馬 靜 呂素巖

（濟(jì)南市公路管理局，山東 濟(jì)南 250014）

1 橋梁鋼筋腐蝕的誘因

1.1 材料的碳化和有害氣體的侵蝕

鋼筋外保護(hù)層是保障鋼筋性能的重要結(jié)構(gòu)，一旦被破壞，則會(huì)對(duì)鋼筋造成毀滅性的影響，進(jìn)而影響橋梁的整體穩(wěn)定性。由于墻體的滲漏、建筑結(jié)構(gòu)內(nèi)部的不緊實(shí)，使得建筑結(jié)構(gòu)內(nèi)部結(jié)構(gòu)長(zhǎng)期與空氣接觸，造成整體結(jié)構(gòu)的脆化及碳化。究其原因，主要是由于在施工過(guò)程中使用不同批次、不同標(biāo)號(hào)、不同配合比的混凝土。從外部環(huán)境進(jìn)行分析，大氣質(zhì)量的下降、空氣內(nèi)的碳物質(zhì)濃度不斷提高，則是在非密實(shí)封閉的混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)造成碳化現(xiàn)象的重要原因。在非密閉的材料中，碳物質(zhì)與氧氣相互作用，形成的大量碳化鈣物質(zhì)使得混凝土中的材質(zhì)脆化，酸性、腐蝕性增強(qiáng)。而空氣中同樣產(chǎn)生劇烈影響的氯化物與材質(zhì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)后，鋼筋混凝土表面所形成的小孔，則對(duì)混凝土的承受力、支撐力造成巨大的影響。

1.2 施工因素

施工單位在后期未對(duì)鋼筋進(jìn)行安全隱患的排除，是造成鋼筋發(fā)生腐蝕的重要原因。若只對(duì)鋼筋表層涂抹水泥漿，而未將鋼筋深入橋梁，水泥漿難以與鋼筋融合形成整體，此時(shí)混凝土內(nèi)碳分子的作用出現(xiàn)衰弱狀況，在雨水的沖刷下保護(hù)層的作用就會(huì)逐漸減弱。在環(huán)境的影響下，氧分子與水相結(jié)合，則會(huì)使得鋼筋出現(xiàn)腐蝕，對(duì)鋼筋整體的危害甚至?xí)永m(xù)到橫梁，對(duì)整體橋梁造成不可估量的不利影響。

2 防止鋼筋在公路橋梁施工中腐蝕的措施

公路橋梁施工中裸露在外的鋼筋極易發(fā)生腐蝕的現(xiàn)象，所以對(duì)于外露鋼筋、工地堆放鋼筋和結(jié)構(gòu)混凝土鋼筋在進(jìn)行防腐處理之前，要事先進(jìn)行腐蝕表面的處理工作。對(duì)于裸露在外的鋼筋要采用噴砂處理、化學(xué)劑處理等方式。而對(duì)于特殊部位的鋼筋腐蝕處理則需要采用手工除銹的方式。對(duì)于工地堆放的鋼筋腐蝕處理要分層次、分品種進(jìn)行堆放，如果受工程量和場(chǎng)地的限制可以等日后安裝時(shí)在進(jìn)行專(zhuān)門(mén)的除銹處理。

2.1 外露鋼筋的防腐

在上述的原因分析中已經(jīng)提到了外露鋼筋的防腐通常采用在外表曾刷水泥漿做保護(hù)層的方式，這種方法操作起來(lái)簡(jiǎn)單方便，成本較低，但是其防護(hù)的效果取決于水泥漿的配比、厚度及其技術(shù)人員的施工質(zhì)量。所以在施工過(guò)程中要從以下幾個(gè)方面入手：①保證水泥漿的配比在1:2 內(nèi)，并要在此添加適當(dāng)?shù)腢 型膨脹劑；②鋼筋表層水泥漿涂抹的厚度要確保高于5mm，涂抹時(shí)要保證密度和平整性，表面進(jìn)行壓光處理；③水泥漿中要適當(dāng)?shù)奶砑幽z液，將其稠度控制在40～50mm 之間，這樣才能方便其與鋼筋表面的結(jié)合；④鋼筋表層涂抹的水泥漿必須要具有很高的粘結(jié)性及和易性；⑤鋼筋表層水泥漿涂抹之后要定期進(jìn)行養(yǎng)護(hù)工作，保證鋼筋表層水泥漿的實(shí)際效用，一般養(yǎng)護(hù)需要達(dá)到3 天以上。

2.2 工地堆放鋼筋的防腐

鋼筋是公路橋梁施工中應(yīng)用的較為普遍的建筑材料，但是工地堆放的鋼筋數(shù)量大、空間小，水泥漿防腐措施的應(yīng)用是起不到效果的。因此，工地外堆鋼筋的防腐要保證堆放場(chǎng)地四周的平整性，還要控制坡度不小于2%的水泥漿散水，然后與排水溝進(jìn)行連接，這樣才能夠?qū)⑾募镜挠晁投镜难┧皶r(shí)的排走，避免在鋼筋表面和底層出現(xiàn)雨水堆積的現(xiàn)象。

2.3 結(jié)構(gòu)混凝土的防腐

在一般情況下，混凝土的抗碳化能力是很強(qiáng)的，所以發(fā)生鋼筋腐蝕的幾率相對(duì)較低。但是對(duì)于很多有特殊要求，處于特殊性地理位置的混凝土卻極易發(fā)生腐蝕現(xiàn)象，所以結(jié)構(gòu)混凝土的防腐蝕工作必須要得到高度的重視，從而根據(jù)混凝土的實(shí)際情況選擇最有效的防腐蝕措施。

2.4 混凝土修補(bǔ)

混凝土修補(bǔ)技術(shù)，發(fā)揮著不可替代的作用，在修補(bǔ)過(guò)程中，可將附著于鋼架表面的異物清除。修補(bǔ)之后的混凝土結(jié)構(gòu)的性能也可隨之提升?；炷列扪a(bǔ)的工序較復(fù)雜，修補(bǔ)工作可分兩步：第一步，涂抹丙酮。丙酮的濃度為3%，溶液的化學(xué)性質(zhì)呈酸性，目的是去除油污，提高整潔度，故而只需將丙酮涂在混凝土表面含有油污的地方。第二步，合理處理混凝土中鋼筋腐蝕的部分。首先準(zhǔn)備亞硝酸溶液，選擇鋼筋被腐蝕的地方，然后將準(zhǔn)備好的溶液涂到被腐蝕地方，之后就可以澆筑混凝土。但是在澆筑混凝土之前，施工人員還需沖洗混凝土表面，為了加強(qiáng)沖洗的力度，水壓至少要大于120MPa，并在沖洗完成后，測(cè)量一下浸水飽和度，不能讓混凝土內(nèi)部存在積水。與此同時(shí)，還需要對(duì)混凝土材料進(jìn)行處理，使其結(jié)構(gòu)更加緊湊，抗?jié)B透性更好。在水泥里加亞硝酸鈉鋼筋阻銹劑，使添加料與水泥的融合度更加緊密，需要持續(xù)攪拌，至少30min，這樣其結(jié)構(gòu)會(huì)更加緊密。為了提高材料的抗?jié)B透性，則要在材料里加入減水劑。

3 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，我國(guó)目前還有大量基礎(chǔ)設(shè)施正處于建設(shè)中，這關(guān)系人民的利益與安全，在施工時(shí)，要確保其質(zhì)量。當(dāng)前，許多橋梁工程的耐久性存在問(wèn)題，必須確保鋼筋和混凝土的質(zhì)量。保護(hù)鋼筋，延長(zhǎng)鋼筋的使用壽命，不僅要從選取質(zhì)量較高的鋼筋入手，更重要的是要采取措施減少鋼筋的銹蝕情況，促進(jìn)公路橋梁工程可持續(xù)發(fā)展。