董宜華 史冉冉

（濟(jì)南城建集團(tuán)有限公司，山東 濟(jì)南 250000）

1 什么是軟弱地基

所謂的軟弱地基是在道路橋梁施工過程當(dāng)中出現(xiàn)的較為松軟的地基土質(zhì)。在這種土質(zhì)當(dāng)中，既有軟土還有充填土和其他土成分。同時(shí)軟土土質(zhì)當(dāng)中的水分含量過高，密度較小，強(qiáng)度更低，透水性能力較差，軟土作為主要的地基，對(duì)施工的穩(wěn)定性、安全性都會(huì)產(chǎn)生一定的影響，在施工的過程中容易引發(fā)安全事故。

2 市政工程處理軟弱地基的基本原則

軟弱地基主要是由雜填土、充填土、淤泥等土層而組成的一種特殊地基，它的特點(diǎn)是承受能力不夠，很容易產(chǎn)生變形等特點(diǎn)，變形特別嚴(yán)重時(shí)會(huì)危及人們的生命安全。軟弱地基不同于普通地基，所以我們要特別注意。首先我們要注重其軟土地基的動(dòng)力性能，從根本上保證其安全性和穩(wěn)定性，因?yàn)楫?dāng)?shù)鼗环€(wěn)定時(shí)，可能會(huì)出現(xiàn)碎裂甚至坍塌的情況；同時(shí)為了避免水土流失，當(dāng)?shù)鼗臐B透性能很強(qiáng)時(shí)，要向其中加入具有防止?jié)B透能力的材料；地基還必須穩(wěn)固牢靠，所以要注意軟弱地基的抗壓和抗剪能力，也可以向其中加入材料提高抗壓能力和抗剪強(qiáng)度，可采用建筑垃圾，另外可以運(yùn)用密實(shí)性優(yōu)良的工業(yè)廢料，還在公路改擴(kuò)建路基開挖施工環(huán)節(jié)中，可以應(yīng)用錯(cuò)臺(tái)開挖方式將路基形狀建成臺(tái)階式，該種處理方式可以避免路基出現(xiàn)貫穿性直線裂縫，提升新舊路基交接部位的施工質(zhì)量。在對(duì)舊有公路改擴(kuò)建路基進(jìn)行清理后，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)施工中的填筑高度等要求，準(zhǔn)確地確定下臺(tái)階開挖的具體數(shù)目以及最上層和最下層臺(tái)階高度的具體值，同時(shí)要確保路基開挖中各個(gè)臺(tái)階的高度與寬度等都符合施工設(shè)計(jì)要求。此外，由于新舊路基的壓實(shí)度控制難度比較大，所以為了確保其碾壓施工的質(zhì)量，一般可以采取一些其他的補(bǔ)救措施來確保新舊路基整體碾壓施工質(zhì)量。比如，可以在新舊路基交接部位使用水泥砂漿或者對(duì)該結(jié)合部位運(yùn)用夯實(shí)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行逐層夯實(shí)處理，并且路基填筑期間可以采取分層填筑和碾壓施工，這樣更好有效確保路基快速施工的質(zhì)量。

3 軟弱地基處理存在的問題

3.1 軟弱地基處理方式不當(dāng)

公路的路基施工技術(shù)和質(zhì)量會(huì)影響到公路的整體質(zhì)量，在公路施工過程中，要注意對(duì)路基的施工質(zhì)量嚴(yán)格把控，加強(qiáng)對(duì)路基承載力的測(cè)試，也要加強(qiáng)對(duì)軟弱地基的處理。軟弱地基的處理技術(shù)非常復(fù)雜，設(shè)計(jì)人員要根據(jù)施工地點(diǎn)的實(shí)際情況對(duì)軟弱地基采取不同的施工處理方案，設(shè)計(jì)的軟弱地基處理方案要能夠保證公路施工的質(zhì)量，這就對(duì)設(shè)計(jì)人員的技術(shù)水平提出了較高的要求，也要根據(jù)路段的不同，采取不同的處理方法，因?yàn)椴煌范蔚耐临|(zhì)也不相同，所以設(shè)計(jì)人員要靈活處理，采用多種處理方式進(jìn)行合理設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)的軟弱地基處理方法不當(dāng)，將會(huì)對(duì)整個(gè)公路的施工效果產(chǎn)生嚴(yán)重的影響。

3.2 對(duì)于加固軟弱地基的技術(shù)還不夠先進(jìn)

在當(dāng)今社會(huì)，大多數(shù)工程會(huì)選擇使用人工加固的方法對(duì)軟弱地基進(jìn)行固定。然而對(duì)于發(fā)達(dá)國(guó)家，這種人工技術(shù)缺乏創(chuàng)新性、不夠先進(jìn)，不能滿足發(fā)達(dá)國(guó)家社會(huì)的發(fā)展需求。因此考慮到實(shí)際應(yīng)用中的情況，我們應(yīng)該采用更加先進(jìn)的加固處理技術(shù)，才能更好的避免安全隱患，確保地基的穩(wěn)定性。

4 對(duì)軟弱地基采取的主要措施

4.1 加載法處理

采用加載法處理道路填方段軟弱地基，就是在道路填方段施工前就做好準(zhǔn)備，采取有效措施減弱填土造成的沉降、塌陷等問題。一般情況下，增強(qiáng)地基強(qiáng)度的方式應(yīng)用較多，主要包括：降低地下水、填土加載。在道路填方段軟弱地基施工前對(duì)施工區(qū)域及周邊環(huán)境進(jìn)行勘測(cè)，了解這部分區(qū)域地下水分布、蘊(yùn)藏量等情況，采取有效措施改變地下水流動(dòng)路徑，減少通過道路填方段軟弱地基的地下水量，避免地下水流經(jīng)地基改變土壤性質(zhì)，提高道路填方段軟弱地基的穩(wěn)定性及硬度；或者在道路填方段軟弱地基施工完成后，采用填土加載法提高地基強(qiáng)度，確保道路填方段軟弱地基穩(wěn)定性滿足工程建設(shè)要求。

4.2 強(qiáng)夯處理

對(duì)道路填方段軟弱地基進(jìn)行強(qiáng)夯處理的方式是非常成熟的技術(shù)類型，在公路工程建設(shè)期間應(yīng)用較為廣泛。這種處理方式通過重物垂直下落將道路填方段軟弱地基進(jìn)行壓實(shí)，降低地基的壓縮性，縮小土質(zhì)中的縫隙，提升道路填方段軟弱地基的承載能力。

5 結(jié)語(yǔ)

當(dāng)下我們的科技技術(shù)在不斷革新發(fā)展，加之人們生活水平的提高，對(duì)地基形式的要求也越來越高，這就要求相關(guān)人員要不斷改進(jìn)自己的技術(shù)。目前，人們對(duì)軟地基的處理方式在不斷改進(jìn)并得到了廣泛的應(yīng)用，各項(xiàng)技術(shù)都得到了完善和提高，同時(shí)此技術(shù)已經(jīng)開始大量應(yīng)用在我國(guó)的沿海城市的道路橋梁施工當(dāng)中，以此展現(xiàn)出更好的施工效果，提高施工人員安全性的同時(shí)也加快了施工進(jìn)度，大大促進(jìn)了整體的城市發(fā)展，同時(shí)也為企業(yè)創(chuàng)收了更為可觀的經(jīng)濟(jì)效益，使得企業(yè)能夠不斷提升自身的綜合實(shí)力，擁有自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力，以此能夠在不斷變化的市場(chǎng)當(dāng)中占據(jù)一席之地。