吳小飛 黨少麗

摘 要 一個完整的市政道路工程施工項目通常包含多個專業(yè)和學(xué)科的施工環(huán)節(jié)，而也正是由于這種綜合性和復(fù)雜性的施工特點(diǎn)，市政道路工程施工質(zhì)量在整體上很難把控。市政道路工程的施工質(zhì)量與效果影響著我國城市居民的出行安全。本文首先對市政道路工程質(zhì)量監(jiān)管的重要性進(jìn)行了分析，然后闡述了城市道路路基工程施工存在的主要問題，最后對市政道路路基工程建造質(zhì)量的管控策略進(jìn)行了分析。

關(guān)鍵詞 市政道路;工程項目;質(zhì)量研究

引言

近年來人們的生活水平不斷提升，大家對城市基礎(chǔ)建設(shè)的完善也很關(guān)心。交通壓力不斷顯現(xiàn)，市政道路的建設(shè)成為大家關(guān)注焦點(diǎn)。雖然造成道路損害的原因有很多，但是道路路基施工質(zhì)量問題是主要的原因之一。所以，市政道路路基施工的質(zhì)量管理顯得很重要，如何提高質(zhì)量管理成為我們關(guān)注的問題。

1加強(qiáng)市政道路工程質(zhì)量監(jiān)管的重要性

市政道路工程的施工環(huán)境相較于其他社會工程普遍較差，受到地理位置因素以及環(huán)境因素的影響非常明顯。例如，很多市政道路工程項目將施工現(xiàn)場設(shè)置在鬧市或者街區(qū)，影響施工現(xiàn)場周圍各大商鋪和企業(yè)的正常經(jīng)營與發(fā)展，同時還要盡可能避開主要的交通干線以免造成交通堵塞，給市民出行帶來不便。此類工程通常需要在較短時間內(nèi)完成大量的施工任務(wù)，在技術(shù)條件和資源配備有限的情況下，施工企業(yè)很難保證市政道路的質(zhì)量。加強(qiáng)市政道路工程施工監(jiān)督管理工作的力度，提高市政道路工程施工現(xiàn)場的工作效率和建設(shè)質(zhì)量[1]。

2城市道路路基工程施工存在的主要問題

①工作人員問題。首先，現(xiàn)場施工人員沒有完全掌握施工圖紙具體內(nèi)容、沒有全面了解施工標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)要求，必定會影響工程施工，不但會延誤施工進(jìn)度，還會出現(xiàn)質(zhì)量問題。其次，施工管理人員的投入力度不夠，尤其在一些重要的隱蔽性工程施工質(zhì)量控制方面，缺乏足夠的高質(zhì)量管理人員，便會失去對工程的成本控制、進(jìn)度控制和質(zhì)量控制。②現(xiàn)階段，我國尚不具備完善的建筑工程質(zhì)量監(jiān)督管理體系，而且很多施工單位在簽訂施工合同之后，沒有成立及時管理小組，沒有對施工中各項要素組織進(jìn)行統(tǒng)一部署，很容易導(dǎo)致施工現(xiàn)場的混亂和無序。同時，由于監(jiān)理市場較為混亂，當(dāng)前監(jiān)督管理單位通常具備著同體監(jiān)理和自主監(jiān)理的現(xiàn)象，給監(jiān)理工作的開展帶來阻礙。③施工技術(shù)及技術(shù)方案問題。關(guān)于市政道路路基施工的管理應(yīng)遵循預(yù)防為主、防治結(jié)合的原則，在管理控制中包含事前、事中和事后控制。如果沒有選擇合理的管控方案和方式自然會影響施工質(zhì)量管理水平。此外，路基施工技術(shù)和施工方案的選擇也會影響施工質(zhì)量，比如施工技術(shù)方案不符合實(shí)際工程質(zhì)量需要，便會出現(xiàn)路基施工質(zhì)量不合格的問題，縮短路基的使用壽命[2]。

3市政道路路基工程建造質(zhì)量的管控策略

3.1 組建高素質(zhì)的管理隊伍

路基工程建造施工質(zhì)量的控制，需要專業(yè)的管理人員負(fù)責(zé)。組建路基工程施工管理隊伍時，要選擇高素質(zhì)水平的人員，包括技術(shù)人員和管理人員等。對路基工程采用的新材料和新工藝等，梳理質(zhì)量管理所需的知識與技能，組織工程質(zhì)量管理人員進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)，使其能夠掌握質(zhì)量檢驗(yàn)檢測知識與技術(shù)，嚴(yán)格把控路基工程施工的質(zhì)量，保證道路工程的建造質(zhì)量達(dá)標(biāo)。根據(jù)路基工程管理任務(wù)，對管理人員的職責(zé)和內(nèi)容進(jìn)行細(xì)化，使得各項管理工作由專人負(fù)責(zé)，通過動態(tài)巡視檢查，實(shí)現(xiàn)對路基工程質(zhì)量的有效控制，防范工程質(zhì)量的發(fā)生。

3.2 建立并完善技術(shù)質(zhì)量管理體系

首先，我們應(yīng)建對進(jìn)入建筑市場的各種企業(yè)進(jìn)行資格認(rèn)證，確保建筑企業(yè)具有施工資格，從而從根本上保障路基工程的質(zhì)量。其次，應(yīng)完善路基工程招投標(biāo)制度，有的建設(shè)單位在招投標(biāo)的過程中，憑關(guān)系來選擇投標(biāo)單位，沒有對投標(biāo)單位的資質(zhì)和水平進(jìn)行考察，不僅違背了招投標(biāo)制度中的公平、公正、透明原則，也給路基工程的質(zhì)量埋下了隱患。最后，應(yīng)完善監(jiān)理制度，使監(jiān)理單位對路基工程的施工過程進(jìn)行指導(dǎo)和管理，為施工單位提供完善的安全管理和質(zhì)量管理意見，從而保障路基工程的施工質(zhì)量和使用效果。

3.3 路基施工質(zhì)量提升

第一點(diǎn)，確保路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。在城市道路路基施工中，由于路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性直接影響道路的使用壽命，因此路基的穩(wěn)定性應(yīng)該做得很好。為了使路基結(jié)構(gòu)能夠承受車輛行駛載荷和自然條件的影響，有必要做好路基的強(qiáng)度和水溫的穩(wěn)定性。只要路基具有足夠的強(qiáng)度，路基結(jié)構(gòu)不會變形或損壞。但是，路基的整體結(jié)構(gòu)會造成不穩(wěn)定。由于路基水溫的穩(wěn)定性也會使路基的強(qiáng)度發(fā)生變化，遇到寒冷季節(jié)或季節(jié)凍結(jié)區(qū)時，由于地表水和地下水的影響，路基會定期凍結(jié)，然后形成冰凍隆起和翻滾會削弱路基的強(qiáng)度。因此，在不利水溫期間，在控制路基的強(qiáng)度之前，必須采取措施確保水溫的穩(wěn)定。

第二點(diǎn)，在施工之前做好準(zhǔn)備工作，施工過程中用土來填筑路基十分常見，但在施工前技術(shù)部門會對土進(jìn)行檢測和分析，從而確定自然土的性質(zhì)，例最大干容量、力學(xué)性質(zhì)和最佳含水量等。確定數(shù)據(jù)后，便可以有效地進(jìn)行路基施工。在進(jìn)行較大工程施工前，還應(yīng)掌握路段情況，測量土質(zhì)稀疏情況、設(shè)備最佳狀態(tài)情況、工人工作量以及道路承受壓力情況，從而確定施工要求，保證填方施工的質(zhì)量。除道路填筑外，排水系統(tǒng)的通暢也是施工的必要要求，因此在施工過程中填筑一層設(shè)置路拱。

第三點(diǎn)，壓實(shí)作業(yè)。在遇到路段開挖時，應(yīng)注意質(zhì)量管理，石方開挖的時候，要結(jié)合巖石特點(diǎn)來確定開挖方案。挖方區(qū)要從縱向橫向形成坡面開挖，可以滿足排水的需要。壓實(shí)的時候要在最佳含水率±2%的時候進(jìn)行，所以在路基建設(shè)施工的時候，一定要控制好含水率，質(zhì)檢人員要及時測量和調(diào)整。當(dāng)含水率過小的時候，可以進(jìn)行灑水，之后再對其碾壓;如果含水率過高的時候，要進(jìn)行翻曬，含水率達(dá)標(biāo)后再進(jìn)行壓實(shí)處理。

4結(jié)束語

綜上所述，在市政道路建設(shè)中，道路路基的質(zhì)量非常重要，如果道路的路基出現(xiàn)問題，不僅會對城市道路的正常運(yùn)行產(chǎn)生影響，嚴(yán)重的還會造成人員的傷亡。所以在路基施工中應(yīng)該采取相應(yīng)的質(zhì)量控制檢測方法，對路基施工的質(zhì)量進(jìn)行檢測，及時的發(fā)現(xiàn)路基施工中的質(zhì)量問題，并采取有效的措施及時解決，提高市政道路施工的質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)

[1] 王偉.市政道路路基工程施工管理分析[J].建材與裝飾，2020（3）：250-251.

[2] 蔡源先，王德建.市政道路路基沉陷與處治措施[J].科技風(fēng)，2019（23）：123.