胡京盛,宋 華
(金冠銅業(yè)分公司,安徽 銅陵 244000)
渣緩冷自動化控制技術在渣緩冷生產(chǎn)中意義重大,必要性簡述如下:提高渣緩冷場自動化控制水平,降低員工在緩冷場內(nèi)作業(yè)的時間和幾率,提高現(xiàn)場安全性,改善員工的工作環(huán)境;渣包能夠精準定位,自動運行到指定地點,運行過程可控,提高了穩(wěn)定性,減少了在人為操作時,渣包撞到噴淋水支架或包位擺放錯誤等主觀因素所帶來的誤操作;通過渣包溫變模型,實時監(jiān)測渣包整個空冷、水冷周期的溫度,結合數(shù)據(jù)分析處理算法,得到不同情況下銅的回收率,反推找出最佳的緩冷溫度,提高銅的回收率;根據(jù)渣包溫度模型,自動控制噴淋系統(tǒng)的打開或關閉,提高緩冷效率;自動判斷最可靠的空冷、水冷時間,防止操作不當引起轉(zhuǎn)爐渣放炮,威脅設備、職工安全;提高渣包使用效率,通過渣包溫度的監(jiān)控,精確控制渣緩冷時間,從而提高渣包使用效率。
起重機自動控制系統(tǒng)、自動噴淋系統(tǒng)的狀態(tài)及故障信息、視頻信號都將通過無線通信網(wǎng)絡,上傳至操作中心,并提供設備實時運行狀態(tài)及維修指導等信息。
渣緩冷自動化控制系統(tǒng),主要由五個子系統(tǒng)組成:無線通信子系統(tǒng)、起重機自動控制子系統(tǒng)、自動噴淋水子系統(tǒng)、狀態(tài)及故障監(jiān)測子系統(tǒng)。
要實現(xiàn)渣包自動吊裝作業(yè),對起重機大車、小車和吊具的靜止位置與運行位置進行智能定位。起重機智能定位采用條形碼定位檢測技術和電機編碼器。
圖1 渣緩冷自動化控制系統(tǒng)示意圖
其中起重機大車和小車條形碼定位檢測采用條形碼檢測傳感器,條形碼固定在大車軌道下方平臺和橋架主梁內(nèi)側(cè)腹板上,檢測裝置安裝在大車和小車上。起重機大車和小車運行時,不斷地與條形碼的位置值作比較,并將測量值反饋給起重機控制系統(tǒng),形成閉環(huán)反饋控制,從而使起重機到達指定位置。
由于條形碼和檢測傳感器的固定,實現(xiàn)大車、小車位置檢測為絕對位移,不存在累加誤差,也不存在軌道和車輪磨損造成的誤差,因此可以滿足定位精度達到≤±5mm的精確要求。渣包吊具在垂直方向上的定位,是通過起升機構電機絕對值編碼器來實現(xiàn)的。由電氣控制系統(tǒng)中的主控制器實時讀取編碼器讀數(shù)并進行高度標定,這樣可以得到吊具升降的實際高度值。
為保證自動化操作的可靠性和穩(wěn)定性,起重機智能控制系統(tǒng)采用“專用控制器+變頻器”的控制模式,專用控制器根據(jù)記錄的渣包脫鉤時位置信息,通過與起重機位置值做運算,得出起重機需要運動的數(shù)據(jù),并將計算結果通過通信協(xié)議傳送給起重機智能控制系統(tǒng)??刂葡到y(tǒng)控制起重機大車運行機構、小車運行機構運動,當運行至上次渣包脫鉤時的位置時,再借助特殊設計的輔助掛鉤和視頻信號安全吊裝渣包,并自動運行至渣堆場,完成自動倒渣的全過程。
圖2 起重機自動控制系統(tǒng)邏輯結構圖
在圖2所示的起重機自動控制系統(tǒng)邏輯結構圖中,系統(tǒng)邏輯結構由技術層、數(shù)據(jù)訪問層、表示層和應用層等四部分構成。
系統(tǒng)采用靈活性和開放性較高的分層軟件體系結構模式進行設計,在滿足系統(tǒng)功能需求和降低設計開發(fā)難度的同時,盡量保證系統(tǒng)具有高內(nèi)聚、低耦合的特性。在技術層中包括起重機智能定位和起重機自動控制兩部分,包含的關鍵技術有:起重機智能定位技術和起重機自動控制運行技術。數(shù)據(jù)訪問層通過對數(shù)據(jù)庫的訪問,實現(xiàn)對渣包空間位置數(shù)據(jù)、起重機狀態(tài)信息和位置數(shù)據(jù)等相關數(shù)據(jù)的讀取、存儲和實時更新。表示層,即主控制器控制人機交互界面,用戶通過交互界面,遠程控制起重機自動放包、自動倒渣,并實時監(jiān)控系統(tǒng)相關狀態(tài)信息。用戶層即監(jiān)控人員實時監(jiān)控系統(tǒng)自動運行狀態(tài)以及維護人員相應維護工作。
在倒渣過程中,需為防止廢渣倒入渣堆場后出現(xiàn)爆渣情況,需提前檢測渣堆場積水,可通過超聲波液位傳感器來檢測渣堆場的積水,將傳感器數(shù)據(jù)上傳至主控制器中,通過軟件來自動判斷,并提示操作人員進行處理。
當渣包放置到指定位置之后,進行空冷,并開始計時,空冷2小時,在空冷過程中,會實時監(jiān)測渣包溫度,結合空冷時間及渣包溫度兩個參數(shù),來判斷是否打開或關閉對應渣包位置的噴水裝置進行冷卻。通過紅外測溫掃描儀測量渣包的溫度,并將溫度點圖通過無線網(wǎng)絡實時上傳至操作平臺。空冷結束之后,開始水冷,時間一般約40小時,在水冷過程中,會通過監(jiān)測的渣包實時溫度及水冷時間兩個參數(shù)來判斷水冷是否結束。水冷結束之后,通過起重機自動控制子系統(tǒng)起重機自動吊起渣包并運行至渣堆場倒渣,將空包子吊回至指定位置。
通過在起重機兩側(cè)的支腿上安裝紅外測溫掃描儀,起重機移動過程中,能夠?qū)崟r檢測整個渣包溫度,避免測溫點過少導致的溫度測量不準確的問題。
起重機每隔1個小時完成一次渣包自動巡檢過程,完整記錄每次巡檢過程中每個渣包的溫度數(shù)據(jù)。將每個渣包的溫度數(shù)據(jù)進行數(shù)據(jù)分析,獲取渣包整個緩冷周期的溫度變化曲線;設定渣包的緩冷周期的溫度下限,并結合時間參數(shù),判斷渣包的緩冷結束狀態(tài);通過溫度隨時間變化的曲線模型,結合長時間的數(shù)據(jù)積累,進行深度學習,不斷完善時間溫度模型。通過建立的渣包溫變模型,可以精確地控制噴淋時間。
渣緩冷自動化控制技術,能為有色冶煉企業(yè)實現(xiàn)自動化控制、完善金屬平衡管理、優(yōu)化過程單元控制、精準測算技經(jīng)及效益指標、節(jié)能降耗、降本增效以及企業(yè)精細化管理決策目的起到積極的推動作用,渣緩冷自動化控制技術在轉(zhuǎn)爐渣緩冷生產(chǎn)中意義重大。