趙 鑫

（中鐵二十三局集團(tuán)第二工程有限公司，黑龍江 齊齊哈爾 161000）

1 淺析道路工程施工過程中對(duì)軟土路基進(jìn)行處理的重要性

在道路工程施工中對(duì)軟土路基進(jìn)行科學(xué)高效地處理可以說是十分必要的，這也是大家公認(rèn)的事實(shí)。在實(shí)際施工過程中如遇軟土路基應(yīng)當(dāng)對(duì)其進(jìn)行科學(xué)有效適當(dāng)?shù)靥幚恚挥羞@樣才能有效地確保工程建設(shè)質(zhì)量安全可靠。在對(duì)軟土路基進(jìn)行處理過程中如果得不到科學(xué)有效的處理，則極易出現(xiàn)道路工程在后期使用過程中出現(xiàn)質(zhì)量問題，如發(fā)生坍塌、沉陷等較大問題，嚴(yán)重的還有可能會(huì)導(dǎo)致巨大安全事故的發(fā)生。另外還極易出現(xiàn)其他一些小問題，如道路工程路面出現(xiàn)較大較多起伏和開裂等問題，從而使道路工程項(xiàng)目的正常運(yùn)營(yíng)受到較大影響。所以，在對(duì)道路工程建設(shè)項(xiàng)目來講，在進(jìn)行軟土路基處理時(shí)應(yīng)當(dāng)加以重視，并且應(yīng)當(dāng)確實(shí)保證軟土路基質(zhì)量達(dá)到相關(guān)工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)及要求，確保項(xiàng)目得以高效地運(yùn)作。

2 淺析道路工程施工過程中軟土路基處理措施

2.1 關(guān)于墊層法分析

在運(yùn)用墊層法來進(jìn)行軟土路基處理中一般有兩種方法，分別為換土墊層和加筋墊層。在軟土路基施工過程中較為常見的處理方法就是墊層法，在運(yùn)用該方法進(jìn)行施工時(shí)通常對(duì)其墊層厚度有著較為嚴(yán)格的要求，厚度應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格控制在0.5-3 米的范圍內(nèi)。在運(yùn)用加筋方法進(jìn)行處理過程中應(yīng)當(dāng)確保所選用加筋材料抗拉強(qiáng)度必須大于30KN/m，同時(shí)伸長(zhǎng)率必須小于5%，這主要是由于加筋材料在這種條件下才具有較強(qiáng)的耐久性及粗糙度。此外還應(yīng)當(dāng)充分結(jié)合道路施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際來對(duì)其他加筋材料進(jìn)行選擇，如當(dāng)軟弱地基主要是在淺層地質(zhì)上時(shí)則可以運(yùn)用墊層法來進(jìn)行有效地處理。

2.2 關(guān)于表層排水法分析

由于軟土路基中含水量比較多，對(duì)路基應(yīng)用的安全可靠性具有較大影響，所以，在軟土路基處理中對(duì)水分的處理極為重要。所以可以從降低軟土路基水含量這方面來進(jìn)行考慮，這樣一來就可以運(yùn)用表層排水法來進(jìn)行，該方法需要充分考慮軟土路基地勢(shì)方面問題進(jìn)而運(yùn)用開挖水渠的方法來對(duì)其進(jìn)行科學(xué)合理地處理與控制，進(jìn)而使得軟土路基中水分得到有效地排除，促進(jìn)軟土路基可靠性地有效提升。在這一過程中還應(yīng)當(dāng)充分鑄好相關(guān)防滲水方面工作，全面保障軟土路基可靠性。

2.3 關(guān)于鋪墊材料法分析

在進(jìn)行道路施工過程中如果軟土路基出現(xiàn)了問題往往表面地質(zhì)出現(xiàn)了下沉或上浮等現(xiàn)象，在這種情況下就應(yīng)當(dāng)對(duì)軟土路基作鋪墊材料處理以確保地基整體穩(wěn)定性，以免出現(xiàn)更大下沉以及偏移等問題。接著還需使用填充材料來對(duì)其進(jìn)行填充處理，在這個(gè)過程中選用鋪墊以及填充材料時(shí)應(yīng)當(dāng)事先充分研究和分析質(zhì)情況，從而切實(shí)保證所運(yùn)用填充材料強(qiáng)度完全達(dá)到原土地質(zhì)強(qiáng)度要求，從而有效地避免當(dāng)填充處理完成后再引發(fā)不均勻變化等問題。運(yùn)用鋪墊材料的方法進(jìn)行材料填充可以使路基整體抗壓性以及抗剪切性等相關(guān)性能都得到一定增強(qiáng)，進(jìn)而使路基整體支撐能力及穩(wěn)定性得到較大提升。這種鋪墊材料法一般應(yīng)用于土層高低分布缺乏均勻性的軟土路基當(dāng)中。

2.4 關(guān)于強(qiáng)夯法分析

在道路工程施工過程中軟土路基進(jìn)行處理時(shí)還有一種較為重要的技術(shù)方法就是強(qiáng)夯法。該方法主要是運(yùn)用超重機(jī)械設(shè)備來把重錘吊到相應(yīng)高度后松開讓其進(jìn)行自由落體運(yùn)行，從而達(dá)到擊打加固效果。該方法在操作技術(shù)方法來講還是較為簡(jiǎn)便的，其施工技術(shù)難度并不高且其處理效果也可以使軟土路基可靠性得以及較好控制，從而有效地保證了工程整體建設(shè)施工的質(zhì)量及效果。

2.5 關(guān)于深層攪拌法分析

該方法主要是運(yùn)用水泥作為固化材料進(jìn)行深層攪拌，并通過特殊攪拌機(jī)來使軟土路基內(nèi)部軟弱土層與水泥間得到充分有效的攪拌，待水泥固化后可以有效地保證軟土路基中強(qiáng)度以及抗剪切等性能達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和村求，這種通過科學(xué)有效的方法來改變了軟土物理性狀進(jìn)一步提升路基穩(wěn)定性的承載能力，以實(shí)現(xiàn)軟土路基加固目標(biāo)和效果。

2.6 關(guān)于CFG 樁法分析

對(duì)水泥粉煤灰碎石樁的方法簡(jiǎn)稱為CFG 樁法，它可運(yùn)用于條形、箱形以及獨(dú)立等基礎(chǔ)路基處理中，且其在粘性土和粉土以及砂土中的處理效果非常好。這種水泥粉煤灰碎石樁樁長(zhǎng)有幾米也有十幾米，同時(shí)全樁都可以很好地發(fā)揮其側(cè)引力，可以承擔(dān)路基總和過半以上，所以運(yùn)用這種方法可以使軟土路基荷載得到很好地提升，同時(shí)還可以對(duì)其復(fù)合承載力進(jìn)行有效地調(diào)節(jié)。如若軟土路基自身承載力過高則可以適當(dāng)?shù)乜s短樁長(zhǎng)，若各路段土層承載力不相同時(shí)還可以充分結(jié)合土層具體情況來進(jìn)行分散CFG 樁間隔，以實(shí)現(xiàn)對(duì)整體軟土路基承載力進(jìn)行合理控制。

3 結(jié)語

對(duì)道路工程施工來講，對(duì)軟土路基進(jìn)行科學(xué)高效地處理可以有效地確保道路得以安全可靠地運(yùn)行。所以，在實(shí)際施工過程中應(yīng)當(dāng)事先對(duì)軟土路基地質(zhì)情況以及工程需求進(jìn)行全面地分析和研究，并最終選用最為恰當(dāng)?shù)姆椒▉韺?duì)軟土路基進(jìn)行有效處理。另外，還應(yīng)當(dāng)對(duì)施工的整體經(jīng)濟(jì)性以及規(guī)范化要求進(jìn)行考量，再結(jié)合實(shí)際工程需求來選用科學(xué)合理的施工工藝、規(guī)范以及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行落實(shí)，盡可能地避免各種不利因素影響，以此確保道路工程中軟土路基得到有效地處理。