吳 昊

（濟(jì)南城建集團(tuán)有限公司，山東 濟(jì)南 250000）

1 道路平面線性的改造設(shè)計(jì)

市政道路舊路改造工程首先要考慮路線規(guī)劃，設(shè)計(jì)過(guò)程中要重視道路選線，結(jié)合實(shí)際的選線情況進(jìn)行綜合分析，然后才能開(kāi)展平面線性設(shè)計(jì)。市政道路舊路的平面線性設(shè)計(jì)必須遵循相應(yīng)的設(shè)計(jì)原則，相關(guān)道路的平面位置應(yīng)依照相應(yīng)的城市規(guī)劃及道路系統(tǒng)建設(shè)要求進(jìn)行設(shè)置，道路的平面線性要與各區(qū)段的實(shí)際地形、地質(zhì)、水文、管線等條件進(jìn)行有效結(jié)合，確保各級(jí)道路設(shè)計(jì)能夠滿足相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)及城市發(fā)展要求，處理好市政道路舊路改造工程的直線和平曲線銜接問(wèn)題，盡量采用大曲線半徑，合理設(shè)置圓曲線代替緩和曲線，減少超高加寬的設(shè)計(jì)方式。

2 道路斷面的改造設(shè)計(jì)

2.1 縱斷面

對(duì)于縱斷面的設(shè)計(jì)，需要結(jié)合城市整個(gè)規(guī)劃進(jìn)行標(biāo)高控制，對(duì)沿線水文、地質(zhì)、氣候、管線等進(jìn)行綜合考慮，確保舊路改造完成后能夠適應(yīng)臨街建筑立面布置及沿路范圍地表水的排出要求。為確保市政道路舒適、安全，整體縱坡設(shè)計(jì)要保證平緩，減少起伏，并考慮非機(jī)動(dòng)的行駛，合理控制縱坡度，縱坡的線性組合設(shè)計(jì)要滿足交通安全、協(xié)調(diào)等方面的要求，確保道路平面和縱斷面線形的均衡，考慮道路線形，保證車(chē)輛行駛安全，確保市政道路舊路改造工程完工后能夠有效提升通行能力。

2.2 橫斷面

對(duì)于市政道路橫斷面來(lái)說(shuō)，需要根據(jù)道路的具體區(qū)域進(jìn)行不同的橫斷面設(shè)計(jì)，確保在滿足市政道路功能的基礎(chǔ)上，保證區(qū)域路網(wǎng)的協(xié)調(diào)性。設(shè)計(jì)過(guò)程中考慮道路景觀、生態(tài)環(huán)境建設(shè)，降低綠化用地造成的不利影響。對(duì)于城市已有路段，要考慮道路兩側(cè)人員、車(chē)輛通行情況，對(duì)建筑密度較大的區(qū)域，要合理設(shè)置橫斷面，盡量采用工程措施解決問(wèn)題，減少道路建設(shè)過(guò)程中造成的拆遷問(wèn)題。另外，還要關(guān)注區(qū)域發(fā)展?fàn)顩r，合理預(yù)留相應(yīng)的管線敷設(shè)空間，在橫斷面設(shè)計(jì)期間要以相應(yīng)的城市規(guī)劃設(shè)計(jì)為依據(jù)，通過(guò)相應(yīng)論證后，結(jié)合市政道路舊路改造工程實(shí)際情況確定橫斷面設(shè)計(jì)方案。

3 車(chē)道的改造設(shè)計(jì)

市政道路舊路改造工程設(shè)計(jì)中，對(duì)于原有車(chē)道的改造設(shè)計(jì)非常重要。對(duì)于機(jī)動(dòng)車(chē)道來(lái)說(shuō)，需要考慮垂直方向的通行，若將某一方向的道路架起，另一方向的車(chē)輛可以從橋下穿過(guò)，這樣，垂直方向的通行就不會(huì)受到影響，這里著重考慮在各個(gè)生活區(qū)設(shè)置相應(yīng)的上下道，以一定坡度與主干道進(jìn)行連接；對(duì)于非機(jī)動(dòng)車(chē)道來(lái)說(shuō)，也可以采用架橋方式將某一直線方向的人行道置于機(jī)動(dòng)車(chē)道下方，在左轉(zhuǎn)彎時(shí)可選擇轉(zhuǎn)盤(pán)式的人行道解決問(wèn)題。

4 改造道路的照明設(shè)計(jì)要點(diǎn)

1） 在進(jìn)行道路改造過(guò)程中要考慮路面車(chē)輛通行情況，因此在道路設(shè)計(jì)中要增強(qiáng)道路的照明功能，建設(shè)企業(yè)根據(jù)政府部門(mén)對(duì)道路照明的要求來(lái)設(shè)計(jì)道路。2） 在設(shè)計(jì)道路路面時(shí)要保證整個(gè)道路的平整，道路的表面有一定的反光性能，使燈光照到路面上，可以讓車(chē)內(nèi)的駕駛員看清路面以及道路周邊的環(huán)境，從而滿足車(chē)輛夜間行駛的需求。道路的照明性能影響整體道路的通行情況，可進(jìn)一步減少夜間安全事故的發(fā)生。3） 在道路的十字交叉口要提高整個(gè)道路的照明等級(jí)，因?yàn)榈缆方徊婵诘能?chē)輛密度比較大，容易發(fā)生安全事故。因此，要盡量提高道路交叉口的道路照明標(biāo)準(zhǔn)，以此可以讓司機(jī)更好地辨別出道路的路標(biāo)，減少交叉口安全事故的發(fā)生。4） 市政部門(mén)要根據(jù)道路的具體特點(diǎn)選擇合適的路燈，根據(jù)道路的寬度合理的確定路燈之間的距離，進(jìn)而確保夜間道路的照明能夠滿足道路通行的要求。道路燈光的顏色要與周?chē)沫h(huán)境相適應(yīng)，采用柔和的燈光以及暖色的燈光，避免使用過(guò)強(qiáng)的燈光刺激司機(jī)的眼睛。5） 市政部門(mén)可以選擇太陽(yáng)能的路燈設(shè)備，實(shí)現(xiàn)路燈節(jié)能環(huán)保的要求。通過(guò)使用太陽(yáng)能照明，路燈的太陽(yáng)能板在白天吸收太陽(yáng)光，再將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)變成電能，供路燈使用。這樣可以為市政部門(mén)節(jié)約大量的電力資源，減少設(shè)備的電能消耗。在采購(gòu)路燈設(shè)備時(shí)要結(jié)合城市整體布局的特點(diǎn)以及道路周?chē)O(shè)施的具體情況選擇燈具，盡量保證燈具美觀、結(jié)實(shí)耐用。6） 應(yīng)用最新的智慧城市理念，選擇智能化的照明設(shè)備。通過(guò)計(jì)算機(jī)芯片控制燈光的亮度，以此實(shí)現(xiàn)節(jié)能的效果，選用智能

5 舊路改造的排水設(shè)計(jì)要點(diǎn)

建設(shè)企業(yè)要重視現(xiàn)狀排水管線和道路下其他管線的資料收集工作；舊路與新路最大的不同就是舊路上管線比較多，后期需現(xiàn)場(chǎng)處理的問(wèn)題很多都與管線有關(guān)。管線資料應(yīng)與相關(guān)管線管理單位進(jìn)行地下管線會(huì)簽，索取管線的竣工圖紙。利用原有排水設(shè)施時(shí)須慎重，舊路下通常都有一些排水管道，如果能利用既有管道，既節(jié)約投資又降低了施工難度，但前提條件是對(duì)其可用性進(jìn)行充分論證。論證原有管道是否可以使用，要了解原有管道的埋設(shè)、管徑、平面位置、排水流向、目前使用狀況是否良好等詳細(xì)情況。

6 結(jié)語(yǔ)

城市道路舊道路改造不僅要提高道路的交通利用功能，還要考慮到與周?chē)h(huán)境的協(xié)調(diào)，使功能性、景觀和人文三種協(xié)調(diào)成為城市景觀的展示場(chǎng)之一。按照技術(shù)規(guī)格要求，在質(zhì)量保證的前提下好好利用舊路，保證工程質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)控制地規(guī)模，節(jié)約工程建設(shè)成本目的。