1.背景分析

燈浮標(biāo)是目前助航標(biāo)志中應(yīng)用范圍最廣、數(shù)量最多的一種航標(biāo)，對燈浮標(biāo)進(jìn)行拋丸除銹是燈浮標(biāo)保養(yǎng)工作的重要組成部分。浮標(biāo)拋丸除銹裝置是一種能利用其自身設(shè)計特點(diǎn)在短時間（約30分鐘）完全的去除浮標(biāo)表面的附著水生物以及其他雜質(zhì)，從而大大的提高了浮標(biāo)保養(yǎng)的效率。然而現(xiàn)存的燈浮標(biāo)拋丸除銹仍然存在著一定的技術(shù)缺陷。

1.1 除塵不徹底

拋丸除銹裝置中對于灰塵的吸收和回收設(shè)計是在該裝置艙室上部安裝兩臺離心抽風(fēng)機(jī)，拋丸除銹作業(yè)過程中打開兩臺抽風(fēng)機(jī)將艙室中的灰塵吸到管道內(nèi)，然后通過管道將灰塵運(yùn)送至專門的除塵設(shè)備。灰塵在抽風(fēng)機(jī)強(qiáng)大的吸力作用下首先經(jīng)過布袋裝置，裝置內(nèi)的大量長條布袋可以強(qiáng)有力的吸附灰塵。緊接著剩余的灰塵繼續(xù)經(jīng)過管道運(yùn)送至水淋裝置，通過水的過濾，進(jìn)而將灰塵的含量降至最低，最后再排放到專門的區(qū)域。

在對燈浮標(biāo)拋丸除銹過程中，由于整個空間是密閉狀態(tài)，盡管有兩個抽風(fēng)機(jī)安裝在拋丸除銹裝置上方，但是由于離心抽風(fēng)機(jī)開始工作后艙室內(nèi)部壓強(qiáng)逐漸變小，外部壓強(qiáng)大于內(nèi)部壓強(qiáng)，與艙室外部形成壓強(qiáng)差，導(dǎo)致內(nèi)部的灰塵很難完全吸出去，抽風(fēng)機(jī)的吸塵效果大打折扣。每次燈浮標(biāo)除銹后仍然有少量灰塵雜質(zhì)附著在燈浮標(biāo)上。

1.2 環(huán)境污染大

除銹完成后，不僅還有少量的灰塵附著在燈浮標(biāo)上，還有大量灰塵漂浮在空氣中，從而造成較大的環(huán)境污染。

1.3 工作效率低

除銹完成后，由于大量的灰塵漂浮在空中，工作人員無法進(jìn)行下一步的操作，需等到灰塵落定才能繼續(xù)工作，降低了工作效率。

1.4 對工作人員健康不利

除銹完成后，在經(jīng)過長時間等待灰塵落定，仍然有小部分灰塵散落在空氣中，對工作人員的健康有顯著損害。

2.拋丸除銹裝置除塵系統(tǒng)的改造升級

2.1 拋丸除銹裝置除塵系統(tǒng)改造的技術(shù)環(huán)境

拋丸除銹裝置是養(yǎng)護(hù)中心最重要的設(shè)備之一，隨著浮標(biāo)保養(yǎng)過程中對保護(hù)環(huán)境方面要求的提高，該設(shè)備原有的除塵系統(tǒng)已經(jīng)不能滿足目前航標(biāo)保養(yǎng)工作的需要，除塵系統(tǒng)的升級改造勢在必行。

2.2 拋丸除銹裝置除塵系統(tǒng)改造的設(shè)計思路

為了能最大效率的發(fā)揮拋丸除銹裝置上方的離心抽風(fēng)機(jī)作用，首先要保持裝置艙室內(nèi)外壓強(qiáng)一致，這樣的話，當(dāng)抽風(fēng)機(jī)工作時候，抽風(fēng)機(jī)處壓強(qiáng)變低，灰塵等雜質(zhì)會順利的被抽風(fēng)機(jī)抽走。要保持艙室內(nèi)外一致，需要在艙室外壁開一個孔，使得外部空氣能順利的流入艙室內(nèi)，從而達(dá)到氣壓一致。如果開孔過大，拋丸除銹裝置中會有大量的小鐵丸通過艙室外壁所開的孔飛濺出去，同時由于鐵丸飛濺可能對周圍人員以及環(huán)境造成傷害，故對艙室開孔要控制在合理范圍內(nèi)。為了充分利用現(xiàn)有艙室特點(diǎn)，通過觀察發(fā)現(xiàn)，艙室正后方艙壁有一個凸出橫梁（長×高×寬：200×5×14cm）距離地面約63厘米。通過仔細(xì)論證，工作人員在橫梁與地面中間距離橫梁中心正下方約8厘米處，打開一個長約40厘米寬約5厘米的小孔。開完小孔之后，為了防止小鐵丸在工作過程中通過小孔飛出艙室外，工作人員決定在開孔部位下方焊接一個與艙壁成45度角的擋板，該設(shè)計擋板的寬度約為8厘米，長約為43厘米。同時設(shè)計兩個等腰直角三角擋板（兩腰長5.7厘米底邊長約8厘米）和該設(shè)計擋板以及艙壁分別緊密焊接。從而形一個與艙壁成45度角的向上的半封閉式結(jié)構(gòu)通風(fēng)口。此半封閉式擋板設(shè)計位于橫梁下方約為1厘米，即使在拋丸除銹裝置工作過程中通過設(shè)計擋板有小鐵丸飛濺出來，也會直接撞擊到位于艙壁的橫梁上而自動反彈回去。設(shè)計后，空氣能自由流入艙內(nèi)，而除銹所用的小鐵丸不能飛濺出去。

2.3 拋丸除銹裝置除塵系統(tǒng)改造的可行性

拋丸除銹裝置除塵系統(tǒng)改造需要在正后方艙壁上開一個長約40厘米寬約5厘米的小孔，這樣必定會對整個拋丸除銹裝置的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度造成一定的影響，根據(jù)浮標(biāo)拋丸裝置的設(shè)計結(jié)構(gòu)，艙室主拋射區(qū)襯有厚度為10mm的高耐磨Mn65防護(hù)板，其他區(qū)域采用8mm厚度的高耐磨Mn65防護(hù)板。根據(jù)設(shè)計結(jié)構(gòu)圖可以看出開小孔處為8mm厚度的高耐磨Mn65防護(hù)板，為保證整個除銹裝置的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不受影響，與系統(tǒng)正后艙壁成45度角的設(shè)計擋板以及與其相連的兩個等腰直角三角形擋板均采用10mm的高耐磨Mn65防護(hù)板。

2.4 拋丸除銹裝置除塵系統(tǒng)升級改造的實(shí)際效果

為測試拋丸除銹裝置除塵系統(tǒng)升級改造的實(shí)際效果，對該裝置進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)如下：

（1）浮標(biāo)經(jīng)過拋丸除銹后就可立即打開除銹裝置的大門，飄蕩在空中的灰塵幾乎可以忽略不計，工作人員能直接進(jìn)行下一步的工作，它在很大程度上保證了工作人員的身體健康，同時大大的提高了工作效率，使浮標(biāo)的拋丸時間能縮短五分鐘左右。

（2）用手觸摸拋丸后的浮標(biāo)標(biāo)體，其標(biāo)體無附著灰塵。

（3）通過在拋丸除銹裝置工作期間的現(xiàn)場觀察，無鐵丸飛出。拋丸除銹結(jié)束后，觀察周圍周圍地板狀況，亦無鐵丸散落在地板表面，從而確保了周圍的環(huán)境以及人員的安全。

（4）拋丸除銹結(jié)束后，檢查新焊接的設(shè)計擋板以及與其相連的等腰直角三角形擋板，擋板內(nèi)表面無磨損，平整光滑，說明其能滿足拋丸除銹裝置的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。

（5）拋丸除銹結(jié)束后，經(jīng)過測試，浮標(biāo)的表面除銹和系統(tǒng)改造前的除銹效果相當(dāng)，說明這次除塵系統(tǒng)的升級改造，對于裝置的除銹工作沒有明顯的影響。

3.浮標(biāo)拋丸除銹裝置除塵系統(tǒng)的其他相關(guān)升級改造

湛江航標(biāo)處養(yǎng)護(hù)中心立足本職工作，除了上述拋丸除銹裝置結(jié)構(gòu)性開孔設(shè)計升級改造后，在除塵系統(tǒng)最后凈化方面進(jìn)行了相關(guān)的升級改造，進(jìn)一步的降低了對環(huán)境的污染。通過本文上述設(shè)計，抽風(fēng)機(jī)能把灰塵等雜質(zhì)順利的抽送至除塵主管道，而灰塵在主管道內(nèi)通過布袋裝置和水淋裝置后，主管道內(nèi)此時還殘存少量灰塵，這些灰塵排放至大氣，會對周圍環(huán)境以及人員健康造成一定傷害，工作人員經(jīng)過仔細(xì)分析，決定額外增加一套除塵凈化裝置。未升級改造前，經(jīng)過處理后的灰塵和經(jīng)過水淋后的雜質(zhì)由于重力作用，通過豎直的直徑約為15cm的膠管直接排放到指定位置，升級改造后，設(shè)計增加一段長10米直徑同樣約為15厘米平鋪膠管，該膠管和灰塵排出孔以及直徑約為3厘米水管相連，組成倒“T”字型。在拋丸除銹裝置開始工作時候，同時打開水管，使得經(jīng)過水淋裝置后的灰塵和溶于水的雜質(zhì)再次經(jīng)過水管的沖刷，灰塵溶入水中，從而直接將塵水混合物排放到指定回收區(qū)域，減少空氣中的灰塵量，達(dá)到了環(huán)保高效除塵的目的。

4.總結(jié)

拋丸除銹裝置除塵系統(tǒng)所述兩個方面的升級改造是成功的。從實(shí)際效果來看，該裝置的升級改造能提高工作效率和保護(hù)人員健康，降低了環(huán)境污染。該系統(tǒng)的改造，在環(huán)境狀況日益惡化的今天，無疑有著非常積極的意義，同時，隨著航海事業(yè)的發(fā)展，航海交通日益繁忙，快速的提高工作效率，及時完成對浮標(biāo)的保養(yǎng)是航標(biāo)維護(hù)的重要一步。拋丸除銹裝置在除塵系統(tǒng)方面的升級改造，邁出了創(chuàng)新思維在航標(biāo)應(yīng)用的堅實(shí)一步，為國家的航海事業(yè)做出航標(biāo)人應(yīng)有的貢獻(xiàn)！