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        交通工程土建施工中混凝土施工技術探討

        2020-11-28 04:00:55李海濱朱曉明
        建材發(fā)展導向 2020年3期
        關鍵詞:混凝土質量施工

        李海濱 朱曉明

        (青島市宏運公路工程有限責任公司,山東 青島 266700)

        1 交通土建工程中混凝土出現(xiàn)裂縫的原因

        1.1 混凝土水灰比,坍落度過大

        好的混凝土的產生離不開幾樣程序,除了要有良好的水泥、摻合料、砂石的質量等,還有一項人為因素主導的程序是攪拌混凝土。無論什么建筑施工,都離不開現(xiàn)場混凝土工人進行拌合的程序,拌合的時間長度、手法以及拌合過程中加入的水、砂漿都是來源于工人師傅的經驗和現(xiàn)場需求,其中的一個環(huán)節(jié)發(fā)生偏差都會導致后期混凝土的開裂閉合問題。

        1.2 沉降收縮裂縫

        在平時的施工中,有很多因素都會導致混凝土的沉降收縮問題,比如未經用壓路機進行第一次夯實和設置模板標準強度,在混凝土支撐的期間導致受力不均勻,產生偏差。發(fā)生該類的裂縫現(xiàn)象多數(shù)呈現(xiàn)貫穿和深進型,裂縫的深淺直接影響了裂縫的損壞等級和混凝土質量的成品質量。隨著時間的推移,沉降縮縫因溫度的變化影響較小,時隔間隙越長,混凝土成型狀態(tài)越來越趨于穩(wěn)定。

        1.3 混凝土振搗過度,模板墊板過于干燥

        工地中常用的混凝土振搗方式是插入式,該方式需注意:1) 插快拔慢,減少混凝土中存在的空隙。2) 把每一次插入振搗的時間控制在20~30s,當混凝土振搗中無氣泡、無下沉現(xiàn)象,開始黏稠泛漿時即可停止。3) 混凝土在經過相對較長的攪拌之后,會逐漸顯示出混凝土外表開裂、不凝聚成塊等惡劣現(xiàn)象,產生類似質壁分離的情況。實驗體中的泥塊會從母體中脫落沉淀,使得混凝土承受壓力不均勻,致使模型毀壞,影響混凝土成型后的最終質量。

        2 交通工程土建施工中混凝土施工技術

        2.1 合理的配置混凝土

        只有選擇合理的基礎材料,科學的調配材料的比例才可以有效的保證混凝土的質量。根據(jù)混凝土各種施工材料具有的特點進行合理的調配,可以充分的表現(xiàn)出工程具有的韌性。在對混凝土進行調配時要溫度適宜,溫度一旦掌控不理想就會導致水泥出現(xiàn)凝結的情況,與此同時還會致使調配材料中的礦物質出現(xiàn)萎縮的現(xiàn)象。在確定好混凝土調配比例之后,需要對其進行實驗分析,如果調配的材料和工程的韌性以及強度相匹配,才可以根據(jù)該比例對混凝土進行大量的調配。

        2.2 混凝土澆筑的要點

        首先,科學的基樁設計。基樁的科學規(guī)劃是混凝土在澆筑過程中的重要內容,根據(jù)不同的土建施工選擇合適的基樁,能夠有效地保障混凝土澆筑的科學性。一般情況下基樁的類型可以分為高承臺基樁與底承臺基樁兩種類型,在實際的施工中需要以土建施工的要求為基準按照1:3 的比例將進行規(guī)劃。例如,在公路橋梁施工中的基樁,在設計的過程中主要選擇了高承臺基樁,將鋼筋作為外層的固定圈,混凝土作為內部的控制層,內外固定達到穩(wěn)定橋梁支柱的目的。

        其次是振搗效果的分析。在混凝土澆筑過程中振搗的主要效果是提高混凝土的密度,增加混凝土的承受能力。在振搗的過程中使用插入式振搗器的是由要快插慢拔,插點要均勻地排列,要按照順序進行不能夠遺漏。在振搗時要使混凝土均勻密實,具體呈現(xiàn)出表面為浮漿狀態(tài)并且不在下沉。如果表現(xiàn)上浮有5cm 以內的浮漿,需要配置與混凝土材料相同的石子,并且人工拍實。如果浮漿較多。則需要使用人工的方式進行清除。但是在振搗的過程中要注意頻率的控制,一般情況下道路施工的混凝土澆筑振搗的頻率較慢;隧道、橋梁中的混凝土澆筑在振搗時頻率較快。在混凝土振搗時,需要嚴格地按照施工程序進行?;炷恋恼駬v要與鋼結構保持一定的距離,大致的范圍在10~15m 之間,避免鋼結構在振搗的過程中變形或者是發(fā)生位移。振搗時要控制振搗的頻率,保障混凝土在振搗結束后的質地均勻。

        2.3 攪拌和運輸技術要點

        混凝土攪拌以及混凝土運輸是工程建設的基礎。1) 要想確保施工質量,在攪拌之前應認真檢驗砂石、石灰以及添加劑等材料,確保質量達標,然后嚴格地按照混凝土結構要求來做好配比工作,經過合理的計算與科學的試驗后達到科學配比的目的。2) 在混凝土攪拌的過程中,要遵循相應的順序與要求來進行攪拌,確保攪拌溫度的合理性,進而更好地保障混凝土質量。3) 在混凝土運輸?shù)倪^程當中,要嚴格控制好運輸時間以及轉載次數(shù),并通過涂刷防黏液的方式來避免混凝土出現(xiàn)離析現(xiàn)象。4) 在混凝土入場之后需要做好檢驗工作,確保質量滿足施工標準方可應用于工程建設當中。在這里需要指出的是,如果發(fā)現(xiàn)混凝土出現(xiàn)離析現(xiàn)象,必須進行二次攪拌方可繼續(xù)使用。

        2.4 科學的養(yǎng)護混凝土結構

        在混凝土澆筑環(huán)節(jié)完成之后,需要擬定合理的混凝土養(yǎng)護方案并執(zhí)行??茖W合理的對混凝土結構進行養(yǎng)護可以有效的提高混凝土施工的質量。通常情況下,將模板拆下七天之后就需要對混凝土結構合理的進行養(yǎng)護。對混凝土進行養(yǎng)護時,第一步要選擇合理的措施對混凝土的強度進行檢查,如果強度達到相應的標準時,需要迅速的對混凝土的伸縮縫進行切割,這樣不僅可以增強混凝土路面的伸縮性能,而且又可以明顯的避免混凝土結構出現(xiàn)裂縫的情況。

        3 結語

        綜上所述,土建施工在交通工程建設中具有重要作用,施工人員應提高自身能力水平,加強對民用建筑土建施工中施工要點的研究,并提高創(chuàng)新意識,根據(jù)施工的具體情況,科學的運用施工技術,并且在施工過程中,保證自身安全,從而為建筑的最終水平提供保障。

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