李鈺增

山西路橋第五工程有限公司 山西太原 030006

在市政工程橋梁樁基的施工中，提升樁基的施工技術(shù)主要是為了在橋梁的施工中提升橋梁的施工標(biāo)準(zhǔn)和施工工藝，在橋梁施工技術(shù)提升的同時(shí)才能夠保障市政工程橋梁樁基施工的整體堅(jiān)固性和穩(wěn)定性。橋梁的樁基在橋梁整體工程中主要起到的是提升橋梁穩(wěn)固性的作用，是橋梁的支撐，能夠直接對(duì)橋梁的性能指標(biāo)產(chǎn)生影響，橋梁工程中的樁基施工屬于一項(xiàng)隱蔽性的工程，所以難免會(huì)出現(xiàn)不易被發(fā)現(xiàn)的施工問題，如果在這些問題出現(xiàn)時(shí)沒有被及時(shí)的發(fā)現(xiàn)和處理，那么就會(huì)給后續(xù)的施工帶來安全隱患，也會(huì)給施工單位帶來較大的損失，所以，為了保障橋梁的整體質(zhì)量和企業(yè)的效益，就必須在社會(huì)的發(fā)展中不斷地提升橋梁樁基的施工技術(shù)[1]。

1 橋梁樁基施工存在技術(shù)的問題

1.1 孔斜故障

公路橋梁施工期間可能發(fā)生鋼筋籠無法下放的現(xiàn)象，這是由于孔斜事故導(dǎo)致的。為排除故障需使用下放檢孔器檢查是否出現(xiàn)孔斜?？仔惫收显跇蛄褐休^為常見，不僅耽誤工期，而且浪費(fèi)施工人、力物力和財(cái)力?？仔惫收习l(fā)生的原因很多：①由于鉆孔時(shí)地質(zhì)下埋有孤石[2]；②地層交界處遇到大小各異的卵石層，使得鉆頭發(fā)生偏斜；③鉆具設(shè)備本身出現(xiàn)問題；④鉆機(jī)基座不夠穩(wěn)定，鉆進(jìn)過程中造成鉆機(jī)傾斜。

1.2 橋梁樁基存在塌孔

在市政橋梁的施工中，橋梁自身具有的承載力是保障橋梁穩(wěn)定性的前提，影響橋梁承載力大小的主要是橋梁底部的樁基，在實(shí)際的橋梁樁基施工中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)塌孔的現(xiàn)象，這樣就會(huì)使得橋梁的承載力得不到有效的保障，橋梁樁基出現(xiàn)塌孔的主要原因除了在樁基還沒有固定成型時(shí)對(duì)樁基進(jìn)行移動(dòng)的情況外，更重要的原因是在樁基的施工時(shí)沒有根據(jù)施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工。

1.3 鋼筋籠偏位

樁基施工中要按照預(yù)先設(shè)計(jì)的圖紙進(jìn)行施工，并且要求達(dá)到規(guī)范要求，因此制作鋼筋籠一定要注意偏位問題，為預(yù)防該問題出現(xiàn)，要在鋼筋籠四周設(shè)置圓形混凝土墊塊，要均勻?qū)ΨQ，這樣才能對(duì)鋼筋籠起到保護(hù)作用，并在頂節(jié)鋼筋籠上焊接多根加長鋼筋，牢牢固定住鋼筋籠，使其不能不晃動(dòng)[3]。鋼筋的長度要適中，正好可以固定住鋼筋籠即可，在吊入孔內(nèi)時(shí)得到保護(hù)層的保護(hù)，防止出現(xiàn)后偏位的故障。

2 橋梁樁基施工技術(shù)

2.1 鉆孔施工技術(shù)

進(jìn)行鉆孔施工前，要充分做好施工前的準(zhǔn)備工作，通過施工前對(duì)周內(nèi)環(huán)境的勘測數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，掌握實(shí)際情況選擇合適的施工設(shè)備等，要按照施工前已經(jīng)標(biāo)注好的打樁點(diǎn)進(jìn)行鉆孔，鉆頭一定要對(duì)準(zhǔn)樁基中心位置，在鉆孔的過程中要不斷重復(fù)的去檢測是否偏離中心。

2.2 對(duì)護(hù)筒進(jìn)行定位

正式施工前，首先應(yīng)對(duì)護(hù)筒進(jìn)行定位，通過軸線來尋找出對(duì)四個(gè)樁心進(jìn)行控制的控制點(diǎn)，其次在木樁上釘上樁心控制點(diǎn)，將樁位的誤差范圍控制在10mm之內(nèi)，并且還應(yīng)在標(biāo)樁附近位置進(jìn)行較為醒目的標(biāo)記。護(hù)筒應(yīng)選擇工具式鋼護(hù)筒，并且在每一個(gè)護(hù)筒上開設(shè)1-2個(gè)溢漿孔，以保證所埋護(hù)筒位置更加鞏固、穩(wěn)定。隨后再使用黏土，將可能存在于坑壁與護(hù)筒間的縫隙充分填滿，從而保證排漿口和護(hù)筒的泥漿溝之間能夠良好地進(jìn)行連接，對(duì)于樁位線和護(hù)筒的中心線，應(yīng)確保二者間的偏差范圍在50mm內(nèi)。在土壤中埋設(shè)護(hù)筒時(shí)，可以將護(hù)筒埋設(shè)1m深，但護(hù)筒上口與地面應(yīng)保持一定距離，且將距離控制在100-200mm。相較于地下水位的高度，孔內(nèi)布漿面應(yīng)高出1m左右，從而能夠有效避免因?yàn)闈{液對(duì)孔壁沖刷而導(dǎo)致發(fā)生坍孔問題。

2.3 鋼筋籠偏位處理技術(shù)

首批灌注前準(zhǔn)確計(jì)算出所需的首盤混凝土方量，使用漏斗制作出足夠容積的封底，保證封底工作順利完成，順利完成封底后才能進(jìn)行灌注。整個(gè)灌注過程實(shí)施步驟需遵守相關(guān)行業(yè)規(guī)范，動(dòng)態(tài)化檢測混凝土質(zhì)量、導(dǎo)管埋置深度等，保證灌注過程順利完成?；炷凉嘧⒁⒁鈺r(shí)機(jī)，避免時(shí)間過長出現(xiàn)沉渣，還要加大施工量重新清孔。

2.4 植筋加固技術(shù)的運(yùn)用

第一，清理烘干通道，是為注入后續(xù)原材料的基本前提。比如，注入植筋膠之后，還得對(duì)孔道內(nèi)部進(jìn)行原料的加固處理。然而，在這一過程中，必須將鋼筋固定在混泥土之內(nèi)。這樣做的目的是從整體程度上降低公路工程橋梁樁基與混泥土兩者之間的受力。第二，相關(guān)人員還需按照設(shè)計(jì)的具備要求的土質(zhì)進(jìn)行定位，然后鉆孔。要做好相應(yīng)清晰的標(biāo)識(shí)，提升鉆孔的精準(zhǔn)程度，除此之外，還需要控制偏差在2mm之內(nèi)。

2.5 灌注混凝土施工技術(shù)

混凝土的施工技術(shù)可以說是橋梁樁基施工中的核心環(huán)節(jié)，施工質(zhì)量的好壞對(duì)橋梁的整體穩(wěn)定性有著極大的影響，在混凝土的施工中任何一個(gè)環(huán)節(jié)的小錯(cuò)誤都會(huì)導(dǎo)致其他環(huán)節(jié)的出錯(cuò)，所以在這一環(huán)節(jié)必須嚴(yán)格要求施工技術(shù)，在混凝土施工之前對(duì)材料選擇時(shí)，應(yīng)該嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)要求選擇選擇適合的混凝土材料，在對(duì)材料進(jìn)行配比時(shí)也應(yīng)按照規(guī)定的比例來進(jìn)行調(diào)配，調(diào)配完成之后必須對(duì)材料進(jìn)行充分的攪拌，在攪拌中要使攪拌的時(shí)間大于九十秒，并保持?jǐn)嚢杷俣鹊木鶆蛐?，在?duì)材料進(jìn)行攪拌完成之后，相關(guān)人員必須對(duì)混凝土的易性指標(biāo)和塌落度進(jìn)行檢查完成之后才能進(jìn)行后續(xù)環(huán)節(jié)。在混凝澆筑之前應(yīng)該先對(duì)樁孔進(jìn)行清除，確保樁孔內(nèi)沒有雜物，清除雜物完成之后為了提升導(dǎo)管的穩(wěn)定性就要進(jìn)行承壓試驗(yàn)和水密性試驗(yàn)，在孔中間埋入導(dǎo)管時(shí)要確保深度的合理，最后，對(duì)混凝土進(jìn)行澆筑時(shí)，要一次性的澆筑完成，這樣可以有效的避免氣泡過多的情況。

3 結(jié)語

隨著我國社會(huì)對(duì)橋梁的需求不斷增多，相關(guān)的建設(shè)項(xiàng)目也越來越多，而橋梁樁基施工技術(shù)是它們最基礎(chǔ)的保障，樁基施工技術(shù)的水平直接影響整個(gè)橋梁工程的質(zhì)量。橋梁的樁基施工技術(shù)設(shè)計(jì)到多個(gè)方面的內(nèi)容和技術(shù)，它的質(zhì)量直接關(guān)系到結(jié)構(gòu)物的長久性和安全性。樁基是比較隱蔽的工程，如果在施工過程中操作不當(dāng)就有可能造成質(zhì)量事故，所以在施工是要嚴(yán)格控制工程質(zhì)量，同時(shí)也帶動(dòng)現(xiàn)代化城市的發(fā)展。