徐 斌

（齊魯交通發(fā)展集團(tuán)有限公司濰坊分公司，山東 濰坊 261000）

1 公路工程瀝青混凝土路面施工重點(diǎn)

1.1 瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)階段

設(shè)計(jì)過程當(dāng)中需要經(jīng)歷下列幾個(gè)環(huán)節(jié)，首先，要求對于目標(biāo)配合比進(jìn)行明確，其次，要求相關(guān)的工作人員對于生產(chǎn)配合比驗(yàn)證環(huán)節(jié)進(jìn)行管理。最后，項(xiàng)目實(shí)施的過程當(dāng)中，還需要工作人員能夠?qū)⒐饭こ淌┕ぜ夹g(shù)、工程施工目標(biāo)以及材料配合比相互的整合起來，保障公路工程項(xiàng)目得到順利開展和實(shí)施，促使工程施工質(zhì)量和施工效率得到全面的提高。

1.2 促進(jìn)檢測試驗(yàn)的開展

在瀝青混凝土合理配比完成后，要進(jìn)行有效的檢測試驗(yàn)。首先，在路面設(shè)置試驗(yàn)段，通過進(jìn)行混凝土材料的鋪墊，在施工之前進(jìn)行有效的數(shù)據(jù)分析，對施工過程進(jìn)行有效的指導(dǎo)。其次，通過試驗(yàn)段的試鋪來測定行走速度、合理的配置以及平板的振動頻，從而采取有限的預(yù)先處理措施，加強(qiáng)對壓實(shí)機(jī)具的組合，確定具體的參數(shù)，從而進(jìn)行合理的混凝土比例調(diào)整。再者，通過成型的實(shí)驗(yàn)路面對濕度、厚度、滲水性等各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行有效的檢測，確保配比設(shè)計(jì)，發(fā)揮公路使用的合理性能。

1.3 瀝青混合料的拌制

對瀝青混合料攪拌是瀝青公路施工的重要環(huán)節(jié)之一，此項(xiàng)工作不需要人工完成，只要將相應(yīng)的材料倒入機(jī)器中便可以直接進(jìn)行攪拌，因此保證質(zhì)量的前提在于倒入的材料質(zhì)量達(dá)標(biāo)，這就需要相關(guān)工作人員對材料的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的把關(guān)。在進(jìn)行攪拌工作中，需要控制攪拌機(jī)以及施工地點(diǎn)的距離，二者之間的距離不易過遠(yuǎn)，需要保證一小時(shí)內(nèi)實(shí)現(xiàn)運(yùn)料，在位置選擇上也需要滿足交通便利，十燥等特點(diǎn)。

2 公路工程瀝青混凝土路面施工難點(diǎn)

2.1 混合料的攪拌制作過程

針對于當(dāng)前瀝青路面工程項(xiàng)目來講，其本身是一項(xiàng)較為系統(tǒng)和復(fù)雜的工作，在工作的過程當(dāng)中涉及到諸多方面的內(nèi)容。其中，混合料攪拌是關(guān)系到質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，混合料攪拌制作過程當(dāng)中還會受到各方面因素的影響，所以，需要相關(guān)工作人員高度重視各方面的問題。其次，如果混合料表面產(chǎn)生壓過痕跡，這樣無法切實(shí)保障路面的平整度，同時(shí)會對于工程項(xiàng)目的整體質(zhì)量造成嚴(yán)重的負(fù)面影響，需要相關(guān)的人士引起高度的重視。

2.2 瀝青混凝土的運(yùn)輸

瀝青混凝土材料在攪拌過程中極易揮發(fā)，而攪拌作業(yè)完成后的混合材料凝結(jié)性較強(qiáng)，要求在結(jié)束拌和后，第一時(shí)間將混合材料送到施工現(xiàn)場使用，做到現(xiàn)用現(xiàn)拌。并且，做好對混合材料的保護(hù)措施。拌和完成后，需要對其進(jìn)行覆蓋遮擋，保證潔凈且防止塵土污染，防止出現(xiàn)凝結(jié)現(xiàn)象。在鋪設(shè)時(shí)，鋪設(shè)要求最低需145℃。在選擇運(yùn)輸車時(shí)，需選擇自卸車，且車載量在10~15t 之間，車的數(shù)量需要提前商定，防止鋪設(shè)中途的暫停?；旌狭涎b車前，為避免混合材料與車底板粘結(jié)，需要在車的前車槽內(nèi)刷一層清洗劑。在車輛行駛路途中盡量保證均速，平穩(wěn)，防止出現(xiàn)瀝青混凝土混合料的離析，運(yùn)輸車到達(dá)之前提前與現(xiàn)場負(fù)責(zé)人溝通，做好混合料的卸車準(zhǔn)備，保證有專業(yè)人員現(xiàn)場指揮。

2.3 攤鋪

在公路工程項(xiàng)目建設(shè)過程中，攤鋪機(jī)的速度一般是2m/min，以確保路面攤鋪的平整性以及車輛運(yùn)行的穩(wěn)定性。但是，在公路邊緣位置的施工過程中，無法使用攤鋪機(jī)作業(yè)，需要相關(guān)技術(shù)人員采用人工作業(yè)的方法進(jìn)行作業(yè)，提升公路路面質(zhì)量。瀝青路面攤鋪技術(shù)直接關(guān)系著公路工程項(xiàng)目施工質(zhì)量，施工人員需要加強(qiáng)對施工技術(shù)的認(rèn)識，嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，提高公路工程建設(shè)的整體質(zhì)量。

2.4 混合料的碾壓成型

在瀝青混凝土路面施工過程中，對混合料進(jìn)行有效的運(yùn)輸攤鋪，同時(shí)，要對混合料進(jìn)行碾壓成型。通過負(fù)壓以及最終的溫度來不斷的進(jìn)行碾壓，確保碾壓的路線和方向。根據(jù)相關(guān)機(jī)器運(yùn)行的速度來進(jìn)行壓路機(jī)的側(cè)行，保持路面的平整。同時(shí)，在高溫下碾壓的過程中，要使得相鄰的碾壓帶、寬度保持。在具體的數(shù)值設(shè)置不同段落的明顯標(biāo)志，有利于在工程建設(shè)過程中進(jìn)行有效的辨認(rèn)。

3 工程施工重點(diǎn)及難點(diǎn)的解決措施

3.1 加強(qiáng)對工程材料質(zhì)量的嚴(yán)格控制

首先，要求當(dāng)前的材料采購人員做好采購工作，不僅需要對于材料的質(zhì)量進(jìn)行控制，還應(yīng)當(dāng)保障能夠貨比三家，在基于材料質(zhì)量和規(guī)格符合要求的基礎(chǔ)之上，有效的降低采購的成本，這樣才能夠提高經(jīng)濟(jì)效益。其次，對于當(dāng)前的監(jiān)管人員來講，針對于材料加強(qiáng)監(jiān)督管理，應(yīng)當(dāng)針對于材料質(zhì)檢報(bào)告、材料數(shù)量以及生產(chǎn)日期進(jìn)行全方位的檢查，只有全都符合要求和標(biāo)準(zhǔn)之后才能夠讓材料進(jìn)入施工現(xiàn)場。再次，要對于混凝土的配合比進(jìn)行明確，同時(shí)要對于拌合過程的溫度進(jìn)行嚴(yán)格的管理和控制，這樣才能保障瀝青混凝土的整體質(zhì)量。最后，要對于瀝青添加量進(jìn)行嚴(yán)格控制，從而促使混凝土的穩(wěn)定性得到提高，切實(shí)的保證混合料的質(zhì)量符合要求。

3.2 重視施工質(zhì)量檢測評定工作

具體體現(xiàn)在以下方面：1） 在瀝青面層檢測過程中，需要注重路面質(zhì)量，合理地分析各項(xiàng)檢測數(shù)據(jù)，加強(qiáng)對施工過程的動態(tài)監(jiān)控，及時(shí)地解決各項(xiàng)路面問題，提高公路路面質(zhì)量；2） 深度檢查原材料質(zhì)量，提高拌和、碾壓和攤鋪的整體質(zhì)量；3） 根據(jù)質(zhì)量評定相關(guān)要求，嚴(yán)格評估公路工程瀝青路面施工質(zhì)量，進(jìn)而提升瀝青路面質(zhì)量。

4 結(jié)語

在公路工程項(xiàng)目實(shí)施過程當(dāng)中，要高度的重視細(xì)節(jié)問題，同時(shí)要關(guān)注重點(diǎn)和難點(diǎn)問題，只有這樣才能夠提高工程項(xiàng)目建設(shè)水平和建設(shè)質(zhì)量，提高公路工程項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益。