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        重慶“兩江四岸”濱江慢行步道的規(guī)劃設(shè)計(jì)建議

        2020-11-28 07:43:40周淼
        重慶行政 2020年5期
        關(guān)鍵詞:濱江路步道嘉陵江

        周淼

        加快建設(shè)山清水秀美麗之地,既是重慶走向生態(tài)文明新時(shí)代的必然選擇,也是推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展、創(chuàng)造高品質(zhì)生活的必然要求。主城區(qū)“兩江四岸”作為重慶發(fā)展主軸,是重慶獨(dú)特的生態(tài)岸線、城市的山水走廊、景觀的風(fēng)貌窗口。通過(guò)建立完善的濱江慢行步道系統(tǒng),保證“兩江四岸”濱江空間的可達(dá)性、開(kāi)放性和共享性,打造城市公共活動(dòng)的核心區(qū)域,從而為市民創(chuàng)造詩(shī)意的棲居環(huán)境,為游客提供美好的濱水體驗(yàn)。慢行步道(行人及非機(jī)動(dòng)車出行速度≤15千米/小時(shí))是濱江空間的重要組成部分。本文將以“兩江四岸”中嘉陵江段重點(diǎn)治理提升范圍(嘉陵江南岸約14公里:從千廝門大橋至磁器口古鎮(zhèn);嘉陵江北岸約15公里:從千廝門大橋至高家花園大橋)為例,總結(jié)“兩江四岸”濱江慢行步道貫通的挑戰(zhàn),提出濱江慢行步道規(guī)劃建議。

        一、嘉陵江重慶主城段兩岸慢行步道規(guī)劃的主要問(wèn)題

        重慶主城區(qū)“兩江四岸”歷史文化資源富集,山水景觀特色鮮明,為建設(shè)慢行步道提供了得天獨(dú)厚的條件,但建設(shè)慢行步道仍存在一些問(wèn)題。

        (一)嘉陵江水位變化大,部分江灘常年在水下

        自三峽水利樞紐工程運(yùn)行以來(lái),嘉陵江重慶主城段每年1月至5月為泄水期,水位緩慢下降,5月降至一年中最低水位160米高程;7月至9月進(jìn)入洪水期,一般年份洪水位達(dá)到180米高程,10年一遇洪水水位接近184米高程,50年一遇洪水水位接近188米高程;10月至12月為三峽大壩蓄水期,水位保持在175米高程。在三峽工程蓄排水和汛期的雙重影響下,嘉陵江重慶主城段每年消落高差達(dá)20米以上。因此,175米高程以下區(qū)域常年淹水3~6個(gè)月,175~180米區(qū)域常年淹水7~40天。

        (二)濱江路的建設(shè)阻斷城市與濱江空間的聯(lián)系

        作為城市主干道,嘉陵江兩岸濱江路貫通性良好、通過(guò)性強(qiáng)。但由于地形限制,嘉陵江兩岸濱江路以高架橋?yàn)橹?,長(zhǎng)約22千米,占嘉陵江兩岸濱江路總長(zhǎng)75%左右。濱江路與江面的巨大高差與濱江通道的欠缺導(dǎo)致濱江路只能看江、不能達(dá)江。同時(shí),濱江路高架橋的架設(shè)也將內(nèi)側(cè)城市與濱江空間的步行通道“隱藏”在高架橋下,濱江通道缺乏標(biāo)識(shí),市民難以發(fā)現(xiàn)。

        (三)濱江軌道交通站通而難達(dá)

        軌道2號(hào)線渝中區(qū)段部分沿嘉濱路布局,沿途有黃花園站、大溪溝站、牛角沱站、李子壩站四個(gè)臨江站點(diǎn)。通過(guò)實(shí)地調(diào)查發(fā)現(xiàn),從以上四個(gè)軌道站點(diǎn)出發(fā),均需要通過(guò)標(biāo)識(shí)性弱的曲折通道和梯步,繞行十多分鐘方可到達(dá)濱江空間,臨江站點(diǎn)通而難達(dá)的特征明顯。

        二、嘉陵江重慶主城段兩岸規(guī)劃慢行步道的建議

        濱江慢行步道通過(guò)串聯(lián)健身、休閑、運(yùn)動(dòng)、交往、娛樂(lè)、購(gòu)物、居住、人文遺址等功能場(chǎng)所,構(gòu)建起完整的濱江步道網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),不僅可以提高濱江空間可達(dá)性,也可以提升濱江空間品質(zhì)。

        (一)分級(jí)貫通

        基于重慶山地城市的特征,結(jié)合嘉陵江水文條件與《重慶市主城區(qū)防洪規(guī)劃(2016—2030年)》《重慶市河道管理?xiàng)l例(2015年修訂)》要求,濱江步道以分時(shí)段分季節(jié)全線貫通為目標(biāo),劃分為175米以下,175~185米,185米以上三個(gè)區(qū)域,以延續(xù)重慶立體交通特征,保留特色山水格局。175米高程以下區(qū)域常年淹水3~6個(gè)月,灘涂以草本和灌木為主,是濱江消落帶。對(duì)于此區(qū)域,應(yīng)盡量保留自然地形地貌、保護(hù)原生動(dòng)植物群落、維護(hù)原有消落帶生境,減少人為干擾。因此,此區(qū)域內(nèi)的濱江步道應(yīng)是自然式小徑,富有生態(tài)野趣。175~185米高程區(qū)域常年淹水7~40天,呈現(xiàn)喬-灌-草多層次復(fù)合群落,是濱江景觀帶。此區(qū)域淹水天數(shù)較少,但每年汛期易受洪水沖刷,因此濱江步道宜順應(yīng)地形布局。禁止在行洪斷面內(nèi)建造構(gòu)筑物以免影響汛期行洪安全,并減少硬質(zhì)擋墻等工程措施對(duì)原始地形和生態(tài)環(huán)境的影響??傮w上營(yíng)造高低起伏、步移景異的慢行體驗(yàn),構(gòu)建獨(dú)一無(wú)二的山地城市濱江步道景觀。185米以上區(qū)域位于二十年一遇洪水線以上,可全年通行。此區(qū)域內(nèi)的濱江步道應(yīng)適應(yīng)市民的休閑活動(dòng)需求,體現(xiàn)景觀性、文化性、藝術(shù)性。

        (二)結(jié)合沿線碼頭打造親水廣場(chǎng)

        主城嘉陵江段沿岸有8個(gè)貨運(yùn)碼頭,包括劉家臺(tái)碼頭、大溪溝碼頭、相國(guó)寺碼頭、忠恕沱碼頭、羊角堡碼頭、中渡口碼頭、石門碼頭、廟溪嘴碼頭。根據(jù)《主城區(qū)“兩江四岸”109公里港口及停泊船舶岸線治理規(guī)劃(2018—2022年)》,中渡口、忠恕沱、相國(guó)寺、大溪溝4個(gè)碼頭將改造為觀光航線??奎c(diǎn),而其他4個(gè)貨運(yùn)碼頭(廟溪嘴、石門、羊角堡、劉家臺(tái))將完全退出貨運(yùn)功能。與狹窄、陡峭、常年被淹的嘉陵江岸不同,8處碼頭平整、開(kāi)闊、規(guī)整,且均在175米常水位以上,無(wú)疑為濱江休閑廣場(chǎng)的打造提供了充足的空間。

        圍繞習(xí)近平總書(shū)記對(duì)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶“共抓大保護(hù)、不搞大開(kāi)發(fā)”的要求,堅(jiān)持工程減量、生態(tài)增量的原則,采用減砼增綠的策略,對(duì)硬質(zhì)、空曠的混凝土碼頭進(jìn)行大規(guī)模生態(tài)綠化治理。通過(guò)搭配嘉陵江消落帶鄉(xiāng)土植物物種,保證景觀能夠自然且持久地生長(zhǎng)和維護(hù),將嘉陵江沿岸8處位置優(yōu)越的貨運(yùn)碼頭轉(zhuǎn)變?yōu)榫G意盎然的濱水廣場(chǎng)。

        (三)優(yōu)選布局景觀眺望點(diǎn):看得見(jiàn)水、望得見(jiàn)山、記得住鄉(xiāng)愁

        通常來(lái)說(shuō),眺望點(diǎn)總是處于山頂、超高層樓頂之類的高處,以鳥(niǎo)瞰、俯瞰、遠(yuǎn)眺為主。而處于低處的嘉陵江兩岸則提供了獨(dú)特的眺望視角與“潮平兩岸闊”的視線通廊,同時(shí)嘉陵江沿岸優(yōu)異的山水稟賦、豐富的歷史遺跡,為市民提供了山、水、文化三個(gè)類型的景觀視線焦點(diǎn),帶來(lái)立體山水城市的美景。

        1.望得見(jiàn)山。嘉陵江兩側(cè)視域范圍內(nèi)主要有南側(cè)的鵝嶺-佛圖關(guān)中部山脊線和北側(cè)的鴻恩寺森林公園兩座明顯山體,共三處重要眺望對(duì)象。一是由李子壩抗戰(zhàn)遺址公園、輕軌2號(hào)線、鵝嶺公園飛閣構(gòu)成的展示重慶山城特色的多層次景觀;二是佛圖關(guān)山頂?shù)闹貞c電視發(fā)射臺(tái);三是鴻恩寺公園內(nèi)的鴻恩閣。通過(guò)選擇山景眺望對(duì)象和濱江眺望點(diǎn),控制前景、背景及兩側(cè)相關(guān)區(qū)域高度,以保護(hù)眺望景觀不受影響,構(gòu)建獨(dú)特的仰視視線廊道眺望山城景色。

        2.看得見(jiàn)水。得益于山城地形,重慶的江邊不單可以觀水、親水、玩水,還可以透過(guò)江水觀賞重慶的夜景。古巴渝十二景中“字水霄燈”描繪的就是江水映照出兩岸的燈火,熠熠生輝的景象。嘉陵江段最美的“江燈”在洪崖洞,清乾隆巴縣知縣王爾鑒詩(shī)云:“高下渝州屋,參差傍石城。誰(shuí)將萬(wàn)家炬,倒射一江明?!睂?duì)于此類水景,需要對(duì)眺望點(diǎn)、視角、視線、視域和層次進(jìn)行分析和安排。借助于嘉陵江蜿蜒曲折的岸線,除了對(duì)岸的眺望點(diǎn),同一側(cè)水岸也應(yīng)設(shè)置多處眺望點(diǎn),提供與眾不同的景觀視角。

        3.記得住鄉(xiāng)愁。嘉陵江兩岸歷史遺跡眾多,以抗戰(zhàn)文化、統(tǒng)戰(zhàn)文化、革命文化為主,沿線有4處傳統(tǒng)風(fēng)貌街區(qū),分別是中山四路傳統(tǒng)風(fēng)貌區(qū)、李子壩傳統(tǒng)風(fēng)貌區(qū)、第十兵工廠傳統(tǒng)風(fēng)貌區(qū)、磁器口歷史文化街區(qū);有多處近現(xiàn)代工業(yè)遺址,如大溪溝發(fā)電廠舊址、特鋼廠舊址、嘉陵廠舊址;有多處歷史建筑,如周公館、紅巖村八路軍辦事處等。目前沿岸歷史遺跡大多保持著良好的傳統(tǒng)風(fēng)貌,第十兵工廠傳統(tǒng)風(fēng)貌區(qū)正處于開(kāi)發(fā)建設(shè)階段。除了成為記錄重慶歷史、承載城市情感的視覺(jué)焦點(diǎn),一些歷史遺跡與濱江空間直接連通,使得歷史文化與江岸休閑空間相融合,增加濱江步道的趣味性。

        (四)增加與城市的連接,彰顯山水之城的獨(dú)特魅力

        嘉陵江兩岸地形復(fù)雜,需要延續(xù)重慶地上、地面、地下的立體連接模式,縫合濱江步道與城市腹地。首先,針對(duì)濱江與城市腹地高差大、多層次交通相互孤立的情況,在合適的節(jié)點(diǎn)設(shè)置步行天橋連通濱江空間,提高通道的標(biāo)識(shí)性,加強(qiáng)山城與水岸的聯(lián)系。其次,在布局濱江步道的基礎(chǔ)上,規(guī)劃連接水岸與城市腹地的沿線商業(yè)中心、居住社區(qū)、城市公園、公交站及軌道站的縱深步道,構(gòu)建一個(gè)相互連通的步行道路網(wǎng)絡(luò),保證空間序列的連續(xù)與完整,實(shí)現(xiàn)城市與水岸的融合。再次,選取可連通濱江腹地的地下空間,設(shè)置地下通道和停車空間,在增加水岸與城市連接的同時(shí),為市民解決濱江路沿線停車難的問(wèn)題。

        作者單位:同濟(jì)大學(xué)建筑設(shè)計(jì)研究院(集團(tuán))有限公司重慶分公司

        責(zé)任編輯:張 波

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