王延龍

遼河石油勘探局有限公司筑路工程分公司 遼寧盤錦 124010

伸縮縫廣泛用于各種建筑結(jié)構(gòu)中，其中，施工縫的合理布置對(duì)項(xiàng)目施工的質(zhì)量和安全有積極影響。在市政道路橋梁工程項(xiàng)目中，由于帽梁結(jié)構(gòu)和公路結(jié)構(gòu)中施工材料以及工程施工方法的不同，很容易出現(xiàn)一些問題，例如，路橋的交界處的出現(xiàn)裂縫，橋頭跳車等等。這不僅會(huì)影響市政道路橋梁的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性以及整體質(zhì)量和安全性保證，而且還會(huì)對(duì)行駛的安全性造成潛在風(fēng)險(xiǎn)。預(yù)留施工縫可以有效地解決類似問題，提高路橋行車舒適度。但是，在過去的一些施工過程中，施工單位對(duì)施工縫的施工沒有給予足夠的重視，或者沒有完全掌握不同施工環(huán)節(jié)的技術(shù)實(shí)現(xiàn)，導(dǎo)致伸縮縫處理不充分。因此，該項(xiàng)目的建設(shè)單位必須加強(qiáng)整體技術(shù)控制，進(jìn)一步加強(qiáng)質(zhì)量管理，確保高質(zhì)量和高要求的伸縮縫施工順利完成[1]。

1 市政路橋施工中伸縮縫施工技術(shù)要點(diǎn)

1.1 做好施工準(zhǔn)備

在所有的路橋工程項(xiàng)目中，伸縮縫除了多個(gè)位置的布置外，加工過程中的各種技術(shù)要求還都很高，雖然伸縮縫工程量不大，為了基本保證伸縮縫施工效果達(dá)到具體標(biāo)準(zhǔn)，必須提前做好準(zhǔn)備工作。其準(zhǔn)備工作主要有以下幾個(gè)方面：一是緊密結(jié)合市政路橋建設(shè)工作總體規(guī)劃，編制伸縮縫施工圖，并對(duì)圖中關(guān)鍵特殊部位進(jìn)行標(biāo)注，為施工工程人員后期施工提供數(shù)據(jù)參考。另外，還需要編制專項(xiàng)施工作業(yè)技術(shù)規(guī)范管理，確保伸縮縫現(xiàn)場(chǎng)施工工藝的規(guī)范化。二是要履行建設(shè)單位的日常管理職責(zé)，組建專門的建設(shè)團(tuán)隊(duì)，全面負(fù)責(zé)伸縮縫的建設(shè)項(xiàng)目管理。在團(tuán)隊(duì)組織內(nèi)部，需要進(jìn)一步完善分工與合作，進(jìn)行必要的專業(yè)培訓(xùn)，并闡明項(xiàng)目建設(shè)順序和技術(shù)方面的關(guān)鍵點(diǎn)。三是合理安排伸縮縫建設(shè)項(xiàng)目的材料和設(shè)備，檢查材料質(zhì)量和所用設(shè)備的工作條件。

1.2 切割伸縮縫

伸縮縫的切割效果不但會(huì)影響工程的施工質(zhì)量水平，還會(huì)影響以后道路橋梁工程使用后伸縮縫的基本功能?，F(xiàn)場(chǎng)建筑工人在切割伸縮縫操作模式下，要注意的技術(shù)方面包括以下幾點(diǎn)：首先，在使用干式切割時(shí)，在精細(xì)切割的過程中會(huì)有一定量的粉末產(chǎn)生，并且一些粉末會(huì)掉入縫隙中。當(dāng)每次切割完一條伸縮縫時(shí)，都需要空氣槍吹去伸縮縫里的粉末，以最大程度地減少污染；在使用濕性切割時(shí)，需要用到自來水將縫隙中的粉塵沖洗干凈。其次，如果要切割的斷面是石油瀝青材料，還必須考慮切割過程中的拉應(yīng)力和變形問題。在完成切割后，還需要使用各種儀器測(cè)量路面的平整度，在應(yīng)力方面，沉降明顯的話就需要修復(fù)。

1.3 伸縮縫開槽

通常情況下，開槽的深度不應(yīng)小于13m。在開槽施工過程中，應(yīng)用鎬清潔開槽中的廢料和雜物，同時(shí)還需要確保施工現(xiàn)場(chǎng)的清潔度。成功完成開槽后，在安裝槽鋼之前，需要一一檢查套管和嵌入的鋼筋，如果發(fā)現(xiàn)有損壞，應(yīng)及時(shí)更換；如果有出現(xiàn)銹蝕，應(yīng)盡快除銹；如果有變形的，需要將其拉直后才可用于施工。開槽操作完成后，應(yīng)在建設(shè)項(xiàng)目的主要區(qū)域設(shè)置相應(yīng)的警告標(biāo)志，以免因車輛通過而造成伸縮縫的混凝土施工質(zhì)量產(chǎn)生影響[2]。

1.4 檢查型鋼的平直度

通常，型材供應(yīng)商都會(huì)在工廠對(duì)型鋼的直線度和質(zhì)量條件進(jìn)行全面檢查，直線度幾乎可以滿足市政道路橋梁伸縮縫建設(shè)項(xiàng)目的要求。但是，對(duì)于建筑單位，還必須考慮到在施工現(xiàn)場(chǎng)更多地運(yùn)輸或儲(chǔ)存型鋼的情況，如果是由于擠壓和相互碰撞引起的變形損壞，以及長(zhǎng)期存儲(chǔ)過程中經(jīng)常發(fā)生表面腐蝕。因此，在施工單位進(jìn)行伸縮縫施工前，現(xiàn)場(chǎng)施工人員仍有必要對(duì)型鋼的直線度進(jìn)行再次檢查。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)部分型鋼材料平整度不符合伸縮縫施工標(biāo)準(zhǔn)的，應(yīng)重新加工，確保符合規(guī)定要求后方可使用。

1.5 安裝伸縮縫

在安裝過程中，伸縮裝置的寬度誤差應(yīng)控制在2毫米以內(nèi)。同時(shí)，梁端中心線應(yīng)與伸縮縫的中心線基本一致。將伸縮縫放入槽內(nèi)后，應(yīng)調(diào)整好標(biāo)高并加固，然后才能設(shè)置焊接點(diǎn)。設(shè)置焊點(diǎn)的基本原理應(yīng)始終保持左右焊點(diǎn)完全對(duì)稱的一般原理，以確保伸縮縫裝置的位置不會(huì)發(fā)生變化，在此有必要再次測(cè)量高標(biāo)，以確保由臨時(shí)加固引起的伸縮縫設(shè)備變形和位移在允許的范圍內(nèi)，然后采用焊接工藝進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工。相對(duì)固定預(yù)埋鋼筋和異型鋼梁的錨固鋼筋后，確保型鋼與焊點(diǎn)之間的距離控制在5厘米以下。焊完成后，在一定程度上檢查其牢固性，以確保整個(gè)施工工作符合設(shè)計(jì)要求。

1.6 混凝土澆筑和養(yǎng)護(hù)

混凝土的澆筑是伸縮縫現(xiàn)場(chǎng)施工的最后環(huán)節(jié)，混凝土材料施工主要包括兩個(gè)階段：第一個(gè)階段是混凝土的制備和澆筑。根據(jù)市政道路建設(shè)工程的要求，確定混凝土的理想配合比，在對(duì)實(shí)驗(yàn)樣品的性能進(jìn)行測(cè)試后，可以確定水泥混凝土在高硬度和徑向剛度等許多方面都可以滿足建筑的要求時(shí)，方可進(jìn)行澆筑工作。根據(jù)項(xiàng)目要求，應(yīng)一次性澆筑每個(gè)伸縮縫的混凝土，以大大提高伸縮性能的穩(wěn)定性。除此之外，在混凝土澆筑前，需要在伸縮縫周圍設(shè)置警示標(biāo)志，防止人車接近，基本保證混凝土澆筑的最佳效果。第二個(gè)階段就是對(duì)混凝土的后期養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)時(shí)間需要根據(jù)市政路橋工程的具體內(nèi)容和條件來選擇，多數(shù)不少于10d，良好的養(yǎng)護(hù)工作主要是控制溫度和濕度，防止混凝土開裂[3]。

2 結(jié)語

總體而言，在市政路橋工程中，伸縮縫的建設(shè)不僅是關(guān)鍵主題，而且工程建設(shè)的質(zhì)量也將直接影響路橋的質(zhì)量水平，以及行車安全保障和駕駛體驗(yàn)。同時(shí)，這也是施工單位需要注意的重點(diǎn)和難點(diǎn)，每個(gè)鏈接中都有許多技術(shù)要控制的地方，另外，伸縮縫的隱藏特性增加了現(xiàn)場(chǎng)施工的難度。因此，工程建設(shè)單位應(yīng)與路橋工程現(xiàn)場(chǎng)施工計(jì)劃緊密結(jié)合，提前安排伸縮縫施工流程，充分準(zhǔn)備針對(duì)施工人員的專業(yè)技術(shù)體系培訓(xùn)，并加強(qiáng)施工人員的職責(zé)，必須按照技術(shù)實(shí)現(xiàn)的基本標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格按照工程規(guī)范進(jìn)行工程施工，為有效提高伸縮縫施工的質(zhì)量水平[4-5]。