劉 琳

（山東省濱州公路工程總公司，山東 濱州 256600）

隨著我國公路橋梁事業(yè)的發(fā)展，橋梁越來越多，同時既有的許多橋梁亦逐漸進入了養(yǎng)護維修階段，有關(guān)專家認為橋梁，使用超過25 年以上則進入老化期，據(jù)統(tǒng)計，我國橋梁總數(shù)的40%已經(jīng)屬于此范疇，均屬“老齡”橋梁。隨著時間的推移，橋梁的安全度有所下降，其中相當(dāng)多的問題是由橋梁結(jié)構(gòu)本身的退化引起的，路橋的試驗檢測其根本目的是保證路橋質(zhì)量，為了保證路橋的使用性能和壽命，一定要高度重視試驗檢測工作，所以對路橋試驗檢測進行相關(guān)研究具有重要的意義。

1 橋梁檢測的目的

橋梁檢測的目的包括兩方面：一是通過對橋梁的使用狀況、缺陷及破損進行全面、細致、深入的現(xiàn)場檢查，明確缺陷和破損的性質(zhì)、部位、嚴重程度及發(fā)展趨勢，尋找缺陷及破損產(chǎn)生的原因，以便分析、評價缺陷及破損對橋梁性能和承載力的影響，為橋梁維護、加固或改造設(shè)計提供客觀的技術(shù)依據(jù)；二是通過對橋梁的全面檢測、系統(tǒng)收集橋梁當(dāng)前技術(shù)數(shù)據(jù)、積累技術(shù)資料，為充實橋梁數(shù)據(jù)庫，加強橋梁科學(xué)管理，改善橋梁技術(shù)水平提供必要條件。

2 橋梁檢測具體有哪些項目

1） 常規(guī)定期檢測：包括橋面系檢測、上部結(jié)構(gòu)檢測、下部結(jié)構(gòu)檢測。2） 結(jié)構(gòu)定期檢測：包括混凝土強度檢測、混凝土碳化深度檢測、鋼筋位置及混凝土保護層厚度檢測。3） 水下構(gòu)件檢測：對水下樁基混凝土脫落、裂紋、露筋、空洞、機械損傷等病害進行探查，并錄像。4） 承載能力鑒定：通過承載能力鑒定判定現(xiàn)階段橋梁的承載能力能否滿足設(shè)計要求。5）長期監(jiān)控點布設(shè)及首次觀測：為了長期觀測橋梁墩臺、主梁在車輛作用下的變位情況，從而對橋梁的安全性進行分析，在橋梁關(guān)鍵位置布置監(jiān)測點，并對監(jiān)測點進行首次觀測。

3 按照檢測目的的不同，常用的橋梁檢測方法有以下幾種

3.1 混凝土強度檢測技術(shù)

混凝土強度的檢測方法包括無破損檢測和半破損檢測。無破損檢測方法有回彈法、超聲波法、超聲回彈綜合法、射線吸收與散射法等。半破損檢測方法主要有后裝拔出法、鉆芯法等等。不同檢測方法的檢測原理、檢測精度和檢測技術(shù)要求都是不同的，實際檢測時，應(yīng)綜合考慮各種因素選擇一種或幾種方法。目前常用的方法有回彈法、超聲回彈綜合法、后裝拔出法、鉆芯法。

3.2 混凝土質(zhì)量及病害檢測技術(shù)

橋梁技術(shù)是給混凝土橋梁、大壩做體檢，了解其病害情況和工藝水平。做質(zhì)量檢測或者為綜合治理提供依據(jù)。它通過聲波透過混凝土的速度反映混凝土的密實性、均勻性、彈性模量與強度分布，由此了解混凝土梁橋澆筑質(zhì)量和當(dāng)前的健康程度?；炷恋穆暡ㄋ俣瓤梢宰鳛樵u價混凝土抗壓強度與密實度的定量指標。

4 公路橋梁檢測質(zhì)量的影響因素

4.1 公路橋梁檢測取樣工作

有的抽取樣品并不具有代表性，同時對于樣品沒有進行有效的保護，導(dǎo)致樣品失效。其主要原因就是相關(guān)人員對樣品抽檢工作走于形式，缺乏對樣品進行有效的監(jiān)督管理而導(dǎo)致樣品的差異性極大，從而使檢測結(jié)果不能為質(zhì)量提供可靠依據(jù)。

4.2 試驗檢測結(jié)果真實性

1） 抽檢樣品的數(shù)量不足，以致試驗檢測樣品缺乏代表性，檢測結(jié)果失真；2） 試驗檢測的操作流程不能嚴格按照相關(guān)流程和標準執(zhí)行；由于技術(shù)和設(shè)備原因，很多數(shù)據(jù)不在檢測的區(qū)間內(nèi)，不能對路橋質(zhì)量進行真實反映。

4.3 檢測設(shè)備的問題

試驗檢測結(jié)果的精度與檢測設(shè)備的質(zhì)量有關(guān)。檢測環(huán)境的復(fù)雜性也對檢測設(shè)備的要求也非常高，有些單位雖然將試驗檢測階段的工作做得都比較到位，但是在數(shù)據(jù)分析和整理方面主要是對檢測的結(jié)果進行闡述時并沒有找到真正的原因，影響橋梁檢測的質(zhì)量。

5 橋梁檢測質(zhì)量管理措施

5.1 提高公路橋梁檢測人員的素質(zhì)

1） 加大對現(xiàn)有技術(shù)人員的培訓(xùn)和再教育，對新技術(shù)、新設(shè)備應(yīng)用進行培訓(xùn)，注重檢測人員自身素質(zhì)的提高，不斷在實際操作中進行經(jīng)驗積累；2） 大力引進高素質(zhì)管理人才， 重視通過合理制度建設(shè)和激勵保障措施來吸引優(yōu)秀的人才；3） 檢測人員應(yīng)該具備資格證書，持證上崗，熟練掌握公路橋梁檢測的相關(guān)理論、檢測技巧、數(shù)據(jù)處理等各項工作，從而確保檢測結(jié)果的準確性，提高公路橋梁檢測質(zhì)量。

5.2 公路橋梁檢測儀器設(shè)備

各類儀器設(shè)備是開展公路橋梁檢測的必需品，其先進性和可靠性會影響整個檢測結(jié)果。因此。必須注重公路橋梁檢測儀器設(shè)備的更新，從而有效簡化檢測程序，降低工作強度，更好地保證檢測結(jié)果的可靠性。另外必須注重對檢測儀器設(shè)備的保養(yǎng)，使其處于最佳工作狀，施工單位還要做好對監(jiān)測設(shè)備的管理，做好升級管理，從而為路橋質(zhì)量提高可靠性保障。

5.3 掌握公路橋梁檢測正確的取樣方法

保證公路橋梁檢測的取樣質(zhì)量，取樣應(yīng)該具有一定的代表性。常用方法是按照檢測要求，在公路橋梁不同部位隨機取樣，既要保證取樣數(shù)量，也要合理確定取樣部位?？傊?，公路橋梁檢測時，必須嚴格遵循相關(guān)規(guī)范，掌握正確的取樣數(shù)量，按照正確方法取樣，為確保公路橋梁檢測質(zhì)量奠定基礎(chǔ)。

6 結(jié)語

在道路橋梁質(zhì)量管控方面的主要方式就是對其進行試驗檢測，通過對檢測的結(jié)果進行分析來確定路橋質(zhì)量是否合格。但是實際檢測中會受到很多因素的干擾從而會對檢測數(shù)據(jù)的準確性方面產(chǎn)生一定的影響，只有加大資金投入，購置精準度較高的檢測設(shè)備，有效提升檢測結(jié)果的科學(xué)性。