徐健峰

白山市交通運(yùn)輸局 吉林白山 134300

公路工程的建設(shè)為我們的生活出行帶來了便捷，隨著公路建設(shè)越來越完善，公路工程質(zhì)量受到大家重視。如果公路建設(shè)存在著質(zhì)量問題，會(huì)對(duì)人們的生命安全產(chǎn)生威脅，同時(shí)還會(huì)造成國家嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失，造成惡劣的社會(huì)影響。雖然目前我國公路工作建設(shè)水平已經(jīng)逐漸成熟，但仍然存在很多不足之處，通過完善公路建設(shè)過程中的各項(xiàng)工作內(nèi)容，提升工程質(zhì)量是重要工作。

1 影響公路工程質(zhì)量的因素

1.1 工程建設(shè)項(xiàng)目前期準(zhǔn)備因素

公路工程建設(shè)規(guī)模大、周期長、投入資金量大，工程復(fù)雜，因此施工前期準(zhǔn)備工作需要做到位。目前很多項(xiàng)目工程在施工前期沒有做到統(tǒng)籌規(guī)劃，根據(jù)項(xiàng)目實(shí)際情況做出科學(xué)合理的決策。如果對(duì)項(xiàng)目評(píng)估不到位，決策不周到，將會(huì)造成后期施工資源大量浪費(fèi)。一些公路項(xiàng)目設(shè)計(jì)規(guī)模過小，要求標(biāo)準(zhǔn)過低，不能根據(jù)當(dāng)?shù)亟煌髁亢侠碓O(shè)計(jì)工程建設(shè)內(nèi)容，不能夠真正發(fā)揮公路建設(shè)的規(guī)模效益。還有一些公路建設(shè)線路設(shè)計(jì)不合理，導(dǎo)致后期公路投入使用中存在弊端，不符合當(dāng)?shù)亟煌ㄐ枨?，造成資源浪費(fèi)，阻礙地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。還有一些項(xiàng)目存在技術(shù)方案不黑，材料選購。施工工藝的選擇不當(dāng)，對(duì)工程質(zhì)量產(chǎn)生直接影響[1]。

1.2 原材料的質(zhì)量因素

材料是保證公路項(xiàng)目建設(shè)的物質(zhì)前提，包括原材料、半成品材料和成品材料等。公路工程的材料預(yù)算是占整個(gè)項(xiàng)目的60%以上，因此材料是影響工程質(zhì)量的重要因素之一。

[摘 要]按照公路工程情況進(jìn)行材料控制，如砂石、水泥、鋼筋等，一些施工單位在進(jìn)行材料采購時(shí)，不同批次的材料質(zhì)量不一樣，因此要加強(qiáng)對(duì)供應(yīng)商的考察力度，包括產(chǎn)地的規(guī)模、產(chǎn)量和質(zhì)量等。一旦發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題要及時(shí)停止采購，杜絕不合格原料流入施工現(xiàn)場(chǎng)。

[摘 要]對(duì)半成品材料嚴(yán)格把控，如鋼體構(gòu)件、水泥制塊等，要按照國家出臺(tái)的材料標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)半成品材料進(jìn)行檢驗(yàn)和篩查，保證材料的安全。

加強(qiáng)對(duì)成品材料，在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，一些施工單位在采購時(shí)選擇的成品材料之狼合格，但是由于沒有按照材料的特性進(jìn)行存儲(chǔ)和保管，材料長時(shí)間處于不適合的溫度或者濕度下，出現(xiàn)了裂痕、變形、變質(zhì)等現(xiàn)象。

1.3 缺少完善的監(jiān)理制度因素

在監(jiān)理公司管理過程中，由于業(yè)主的干預(yù)，致使監(jiān)理崗位架空，不能夠發(fā)揮真正的工程監(jiān)管作用。在監(jiān)理單位工作人員與施工現(xiàn)場(chǎng)工作人員共同工作后，監(jiān)管人員不能夠堅(jiān)持立場(chǎng)和原則，降低了監(jiān)管力度。缺少相應(yīng)完善的監(jiān)理制度導(dǎo)致監(jiān)管人員不能夠?qū)φ麄€(gè)施工工程的質(zhì)量嚴(yán)格監(jiān)管，對(duì)于工程內(nèi)存在的問題不能夠及時(shí)指出。監(jiān)管人員自身水平不高，不能夠勝任監(jiān)理工作。

1.4 環(huán)境及公路養(yǎng)護(hù)因素

環(huán)境對(duì)公路施工會(huì)產(chǎn)生一定的影響，在施工設(shè)計(jì)過程中要考慮公路項(xiàng)目所處環(huán)境。我國領(lǐng)土面積廣闊，東西氣候不同、南北存在較大溫差，因此公路施工要因地制宜。在考慮環(huán)境對(duì)公路工程影響的同時(shí)還要考慮公路項(xiàng)目對(duì)環(huán)境產(chǎn)生的影響，根據(jù)環(huán)境情況制定施工方案。

公路項(xiàng)目建成后，后期的養(yǎng)護(hù)和檢測(cè)也是保證公路質(zhì)量的關(guān)鍵，通過合理的養(yǎng)路工作，能夠有效延長公路使用壽命，在公路使用過程中一旦出現(xiàn)破損和路面損壞的情況要及時(shí)修補(bǔ)。

2 完善公路工程質(zhì)量的對(duì)策

2.1 提高工程設(shè)計(jì)水平

目前，我國公立工程建設(shè)工作中，具備相對(duì)成熟的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，在保留自身優(yōu)勢(shì)的情況下，要多向其他國家學(xué)習(xí)，對(duì)于國外先進(jìn)的設(shè)計(jì)思想、理念、內(nèi)容等，要多交流和借鑒，提升自身工程設(shè)計(jì)水平。相關(guān)政府部門要重視完善建筑設(shè)計(jì)產(chǎn)業(yè)政策，為公路工程建設(shè)配備完善的設(shè)計(jì)法規(guī)。對(duì)工程設(shè)計(jì)工作加大投入和研究，制度符合實(shí)際需求的設(shè)計(jì)規(guī)范，在工程源頭保證設(shè)計(jì)質(zhì)量。

2.2 加強(qiáng)完善的質(zhì)量管理體系

質(zhì)量控制是公路施工產(chǎn)過程中的重要內(nèi)容，因此施工單位要重視在施工過程按照標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量體系進(jìn)行工作。例如，ISO9000質(zhì)量管理體系是國內(nèi)外比較成熟的管理體系之一。內(nèi)容要包含全面，如崗位職責(zé)、工作內(nèi)容、施工步驟等。通過詳細(xì)的質(zhì)量體系規(guī)定，讓項(xiàng)目施工做到有據(jù)可依。

2.3 加強(qiáng)對(duì)施工單位的監(jiān)管力度

在招標(biāo)工作中，相關(guān)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人要嚴(yán)格考察投標(biāo)公司的資質(zhì)和實(shí)力，在工程施工過程中要嚴(yán)格監(jiān)管施工單位，要采取嚴(yán)格的管理措施，防治施工單位出現(xiàn)轉(zhuǎn)包的現(xiàn)象。施工工作嚴(yán)格按照投標(biāo)承諾書執(zhí)行，要不定時(shí)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的主要管理人員和施工人員進(jìn)行核對(duì)。對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的施工器械、設(shè)備的型號(hào)、數(shù)量以及進(jìn)場(chǎng)時(shí)間等，嚴(yán)格按照投標(biāo)承諾書執(zhí)行。對(duì)于不合格實(shí)施以及不符合規(guī)定的行為要明確指出，限期整改，并追究施工單位的責(zé)任[2]。

2.4 加強(qiáng)對(duì)公路施工細(xì)節(jié)的管理

公路施工工程內(nèi)容復(fù)雜多樣，從采購原材料開始就要嚴(yán)格把控，對(duì)材料供應(yīng)商的資質(zhì)和材料紙質(zhì)要嚴(yán)格把控，并對(duì)原材料的質(zhì)量嚴(yán)格把關(guān)，從源頭控制好工程質(zhì)量。根據(jù)公路項(xiàng)目所處的不同地區(qū)，要設(shè)計(jì)不同的施工方案，符合當(dāng)?shù)丨h(huán)境情況，同時(shí)避免公路建設(shè)影響當(dāng)?shù)丨h(huán)境。根據(jù)地區(qū)氣候環(huán)境合理選擇符合氣候特性的原材料，材料儲(chǔ)存中重視溫度、濕度的處理，避免保存不當(dāng)發(fā)生變質(zhì)。

公路建成后要按照先關(guān)文件定期對(duì)公路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)和檢測(cè)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)運(yùn)營中存在的問題，及時(shí)解決[3]。

3 結(jié)語

我國公路工程建設(shè)項(xiàng)目逐漸增多，工程量大，工期長，涉及的專業(yè)領(lǐng)域多，投入資金量大。公路工程質(zhì)量受多種因素影響，包括生產(chǎn)制造工藝、材料、管理、人員水平等。因此所有參與公路建設(shè)的單位和人員要嚴(yán)格的按照相關(guān)規(guī)定執(zhí)行工作，做好工作細(xì)節(jié)，通過建立全面的科學(xué)的管理和監(jiān)理制度，確保工程方向正確，有效的保證公路工程建設(shè)質(zhì)量。