王萬(wàn)禮

重慶中環(huán)建設(shè)有限公司 重慶 400020

公路建設(shè)事關(guān)重大，對(duì)其路基路面壓實(shí)過(guò)程中，質(zhì)量把控尤為重要，在對(duì)公路工程路基路面壓實(shí)工作的過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)應(yīng)用先進(jìn)的施工技術(shù)，進(jìn)一步提高施工水平，在施工之前應(yīng)當(dāng)對(duì)周圍環(huán)境進(jìn)行勘察，并制定與之相對(duì)應(yīng)的施工計(jì)劃，保障公路工程的相關(guān)性能，提高公路工程的應(yīng)用價(jià)值。

1 公路工程路基路面壓實(shí)的意義

1.1 確保路面平整性

在我國(guó)現(xiàn)代化建設(shè)的過(guò)程中，交通運(yùn)輸業(yè)有十分重要的作用，會(huì)直接決定人民群眾的出行安全以及經(jīng)濟(jì)的發(fā)展質(zhì)量，因此公路工程作為國(guó)家發(fā)展的重要組成部分，應(yīng)當(dāng)引起高度的重視，在對(duì)公路工程路基路面進(jìn)行壓實(shí)施工的過(guò)程中，一定要按照相關(guān)的規(guī)章制度，確保每一個(gè)環(huán)節(jié)的工作質(zhì)量，只有這樣，才能夠確保路基路面的穩(wěn)定性，避免路面凹凸不平，從而影響人民群眾出行的舒適感。

1.2 確保路面耐用性

在對(duì)公路工程進(jìn)行施工建設(shè)的過(guò)程中，一定要確保路基路面的壓實(shí)質(zhì)量，只有這樣才能夠提高公路工程的使用壽命，在建設(shè)的過(guò)程中，一定要確保路面的平整度，只有這樣才能夠提高路面的耐久性以及穩(wěn)定性。因此作為工作人員要重視公路工程路基路面的壓實(shí)工作，只有這樣才能夠提高公路工程的施工質(zhì)量以及效率[1]。

1.3 確保路面抗壓性

由于公路工程在施工的過(guò)程中具有復(fù)雜性以及專業(yè)性，因此只有投入大量的人力、物力以及財(cái)力才能夠確保整體施工的順利開(kāi)展。在對(duì)公路工程路及路面進(jìn)行壓實(shí)的過(guò)程中，一定要確保工程質(zhì)量，這會(huì)直接影響公路的使用壽命。因此壓實(shí)強(qiáng)度越高，那么公路工程的整體質(zhì)量越好。

2 公路工程路基路面壓實(shí)施工技術(shù)

2.1 施工前的準(zhǔn)備

在公路工程路基路面施工之前，為了保證后續(xù)整個(gè)施工過(guò)程有序開(kāi)展，有必要提前做好必要的現(xiàn)場(chǎng)施工準(zhǔn)備工作，具體要點(diǎn)如下：①要仔細(xì)地監(jiān)測(cè)路基路面施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，對(duì)道路路基表層存在的雜物或障礙物等要進(jìn)行仔細(xì)地清理，確?？梢詾楹罄m(xù)的路基路面填料攤鋪創(chuàng)設(shè)良好的施工環(huán)境。②要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)中路基土質(zhì)中的含水量進(jìn)行仔細(xì)地檢測(cè)，對(duì)軟土、濕土等壓實(shí)效果不佳的土質(zhì)進(jìn)行提前處理，如要做好軟弱土質(zhì)的加固硬化處理。③要仔細(xì)地檢查現(xiàn)場(chǎng)中存在的坑洼區(qū)域，并及時(shí)做好填土處理工作，期間要注意對(duì)填土的土質(zhì)質(zhì)量進(jìn)行仔細(xì)地控制，具體需要結(jié)合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和施工規(guī)范等，在路基中存在的凹陷區(qū)域用砂土或粘土進(jìn)行填充處理。④要定期檢查施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，避免現(xiàn)場(chǎng)中的土質(zhì)出現(xiàn)異常情況。通過(guò)上述的檢查操作可以確?，F(xiàn)場(chǎng)施工的整體質(zhì)量，確保其符合現(xiàn)場(chǎng)施工的實(shí)際標(biāo)準(zhǔn)，為后續(xù)的路基路面施工做好鋪墊。⑤要結(jié)合路基路面現(xiàn)場(chǎng)施工的實(shí)際情況，選擇恰當(dāng)類型的機(jī)械設(shè)備與施工工具，確?？梢苑犀F(xiàn)場(chǎng)施工的實(shí)際要求[2]。

2.2 壓路機(jī)的選用

不同路面的寬度、長(zhǎng)度、土壤性質(zhì)存在差異，相關(guān)人員在進(jìn)行施工作業(yè)時(shí)，應(yīng)根據(jù)不同路況選擇壓路機(jī)，具體體現(xiàn)在壓路機(jī)重量等方面，以保障公路工程路基路面壓實(shí)施工效果。壓實(shí)施工時(shí)應(yīng)根據(jù)“由輕至重”的原則使用壓路機(jī)，防止因碾壓過(guò)度對(duì)路基路面質(zhì)量造成影響。

2.3 碾壓施工技術(shù)

碾壓是否合理直接影響公路路面施工的質(zhì)量，需要針對(duì)公路路面工程的實(shí)際施工情況，保證施工的有效性和質(zhì)量。在碾壓施工方式以及施工順序的設(shè)置上要滿足工程的要求，應(yīng)針對(duì)不同的碾壓階段設(shè)置不同的碾壓速度，保證滿足各個(gè)階段的碾壓要求，保證公路碾壓質(zhì)量。當(dāng)然，在每個(gè)碾壓環(huán)節(jié)，還應(yīng)注意結(jié)合不同碾壓階段的要求對(duì)碾壓環(huán)節(jié)進(jìn)行全面的質(zhì)量監(jiān)管。例如，設(shè)置的初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)碾壓階段，應(yīng)設(shè)置明確的碾壓標(biāo)準(zhǔn)。如針對(duì)不同碾壓區(qū)域選取的碾壓機(jī)械以及碾壓速度等方面的參數(shù)設(shè)置，避免出現(xiàn)碾壓壓實(shí)度不佳或超壓的現(xiàn)象。此外，路面材料碾壓過(guò)程中，禁止碾壓機(jī)械突然停止、急剎或在碾壓面上轉(zhuǎn)彎等操作。還應(yīng)控制碾壓機(jī)械車道變化位置的操作，在此過(guò)程中，如果壓路機(jī)必須變道的情況下需要停止碾壓作業(yè)并緩慢地進(jìn)行變道，避免破壞碾壓面。還應(yīng)注意對(duì)材料壓實(shí)度的控制，保證碾壓的材料壓實(shí)度達(dá)標(biāo)，有效降低路面混合料的縫隙，從而保證路面壓實(shí)的有效性。

2.4 落實(shí)竣工后期質(zhì)檢工作

在竣工后期質(zhì)檢環(huán)節(jié)，常用質(zhì)檢方法包含以下兩種：其一是采用核子密度儀進(jìn)行壓實(shí)質(zhì)量檢測(cè)，適用于瀝青混合料路基路面，需將檢測(cè)層厚度控制在20cm 以內(nèi)，并結(jié)合材料、層面特征進(jìn)行測(cè)量方法的選取；同時(shí)配合散射法進(jìn)行瀝青表面層壓實(shí)密度檢測(cè)，在檢測(cè)前做好檢測(cè)設(shè)備的預(yù)熱處理，依據(jù)路段的關(guān)鍵點(diǎn)位定位具體的測(cè)試位置，并將核子密度儀水平放置在待測(cè)點(diǎn)位上、讀取檢測(cè)數(shù)據(jù)結(jié)果，待完成全部點(diǎn)位檢測(cè)后將數(shù)據(jù)與工程標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)進(jìn)行類比分析，確保檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確度與可靠性。其二是采用灌砂法進(jìn)行路面壓實(shí)質(zhì)量檢測(cè)，然而該質(zhì)檢方法不適用于有填石路堤的公路，對(duì)此還需依據(jù)工程類型、施工地段條件進(jìn)行灌砂法的選用，結(jié)合工程標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行灌砂原材料的篩選，在規(guī)定高度范圍內(nèi)以自由落體方式將砂料灌入待檢測(cè)洞內(nèi)，結(jié)合集料含水量等重要參數(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)路面厚度、壓實(shí)度的檢測(cè)，保障路面壓實(shí)質(zhì)量[3]。

3 結(jié)語(yǔ)

總之，路基路面壓實(shí)施工是公路工程施工的一個(gè)重要施工環(huán)節(jié)，其質(zhì)量會(huì)對(duì)整體公路工程施工質(zhì)量產(chǎn)生直接影響。在實(shí)際的公路工程路基路面壓實(shí)施工過(guò)程中，要注意在做好施工準(zhǔn)備工作的基礎(chǔ)上，嚴(yán)控路基路面的含水量，確?；旌狭蠑嚢璧馁|(zhì)量，精選路基路面壓實(shí)設(shè)備，加強(qiáng)路基路面壓實(shí)監(jiān)管，從而全面確保路基路面壓實(shí)施工質(zhì)量。