周成彬

（沈陽東北民航機場建設監(jiān)理咨詢有限公司，遼寧 沈陽 110000）

1 道路路基路面沉降的危害

當今社會，道路已成為社會建設和人們?nèi)粘Ｉ畹淖罨A部分，在快速發(fā)展的時代背景下，我國交通運輸行業(yè)也取得了明顯進步。人們對于道路有著極大的依賴性，因此道路的質(zhì)量問題不容忽視，很多道路的路基路面產(chǎn)生沉積的現(xiàn)象，這不僅對行車的速度和舒適性帶來諸多不利的影響，而且還會對人們的人身安全產(chǎn)生極大的威脅，因此須盡快解決這一問題。

2 道路路基路面沉降的原因

2.1 設計原因

在對沉降段進行結(jié)構(gòu)設計的過程中，須對設計圖紙進行多次反復的確認，首先必須要保證沉降段的結(jié)構(gòu)設計是合理的，因為當按照不合理的設計來進行施工時，一定無法得到滿意的結(jié)果，在實際施工過程中結(jié)構(gòu)設計的合理性對提升道路沉降段的建設質(zhì)量十分重要，因此必須要加強對設計圖紙的重視程度，在對路基進行處理的過程中，現(xiàn)階段比較常用的方式是粗粒料填筑法和鋼筋混凝土搭板法，對這些相關(guān)的施工工藝進行合理的運用，可以在很大程度上提升路基的強度。相對而言，此種方式可以在路基結(jié)構(gòu)建設方面起到較大作用，但無法有效避免橋頭跳車問題的出現(xiàn)。同事，由于施工技術(shù)和工程預算的影響，現(xiàn)階段這些方法并沒有有效地發(fā)揮出其實際作用，應用的范圍和強度都比較低，導致很多工程建設的質(zhì)量與預期并不相符。

2.2 壓實度原因

臺背填土作為整個道路施工中的關(guān)鍵性環(huán)節(jié)，能夠?qū)φw的施工質(zhì)量產(chǎn)生直接影響。但在實際作業(yè)期間，此環(huán)節(jié)涉及的施工工藝較復雜，施工流程煩瑣雜亂，容易受到各方面因素的影響；在經(jīng)過一段時間的使用之后路面往往會產(chǎn)生沉降，從而給人們的出行帶來不便，甚至導致交通事故的發(fā)生。

2.3 地基處理原因

對地基的處理主要是為了降低出現(xiàn)不均勻沉降的發(fā)生概率，其合理施工就是為道路的建設打好基礎，如若道路在運行過程出現(xiàn)沉降問題，則會增加跳車情況的發(fā)生率。反過來，一旦跳車問題加劇，則會促使地基下沉更嚴重。施工過程中，由于并未對地基軟土層進行精準定位，進而致使施工人員無法實行對地基的科學處理，一旦處理不當則會留下較大的安全隱患。

3 道路沉降段路基路面施工技術(shù)

3.1 保證設計的合理性

合理進行結(jié)構(gòu)設計是很重要的，想要保證道路的使用質(zhì)量，必須要對搭板的強度和長度都進行合理的設計，長度和強度的標準就要從道路的沉降量和通車需求兩方面出發(fā)，然后對搭板的長度進行整體的確定。在專門針對路基進行設計時，可選擇土工格柵技術(shù)，因為這種施工方式可以充分地將土層的抗剪切強度發(fā)揮出來，路基土層就會在很大程度上減輕側(cè)向位移的現(xiàn)象，有效保證路基整體的穩(wěn)定性，在很大程度上防止路基沉降的發(fā)生，對于結(jié)構(gòu)強度的重視應該是全方位的。

3.2 強化地基處理

在道路工程建設中，地基處理的效果直接影響到整體工程質(zhì)量，能夠?qū)ζ涫褂脮r長、安全性、舒適程度產(chǎn)生明顯作用，甚至會關(guān)系到相應建筑企業(yè)的經(jīng)濟效益。因此在進行實際的施工前，施工人員需要根據(jù)實際地基情況及工程周邊環(huán)境，提前制定出地基處理方案，從而可以有效地提升地基的承載能力。在施工方案時應考慮到地質(zhì)情況、氣候因素等，充分掌握影響地基質(zhì)量的因素。結(jié)合地基處理需求及工程建設的實際需要，采用科學合理的施工工藝與技術(shù)。當前階段內(nèi)，多數(shù)地基處理施工中，通常會采用CFG 樁復合技術(shù)。此施工技術(shù)具有施工速度快、所用成本低等特點，在建筑施工中已經(jīng)得到廣泛應用。同時施工人員在進行填充材料的選擇時，應從土壤特點出發(fā)，在滿足施工需求的基礎上，優(yōu)先選擇壓縮性強、含水量較少的材料，以此有效降低路面沉降率。

3.3 做好臺后填筑施工

在道路的實際施工過程中，臺后填筑施工能有效地解決沉降問題，臺后填筑的施工可有效地預防路基沉降和路基結(jié)構(gòu)變形的問題，在進行填筑施工時，對于路堤填充物的選擇是很重要的，在具體的施工過程中，需根據(jù)工程建設的實際狀況來對填筑材料的類型加以選擇，這需要對施工現(xiàn)場的土質(zhì)進行相關(guān)的檢驗和分析，填充物的選擇要根據(jù)試驗的結(jié)構(gòu)來進行，因為這樣做會使得填充物的質(zhì)量合格率高一些，施工的質(zhì)量也會得到有效保證，從而可以在很大程度上降低沉降發(fā)生的概率。

3.4 提升施工工藝

為了保證道路之間的順利連接，確保車輛能夠順利通行，因而在工程建設階段需要采用搭板施工工藝。此過程中應合理選擇搭板材料，保證其具備較高的強度。同時不斷調(diào)整優(yōu)化施工工藝，從整體上提高車輛行駛的舒適程度及安全性。在正式施工開始前，施工人員需結(jié)合實際道路的長度及相應的荷載力，精準計算出搭板的長度。并充分考慮到搭板的承重力及厚度，包括各方面因素對搭板產(chǎn)生的影響。設計階段內(nèi)，施工人員應結(jié)合臺背地基情況，根據(jù)其填充物是否，滿足搭板需求進行精準計算，包括對臺背土體高度、周圍結(jié)構(gòu)特性等的考慮。

4 結(jié)語

綜上所述，就社會發(fā)展的現(xiàn)狀而言，道路的建設是十分必要的，這對社會經(jīng)濟的發(fā)展和人們的日常出行都會產(chǎn)生有利的影響，但是路基路面的沉降問題也是無法避免的，所以對沉降段路基路面的施工關(guān)鍵技術(shù)進行研究十分必要。在此過程中注重對總體施工質(zhì)量的監(jiān)管，對于其中存在的安全隱患，應做到及時發(fā)現(xiàn)、及時處理，使我國的道路橋梁建設質(zhì)量在整體上得到提升，使建筑行業(yè)得到新的發(fā)展。