賈永軍

（太原市政建設(shè)集團(tuán)有限公司，山西 太原 030002）

改性瀝青混凝土路面與常規(guī)路面相比具有更好的抗載荷與抗溫度疲勞特性，在長(zhǎng)期的使用過(guò)程中路面性能和壽命都有明顯的提升，并且能夠有效提高車(chē)輛在路面上行駛時(shí)的穩(wěn)定性和安全性，基于上述優(yōu)點(diǎn)，改性瀝青混凝土路面得到了廣泛的運(yùn)用，因此，針對(duì)改性混凝土路面施工要點(diǎn)展開(kāi)深入研究對(duì)提高我國(guó)市政道路質(zhì)量有著廣泛的現(xiàn)實(shí)意義。

1 改性瀝青混凝土的特點(diǎn)

改性瀝青材料是在瀝青、碎石和礦粉的基礎(chǔ)上添加一定比例的改性劑而形成的瀝青混凝土材料，與傳統(tǒng)路面鋪裝材料相比，改性瀝青可以提高混合料的抗裂性和耐磨性，實(shí)現(xiàn)裂縫的自愈合，其主要性能特點(diǎn)反映在以下幾方面：首先，改性改性瀝青混凝土材料的溫度軟化更點(diǎn)，可以有效地防止了夏季高溫天氣路面軟化，進(jìn)而降低了車(chē)轍阻力；其次，改性瀝青混凝土材料在冬季可以提高其柔韌性，抗裂性能得到明顯提高。第三，聚合物瀝青膠凝材料的引入可以提高道路工程材料的粘結(jié)性，有效改善了瀝青和集料的綜合性能指標(biāo)。最后，改性瀝青材料具有更強(qiáng)的機(jī)械載荷負(fù)載能力，路面抗壓性和耐磨性強(qiáng)。

2 改性瀝青路面施工技術(shù)要點(diǎn)分析

2.1 施工溫度的控制要點(diǎn)

改性瀝青混凝土路面施工溫度的高低會(huì)對(duì)在整個(gè)瀝青路面的密實(shí)度產(chǎn)生較大影響。因此，為了有效提高改性瀝青混凝土市政路面的施工質(zhì)量，必須嚴(yán)格控制施工過(guò)程的環(huán)境問(wèn)題，通常，不同性能的改性瀝青施工溫度參數(shù)也存在差異，在進(jìn)行施工溫度控制時(shí)，應(yīng)該嚴(yán)格依照材料供應(yīng)商提出的溫度參數(shù)進(jìn)行，如果溫度低于施工標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)，將會(huì)降低的改性瀝青成分的有效活性，難以有效發(fā)揮出改性瀝青的機(jī)械特性；如果溫度過(guò)高會(huì)導(dǎo)致改性劑中的抗剝離成分出現(xiàn)老化，降低改性瀝青混凝土性能和質(zhì)量。所以，對(duì)施工溫度進(jìn)行嚴(yán)格控制，是改性瀝青混凝土路面施工技術(shù)的關(guān)鍵要點(diǎn)，施工單位必須予以足夠的重視。

2.2 拌合過(guò)程控制要點(diǎn)

改性瀝青混凝土主要是由改性瀝青與其它材料拌合制成的，所以為了更加有效的控制改性瀝青混凝土原料性能質(zhì)量，需要對(duì)原料拌和工藝過(guò)程進(jìn)行嚴(yán)格控制，具體應(yīng)該重點(diǎn)關(guān)注以下幾方面：首先是材料除塵處理。一般情況下，集料除塵瀝青的混合過(guò)程通常是在室外進(jìn)行的，在混合過(guò)程中，容易受到外界粉塵的影響，影響整個(gè)瀝青混合料的質(zhì)量，從而降低了整個(gè)工程的施工質(zhì)量，所以在材料拌合前，可以利用抽真空除塵器對(duì)瀝青材料表面進(jìn)行除塵處理，盡量減少粉塵對(duì)混合料造成的不利影響。其次是加入防剝落劑，在改性瀝青混凝土拌和過(guò)程中加入防剝落劑，可以有效地提高瀝青混凝土路面的質(zhì)量和安全性，同時(shí)，還可以有效地改善瀝青的壓實(shí)度，在提高瀝青壓實(shí)度的過(guò)程中，還能夠有效提高整個(gè)瀝青路面的穩(wěn)定性，從而提高市政道路的整體質(zhì)量。因此，在混合改性瀝青的過(guò)程中實(shí)現(xiàn)瀝青的抗滑性能，根據(jù)瀝青的重量，加入適當(dāng)比例的抗剝落劑。最后，嚴(yán)格控制混合時(shí)間。為了合理地配伍瀝青，保證改性瀝青混凝土的質(zhì)量，需要對(duì)整個(gè)改性瀝青混凝土的拌和時(shí)間進(jìn)行必要的控制，在正式施工前需要進(jìn)行拌合試驗(yàn)，并根據(jù)試拌試驗(yàn)結(jié)果確定最佳拌和時(shí)間。

2.3 路面攤鋪碾壓要點(diǎn)

與傳統(tǒng)瀝青材料相比，改性瀝青的軟化點(diǎn)更高，在進(jìn)行攤鋪時(shí)，需要的溫度也相對(duì)較高，在實(shí)際工程應(yīng)用實(shí)踐過(guò)程中，改性瀝青混凝土材料從開(kāi)始攤鋪到路面碾壓完成，通常會(huì)損失較高熱量，材料溫度通常會(huì)降低20 攝氏度左右，如果環(huán)境溫度較低或者風(fēng)速較高，將會(huì)造成更大的熱量損失。所以單次鋪裝改性瀝青材料的距離不宜太長(zhǎng)，一般在30 米以內(nèi)較為合適。為了確保改性瀝青混凝土路面達(dá)到設(shè)計(jì)預(yù)期的承載性能和耐磨度，需要嚴(yán)格控制路面的平整度和密實(shí)度，在進(jìn)行路面碾壓時(shí)需要保證在一定的溫度內(nèi)實(shí)現(xiàn)連續(xù)碾壓成型。由于改性瀝青的粘度較高，在路面攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)，改性瀝青容易出現(xiàn)車(chē)輪粘滯問(wèn)題，為了有效防止這種現(xiàn)象的產(chǎn)生，可以將輥式水箱中加入一定量抗粘合劑，從而有效控制改性瀝青的粘度。在進(jìn)行路面碾壓作業(yè)時(shí)，應(yīng)該嚴(yán)格按照軋制順序和工藝要求，有效做好初壓、終壓、水壓的嚴(yán)格控制。在滾動(dòng)碾壓路面過(guò)程,必須做好每個(gè)部分的標(biāo)記,確保每個(gè)軋制過(guò)程得到嚴(yán)格的質(zhì)量控制,并保證軋制施工過(guò)程的溫度和時(shí)間滿足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),進(jìn)而保證改性瀝青混凝土路面達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。

3 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，與傳統(tǒng)瀝青路面和水泥路面相比而言，改性混凝土路面具有更強(qiáng)的耐磨性和抗裂性，路面的溫度適應(yīng)性和抗疲勞特性更強(qiáng)，適合于我國(guó)絕大部分區(qū)域使用，改性混凝土路面施工技術(shù)要點(diǎn)主要包括施工溫度控制技術(shù)、材料拌合控制技術(shù)以及攤鋪和碾壓技術(shù)工藝三個(gè)方面，在施工過(guò)程中要嚴(yán)格依照路面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和施工工藝進(jìn)行施工，確保市政路面性能質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)預(yù)期標(biāo)準(zhǔn)，以保證道路的交通運(yùn)輸安全。