化發(fā)展節(jié)奏

贛州在2018年被列為全國(guó)三線城市，處于城市化高速發(fā)展階段。昌贛高鐵的開(kāi)題運(yùn)營(yíng)為后續(xù)接通湖南省、廣東省、福建省快速交通線路提供了有利條件。這將直接吸引更多的商業(yè)機(jī)遇，推動(dòng)贛州市旅游、商貿(mào)、房地產(chǎn)等行業(yè)發(fā)展，促進(jìn)贛州市財(cái)政增收、稅收增長(zhǎng)。

（二）拓展了基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

贛州西站總建筑面積為9.6萬(wàn)平方米，其配套的基礎(chǔ)設(shè)施包括東廣場(chǎng)、公交樞紐站、社會(huì)大巴停車場(chǎng)、充電站等多個(gè)項(xiàng)目。這些配套設(shè)施的完成為當(dāng)?shù)匕傩赵黾恿硕鄠€(gè)就業(yè)渠道，促進(jìn)GDP增長(zhǎng)。

（三）助推了招商引資氛圍

昌贛高鐵的開(kāi)通進(jìn)一步彰顯了贛州市的地理和交通優(yōu)勢(shì)，使贛州交通樞紐城市、贛粵閩湘四省通衢的區(qū)域性現(xiàn)代化中心城市的地位不斷向上攀升，全面對(duì)接港珠澳大灣區(qū)，加快融入長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)圈的形成。高鐵的到來(lái)助推了贛州市招商引資的氛圍，提高了重慶市的綜合競(jìng)爭(zhēng)力，吸引了廣大外資企業(yè)的招商考察。

（四）拉動(dòng)了經(jīng)濟(jì)內(nèi)需消費(fèi)

借助昌贛高鐵的交通便利，為贛州市三大產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了有利途徑。當(dāng)?shù)匕傩粘浞掷媒煌▋?yōu)勢(shì)，積極推廣本土特色產(chǎn)業(yè)，一方面刺激消費(fèi)解決內(nèi)需，另一方面拓寬收入渠道，從而形成市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的良性循環(huán)正向發(fā)展。

二、 面臨的挑戰(zhàn)

（一）高鐵“虹吸效應(yīng)”加速各類要素的流動(dòng)

高鐵時(shí)代的到來(lái)，一方面贛州市可以借由高鐵獲得發(fā)達(dá)地區(qū)的各種先進(jìn)設(shè)備、技術(shù)、人才等豐富資源，為本地區(qū)的發(fā)展注入新鮮的血液;但另一方面，又要時(shí)刻關(guān)注高鐵“虹吸效應(yīng)”所產(chǎn)生的不利影響，規(guī)避本地區(qū)原有豐富的資源和優(yōu)勢(shì)企業(yè)不被搶走的局面。

（二）票價(jià)使普通群體難以承受

據(jù)官方公布，從贛州西站到南昌西站的普通座次的票價(jià)為197元，而以往乘坐普通列車的票價(jià)僅為62元。由此可以得出，乘坐高鐵的成本使乘坐普通列車成本的3倍以上。較高的票價(jià)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出普通群體，如學(xué)生、農(nóng)民工等低收入群體的經(jīng)濟(jì)承受范圍。

三、 應(yīng)對(duì)的措施

（一）發(fā)揮重慶市產(chǎn)業(yè)特色，吸納不同投資群體

各部門要充分挖掘贛南革命老區(qū)的產(chǎn)業(yè)資源，做大做強(qiáng)做優(yōu)本土品牌。進(jìn)一步提高行政辦事效率，降低來(lái)贛經(jīng)商投資的成本，規(guī)避一些會(huì)被浪費(fèi)的人力、物力資源，完善城市服務(wù)體系。借助云媒體，向全國(guó)乃至全世界介紹贛州市的風(fēng)采，提升知名度，廣泛吸納不同投資群體。

（二）適當(dāng)降低票價(jià)，滿足普通群體的需求

建議相關(guān)部門適當(dāng)調(diào)整降低高昂的高鐵普通座次票價(jià)，制訂優(yōu)惠“套餐”滿足普通群體的出行需求。既可以提高高鐵的乘坐率，又可以讓普通群體享受國(guó)家建成高鐵所帶來(lái)的交通便利。

高鐵時(shí)代的到來(lái)標(biāo)志著地方經(jīng)濟(jì)將會(huì)拉開(kāi)新的篇章，同時(shí)也帶來(lái)更多的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。要想實(shí)現(xiàn)贛州經(jīng)濟(jì)質(zhì)的飛躍，只有充分利用機(jī)遇，把握機(jī)會(huì)，積極面對(duì)挑戰(zhàn)，奮發(fā)前進(jìn)，這樣才能又快又好地促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)的跨越式發(fā)展。

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作者簡(jiǎn)介：溫麗萍，贛州師范高等?？茖W(xué)校。