王志強(qiáng)

唐山市交通運(yùn)輸局物資保障供應(yīng)站 河北唐山 063000

自改革開放以來，隨著社會經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，我國基礎(chǔ)項目建設(shè)數(shù)量在不斷的增加。瀝青路面作為常見的公路類型，其自身的質(zhì)量直接關(guān)系到人們的行車舒適性以及安全性。公路交通對于我國社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也有著重要的作用與影響，如果公路交通出現(xiàn)隱患，勢必會影響周邊經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。對此，分析公路瀝青路面基層施工技術(shù)方法，加強(qiáng)對重點(diǎn)內(nèi)容的分析，通過科學(xué)的方式，強(qiáng)化質(zhì)量控制以及管理，可以充分提升公路工程質(zhì)量。

1 公路建設(shè)中瀝青路面施工技術(shù)的重要性

在公路工程瀝青路面的施工建設(shè)中，必須進(jìn)一步提高工程施工技術(shù)水平，提高工程建設(shè)的質(zhì)量，對于路面施工中出現(xiàn)的問題必須及時進(jìn)行改進(jìn)和處理，并且在其中還要聘請專業(yè)化的人員來進(jìn)行瀝青路面施工建設(shè)，保證公路瀝青路面建設(shè)工程的安全施工。在基礎(chǔ)設(shè)施建筑中，必須進(jìn)一步根據(jù)實(shí)際情況將有能力和有技術(shù)的人才運(yùn)用于施工建設(shè)中，提高公路瀝青工程的澆筑質(zhì)量，完善工程的質(zhì)量，這樣能更進(jìn)一步改進(jìn)工程建設(shè)中出現(xiàn)的漏洞。對于施工企業(yè)的施工人員，企業(yè)要定期或不定期地開展相關(guān)的崗前培訓(xùn)，提升施工人員的安全意識和質(zhì)量意識，并建立獎懲機(jī)制，利用相應(yīng)的政策提高施工人員的積極性和主動性，做好工程質(zhì)量管控工作，這樣可以進(jìn)一步改善瀝青路面的建設(shè)，增強(qiáng)施工建設(shè)中的公路工程所帶來的經(jīng)濟(jì)效益。因此，在做基礎(chǔ)性工作時必須從細(xì)節(jié)著手，完善其中的施工技術(shù)與質(zhì)量控制工作[1]。

2 公路工程中瀝青路面施工主要技術(shù)

2.1 混合料配比技術(shù)

施工企業(yè)必須在公路瀝青路面施工開始前，按照要求做好瀝青混合料的配比與攪拌工作。在攪拌混合料時，按照瀝青集料顆粒的實(shí)際情況，調(diào)整冷料倉的轉(zhuǎn)速。瀝青混合料攪拌完成后，質(zhì)量檢驗人員應(yīng)該及時的采取抽提實(shí)驗與馬歇爾試驗相結(jié)合的方式，進(jìn)行瀝青混合料質(zhì)量的抽檢工作，然后根據(jù)實(shí)際的檢測數(shù)據(jù)，測算混合料壓實(shí)的效果，為后續(xù)瀝青路面工程施工的順利進(jìn)行做好充分的準(zhǔn)備。

2.2 瀝青混合料攤鋪技術(shù)

瀝青路面攤鋪是整個施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，攤鋪工作需要保持在一定的時間內(nèi)完成，由于瀝青材料溫度要求較高，工作人員需要關(guān)注攤鋪厚度、攤鋪寬度、攤鋪速度等多方面因素的影響，確保在勻速狀態(tài)下進(jìn)行攤鋪，攤鋪速度宜控制在2-5m/min，禁止隨意改變攤鋪機(jī)速度，根據(jù)攤鋪情況工作人員進(jìn)行合理的修整輔助作業(yè)。需要注意的是路面攤鋪?zhàn)鳂I(yè)并不是一條直線狀態(tài)，其中會遇到一些特殊路段的施工，比如：交叉口、十字口等等，這就要求工作人員能夠根據(jù)路面情況進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，有專門技術(shù)人員進(jìn)行現(xiàn)場指導(dǎo)、指揮。當(dāng)攤鋪過程中遇到嚴(yán)重的質(zhì)量問題時，應(yīng)該進(jìn)行及時的鏟除與重新攤鋪，采取扭繞式鋼絲，根據(jù)工作要求利用橫坡儀展開質(zhì)量控制工作，同時在將攤鋪工作完成后，結(jié)合現(xiàn)場情況進(jìn)行技術(shù)交底、工期進(jìn)度等技術(shù)管理工作[2]。

2.3 碾壓技術(shù)

公路瀝青路面攤鋪施工完成后，施工人員必須及時的進(jìn)行路面的整體碾壓工作，通過對瀝青路面的碾壓，不僅有助于瀝青里面承載力與強(qiáng)度的提高，同時也確保了瀝青路面整體的平整性與統(tǒng)一性，降低了后期使用過程中，各種外部受力因素對路面使用效果產(chǎn)生的不利影響。這就要求施工人員在進(jìn)行路面的碾壓施工時，應(yīng)該使用靜態(tài)二輪壓路機(jī)進(jìn)行施工作業(yè)，按照規(guī)定的時間進(jìn)行碾壓作業(yè)，因碾壓方法不當(dāng)，影響瀝青路面的碾壓質(zhì)量和效果。在一次碾壓完成后，施工人員應(yīng)該及時的進(jìn)行路面施工的質(zhì)量，并在確定檢測數(shù)據(jù)符合標(biāo)準(zhǔn)后，再進(jìn)行二次碾壓作業(yè)。另外，利用雙鋼輪胎式碾壓機(jī)進(jìn)行終壓，不僅起到了鞏固路面碾壓效果以及提高路面強(qiáng)度的目的，而且避免了公路瀝青路面凹凸不平現(xiàn)象的出現(xiàn)。

2.4 接縫技術(shù)

在具體的公路路面建設(shè)中，要做好瀝青路面的接縫工作就必須完善前期的準(zhǔn)備工作，將裂縫中的粉塵以及其他的雜質(zhì)物快速簡潔地進(jìn)行清除，保證每次使用的瀝青與之前使用的瀝青都是同一家供應(yīng)商所生產(chǎn)的。在公路路面施工過程中，必須結(jié)合當(dāng)?shù)氐那闆r來選擇接縫技術(shù)?，F(xiàn)階段的瀝青路面接縫技術(shù)主要有橫向接縫或是縱向接縫兩種。就橫向接縫而言，其對于公路的施工人員的要求技術(shù)較高，需要直接進(jìn)行縫隙的黏合，之后再進(jìn)行物件的處理加工，這樣可以保證橫向接縫具有很大的吻合性，進(jìn)一步在實(shí)踐中完善路面接縫技術(shù)。對縱向接縫而言，則需要讓兩臺攤鋪機(jī)同時作業(yè)，預(yù)留出大約10cm 或20cm 的寬度，利用熱接縫的方式對其進(jìn)行碾壓，從而消除縫隙，保證路面接縫施工質(zhì)量。因此，在進(jìn)行公路瀝青路面的接縫時必須對當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況進(jìn)行多次的勘測并進(jìn)行技術(shù)性的結(jié)果分析，選擇適當(dāng)?shù)募夹g(shù)，共同促進(jìn)公路路面高質(zhì)量建設(shè)[3]。

2.5 瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)

瀝青路面施工完畢后要做好養(yǎng)護(hù)處理。常規(guī)狀況下對其進(jìn)行7d 養(yǎng)護(hù)。要保障鋪設(shè)瀝青路面保持濕潤，做好標(biāo)識，通過封閉性的方式進(jìn)行管理，保障路面整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。

3 結(jié)語

綜上所述，現(xiàn)階段國家越來越重視交通運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展，對于公路的需求也更加的多元化。路面施工作為公路施工的重要組成部分，其施工質(zhì)量水平的高低直接與公路建設(shè)施工質(zhì)量息息相關(guān)，其中瀝青路面的鋪設(shè)是公路建設(shè)中的最核心的施工建設(shè)任務(wù)。因此必須進(jìn)一步加強(qiáng)施工質(zhì)量監(jiān)督管理工作，減少人為因素對于瀝青路面的損害，提高公路的建設(shè)質(zhì)量，促進(jìn)公路施工行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。